Ремонт электромагнитной муфты компрессора кондея

[miklogin]

В итоге придется мыть радиаторы

если радиатор кондиционера не менялся за 5 лет- лучше заменить

[MR_Ozio]

если радиатор кондиционера не менялся за 5 лет- лучше заменить

интересная гипотиза, а где это написанно?

[gordiy]

я вот ща в гараже, пытаюсь понять работоспособность резистора, вентилятор вкючается на температуре в 101 градус, опускает до 94 и отключается, я так понимаю он рабочий, так как не ждет температуры в 106 и не включает вентилятор как бешеный, а с другой стороны, когда включаю кондей и 3 скорость обдува вентилятор не включается

[miklogin]

интересная гипотиза, а где это написанно?

из-за химии, которой дорогу льют- они больше 5-6 лет не служат, это нескольких кондиционерщиков

[MR_Ozio]

miklogin, неисправный радиатор значит он пропускает газ, значит химия разъела трубки, а если он давление держит и охлаждает и ему больше 5 лет то его менять надо? ведь его прямая функция охлаждать и держать давление, так зачем менять испавную деталь?
Добавлено: [time]09 Август 2012, 17:40:42[/time]бред не надо писать ладно?
Добавлено: 09 Август 2012, 16:43:28где в официальном руководстве сказано что надо менять через 5 лет? меня всегда удивляли мнения и догадки самоучек мастеров

[putkovos]

Не забудь новый приводной ремень купить а то свистеть будет...

Не послушался вас...ремень придется менять....при трогании с места при включенном кондее, происходит стук.....т.е. ремень вытянулся......только ответьте плиз......у меня сейчас натяжитель так близко находится рядом со шкивом помпы и неужели так сделано, что такой сильный загиб ремня делает этот натяжитель?????

[Neror1]

Не послушался вас...ремень придется менять....при трогании с места при включенном кондее, происходит стук.....т.е. ремень вытянулся......только ответьте плиз......у меня сейчас натяжитель так близко находится рядом со шкивом помпы и неужели так сделано, что такой сильный загиб ремня делает этот натяжитель?????

У меня натяжитель "стянут" ремнём, а у тебя я так понимаю он вытянусля почти до двигателя?

[putkovos]

а у тебя я так понимаю он вытянусля почти до двигателя?

Точно....ощущение что стук по шкиву помпы.....а так ремень GM 93182241 8897-epom-5PK 1355/////сегодня закажу как Вы писали Bosch 1987948459
Добавлено: 10 Август 2012, 12:03:56Уважаемый Neror1 напишите код запчасти натяжителя, который вы поменяли......я боюсь как второй раз туда после ремня не лезать......или как Mr_Ozioпоменять только ролик от нивы шевролет......а так 58000 на машине.....

[Neror1]

Точно....ощущение что стук по шкиву помпы.....а так ремень GM 93182241 8897-epom-5PK 1355/////сегодня закажу как Вы писали Bosch 1987948459
Добавлено: [time]10 Август 2012, 13:03:56[/time]Уважаемый Neror1 напишите код запчасти натяжителя, который вы поменяли......я боюсь как второй раз туда после ремня не лезать......или как Mr_Ozioпоменять только ролик от нивы шевролет......а так 58000 на машине.....

Скорее всего дело в ремне, хотя не только у меня пришлось менять и натяжитель... вот держи "Натяжитель ремня природного Ruville арт. 55345", проще поменять всё сразу чем опять откручивать подушку двигателя. На нашей 68.000 было и развалился сам натяжитель а ролик был еще нормальный. Проще купить его в сборе за 2300 и на долго забыть о его существовании.

[cortes]

C трудом, но удалось всё-таки мне извлечь электромагнитный клапан. Пришлось просто-напросто выковырять стопорное кольцо, фиксирующее клапан в корпусе, при помощи заточенной старой отвёрточки и плоскогубцев.



В общем, теперь уверенно могу сказать, что причина отказа кондея в выходе из строя именно этого клапана. При подаче напрямую на него 12В никаких признаков жизни клапан не подаёт. К тому же при внешнем осмотре были выявлены повреждения сетки-фильтра и порыв уплотнительного кольца (на фото это хорошо видно). Так что теперь передо мной стоит такой главный вопрос: где, и можно ли вообще найти такой клапан отдельно? Ну, допустим, поспрашиваю я его на разборках... А можно ли в принципе найти такой клапан новый? 

