Масло, кто чем пользуется.

[Guddy]

Прочитал все 46 страниц. Скажите кто нибудь, что лучше лить - Motul Specific dexos2 5W-30 или liqui moly Top Tec 4600 5W-30? И еще - кто нибудь пробовал масло NGN PROFI 5w-30?

[ra4yel]

Прочитал все 46 страниц. Скажите кто нибудь, что лучше лить - Motul Specific dexos2 5W-30 или liqui moly Top Tec 4600 5W-30? И еще - кто нибудь пробовал масло NGN PROFI 5w-30?

лей мобил1 0в40 отличнейшее масло

[Calm72]

Guddy, камрад, лейте что хотите. Выбор масла сродни религии. Каждый кулик будет свое болото хвалить.

[Slimm]

А все же 3.5 л - это Ваши наблюдения?

Откачивал масло через щуп. Влезло 4л.
Залил ликви моли 10в40. С молибденом.
 

[Кондрат]

А я на ТО масло меняю,на то что ОФ диллер льет....иВСЕ НОРМАЛЬНО!!!!!

[Normet]

Прочитал все 46 страниц. Скажите кто нибудь, что лучше лить - Motul Specific dexos2

Все dexos-масла очень средненькие по качеству ,  не считая Мобил 1 ESP 5-30.

liqui moly Top Tec 4600 5W-30?

Ликви не производит масла ,  для базу для них производит Мегуин .
Не вижу смысла переплачивать за марку и канистру.

[Guddy]

Все dexos-масла очень средненькие по качеству ,  не считая Мобил 1 ESP 5-30

А у него есть разве допуск Dexos? Вот тут (http://www.mobil1.ru/~/media/russia/products/mobil-1-esp-formula-5w-30) вроде как нет.

У масла NGN PROFI 5w-30 есть допуск GM-LL-B-025, а GM-LL-А-025 нет. Его можно лить в бензиновый двигатель?

[Normet]

А у него есть разве допуск Dexos? Вот тут (http://www.mobil1.ru/~/media/russia/products/mobil-1-esp-formula-5w-30) вроде как нет.

Они сняли спецификацию в последнем релизе.

Да и в принципе - зачем ?

У масла NGN PROFI 5w-30 есть допуск GM-LL-B-025, а GM-LL-А-025 нет. Его можно лить в бензиновый двигатель?

Не смотрите на допуск вообще.
Данное масло лить можно .

Я лично обратил бы внимание на масла 0-30 - более стабильная база,  больше синтетики.
При этом основной момент - температура вспышки и щелочное число ,  причем последний фактор - самый важный ,  это показатель того ,  насколько успешно масло будет противостоять окислению и будет очищать двигатель.
С учётом наших условий эксплуатации и затянутых интервалов замены это главное в масле.

NGN PROFI 5w-30 - хороший продукт ,  аналог Shell Helix E 5W-30 ,  щелочное высокое - интервал замены не больше 8 000 ( в городе) - и всё будет в шоколаде.

[Ирка_1]

Normet,
А Мобил 1 есп 0w40 сколько держит от и до замены?
Мой диллер рекламирует его очень хочу залить на то1 именно это масло.
Хотя после замены дехоса2 на то0 тоже к счастью запаха угара не наблюдаю а вот когда масло с завода еще было залито то при поднятии капота и замере масла явно чувствовала угар.

[Normet]

Normet,
А Мобил 1 есп 0w40 сколько держит от и до замены?

Зависит от условий эксплуатации .
У тебя там чище прилично ,  чем у нас и топливо нормальное - 10 000 км можно смело катать.

 Мобил 0-40 - тоже хорошее масло ,  в Фабию бензиновую лью его ,  лил бы и в Корсу ,  но для турбины лучше 30.

[Kowalski]

пред. хозяйка лила GM'овское. Замена через 15 тыс.
Я, купив, залил Мобил 1 0-40. Проехал 4 тыс - почернело 

[Normet]

Проехал 4 тыс - почернело 

А что по твоему должно делать масло ,  отмывая грязь с деталей двигателя ?

[Небесный]

Даа, для Москвы межсервисные интервалы в 15 тысяч это ого-го! Тем более масло более чем посредственное.

+1 за Mobil 1 0W40. Бюджетно и сердито. Хоть и без модификаторов трения (но их можно отдельно залить), но стабильное и хорошее масло.

[Guddy]

NGN PROFI 5w-30

Спасибо большое! На следующей неделе залью NGN PROFI 5w-30. В элантру лью NGN Nord 5w-30 - нравится. Поэтому при выборе масла в машину жены, решил глянуть у этого производителя. А NGN Nord 5w-30 в корсу лить можно?

