Easytronic. Машина дергается! В пробке вообще атас!

[jenia]

а чего там за жидкость тоо черного цвета которую они менять предлагали

Вот тока не смейтесь  как щас объясню *06 ….  Он поднял капот и где то справа открутил крышечку (куда как мне сказали заливается та самая жидкость в изитроник *26 )

[tech]

jenia, тормозная жидкость гидропривода сцепления меняется один раз в два года.

[jenia]

jenia, мой Вам совет. Езжайте к другому дилеру. Заплатите полторы тысячи за правильную адаптацию и будет Вам счастье. Ваш дилер ничего Вам не делал, а только пытался развести Вас на деньги.

Вот с этой жидкостью теперь головная боль... тоже наверно у другого дилера посмотрю

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:

jenia, тормозная жидкость гидропривода сцепления меняется один раз в два года.

Спасибо за советы... буду искать другого дилера

[greenfish]

tech,

я конечно не дока... но тормозная жидкость в гидроприводе сцепления... не используеться...там своя...(но могу ошибаться надо посмотреть..любопытно аж стало)  что то не сходиться

[jenia]

Позвонила в другой дилерский сервис *09 ... говорят очень интересная у вас ситуация (им тоже интересно стало) и сказали кстати, что адаптацию точки схватывания 700 руб стоить будет, а с меня в моем сервисе 1500 р  хотели содрать *01 . А вообще еще сказали, что дерганья эти  и в сцеплении  проблема может быть  *90 … Говорят приезжайте…  Потом расскажу, естессно поеду *04
 P.S  А самое то что интересное, что все ж в порядке было до того как копп. у меня коробку отключил спустя 3 мес после покупки авто. Чет сразу как то все не заладилось

[Dudins]

greenfish, не стоит сразу спорить.
Я останусь на стороне tech.
По двум убеждениям.
1. человек твердо знает о чем говорит. (принцип не знаешь- молчи).
2. В приводе сцепления именно тормозная жидкость! Нет там никакой "своей" жидкости. Обычный DOT-4.
Из истории производства DOT-4: сначала имела бурый (красноватый) оттенок. В настоящее время выпускается практически безцветная.
Меняется раз в 2 года. в виду способности "накапливать" в себе влагу.
Так что все верно, без всяких зацепок.

А что именно у тебя не сходиться?

[tech]

greenfish, там именно тормозная жидкость. В сервисной книжке можешь посмотреть. Dudins, совершенно верно указал причину ее замены.

[greenfish]

Dudins, да я не спорил... собственно... :*

просто я еще не копался в новой зафире с изитроником  (не ломаеться сцуко)  поэтому и написал что надо просто посмотреть ...

[Dudins]

Еще немного приведу свои размышления. По поводу тряски изика.
С моей точки зрения от тряски при трогании не избавиться выставлением точки схватывания сцепления. Так как точка схватывания - это момент начала соприкосновения дисков сцепления.  При этом мы имеем то, что изначально диск сцепления сделан волнообразным. Делается для обеспечения плавности работы сцепления. По мере соприкосновения сначала вершинки волн диска и так далее до полного прилегания диска. В эксплуатации диск изнашивается. Волнообразность стремиться к плоской поверхности. естественно плавность работы нарушается. Появляются проскальзывания не плавные, а рывкообразные. Это мы и ощущаем. Пока диск не прижмется полностью. Это в принципе не только на изике, а на любой механической трансмисии с дисками сцепления. Я вижу тут два варианта в дальнейшем. Либо смириться, либо дать машине самой (без нажима на газ) начать "сползание" и когда окончится "трогание" и перейдет в уверенное движение, тогда и нажимать "газ". В общем ничего ужасного в "потрясывании" при трогании нет. Есть и еще вариант, давать обороты при трогании как на механике. В районе 2000 оборотов. Конструктив механической трансмиссии. И недостаток. Сцепление это фрикцион. Соответсвенно недостатки теже. Пока новое- будет плавно. По мере износа все описал выше.

[Кевин]

Если честно - сомнительная теория. А откуда данные о 'волнообразности' диска и какого именно? На механике рывков не ощущал, хоть с холостых трогайся.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

На диске ведь есть демпфер крутильных колебаний.

[Dudins]

Кевин, возми диск (который с накладками) и посмотри в торец. Увидишь что накладки приклепаны к разым лепесткам. И топорщатся лепестки в разные стороны. так-же профиль осмотри. потом поинтересуйся в яндексе.
Демпфер крутильных колебаний предназначен не для этого. Согласен что какую-то долю скрадет, но мизерную. Ибо он от противовращения. При полном соприкосновении дисков (к примеру когда колесом на наезжаешь на лежачий полицейский). Иначе срежет шлица вала и диска.  А при проскальзывании фрикциона будет колбасить и демпфер погоды никакой не сделает. Ибо скольят диски друг относительно друга.

