Рабочая температура

[Enotik]

Люди помогите! Вчера на трассе скорость около 100. Все в порядке. Вдруг печка задула холодом! Смотрю температуру двигла по БК, а там почти 110градусов! Все продолжалось минуты 2. Я ничего не делал, режим не менял. Вдруг печка опять стала дуть теплом. Температура двигателя быстро упала до 75, а затем поднялась до 82 и все. Так повторилось еще 1 раз за 300км. Что это может быть? Уровень антифриза в норме, подтеков нет нигде. Температура за бортом -16

[IT]

я тоже думаю о замене термостата, температура двигателя выше 82 градусов не поднимается ни в пробках в городе, ни на трассе 

[Stankaa]

Коллеги прокоментируйте ситуацию...
Авто - Opel Vita 2001 г. 1,4 АКПП Температура на трассе около 80 (чуть меньше) градусов, в горде - 80-88... термрстат менял 2 раза (в течении 5 лет), 1 раз vohler, 2 раз оригинальный в экзисте. На всех термостатах надпись 92-107. Че за хрень? Греется до 80 быстро - минут 5-10 движения Такое ощущение, что термостат открывается на 80 градусах...

[КОТ НИКОЛАЙ]

Stankaa Хоть тему давно не трогали - отвечу. Когда едешь по трассе, то вся машина обдувается встречным потоком воздуха, а по городу практически охлаждается только вентилятором. Гистерезис ( разница между  температурой включения и выключения ) датчика примерно 4 - 6 градусов. А в связи с большой массой двигателя, разница температур, при разных способах езды, будет больше, чем гистерезис датчика. Короче. Не заморачивайся, всё нормально. Единственное, что может быть, возможно у тебя врет датчик указателя температуры или логометр. Ты пишешь температуру показывает 80, а должно быть чуть больше 90. Но на это можно не обращать внимания, т. к. у них большой разброс и подобрать пару лагометр - датчик трудно.

[ASKET1627]

Ребят, подскажите, а на корсе д 1,2 односкоростной вентилятор стоит? Я так понимаю, что включается он на 100 с копейками, так как температура начинает резко падать после этой отметки.
 Или у него две скорости и до 100 он тоже работает, но медленно?

[КОТ НИКОЛАЙ]

ASKET1627, Односкоростной. На Мерсах есть двухскоростные, но у них принцип работы другой, он не электрический. Электровентиляторы, как правило односкоростные.
А ты капот открой, заведи двигатель и посмотри работает или нет вентилятор.

[ASKET1627]

У меня до этого старенькая бмв была - вот по аналогии и сужу. Посмотрю обязательно - просто машину буквально пару дней назад купили - вот сижу пока теоретическими знаниями набираюсь. Надо полный осмотр провести и мини ТО - масла и фильтры. Зашел по этой теме поискать, а наткнулся на температуру.
А температура, опять же по бмв, - это больная тема. ((( Поэтому скрытую функцию БК с температурой на корсах сразу нашел.
Кстати, раз пошла такая пьянка, до каких оборотов можно безболезненно крутить мотор, чтобы температурный режим не нарушался и прочих отклонений не было?

[STar]

ASKET1627, так тахометр есть по нему выше 6000 крутить не стоит, а так больше 5000 крутить смысла особого нет прибавки мощей не чувствуется надо переходить на повышенную передачу.

[ASKET1627]

ASKET1627, а так больше 5000 крутить смысла особого нет прибавки мощей не чувствуется надо переходить на повышенную передачу.

Вот в этом и вопрос. Я сначала крутил до 4000 (по аналогии с тойотой, на которой ездил последние несколько месяцев, - для нее это было оптимально), но потом при обгоне вышел на 5000 и почувствовал ощутимый прирост динамики.
Но она "рычит" прилично на таких оборотах, а у меня изитроник. Вот и вопрос, насколько хорошо или плохо сказывается раскрутка до 5000 на  двигатель и изю?

[STar]

 по поводу изи не скажу, но по моему для двигла это нормальная работа, если конечно не ездить постоянно на высоких оборотах оборотах. оптимум для езды 2000-2500, для разгона 3000-5000. имхо

[ASKET1627]

ASKET1627, Односкоростной. На Мерсах есть двухскоростные, но у них принцип работы другой, он не электрический. Электровентиляторы, как правило односкоростные.
А ты капот открой, заведи двигатель и посмотри работает или нет вентилятор.

Кот, откуда у вас информация про односкоростной? Поверил вам на слово. А вчера глушил егр, поэтому сливал антифриз. ПРи последующей заливке образовалась пробка воздушная. И я своими глазами увидел, что первая скорость 100 градусов, вторая - 105 градусов. Больше 108 не грел!

[КОТ НИКОЛАЙ]

как правило односкоростные.
А ты капот открой, заведи двигатель и посмотри работает или нет вентилятор.

Я не утверждал, по этому и написал, что надо проверить

[ASKET1627]

Я так и понял, поэтому и решил поделиться наблюдением.

