Выбираем авто после Corsa D. Варианты цена/качество.

[Hant]

а что для кого-то пошляк Стиллавин свет в окошке и источник и кладезь информации?  надож...

vanutka, где было про свет в окошке????
Лично я упомянул как пример не объективного отношения к авто, если ты, канешн прочла пост дальше фамилии Стиллавин.

В опущенном состоянии его передний край остается вздернутым, из-за чего кисть руки приходится неестественным образом сгибать вниз, чтобы ладонь могла лечь на рычаг переключения передач.

BOOSTERMAN, посмотрел про подлокотник тут:

http://www.youtube.com/watch?v=yXVw7_KqZxw

Да ничего, он при необходимости наклоняется вниз. Должно быть удобно.
Просто не девушки тут, а варвары... Заваривать двери...
Можно ж просто заклеить. А зимой - и того проще. Не вытирать после мойки проемы.
На крайний случай, можно дождаться трехдверки

[Uschka]

посмотрел про подлокотник

Господи, в Ибице салон ЕЩЕ аскетичнее, чем в VW. Да и подлокотник, однозначно, для женского локтя коротковат. Отсюда видно 

[Надюхин]

посмотрел про подлокотник тут: http://www.youtube.com/watch?v=yXVw7_KqZxw#

До подлокотника не дошла, задний диван убил.

[Hant]

да, диван там как в Ауди. Нифига не Мерс и даж не Опель

[Uschka]

диван там как в Ауди

Убил 

[BOOSTERMAN]

Hant, посмотрел, прослезился
отдать лям за испанскую фабию......ну дело твоЁ

Тут любителям экзотики Альфу продавать в Питере стали

http://www.milanauto.ru/auto/alfa_MiTo_complect.html


Добавлено: 22 Январь 2012, 22:13:57Двигатели


Впервые продемонстрированная в Женеве в 2009 году технология MultiAir значительно снижает расход топлива, увеличивает мощность и крутящий момент, уменьшает выбросы углекислого газа в пределах от 10 до 25%, а других загрязнителей воздуха — до 60%. Турбированый двигатель объемом 1,4 литра с технологией MultiAir в 2010 году завоевал звание «Лучший новый двигатель» на международном конкурсе «International Engine of the Year Awards 2010».

Кратко перечислим достоинства технологии MultiAir:

- Увеличение мощности на 10% - за счет профиля кулачков распределительного вала, «сориентированного» на развитие максимальной мощности.

- Повышение крутящего момента на низких оборотах на 15% - за счет раннего закрытия впускных клапанов, обеспечивающего удержание в цилиндрах максимальной массы воздуха.

- Снижение расхода топлива на 10% и соответствующим сокращением выброса углекислого газа в двигателях, как с атмосферным впуском, так и в наддувных по сравнению с моторами традиционной конструкции и аналогичного рабочего объема - за счет снижения насосных потерь.

- Использование турбонаддувного двигателя с технологией MultiAir взамен атмосферного больших габаритов и рабочего объема обеспечивает при сохранении эксплуатационных характеристик 25-процентное снижение расхода топлива.

MultiAir дебютировала на новом семействе атмосферных и турбированных 16-клапанных двигателей рабочим объемом 1,4 л. Первым автомобилем-носителем стала Alfa MiTo, а на сегодняшний день такими двигателями оборудованы и Alfa Romeo Giulietta.

Для подготовки «бензинового прорыва» конструкторам Fiat понадобились весь ранее накопленный опыт и новые технологии. Прорыв в управлении массой воздуха и, следовательно, во всей технологии двигателей Alfa Romeo основан на дозировании подачи воздуха в цилиндр под атмосферным давлением управляемыми электроникой впускными клапанами.

