Суровые Сибирские Корсаводы или 86 и 89 регионы или у кого зимой за -30

[Serenьkyi]

красавцы вы все, аккумы снимаете, я даже не знаю как туда подлезть, эта херня сверху типа предохранители или чо это напрягает страшно

SHD, там просто разветвитель. Сначала надо маленькую крышечку на этой коробке откинуть (она отломается в мороз 98%), открутить плюсовую клемму. Потом с помощью плоской отвертки аккуратно от щелкнуть язычки от аккумулятора которыми эта коробка цепляется. В это время ее надо тянуть вверх. Девать ее потом некуда и поэтому она будет все равно мешаться. Внизу надо еще открутить крепление аккумулятора головкой на 12. Дальше возникает логичный вопрос... а хде ручки у GM-го аккумулятора. Они что блин так экономят? Поэтому нам понадобится тонкая но прочная веревка чтоб хоть зацепиться за ушки где должны быть ручки. Дальше аккуратно его достаем... и вспоминая добрым словом коробку которая мешается.

[URALS]

SHD, там просто разветвитель. Сначала надо маленькую крышечку на этой коробке откинуть (она отломается в мороз 98%), открутить плюсовую клемму.

А если клемма плохо снимается в первый раз и неохота разжимать - то можно ввернуть туда барашек от офисного кресла и выдернуть вверх. Суперсъёмник универсален! 

[filimon-off]

она отломается в мороз 98%

как не странно, но у меня она еще жива, снимал и в -40, а защелку всегда первую отгибал которая ближе к клеме, и тянул чуть в сторону окна и двигателя, а не просто вверх (потаму как там тоже есть защелки), акум снимал руками, без каких либо приспособлений (тяжко конечно пальцами его от туда вытаскивать) вспоминал при этом тех кто придумал этот акум без ручек, ну и пару матов еще добавляя при этом, тяжелый он зараза...и коробочку с предохранителями эту материл, и клему минусовую... а так ниче, уже привык и изловчился, могу с закрытыми глазами снять...

[Serenьkyi]

она еще жива

Это оставшиеся 2% А аккумулятор тоже уже могу на время снимать

[lvv1960]

Наблюдения из жизни про закрытие передка машины.
В новогодние праздники надо было дочку отвезти в соседний нас. пункт (езды часа полтора), а т. к. за время учебы она отвыкла от нашего климата, решил закрыть передок машины (подкапотное пространство утеплено). Взял полиэтиленовую пленку, которой накрывают теплицы. Скотчем закрепил под капотом и по краям до юбки снизу. По фарам обрезал ножницами, под номер тоже вырезал. Особо не старался, думал просто доехать и вернуться, но пленка прозрачная, особо не заметно, поэтому катался так несколько дней. Датчик температуры забортного воздуха оказался под пленкой. Думал - что там пленка, особо влиять не будет. Оказалось, что влияет, и значительно. На улице было в районе -16, когда ехал по трассе БК временами показывал -3. Доехали туда, посмотрел температуру движка: +95. Но радиатор не щупал, да и включения вентилятора тоже не было слышно.
А пленку снял после того, как после 20-ти минутной поездки при температуре за бортом -6 БК у меня стал показывать +3.
Так что градусов на 10 температура от сплошного закрытия переда под капотом поднимается.
А может надо было просто дырку вырезать в районе датчика температуры и ездить дальше? В эту зиму многие, не заботясь о красоте, снаружи прикрывают воздухозаборы. Видел даже проволкой прикрученную картонку на Мицубиси. Перефразируя: "Холод - не тетка"  

[filimon-off]

zlobin_aa, кстати, где там твой "Хер-Гидроник"? ...
lvv1960, а где тот датчик находится ты в курсе? Ну я уже при -15 снимаю, был один день у нас такой....

[lvv1960]

Ну я уже при -15 снимаю, был один день у нас такой....

Везунчик
В нижней решетке правее и ниже номерного знака круглая штучка, наверно это датчик температуры. Может и ошибаюсь. Когда снимал пленку, наклонился и рассмотрел эту решетку. Вроде больше нигде ничего похожего не видно.

[zlobin_aa]

filimon-off, точно... поставили настроили... парни, я вам скажу - это ботаника блин!!! теперь не приходицца каждое утро выходя к машине, гадать... сколько же ты сегодня слопала топлива... много программ, вариантов... паспорт толстый, с картинкаме... не заморачиваясь... с утра, прямо с пульта запускаю подогрев сроком на 1 час... (400-600 гр. топлива)... выхожу... сел и поехал...

[mega_sash]

Подскажите, а пользуются ли у вас электрическими подогревами, т.е. помпа с тэном гоняет тосол от 220 вольт, хочу такую штуку поставить, электричество есть. Ну и сколько эта штука стоит? В карелии (костомукша) каждое машиноместо на парковке оборудовано электророзеткой в финке тоже электричество на парковках есть

[filimon-off]

mega_sash, сам хочу ставить "Defa"  http://redp.ru/catalog_defa/ (выбирай по марке авто)....
Везде есть шараги где продают и устанавливают или просто продают, в основном это те   же конторы что и гидроник и вебаста...инет поможет...