[Normet]

А NGN Nord 5w-30 в корсу лить можно?

Да ,  можно .
Вам выгодно будет иметь на две машины одно масло (сейчас Фабию тоже на Пентоспид 0W-30 переведу ,  что бы не плодить канистры.) .

ПАО много ,  окисление медленное ,  запас по щелочному числу очень приличный.

NGN небольшой производитель ,  при этом показывает очень стабильные характеристики от партии к партии , очень велик процент ПАО в базовой основе.

Вообщем - если есть возможность брать у надёжного поставщика по нормальной цене - я рекомендую.

[Kowalski]

Normet, ну это ж хорошо

[beerv]

скажите пожалуйста, собираюсь менять масло, машина Corsa D, z12xep, при замене масла, сколько литров заливать нового?

[Calm72]

Примерно 3,5 литра.

[Саньёль]

мне раньше симпатизировало масло mobil1 0w40, но движок что астры что корсы на нем как то громче работает, что напрягало, перешел снова на 5w30, сейчас понравилось Fuchs TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 Dexos2

[Ирка_1]

Я о 0w40 такие же отзывы слышала, для корсовских моторов 5w30 самое то
Тоже искала менять ли на другую вязкость и решила оставить
Менять буду каждые 7-8 ткм

[Normet]

Нет вязкости "то" или не "то".

Да ,  тридцатка оптимальна для большинства немецких двигателей ,  но высокотемпературная вязкость в любом случае выбирается по погоде.
До +30 стабильно - тридцатки ,  под +40 - сороковки и так далее.

А М1 0-40 -  это жидкая база ( "нулёвка") с конской дозой загустителя ("сороковка") ,  полимерный загуститель срабатывается и масло разжижается ,  "валятся" присадки и т.д.

Этом масло - для "посонов" с дрома и драйва ,  которые любят мотюль и считают ,  что конское щелочное число и куча присадок - самое главное в масле.

[Ирка_1]

До +30 стабильно - тридцатки ,  под +40 - сороковки и так далее.

Мдя летом бывает и + 35 С так что теперь масло менять на 0w40 летом?
А 5w30 температуру выше 30 плохо держит ? Есть опасность перегрева в пробке?

[Normet]

Мдя летом бывает и + 35 С так что теперь масло менять на 0w40 летом?

При чём тут 0-40 ?
0-40 - это самое "тупое" масло и я про это уже написал.

Менять на 5-40 ,  10-40 .
Хотя температурный показатель - это чисто индекс SAE ,  не более того .
Нужно смотреть конкретный msds на конкретное масло.

Опасности перегрева в пробке  нет  .

[Ирка_1]

Normet,
А что это за показатель 5-40 или 10-40 это вязкость?
Такое масло более вязкое чем 5-30? А то ГМ мовское водянистое какое то или мне просто показалось
Я не знаю может для России ГМ рекомендует не 5-30 а другое из за суровых зим и погодных условий а у нас зимой около 0 и летом бывает до + 37 наверное останусь на рекомендованном ГМ

[Normet]

А что это за показатель 5-40 или 10-40 это вязкость?

Первая цифра - низкотемпературная вязкость .
0 - до -40 ,  5 - до -35 ,  10 - до -30 и так далее .
Ориентируемся на зимнюю температуру региона и выбираем соответственно.
Ездить не "нулёвке" при +25 можно ,  но это масло обладает очень жидкой базой и ей тяжело работать летом.
Если у вас зимой не ниже -10 - можно смело круглый год лить десятку или даже 15W.

Плюсы таких масел - очень стабильная база  ,  которой не требуются стабилизирующие присадки ,  такое масло "чище" и приятнее для двигателя.

Вторая часть индекса SAE - высокотемпературная вязкость .
Это тоже относительный показатель ,  30 - до +30 ,  40 - до плюс 40 и так далее.

Европейские моторы и их масляные системы рассчитаны на вязкость 30 - это стандарт для них в среднеклиматических условиях.
При постоянной езде в жарком климате в них нужно заливать сороковку.

И в целом нет понятия "более вязкое" или "жидкое" у масла - есть комплексный набор различных составляющих - вязкость при разных температурах ,  прокачиваемость и т.д. и т.п.

Вообще смысла особого обсуждать это я не вижу ,  терминов много ,  а понимания всё равно не будет - это не общедоступные понятия.

По температуре  - просто смотрите таблицу SAE :


Я бы советовал вам конечно 10W-30 ,  в очень жаркое лето - 15W-40 - в вашем климате это оптимум  ,  но вы не будете его лить ,  потому что "дексос2 ,  гарантия ,  дилер и прочее".