Не работает вентилятор печки (работает на одной скорости)

[lp610]

приматай за усики (на скрутку) или электроклеем приклей.

Хотя кто то тут или в подобной теме писал, что олово плавиться при 120гр. а термопредохранитель при 200.... и нормально припаивали. Как было на самом деле не помню...

[slavec]

дык ,вот в том и дело что продавец сказал что у паяльника t 210 - и это убьет предохранитель так то 20ки рэ за шт не жалко да и паятель из меня .... подумал мож соединить и просто капнуть не касаясь паяльником. про скручивание думал , нокак то показалось ненадежным , ввиду вибраций и трясок при движении, а что за штука электроклей . млин да еще и эти винты (крепление дв. вентилятора)....ну мож я канеш придираюсь , но идут везде под звездочку или под 6ти гранник  - нет ! мало того головка , да еще 5,5 

[lp610]

клей электропроводный и набор звездочек в автозапчастях типа 49

[slavec]

клей завтра заеду посмотрю, а со звездочками и пр. проблемы особой  нет (кроме5,5!гг), просто сам факт нелогичности а что скжешь как подобраться к подшипу вентилятора
Добавлено: 18 Октябрь 2011, 18:35:59мда , а я ожидал что больше одного совета будет ...

[lp610]

slavec, подшипник внизу мотора (под бордачком) резиновая пипка, ее снять (просто потянуть) под ней нижний подшипник, верхний не достать он под крыльчаткой, а она не снимается.

[slavec]

вобщем в мотор не полез ,ибо крутит и хэ с ним , перепаяли обычным паяльником предохранитель , подключил - работает ! .... а заодно , пока все снято было , в лёгкую сменил салонник ! 

[zvex]

резистор не виноват..
предохранитель не виноват..
моторчик не виноват..
всё гораздо проще.. плохой контакт в разъёме вентилятора.. он находится - если сесть на пассажирское сиденье и вытянуть левую ногу - вы в него упрётесь ботинком..)) т.е. прямо под бардачком, внизу слева, в  совершенно открытом виде.. снять его тяжело, хотя бы пошуршать туда-сюда, всё заработает.. поэтому, когда ApheX пинал ногой он начинал вентилировать..))

[Efimo4kina]

Столкнулась с той же проблемой: переодически печка перестает работать, не работает ни в одном из режимов, даже на 4 (у некоторых работает), а потом сама по себе включается (минут через 5, но время в основном не предсказуемо)

Прочитала форум вдоль и поперек, и теперь много вопросов:
- перед тем, как снимать резистор, нужно клемму с аккумулятора снимать? или просто при выключенном зажигании можно?
- сняла резистор, куда смотреть? Как определить, что какой то провод оплавился, наверное сразу будет видно? И как его в таком случае зачистить
- как определить, что дело, например, в термопредохранителе? что именно он сгорел?

Может проще сразу купить новый резистор и поменять? Почитала у нас на форуме в статьях как сделать, вроде не сложно, думаю справлюсь но как определить, что дело не в моторчеке печки, а именно в резисторе? Вообщем, руки уже опускаются с этой печкой, это уже 3-я с ней проблема, сил нет уже

Хелп ми!!! 

[MR_Ozio]

визуально осмотреть контакты на клеме проводки печки когда они оплпвились это видно сразу,для проверки терморезистора нужен тестер,но если она переодичеки работает,то дело в контактах.

[Efimo4kina]

MR_Ozio, спасибо!
Ушла смотреть!

P.S. ПОДСКАЖИТЕ: клемму с аккумулятора снимать? (от этого магнитола не блокируется случайно, а то у меня кода от нее нету...)

[Antonio]

Efimo4kina, Клемму с АКБ снимать не надо. Но для того, чтобы это не повторилось (в ближайшее время) рекомендую снять и почистить моторчик печки, а именно  коллектор, и проверить щетки. Если выработка небольшая, то достаточно промыть универсальным очистителем (из баллончика).

[Efimo4kina]

Antonio, спасибо за советы - как я понимаю моторчик снять, это еще болта 3 открутить?
Пойду отберу у мужа замечательный набор отверток и попробую обойтись малой кровью

[MR_Ozio]

Но для того, чтобы это не повторилось (в ближайшее время) рекомендую снять и почистить моторчик печки, а именно  коллектор, и проверить щетки. Если выработка небольшая, то достаточно промыть универсальным очистителем (из баллончика).

