АКПП на Corsa D

[Vladimir-K]

Что-то очень странное это масло Mobil 3309, я никак не могу уровень прикинуть, на горячем движке около 85-90 градусов на щупе выше максимума... Да и что-то это масло, при залитых туда 9 литрах быстро стало коричневым с краснинкой, такое впечатление, что его там не меняли и даже не разбавляли... Оно что всю грязь там намыло так быстро? Есть тут кто-нибудь кто менял масло полностью, что там с ним потом стало?

[SP]

На холодную по "холодному щупу" как? Сильно выше уровня?
Грязь вымыло,вот оно и потемнело, все нормально. Оно какой-то цвет примет (ну не "щисто щОрний" уж  ), и так и будет.

[Vladimir-K]

На холодную по "холодному щупу" как? Сильно выше уровня?
Грязь вымыло,вот оно и потемнело, все нормально. Оно какой-то цвет примет (ну не "щисто щОрний" уж  ), и так и будет.

Ну вот теперь стало холоднее, что можно и 20 градусов иметь, а то только заводишь, подергаешь ручкой, а там 30 а то и 35... и это было выше мах 20-ки! А цвет стал не поймешь какой, бурый какой-то, мутно-коричневый...

[SP]

Дергать ручкой не обязательно. Завели, померяли.
Бурый цвет - норм. Главное чтобы при протирании тряпкой не было блесток и ошметков.

[Vladimir-K]

Дергать ручкой не обязательно. Завели, померяли.
Бурый цвет - норм. Главное чтобы при протирании тряпкой не было блесток и ошметков.

В общем абсолютно непонятно, сегодня на улице 16 градусов всего, завел, через 1-2 минуты достал щуп вытер, вставил и смотрю, а на щупе уровень вот на этой дуге с дыркой, то есть это между мах +20 и близко к мин +80... Что откачивать нужно?

[SP]

Ну что вы все описываете дуга и не дуга, я же не каждый день на щупы смотрю.)))) Щупы разные бывают.

У вас щуп с четыремя метками, две на 20 градусов(холодный), и две на 80 градусов(горячий). К чему лишние вопросы, если у вас на холодную масла больше чем надо (выше макс 20град), значит у вас и на горячую будет больше макс 80 град - 1000%, если только вы не воду туда залили.

[meiv]

Добрый день!
Подскажите новичку, переключение рычага из паркинга делается с некоторым усилием, все остальные переключения между режимами нормально. Это особенность АКПП Корсы такая или что то не так с коробкой?

[SP]

Новая машина?

[meiv]

нет, 2008 год.
НА диагностике никаких ошибок не выявлено, все работает четко. Но при переводе из Р на R рычаг немного с трудом переключается, обратно на паркинг и между остальными режимами все отлично.
Вчера проверил уровень жидкости в АКПП - на минимуме. Буду менять. Может в этом причина?

[SP]

Нет не в в уровне.
На ровной поверхности такая же ситуация? Так же туго ходит?
Сальники приводов не мокрые?

Откройте капот и кого-нибудь попросить попереключать передачи, а сами с фрнариком посмотрите не менает ли что-нибудь в крайнем положении.

[meiv]

кстати насчет переключения на ровном месте нужно попробовать, машина стоит у дома всегда под уклон, носом вниз
сальники не смотрел

[SP]

Перед тем, как ставить на уклоне  всегда нужно зафиксировать машину ручником.
Иначе убъете дифференциал, а сначала обычно текут сальники. Посмотрите на течи сальников, если все норм, то пока полноваться не стоит.

[meiv]

Спасибо большое!

[SP]

Нет проблем.
Вы отпишитесь чего и как у вас в результате, чтобы как knowledgebase оставалось на сайте.
Сейчас как раз то время,когда у первых Corsa D автоматы начинают беспокоить людей. Это будет полезно для всех, и меня лично.
Спасибо.

[CheburazhKO]

Господа, приветствую!
В процессе выбору бу корсы прокатился на одной машине-кандидате. Заметил, что при переключении с 1 на 2 на небольшом газу чувствуется небольшой толчок/рывок. Вопрос: это нормально? Если давить на педаль посильнее, переключается вроде плавно. Остальные передачи переключает плавно в любом вроде случае.
Машина 2012 года, пробег 40 000км, масло в коробке не менялось.

До этого 9 лет на механиках ездил, поэтому есть некоторые сомнения. Заранее спасибо!

[Thugzguy]

Господа, приветствую!
В процессе выбору бу корсы прокатился на одной машине-кандидате. Заметил, что при переключении с 1 на 2 на небольшом газу чувствуется небольшой толчок/рывок. Вопрос: это нормально? Если давить на педаль посильнее, переключается вроде плавно. Остальные передачи переключает плавно в любом вроде случае.
Пробег машины 40 000км, масло в коробке не менялось.

До этого 9 лет на механиках ездил, поэтому есть некоторые сомнения. Заранее спасибо!

У меня аналогично. Корса 2008 года. Когда прогревается переключает плавно.

[CheburazhKO]

Thugzguy, я так понимаю, проблема не прогрессирует? Коробка не ремонтировалась, масло не менялось?

[Thugzguy]

CheburazhKO, Именно так. Машина которую Вы смотрели скорее всего холодная была. Придраться конечно к этому можно, но это б/у...

[CheburazhKO]

Thugzguy, ну да, при нас её холодную заводили, минут 5 погрели и поехали кататься. Просто в остальном по ней вроде и придраться не к чему, вот только автомат этот смущает. Если что, неисправность коробки может быть диагностирована как-то инструментально у дилера (собираюсь на диагностику её свозить)?

[Thugzguy]

CheburazhKO, без понятия. Электронные средства диагностики точно ошибок на коробку не покажут.

[SP]

Не покажут, но на диагностику я бы потратился,мало ли чего там вылезет и может стать предметом для торга.
А есть ссылка на авто?

[meiv]

у меня аналогично. С 1 на 2 небольшой толчок, дальше почти незаметно. 2008 год. На диагностике был, ошибок не выявлено.

[SP]

Да это у всех гонщиков так Ездийте на зимнем режиме, не будет никаких толчков)

[CheburazhKO]

Не покажут, но на диагностику я бы потратился,мало ли чего там вылезет и может стать предметом для торга.
А есть ссылка на авто?

Спасибо! На диагностику потрачусь, само собой.
Машина вот. Может бывалые по фотографии смогут приговорить или нет к покупке

[Shurik]

Машина 2012 года, пробег 40 000км, масло в коробке не менялось.

Так машина на гарантии до февраля 16г (если верить объявлению)... АКПП у Корсы не ахти мягко говоря, это ее нормальная работа. Там еще и автонейтраль есть, на месте если переводить R-N-D и обратно, тоже будет пинаться.

А состояние масла в коробке можно по щупу оценить.