клапан EGR (ЕГР)

[SLeSar]

с грм все отлично, все стоит на месте, поменяла датчик температуры антифриза , предложила дядечке заглушить ЕГР, он сказал что пока не надо, мол будет думать дальше что могло сломаться ещё

ЕГР Глуши только если клинеть будет а так нет смысла....

[BREVIS]

ЕГР можно заглушить, на нашем топливе от него мало толку, в том числе и по экологии. Инструкция была такая: Снимаешь клапан срезаешь всё там за подлицо (то что входит в колектор) берёшь алюминевую банку от пепси колы (пива)

Лучше поискать железяку потолще, чем жестянка от пива-колы. Жесть быстро прогорает и проблема возвращается вновь.

[SLeSar]

у меня уже 30 000 как проблеммы нет... и не прогарела.
использвал жесть от банки с маслом GM ))) Тобеш деталь почти родная)))

[Анютка]

мне на время дядечка отключил кислородный датчик , сказал если без него все будет лучше , то в нем проблема, поездила , на самом деле хорошо стала ездить, но все равно проскакивает что то не то, поставлю новый, если все будет так же , заглушу егр

[BREVIS]

мне на время дядечка отключил кислородный датчик

Большой по ходу специалист

[Надюхин]

BREVIS, в этом ничего криминального нет.

[SLeSar]

ничего крименального кроме обеднения смеси и повышенному износу клапанов....

[Надюхин]

SLeSar, разумеется без фанатизма, но если так поездить один день ничего не случится.

[Анютка]

SLeSar, разумеется без фанатизма, но если так поездить один день ничего не случится.

опаньки ,  :oт.е. если я уже полторы недели езжу, то это не очень хорошо, а я сама смогу его подключить обратно??? это не сложно???

[Надюхин]

Анютка, ну не знаю, я больше одного дня не каталась. Зачем дольше и так все понятно. Подключить легко и быстро. Я сама делала.

[ReMonTEUR]

Кстати все же купил я себе новый клапан за 3500 и поставил. Надоела горящая лампочка в панели. Теперь все ОК. Надеюсь будет чюток поэкономичней.

Если можешь, напиши производителя и номер! В принципе, 3500 - норм!)

[Legion]

Производитель  BOGE (по моему так пишется). Как мне обьяснили эта фирма делает для конвейеров автопроизводителей. В чем я убедился когда менял. Абсолютно одинаковый со старым. Литье и все символы на пластмассе такие же. Пока все нормально. Расход не известно изменился ли. Ну может чуток. Номер не скажу. Заказывал не в Экзисте, а на стороне через знакомых, не много подешевле и побыстрее. Номер можно в Экзисте и посмотреть.

[ReMonTEUR]

Анютка, ну не знаю, я больше одного дня не каталась. Зачем дольше и так все понятно. Подключить легко и быстро. Я сама делала.

Надюхин, а какой датчик отключала - первичный (ДОкатализатора) лямбда-зонд или вторичный (ПОСЛЕкатализатора)?
На Ц-шке их два.

[Надюхин]

ReMonTEUR, он у мну один

[ReMonTEUR]

ReMonTEUR, он у мну один

Так он у тебя сверху или снизууу!!???? )))))))))))   

[Надюхин]

ReMonTEUR, отредактировал свое сообщение после моего, а теперь хохочешь
видимо сверху

[GriZZli]

Как то помню случай , когда после "заглушить ЕГР" БМВ поехала на капиталку через неделю . Чтото там отвалилось прогорело и т.д.
С отключением лямбды скорее всего будет богато , а не бедно !;)

[ReMonTEUR]

ReMonTEUR, отредактировал свое сообщение после моего, а теперь хохочешь :Pвидимо сверху

Ну убрал свою фразу "Или на Б-шке он один?", т.к. ты это уже написала но я же не знал - какой он у тебя - ДО("верхний") или ПОСЛЕ(т.е. "нижний")!)))   ... теперь ясна)))

[Анютка]

я отключала  лямда....что то там   ,сейчас поставила новый вроде все хорошо стало)

[Надюхин]

Анютка, лямбда-зонд, но ReMonTEUR о другом, их бывает два.

[ReMonTEUR]

Попробовал я отключить клапан, значит. Поездил с отключенным буквально пару дней, машина, конечно, гораздо свободнее едет, но вот сегодня она начала внезапно глохнуть при остановках (на светофоре, например). ППЦ я с ней измучался, т.к. заводилась она раза с 8-10-го. А два раза вообще вставала просто - скорость постепенно падала до нуля, акселерация газа ничего не давала...  Если что, бензин в баке был (от половины до минимума).

С подключенной фишкой едет более-менее, хоть и тупит сильно. Вот такие пироги. Скоро буду менять ЕГР и блок зажигания.

[taurus69]

а причем здесь блок зажигания? насчет бензина - если лампочка загорается, сразу надо доливать, а то бензонасос быстро умрет.

[СЕМЕЙКА АДАМС]

ВСЕМ ПРИВЕТ!!!
Кто нибудь ремонтировал клапан EGR( еще называется датчик рециркуляции отработанных газов) своими силами, или только менять?

[ReMonTEUR]

Насколько я понял из форума, снимать и чистить клапан ЕГР можно, но это не даёт необходимого результата, поэтому в итоге клапан всё равно люди меняют.

Еще клапан можно заглушить, но надо учитывать его конструкцию (как я понял, есть два типа клапанов: один тип (вертикальный срез в разборе) - глушится прокладкой из жести, второй тип (горизонтальный срез в разборе) - вроде бы не глушится.

На днях планирую снять свой клапан и посмотреть (у меня второй тип) на возможность его чистки. По результатам отпишусь.

[ReMonTEUR]

Ну, вобщем, снял я сегодня свой клапан ЕГР. Как и ожидалось, подвижный шток клапана был весь в саже бархатистого вида. Я просто почистил его зубной щеткой с бензинчиком. Вот что получилось:


Однако никакого ощутимого результата это, увы, не дало.
Тогда я решил поэкспериментировать и вырезал из тонкой стали заглушку в виде прокладки:


Установил её под штатную прокладку. В принципе, по ощущениям - то же самое, что и езда с отключенной фишкой. Кто-то назвал здесь это на форуме "эластичной" ездой. Что-то такое, да...

Однако, я не добился идеального прилегания прокладки, поэтому часть газов под давлением выходила из этого соединения в подкапотное пространство и весь клапан оказался закопчен. Вобщем снял я эту заглушку.

Кроме того, у меня окончательно накрылся блок зажигания, поэтому эксперимент завершился полным аутом для машины, я остановился и уже не смог больше завестись, обороты не держатся больше 7-10 секунд, машина глохнет и не едет. Но это другая тема, так что...