[mega_sash]

дефа дорого, я за такие деньги вебасто могу найти в германии ну или чуть дороже.
нашел вот такую штуку http://catalog.autodela.ru/good/view/871# вроде совсем бюджетная, но где купить

[filimon-off]

mega_sash,

дефа дорого, я за такие деньги вебасто могу найти

на мой авто дефа, просто подогрев двигателя, без остальных прибамбасов стоит 5 тыс руб.
конечно же если весь пакет ставить, то там под 30 руб выйдет...а ты тока кипятильник возьми с проводами и будет тебе около 5 тыс.руб. зато иностранный и легче устанавливается чем Северс

[mega_sash]

А куда этот кипятильник устанавливается и его функции, что он греет?
С северсом понятно, он тосол греет, устанавливается в нижнюю точку системы охлаждения, а дефо? На картинке выглядит как просто электрокипятильник с изолятором, он куда ставится, непосредственно в блок двигателя с каналом системы охлаждения?
Вот сайт производителя http://www.podogrev.com тут можно заказать и самому поставить, ценник на опель от 2300 руб
Добавлено: 21 Январь 2010, 16:40:24Я так понял цена образуется из комплекта 1 (2120 руб) + подогреватель (4082 руб)

[Serenьkyi]

mega_sash, на нашу машинку кипятильник вроде дефы можно поставить только в шланг с охл-ей жидкостью (в ДВС нет места). За счет нагрева и расширения, жидкость начинает циркулировать по системе охлаждения. Установить можно самому за час (если уверен в себе конечно). На сайте дефы есть фотографии какой шланг резать. Греть будет конечно меньше чем автономник типа вебасты, но и стоит не 40тыщ.
Знакомый недавно поставил на мицубиси L200, за 25тыщ, русский аналог вебасты (с автозапуском по смс и т.д.). Правда я забыл как называется.

[mega_sash]

Serenьkyi, на вашу вот такой дефа предлагает
Добавлено: 21 Январь 2010, 21:07:51на мою немного другой, как коннектится непонятно :-
Добавлено: 21 Январь 2010, 21:28:30Нашел сайт, мой подогреватерь просто к блоку прикладывается и греет все вместе , зато с установкой никаких проблем. Смущает эффективность такого подогрева.
Добавлено: 21 Январь 2010, 21:36:10во блин, инструкцию прочитал, это подогрев масла видимо на дизеле неактуально тосол греть

[filimon-off]

Смущает эффективность такого подогрева

посмотри почитай отзывы,  где то не помню в каком то журнале читал тест этих подогревателей....решай сам, чем смогли помогли....
Добавлено: 22 Январь 2010, 08:54:42На счет "Северса", незнаю, ну не доверяю я российским производителям...тем более Тюменским...

[autotir]

А куда этот кипятильник устанавливается и его функции, что он греет?

  megs_sash, ТЭНчик Defa вставляется вместо заглушки водяной рубашки на блоке и от этого зависит модификация нагревательного элемента.
 

[Serenьkyi]

mega_sash, зайди на сайт дефа http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?merke=OPEL&modell=CORSA&type=2&lang=13&ndid=8 найди там свою модификацию и напротив нее ткни на 2834. Загрузится инструкция по установке с фотографиями. Кстати у вас точно в блок ставится. Это даже эффективней чем в шланг.

[mega_sash]

autotir, в том то и дело, что на вашем, что на моем движке заглушки нет, для Z12-14 картинку выше выкладывал, греет тосол, для z13 греет блок через термопасту, сам тен всего 300 вт, устанавливается чуть выше масленного поддона со стороны впускного коллектора, тесты такого устройства ненайти, в основном тестируют то что греет тосол.
Serenьkyi, спасибо, инструкцию читал, ставится не "в" а "на", т.е. греет не какой нить тосольный канал непосредственно, а весь блок целиком и всего 300 вт, вот и смущает эффективность. С тосолом то все понятно, машина теплая будет, а вот весь блок греть и меньшей или равной мощностью тена, в общем непонятно.

[autotir]

   mega_sash, странное решение для Z13, но мощности нигде не нашёл, для Z10/Z12/Z14 грелка для тосола - 550W. Но я думаю, DEFA - контора серьёзная и знает, что делает и цена очень демократичная, если просто взять грелку и к-т из 2-х проводов от мотора к розетке на бампере (1.5 м) и наружного, длиной 2.5 м или 5 м, в зависимости от к-та. Единственное, без таймера, я думаю, расчётное время подогрева вычислить надо самому, хотя лучше попить кофе 20 минут со шнурком в розетке, чем насиловать мотор, стартёр, АКБ и всё равно сесть в прохладную машину, тем более у кого с утра не только за -30, но и за -20, а особенно дизелистам.
   Я знакомому сейчас буду волокти несколько к-тов для Mercedes и MAN, возьму в руки и гляну,что за зверь, и, скорее всего, себе тоже закажу.

[filimon-off]

Кстати по поводу Дефы ... нашел конторку в Сургуте, возит под заказ, цена я вам скажу отличается рублей на 500 чем в Москве,...... да, а кто где за скока видел?

[mega_sash]

autotir, мощность в каталоге указана, рускоязычные можно скачать здесь: http://www.defa.com/technical_h.php3?lang=13&ndid=
Так же написано, что для дизеля эффективнее греть сам блок, по тому как повышается температура в самом блоке цилиндров. На старые дизеля встречаются и тосольные обогреватели, например на Т4, а на Т5 уже блок разогревает + отдельно можно масляный обогрев поставить, на корсу только блок.

[filimon-off]

mega_sash, ну вот видишь, разобрался....теперь думай сам че ставить...я однозначно решил "Defa"... электричества не жалко, да и дешевле бензина....

[filimon-off]

Слушайте...по поводу БК говорили как то ... из салона на мой вопрос Здравствуйте! Автомобиль Опель-Корса Д 2008 г. комплектация Enjoy. Могу ли я заменить тройной информационный дисплей который у меня установлен на графический цветной информационный дисплей?.
мне написали вот че
Здравствуйте. Заменить можно, но при этом потребуется замена центральной консоли, магнитолы (должна быть OPERA) и должен быть блок управления климат-контролем.

[CERRUTTI]

под центральнои консолью имели ввиду накладки дисплея, видимо. менять магнитолу - да. блок управления климатом не обязательною, можно оставить механический.