Сравниваем АКПП и Easytronic

[_Lisenok_]

kasantip, я бы с вами погоняла 

[kasantip]

_Lisenok_, я б тоже, жаль в разных городах

[Stealth]

ИМХО АКПП удобнее и приятнее. На 4АКПП делаю изик со светофора 

И пошла новая волна бойни... Ибо в мануале написано, что автомат проиграет изику в разгоне до сотни. Но, чудес никто не отменял, да и от прокладки многое зависит  

PS: похоже, мануал я уже подзабыл: разгон до сотни у 1.4AT - 14.8 секунд, у 1.2MTA - 15.4 секунды; т.е. всё возможно...

[Valery]

Сиандартный пост противника АКПП в топике: "Автомат говно.....Робот великолепен".

Как вообщем о обратное )))

Что говорить, что даже 4АКПП разные бывают. Покатался довольно много. На Опелях действительно стоят мягко говоря не очень современные, однако они прекрасно выполняют работу на которую рассчитаны.

И вообще какая разница - есть две педали, удовольствие доставляет, что еще надо?! Ну не на спортивных болидах мы катаемя )))

PS. Вот я выбирал робот не только потому что балдею от него, но и по финансовым соображениям. Для кого-то 20 тык. не деньги конечно, но не для всех.

[natavasa]

я бы с вами погоняла

Точно летом в Питер поеду

[Androw]

Ну хоть нету у меня гнилой девятки со спойлерами, но скажу что это мой стиль вождения. Видимо по этому меня робот и не устраивает.

АКПП в этом случае просто задумывается и... меееедлнееенно набирает скорость. 

Да, и еще, робот при агрессивной манере езды (видимо моей манере) не "подергивается" а откровенно дергается.

В автомобиле ВСЕ нажимать нужно аккуратно и плавно. Любые кнопки, рычаги и педали. Ибо если дергать рычаги со всей силы как доисторический человек дубинку... и сломать недолго. Авто - сложный электронный прибор!

Чувствую, огорчу ссылкой...
http://ru.wikipedia.org/wiki/Saxomat - роботизированная коробка 50-х годов прошлого века, "новое поколение АКПП"

А я и не спорю - америкосы давно в свои машины топ-класса ставили роботов. Подрулевые переключатели там были, если помните. 

На 4АКПП делаю изик со светофора

Никарашо обманывать! 

[autotir]

     Автомату - бурные апплодисменты, когда он задумывался электроники не было в природе, надо отдать ему должное, но прогресс-то идёт, у меня есть ещё допотопный примитивный дизель, никакой электроники, тарахтит, едет, но это прошлый век и оспаривать его с моторами Common Rail просто безпредметно, как ламповый телевизор с ЖКИ! Автомат - всё прекрасно, но первое, что "умертвит" его на малолитражках - это те два-три литра разницы в расходе топлива, а второе - это то, что Изик своим "ручным" режимом может удовлетворить и приверженцев "чистой" механики, вмешаться в его работу можно когда угодно! Я лично в напряжённых обгонах беру инициативу в свои руки и с 5-ой в режиме "А" втыкаю 4-ю или даже 3-ю и газу - и всё под моим контролем и Изик, т-т-т, не "тормозит"!

[Stealth]

А я и не спорю - америкосы давно в свои машины топ-класса ставили роботов. Подрулевые переключатели там были, если помните.

Не помню, я столько еще не живу
Википедия говорит, что и в модификации ЗАЗ для инвалидов тоже ставили роботов. А первая роботизированная коробка датируется 1941 годом. Это я к тому, что не надо заливать про то, что робот - это новейший писк технологии. Технология уже старая, долгое время валялась на полке (бензин был дешев, и автомат вполне удовлетворял потребностям). Сейчас, в контексте дороговизны топлива и борьбы за экологию, о роботах вспомнили, и бросились лечить "детские болезни" (которым уже больше полувека).

Автомат - всё прекрасно, но первое, что "умертвит" его на малолитражках - это те два-три литра разницы в расходе топлива

Литр, уважаемый... В будущем, естественно, нас ждет симбиоз роботов-автоматов-вариаторов (а может, все они сдохнут, когда придут электродвигатели), и те коробки, которые стоят сейчас на Корсах, мы увидим разве что в музеях.