P.S. Предлагаю переименовать эту тему. ТС, конечно, вполне правомерно назавал тему так, как есть. Но почти с первых страниц обсуждения выяснилось, что по конструкции компрессор на Corsa D отличается от тех, что ставили на C (как у ТС) и более ранние модели, а именно: у компрессора на D-шке нет никакой электромагнитной муфты, а есть электромагнитный клапан. Мне кажется, название темы могло бы быть таким: "Ремонт компрессора кондиционера"

[Neror1]

cortes, там где я покупал муфту должны быть и клапаны.
Переименовать надо, да и все фотоотчеты переместить на первую страницу что бы долго не искать.

[Надюхин]

Ничего что тема была создана именно по корсе Ц, с чего тему-то переименовывать? Разделить отдельно по Д-шке еще можно, но переименовывать смысла никакого не вижу.

[cortes]

Ну, если можно разделить, так это будет даже лучше - другим пользователям при возникновении проблем с компрессором, будь то Ц-шка или Д-шка, меньше придётся лопатить материала и отбирать относящийся только к своей машине.

[putkovos]

Скорее всего дело в ремне, хотя не только у меня пришлось менять и натяжитель..

Все осилил......поменял ремень, но мастер уговорил натяжитель полностью не менять, а поменять ролик, т. к. сильно люфтит...ролик кому надо JP Group 1218200300 450 рубликов-только ребра жесткости отличаюся от оригинального...надкусил бокорезами и прекрасно встал на место и вращается.....Еще раз спасибо Neror 1за всю полезную информацию....все работает, холодит как надо, ездим без защитного диска....

[arsen zherukov]

всем доброго дня!!!внимательно ознакомился с обсуждаемой тут темой!и хочу поделиться своей проблемой!!приобрел для жены корсу д 2007 года выпуска,на автомате.машина не плохая,но на днях что-то заксрепело под капотом,при включении кондея и через пару секунд услышал что,что-то отвалилось!сорвало муфту кондиционера!заезжал в разные сервисы со своей проблемой,диагнозы разошлись.говорят отдельно муфту не купить,другие говорят что компрессор заклинило.третьи говорят,что его клинит когда нагреется.пробывал крутить вал компрессора вручную,крутится легко.теперь заказал муфту,на выходные планитрую почистить радиаторы!!!поделитесь пожалуйста,неужели действительно компрессор подклинивает когда нагреется,а на холодную вал крутится легко?????

[MR_Ozio]

arsen zherukov, радиаторы надо держать в чистоте, у вас там давление возникает 12000кпа не всяк компрессор выдержит это

[arsen zherukov]

кто же знал,это модель у нас впервые!!что получается,искать компрессор????

[Neror1]

кто же знал,это модель у нас впервые!!что получается,искать компрессор????

Выше есть вся информация. Покупаем муфту и меняем её, моем радиатора и радуемся жизни. Это гораздо дешевле чем менять компрессор и опять же мыть радиаторы.

[arsen zherukov]

всем доброго дня!!!подскажите пож.,сколько стоит резистор,из-за которого столько проблем!!!на кунцево выставили 4000 т.р.

[Neror1]

всем доброго дня!!!подскажите пож.,сколько стоит резистор,из-за которого столько проблем!!!на кунцево выставили 4000 т.р.

если машина на автомате то в экзисте примерно 3500.

[Vergus]

Дерьмовые опелевские Резисторы нужно перематывать и изолировать самим или у хороших электриков. И после можно будет забыть о проблеме с кондиционером на корсе.

[grek975]

Добрый день, подскажите размеры подшипника муфты кодиционера или его номер. corsa d 2007г

[MR_Ozio]

Добрый день, подскажите размеры подшипника муфты кодиционера или его номер. corsa d 2007г

подшипника на муфте нет, есть подшипники самой оси

[grek975]

  вот этот

[MR_Ozio]

grek975, тогда есть))) извеняй. Можно же ведь самому замерить, судя по фото труда не составит