Для Alfa MiTo предлагается три варианта мотора объемом 1,4л(1368 см3) с технологией MultiAir:

Максимальная мощность - 105 л.с. (77 кВт) при 6500 об/мин
 Максимальный крутящий момент - 130 Нм при 4000 об/мин
 Потребление топлива в комбинированном цикле: 5,7 л/100км

Максимальная мощность - 135 л.с. (99 кВт) при 5000 об/мин.,
 Максимальный крутящий момент (Normal/Dynamic) - 180 Нм/206 Нм при 1750 об/мин
 Потребление топлива в комбинированном цикле: 5,6 л/100км

Максимальная мощность – 170л.с. (125 кВт) при 5500 об/мин.,
 Максимальный крутящий момент (Normal/Dynamic) - 230 Нм/ 250 Нм при 2500 об/мин
 Потребление топлива в комбинированном цикле: 6,0 л/100км

[red791]

Альфа Ромео сама по себе марка дорогая, видела этого малыша на выставке. Забавен, но не за такие деньги.  от восьмисот вроде цена стартует, да и обслуживать их дорого.

[Hant]

да и обслуживать их дорого.

не столько дорого, сколько часто. Альфа - тот ж Фиат.

[corsa111]

не столько дорого, сколько часто. Альфа - тот ж Фиат.

Не чаще, чем нормально следить любой машиной. А вот удовольствия от езды получишь гораздо больше.

[Hant]

corsa111, Жулька и 159 - одни из лидеров по ломучести в паре опросов.
гораздо больше удовольствие, чем от чего?

[daimen]

http://www.youtube.com/watch?v=yXVw7_KqZxw#

а на боканегре такойже салон?
Если да, то мозг отказывается понимать за что такие бабки. Если только за моську, 150 сил и дсг. Тогда понятно. Дело хозяйское, конечно. Ну и еще интересная перспектива как ее года через 3-4 продать потом...

[Uschka]

МиТо очень много видели осенью в Европе - мне реально понравилась малышка. Но Джульетта - любовь моя... Была бы возможность... Э-э-э-э-э-ххххххххх...

[red791]

Hant, стоимость деталей тоже не айс, общалась с владелицей алфы)))
Uschka, если уж мечтать, так лучше о Brera 

[Uschka]

если уж мечтать, так лучше о Brera

У меня поэтапные приземленные мечты... Мечта побольше - это Панамера ))))

[Hant]

а на боканегре такойже салон?

На Боке салон другой. Цвета, материалы...
Сама ФР стОит под 900, все остальное - допы. Свет, Бока, электроника...
А Боканегра - эт не только моська. Обвес, салон..
Добавлено: 23 Январь 2012, 10:11:18с итальянцами сталкивался нередко. Потому имею представление об отношении к производству.
Дизайн - отлично; динамика - отлично; новации - хорошо; удобство, комфорт - так се; надежность -  .
В моей отрасли итальянцев китайцы переплюнули давно .

[Uschka]

надежность - 

Судя по Фиатам 124 все не так и плохо

[KLIM]

плохо...

[vanutka]

KLIM, а что по-вашему хорошо? есть хоть что-то?

[corsa111]

Hant, жигули, лидеры по ломучести  все остальное примерно одинаково.
К качеству бензина и дорог да, достаточно требовательны. Вот запчасти действительно не дешевые, но это, по большей части из-за того, что машин в стране мало. Если бы их было как фордов, запчасти точно бы стоили намного дешевле.
Учитывая вышесказанное, считаю, что цены на эту марку сильно завышены.

гораздо больше удовольствие, чем от чего?

Ту вряд ли я объясню словами, но мне понятно, почему мой ДБ купил именно эту машину (166-я). 

[KLIM]

Не знаю. Тем более когда сама тойота призналась что забила на качество

[Hant]

KLIM, а что по-вашему хорошо? есть хоть что-то?

vanutka, меня спроси! 

[KLIM]

Ответ уже все знают))

[vanutka]

vanutka, меня спроси! 

тебе вот легче - ты знаешь ))))) и даже мы все знаем уже твою версию )))))))
а во мне одни сомнения 

[Hant]

vanutka, дорогу осилит идущий...
а не проезжающая мимо салонов 

[KLIM]

Hant, если вопрос в качестве поясните: каким образов в салоне можно узнать о качестве авто?
Вопрос трудоустройства не рассматриваем))