Рабочая температура

[Черная мамба]

2. Поставить картонку и закрыть часть радиатора.

Тока с этим делом поосторожней, знакомый поставил картонку, и ездил, и в какой-то момент жарил 150 по КАДу, в итоге закипел и замена головы. Машина правда ВАЗ 2108, но я думаю это и на корсе так может получится

[raff]

tech,

Sayan и raff
1. Поменять термостат.
2. Поставить картонку и закрыть часть радиатора.

термостат в сборе или отдельные части?

[tech]

raff, у меня Мерива, на ней меняется "катрирдж". У Вас не знаю. Попробуйте посмотреть на www.exist.ru

[raff]

Вопшем заказал термостат и прокладку по отдельности а фланец куды вставляется термостат уже есть от старого цена 500р

[raff]

Китайский термостат был заведомо неисправный пилять , пришлось ждать оригинал

[raff]

Нарисовал отчетик как поменял если кому нужон чтобо денег невыкидывать
поскольку термостат наверху двига  меняетца бес проблем за час

[Legion]

Ну и где смотреть отчет?

[raff]

незнаю как прикрепить

[Надюхин]

raff, залей фото на http://www.radikal.ru/ и сюда ссылки вставляй.

[raff]

замена термостата Z14XE.pdf

[autotir]

    Вообче, жлобы, стали на датчиках економить. Температура - энто своеобразное окно в двигатель, как можно было его на торпедо на Д-эшках не поставить??????
    А, кстати, 90 град.  (немножко +/-) - это температура, полученная экспериментальным путем и является самой оптимальной для работы двигатела!!! По-ентому, как перегрев, так и недогрев чреваты неприятными, последствиями, в первом случае быстрыми: труба сальникам клапановь, "повело" голову, задиры в ЦПГ, пробой прокладки головки, и во втором: повышенный износ, перерасход топлива и медленный шабаш каталитического нейтрализатора отработавших газовь!!! Так что с раб. темп. шутить не стоит. У мну термостат, гад, тоже загнулся на 100.000 км, при капиталке поставил новый и, кстати, заливал тосол с нуля и машину ни на никакой бугарок не ставил, а прогрел, и со второго раза еще подлил и все "ол райт"!
    При езде стрелка температуры стоит чуть левее (около 1 мм) центральной риски, в пробках немножко за нее заваливает.

[СМИ]

Какая комфортная для двигателя температура, чтобы начать движение?

[untermensch]

СМИ, 30гр. Но до 80гр. лучше не крутить выше 3500об

з.ы. Для новых корс с моторами серии XER рабочая температура мотора 95...108гр. не пугайтесь  
95гр трасса, 105гр город. Определяется отношением холостого хода к тяге. Температурой открывания термостата управляют мозги двигателя. Высокая температура позволяет ещё сильнее обеднять смесь на ХХ, что сказывается на экономичности и экологии, а так же улучшает процесс дожигания всякой фигни в топливе. Минус в том, что эта фигня начинает нагорать на клапанах, и если бензин не блещит качеством при преимущественно городской эксплуатации надо использовать моющие присадки к топливу, если не хотите каждые 10-20ткм промывать клапана в сервисе. Температуры, опасные для ГБЦ начинаются после 125гр.

[Boris]

untermensch, вопрос, а если двигатель XEP,

Температурой открывания термостата управляют мозги двигателя.

??? Просто хочу оценить вероятность поломки термостата. За счет чего движенся заслонка клапана? Сервопривод или биметалл?

[untermensch]

Boris, на XEP термостат обычный. На XER вроде как биметал с катушкой (для коррекции температуры +10гр.) если катушка дохнет, термостат всё равно работает, только не регулируется.

На XEP всё просто, если при прогреве до 70-80 градусов на моторе, радиатор холодный, то термостат живой, если тёплый - термостат под замену. Причём там вроде как можно вкладыш менять как на старых моторах, он не дорогой.

[Shantal]

untermensch,
Добрый день!
Увидела ваш ответ на форуме и теперь хочу спросить, у меня Корса Д, 2008 год, двигатель z12xep, температура двигателя, если не стоишь в пробке 80-92, если в пробке, то бывает и 101, после чего включается вентилятор и температура падает до 92. Нормально ли это? мне кажется, что очень высокая температура. а до пластмассы, которая закрывает радиатор отпителя, где педаль газа, вообще практически нереально дотронуться, очень горячо.
Подскажите, пожалуйста.

[j0hn]

вчера совершенно случайно включил бортовик и увидел, что в +30 в пробке температура растет до 100, потом вентилятор сбивает градусов пять и через некоторое время всё повторяется. двигатель z14xep, корса д. раньше вроде выше 90 не поднималась,, хотя хз.
какая рабочая темперетура?

[untermensch]

Shantal,
Про 101 всё нормально там датчик стоит 100-95 (на 100вкл, на 95выкл).

Про 80 в принципе должно быть побольше, возможно пружинка в термостате "устала" немного, в принципе не страшно, но если будет прогрессировать (до +75), лучше заменить термостат.

Про печку, тут как бы ничего не сделаешь, антифриз везде одинаковой температуры, если греется пластик, значит по конструкции трубки близко идут, страшного в этом ничего нет, но если напраягает, можно посмотреть что там с трубками, возможно трубка прижалась к пластику, или пластик к трубке (а должен быть воздушный зазор).

j0hn, чем выше тем экологичнее, рабочая температура для z14xep вроде как 90..102. Но вообще мотор нормально себя чувствует до 112, а непоправимые повреждения происходят выше 125гр. Вверх рабочая температура может смещаться из за забитого пылью и пухом радиатора (если сравнивать с новой машиной), но не сильно, в пределах 3..5гр. Можно раз в два года мыть радиаторы, но это не дёшево (или черевато повредением или просто оставшейся в нём грязью).

[j0hn]

untermensch, спасибо, вчера смотрел, температура выше 95 не лезет, при езде делжиться 90. все ок ))

[Boris]

на XEP термостат обычный

Что такое "обычный"? Не термопара с мозгами и серво? Те. у меня "XEP" это обычный би-метал изменяющий форму от температуры?

[Legion]

Ну вот и у меня с похолоданием (или просто так совпало) обратил внимание, что температура выше 78 по трассе не поднимается. Хотя рабочая температура термостата 92 градуса. Отсюда подозрение, что он закис в приоткрытом состоянии. Если в городе пробка,то температура растет, как только поехал (радиатор начинает обдуваться) сразу падает до 78. Помоему маловато. Что скажете?   И еще в Екзисте есть сменный элемент термостата всего за 350 рублей не оригинал. Я вот думаю подойдет ли он в оригинальный корпус?

[autotir]

И еще в Екзисте есть сменный элемент термостата всего за 350 рублей не оригинал. Я вот думаю подойдет ли он в оригинальный корпус?

Там ничего не поменяешь, на Corsa C он идёт только в сборе и стоит в оригинале порядка 13-14 евро, аналог по Wahler немного дешевле, так что колхозить ничего не надо

[Legion]

В Экзисте Wahler нет. 

[IRbis]

у меня тоже что-то странное с температурой. по трассе - положенные 90-92°С. Въезжаю в населенный пункт - скорость 70, обороты невысокие, печка включена - температура 80°С. Термостат?

[Legion]

Проконсультировался в магазине. Сказали, что если термостат стоит с завода, то он либо Вахлер, либо Бехр. Купил Бехр, дома все снял и как закон подлости у меня не такой.