бесполезная трата времени,ибо мотору ничего не будет и коллектору на роторе уж точно ничего не будет.Контакты плавятся из за плохого контакта между резистором печки и жгутом проводки,от этого плохой контакт в следствии нагрев контактов и наплыв пластмассы на контакты разъема жгута проводки моторчика.Разбирал я его,за 100тыщ пробега там все девственно

[xevgen4ikx]

у меня такая же фигня))) когда печка не работает, снизу бордачка ударю всё заработает))) недавно полез посмотреть снял бордочёк подёргал штекера все держаться нормально но 3 скорость не работает когда прижимаю работает))) ещё раздрожающий свист вентилятора ))))  и чё то я не понял как его снять какая то заумная система))))) что с ним делать то))))))))?????????
 

[Efimo4kina]

xevgen4ikx, как снять я нашла инструкцию вот тут: http://www.corsa-club.net/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=14

[Antonio]

MR_Ozio,

бесполезная трата времени,ибо мотору ничего не будет и коллектору на роторе уж точно ничего не будет

Учитывая отсутствие фильтра забора воздуха, я бы так не утверждал. Как уже отписывался выше, - нагрев, оплавление, контактов резистора является следствием, а не причиной. Причиной нагрева является  увеличение нагрузки на мотор. Этому способствуют и скрипящие подшипники, и засоренный коллектор, (от попадания пыли и грязи он еще быстрее изнашивается). Увеличили нагрузку на моторчик, - увеличили ток,- соответственно увеличили температуру контактов клемм резистора, далее увеличиваются зазоры от нагрева, хуже контакт - перестает работать. Остывает контакты замыкаются - снова работает. Вот как-то так.

P.S.  разъем резистора следствие, а не причина, а устранять надо, как известно, причину. В новых машинках такого ведь не происходит? (за редким исключением)


Добавлено: 11 Январь 2012, 12:25:06Efimo4kina, Снять бардачек, это 4 болта типа торекс на 21 (по моему), и снизу у печки открутить три болта, там на 7 обычные (если память не изменяет). Моторчик сам вниз упадет, ну а там все будет понятно надеюсь.

[MR_Ozio]

Antonio, а теперь задайте себе вопрос почему эта проблема на машинах с печкой обычной и кондеем а с климатом проблем таких нет,хотя моторы абсолютно одинаковые,и еще проблема эта у многих с обычной печкой,видимо это ошибка конструктивная раз проблема сисьематическая,а не в грязном коллекторе как вы утверждаете.

[Antonio]

А в соседней ветке говорят, что это болезнь только на машинах с кондеем. Дескать с климатом такого не случается.

[Antonio]

Вот  в ветке "Сломалось управление вентиляцией.  Работает только на 4-ке"  имеется наглядный пример  с климатом.
P.S. Поскольку и здесь и там обсуждается одно и тоже, может целесообразно эти ветки объединить?

[MR_Ozio]

Работает только на 4-ке"  имеется наглядный пример  с климатом.

единичный случай видимо,заводской дефект,с обычным кондеем проблема встречается чаще не так ли?
Добавлено: 12 Январь 2012, 13:20:43и в климате у вентилятора 7 скоростей а не 4.Седня вечером сфоткаю резистор кот. установлен с климатом

[Antonio]

У резистора  который склиматом пять контактов

[lega-79]

у меня проблема такая-сначала пропала 4 скорость вентилятора,через два месяца мотор печки вобще перестал работать!!!в итоге выяснилось что выгорел штекер на резистор!!!!выгорел неполностью а только 2 коричневых провода!!!!отремонтировал яэтот штекер(не буду описывать как),в итоге всё заработало.....НО!!!на 4ой скорости плавится провод.приходится пользоватся пока тремя скоростями....подскажите как решить проблему!!!!!

[Kolstan]

Видать, всё таки надо спросить как отремонтировали 
Плавится из-за плохого контакта, где-то слишком маленькая площадь соединения провода с клеммой для тока на четвертой скорости.

[umka119]

Kolstan, ты полностью прав!!!!, а еще у мну проблемка недавно выплыла, тоже не работает , только на 4 й , так что я только не делал, а ответ прост, отходит клемма от самого регулятора печи))))))))))))))))))))))

[lega-79]

 а может плавится если сечение провода меньше?????