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Амплитуда проскальзывания больше чем то что может демпфер погасить. Скользят неравномерно. Рывками.

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

На механике ты просто держал большие (ударение на О) обороты при трогании и дольше (плавнее отпускал сцепление). Этот совет я и давал выше.
Если трогаться на 2000 оборотов то тряски не будет (или 2500)
Но в пробках такой роскоши на изике не позволишь. Ибо сцепление отпускает изик и он никак не может понять что мы в пробке, а не просто срываемся с места.(в случае с механикой думает об этом наша голова ) Вот и трогаемся чтобы не как тропеда стартовать. Низкими оборотами. От нагрева сцепления диск еще более деформируется. Соответсвенно тряска усиливается. Ну и мы ругаемся из-за этого на изик.

[Кевин]

Значит от полицейского спасет, а от вибраций при старте не спасет? Всеже почему помогает временно адаптация?

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Я же подписал - хоть с холостых трогайся.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

А вот последние слова похожи на правду, ведь и на механике есть жалобы на вибрацию. ИМХО от нагрева это.

[MV]

1. поменяно счепление все. (гарантия)
2. регулировка печи (гарантия)
3. задний амортизатор, намечается теперь левый (гарантия)
4. диски и колодки (12000)
5. промывался инжектор (в итоге бесплатно)
6. замена панели приборов, облупливается краска (гарантия)

Скажи а с какого перепугу тебе поменяли сцепление - ведь оно не является гарантиныйм случаем ? Так записано в сервисной книжке и так меня уверяют в Автоимпорте.
Я к чему говорю - на 30.000 при отпускании педали сцепления (выжимания) резко дергается машинка (1.4 механика) - это признак того что сцепление стерлось.

[tech]

Dudins, Серег, могу подкинуть еще тему для размышления по поводу дергания:
1. Наличие влаги в гидроприводе сцепления.
2. Износ пластиковой вставки выжимной вилки сцепления.

[greenfish]

блин какие у вас пробеги что такие проблемы? или как вы тогда ездите ?

[tech]

greenfish, у меня проблем нет))))).

[Бестия]

45500 без проблем))
проблемы, видимо, у тех, кто без них не может существовать..

[Dudins]

У меня тоже проблемм нет. Ну подергивается пр трогании. В пробках после долгой езды. В общем-то голову сильно не замарачиваю. Езжу и все. Она-же подергивается а не я.
Проблемма у того кто хочет эту проблемму видеть.
У меня 87 тыков на щетчике.

[Androw]

А если пользоваться функцией "ползания" вместо того, чтобы сразу на газ давить, проблемы с дерганиями не будет?

[Lady_T]

Androw, а ты попробуй...

[Oli4]

Androw, только не забывай, что в горку ползать категорически не рекомендуется

[Androw]

Я так понял, проблема с дергачами радикально не решается... Новой версии микропрограммы не появлялось для изитроника?

[Rlovepeople]

Я так понял, проблема с дергачами радикально не решается... Новой версии микропрограммы не появлялось для изитроника?

Дело не в программах...дело в самом механизме. Читал форумы Хонды, Фольксвагена, Тойоты...Все простые Роботизированые коробки имеют проблемы с дерганьями...медленным троганьем, перегревом.
 Даже DSG VW - есть вопросы у народа, кому-то меняли, кому-то что-то чинили...Хотя она однозначно лучшая из всех роботов, самая надежная и качественная.
 
 З.Ы. понаблюдав за процессом Хонда решила снабдить свою флагманскую модель Цивик 5Д - автоматом, вместо робота.

[Androw]

Rlovepeople,
А почему тогда Ford Fusion с роботом не дергается совсем?
А еще подобная проблема была у Opel Astra, решилась обновлением микропрограммы в 2007 году.

[Rlovepeople]

Rlovepeople,
А почему тогда Ford Fusion с роботом не дергается совсем?
А еще подобная проблема была у Opel Astra, решилась обновлением микропрограммы в 2007 году.

Сложно сказать почему и как. Не ездил, не читал. Но звучит странно. Не могу поверить, что Форд смог сделать дешевую МТА, стабильную и неломающуюся, а ГМ, Тойота, Хонда - нет. Но все это уже демагогия.

Факт в том, что автомат хорошо)))