Единственное, что меня смущает, что машина работая на холостых набирает 100 градусов, потом включается вентилятор и температура падает до 92-93.

Но нагрузки нет - чего ей расти! ЧТо же будет с приходом жары... Так у всех?

[MR_Ozio]

ASKET1627, на корсах с акпп вентилятор трех скоростной на корсах с роботом и мкп двухскоростной первая скорость темп включения 105 выключения 101 вторая вкл 108 выкл 105 и третья  112вкл и выкл 108, на мех кпп попросту нет второй скорости
Добавлено: [time]11 Декабрь 2012, 19:53:18[/time]Летом у меня доходила температура и до 113 градусов при включенном кондее и это нормально
Добавлено: 11 Декабрь 2012, 18:54:03Это на дизелях без нагрузки мотор не греется тут это нормальное поведение мотора

[ASKET1627]

Это на дизелях без нагрузки мотор не греется тут это нормальное поведение мотора

А я и думаю, что-то не так. У меня дизель даже с треснутой головой на хх не грелся.

[Cтас163]

Подскажите как на Корсе -Д 2007 г. посмотреть температуру двигателя? Климата нет,кондёр,большого дисплея тоже нет.

[Надюхин]

Температура двигателя. Как ее посмотреть?

[Stankaa]

Ты пишешь температуру показывает 80, а должно быть чуть больше 90.

Сегодня, в очередной раз заменил термостат (на трассе температура держалась в районе 73 градусов) и ЧУДО!!! Температура после прогрева 90  +- 2. Хоть город, хоть трасса. Думал, что ни когда такого не добьюсь на авто. Термостат - Behr C.1046.92 . Брал в Экзисте.

[RandomSam]

Господа, подскажите вот в чём. Opel Corsa B 99года, рабочая температура 90-93. Когда стою в пробке, нагревается аж до 105, и чуть ли не доходит до красной зоны, включается вентилятор, и температура медленно падает. Ситуация в том, что стоит у меня "ЦЕПЬ ГРМ" и при высокой температуры она расширяется, и так сказать начинает дымить. Есть ли какая возможность, может датчик поменять или что, чтоб при температуре 97(ну или 100) уже включался вентилятор.

[untermensch]

RandomSam, у вас скорее всего сгорел резистор-ограничитель первой скорости вентилятора, потому вентилятор включается только на второй скорости, т.е. в аварийном режиме. И стелка ещё врёт наверное, градусов на 5..10... потому как нагрев до 105 градусов на работе мотора сказываться не должен, да и вторая скорость несколько выше включается. Померьте лазерным термометром радиатор прогретого двигателя и сравните со стрелкой.

[RandomSam]

Разобрался. Там идёт всего 2 провода, то есть включается только на одной скорости при 100 градусах (смотрели по компьютеру)

[untermensch]

RandomSam, Если бы у вас была корса Ц или Д, а на Б мало можно сделать... Кроме того можно взять схему и пощёлкать релюшками управления вентилятором, проверить обе скорости, сразу станет ясно, работают обе или нет. Ну и датчик проверить по лазерному термометру не помешает. Были бы в нашем городе, померил бы, у нас на работе есть такой.

[Nike]

Подскажите z14xep автомат с акпп 2007г. Загорел сегодня чек t остановил машину , открыл капот в бочке всё кипит и брызжет из трубочки слива. Вентилятор не работает. Машинка остыла, долил антифриз. по малому контуру почти сразу стало горячо, по большому холодно, минут 10 работала видно что температура уже большая, вентилятор даже не включался , на большом контуре чуть тепло чутьчуть. на малом горячо, дальше бочек начал наполнятся, не стал рисковать, заглушил машину и в бочке сразу всё забурлило , жидкость опять потекла...
Так же заметил что при включенном кондее вентилятор включается где то на 3-5 секунд на самую большую скорость и глохнет, через пол минуты - минуту опять тоже самое.
Получается что вентилятор не включается даже при t на панеле, но работает при кондее, по большому контуру антифриз не ходит и вскипает в малом контуре.
Ещё буду благодарен за фото где находится термостат .

[Павел_]

Вот любопытная штука. На Астре Н 1,6 температура охлаждающей жидкости стоит как влитая между 99-102 градуса, на 108 включается вентилятор. А на корсе Д 1,4 гуляет от 100 до 108. И это зимой, когда на дворе минус. Меня сей факт смущает!
Обратил внимание, что по трассе показатель стабилизируется и бегает между 103-105 градусов. Это нормально?

[TigerAmur]

Вот любопытная штука. На Астре Н 1,6 температура охлаждающей жидкости стоит как влитая между 99-102 градуса, на 108 включается вентилятор. А на корсе Д 1,4 гуляет от 100 до 108. И это зимой, когда на дворе минус. Меня сей факт смущает!
Обратил внимание, что по трассе показатель стабилизируется и бегает между 103-105 градусов. Это нормально?

Вибрация наблюдается?