клапан EGR (ЕГР)

[ReMonTEUR]

2taurus69
>а причем здесь блок зажигания?

Да просто у меня две проблемы сразу: с ЕГРом и блоком зажигания - отписался тут: http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=10855.new#new
Одно накладывается на другое и в итоге трудно разобрать что к чему. В общем клапан ЕГР и блок зажигания - на замену.

[Надюхин]

ReMonTEUR, у меня была аналогичная история, хоть и Б-шка, а не Ц-шка.

[ReMonTEUR]

ReMonTEUR, у меня была аналогичная история, хоть и Б-шка, а не Ц-шка.

Представляю, Надюхин, как ты намучалась...

[Надюхин]

ReMonTEUR, лучше не вспоминать, поменяла сама много чего, сменила несколько сервисов, пока не нашла тот самый в котором сказали, что пока не определим точно, что не так - денег не возьмем. У меня все усложнялось тем, что СЕ не загоралось. Но самое мерзопакостное то, ЕГР - это болезнь.. Но у меня может еще и из-за пробега все-таки большого, но сейчас уже стоит 3-й ЕГР  за 4 года, правда первый из них был б/у, но рабочий.

[ReMonTEUR]

Надюхин, а ты сама ставила новые ЕГР? Если да, то скажи - прокладку надо смазывать какой-нибудь термоусаживающей пастой?

[Надюхин]

ReMonTEUR, ставили в сервисе, так что ничего сказать не могу по этому поводу. 

[СЕМЕЙКА АДАМС]

Да, неутешительный результат
Значит только менять, ( от 6000 до 9000 барабосов)
Удачи Вам  и спасибо за ответ

[ReMonTEUR]

Да, лучше менять. Как я понял Надюхину, которая написала в соседней ветке, ЕГР - это болезнь Корсы. Поэтому клапан нам придется менять примерно раз в полтора года.

Да, и еще к фотографии по поводу самодельных заглушек - я, кажется, сделал свою заглушку НЕправильно, возможно мне надо было просто перекрыть ОБА отверстия во впускной трубопровод более толстой заглушкой (примерно, сантиметровой) и всё, а сам клапан пристроить где-то под капотом, чтобы он работал от своей фишки, но в холостую.

[sergant.65]

Всем привет!У меня такая же ситуация как описываете вы, тоже хочу почисьтить клапан но читаю и ни как не могу понять. Снимая клапан охлаждающая жидкость выливается?

[ReMonTEUR]

Нет там никакой охлаждающей жидкости! Это же клапан рециркуляции выхлопных газов!

[sergant.65]

Понял, спасибо!!!

[Legion]

Надюхин, а ты сама ставила новые ЕГР? Если да, то скажи - прокладку надо смазывать какой-нибудь термоусаживающей пастой?

Отвечу если позволите. Ставил лично. На Z14XE два болта и одна прокладка. Прокладку смазал герметиком. Лучше термостойким. У меня под руку попался Ambro. Никакая жидкость не выливается. Там все проще. Ну и разьем не забыть.

[Legion]

Ремонтировать бесполезно. Я разбирал свой в надежде. Там все сделано конкретно и одноразово. Ведь клапан работает с высокими температурами. И все внутри  не ремонтнопригодно. Кстати новый стоит в районе 3500 т.р.

[ReMonTEUR]

Я месяц назад на Экзисте видел цену в 4500, но купить не успел. С тех пор меньше 5000 за клапан нигде не встречал(...

[Legion]

Возможно.  Я покупал раньше.

[СЕМЕЙКА АДАМС]

В Питере меньше чем за 5000 хрена лысого, пойду кого-нить разведу!!!

[avp]

Под этот клапан прокладка из чего сделана? Паранит или что еще? Просто советуют его промывать не реже чем через 50 тыс. аэрозолем для промывки карбюраторов, что бы дольше служил и не заклинил. А после каждого его снятия  менять прокладку, и если придется это делать, вырубить ее по старой и все.

На Z14XE два болта и одна прокладка.

Нет там никакой охлаждающей жидкости! Это же клапан рециркуляции выхлопных газов!

Но там по моему четыре болта, и с его корпуса выходит штуцер с шлангом и прямо к печке, может корса отапливается выхлопными газами .

[ReMonTEUR]

avp, там прокладка - металлическая! она, я думаю, почти не убиваемая! поэтому её также чистишь аэрозолем, наносишь герметик - и по-новой! хоть с новым клапаном, хоть со старым - чищенным)

А вот по поводу конструкций клапана ЕГР - посмотри форум, уже обсуждали - два вида клапанов есть! Почитай тут, например: http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=10855.0

[SLeSar]

Мой клапан заглушен. я писал об этом с фотками.
с тех пор машина прошла больше 30000 и никаких проблем это не вызвало, надеюсь и не вызовит.

+ если течем прошить мозг у машины указав в регионе не СНГ а ДРУГОЕ то с помощью тогоже теча можно отключить клапан. однако есть закавыка... он должен быть исправен иначе может отключиться в открытом положении а тогда вы не то что ехать.... завести машину несможите... а количество ошибок в мозгах будет такое что диллерам плохо станет))))

все вышесказанное опробаванно на моей корсе и трех диллерах)

в данный момент у меня стоит новый(выбил из диллера по гарантии) клапан который заглушен + отключен в мозгах от греха подальше.
общий пробег у машины 68000 из них 58000 на пропане.

[GriZZli]

СЕМЕЙКА АДАМС, Legion, ReMonTEUR, Вы о разных ЕГР говорите !! На литровую корсу он дороже ,чем на 1.4

[SLeSar]

GriZZli, верно подмеченно

[Анютка]

я отключала  лямда....что то там   ,сейчас поставила новый вроде все хорошо стало)

Нет все равно все плохо=((( все равно обороты скачут....с утра вообще ужас, то почти глохнет, то наоборот... наверно придется попробовать заглушить егр 

[Legion]

Да, этот клапан "мозги пудрит" не только владельцу, но и машине. Выход один - замена. Пробовал я отключать, загдушив. Вроде все нормально было, но иногда без видимых причин машина после заводки тут же глохла. И так раз 5-6. Заменил -  и я успокоился и машина.

[Анютка]

Legion,  заменить то можно, только дороговато, 15 т.р. за 10 см железа ...если только она встанет и не будет ехать вообще , только в этом случае наверно поменяю

[Legion]

Да, на Б-шку подороже выходит...