... и приверженцев "чистой" механики, вмешаться в его работу можно когда угодно!

А попробуйте-ка на роботе поиграть сцеплением... Упс! Механика оставляет за собой как право на полный контроль машины, так и своих приверженцев...

[Androw]

Вообще лучший вариант экономичности - ГСУ (гибридная силовая установка)! Как пример привожу Toyota Prius, уже так популярный в Москве. Интересно, какая там КПП?

[natavasa]

АКПП в этом случае просто задумывается и... меееедлнееенно набирает скорость.

  Сразу видно о корсе с АККП знаешь только по наслышке 

Ибо если дергать рычаги со всей силы как доисторический человек дубинку...

А какие рычаги надо дергать в корсе с АККП? Может быть те, которые стоят на корсе с изиком?

[John]

Androw, по моему natavasa с тобой просто заигрывает, счастливчик!!!   

[sergik]

Это кто это меееедленно набирает скорость? АКПП? Ну если газ не давить, тогда медленно. А если педалькой пользоваться, то можно и с пробуксовкой со светофора рвануть
Добавлено: 16 Апрель 2009, 12:17:13...и по поводу ручного режима в изике - а что, на АКПП у нас режимов 1-2-3 нету? или пользоваться ими нельзя?

[Stealth]

...и по поводу ручного режима в изике - а что, на АКПП у нас режимов 1-2-3 нету? или пользоваться ими нельзя?

у нас на АКПП - не ручной режим, а ограничение передачи сверху... пользоваться этим имеет смысл в редких случаях, н-р: когда требуется торможение двигателем

[sergik]

А то я не в курсе))) А разгоняться в этом режиме до отсечки не пробовал? последовательно - 1-2-3-d. Один черт, что и ручной режим на изике

[_Lisenok_]

sergik, а зачем так разгоняться?

[Stealth]

sergik, шайтан... Не пробовал  

[sergik]

эээ, разгоняться в принципе или таким образом?
Добавлено: 16 Апрель 2009, 13:03:23

sergik, шайтан... Не пробовал  

ыыыыыыыыы

[автоклуб]

"И каждый раз пересаживаясь на машину с изиком чувствую ее совершенство"

Слава богу, нет. Совершенство - это 6АКПП у БМВ, вариатор у Ауди (а у Кашкая или Джипа - отстой) и двойной робот у Ауди.

[_Lisenok_]

автоклуб, чем тебе кашкай-то не угодил?? 

[автоклуб]

_Lisenok_, а вариатор там тупой, со старыми мозгами (зависание на одних оборотах). Даже в городе на машине 2.0 л постоянно при обгоне приходилось переключаться в "ручной" и на пониженную. На трассе - вообще ужас. Такой же на Джипах Либерти и Компасс.

[_Lisenok_]

автоклуб, ну не знаю.. мне не приходилось =)).. Может они апргрейд сделали =). И кстати на корсе за кашкаем мне не угнаться...

[автоклуб]

_Lisenok_, ну разница же есть: 1.2 (110 Нм при 4000 об) и 2.0 (186 Нм при 4600 об).

[_Lisenok_]

автоклуб, так никто и не спорит, что есть разница... не надо наезжать на вариатор кашкая, он очень даже хорошо обгоняет, скорость не чувствуется. отличная машинка, следующую для себя буду брать какую-н такого  плана   

[автоклуб]

_Lisenok_, http://autoclub-kazan.ru/publication/?ID=552
Сейчас нам выпишут штраф  Давай прекращать здесь

[_Lisenok_]

 

автоклуб, ни разу не получилось докрутить вариатор до 6000 оборотов, ему хватает гораздо меньших. Ну то что и 100 была и больше, я не буду писать... Разогнавшись стабильно держит 1500 оборотов... Вы на чем-то не на том катались 
А кстати это твое личное мнение или ты руководствуешься просто статьей? И это был полноприводный кашкай или переднеприводный только?
Можно в личку, а то сейчас будут ругаться