Как заглушить EGR (инструкция)

[Надюхин]

Neror1, честно уже деталей не помню. Но точно антифриз не сливала когда чистила, а значит и заглушку по идее так ставить можно.
Я просто шла по пути меньшего сопротивления и меняла на неоригинал.

[WerWolF]

Хоть бы представление иметь что к чему, там вот тоже сливать антифриз надо? От куда сама заслонка взялась хотя откручивали клапан... Ничего не понимаю...

На двигателях Z10 и Z12 без слива не получится - на фото видно почему. У Надюхин двигатель X12 - там может и не надо - точно не скажу.
А откуда взялась заслонка ты бы понял, если бы не только смотрел картинки, но и читал описания к ним 

[Ворчун]

На двигателях Z10 и Z12 без слива не получится - на фото видно почему. У Надюхин двигатель X12 - там может и не надо - точно не скажу.

Вольфыч, на цепных моторах  сливать по-любому.

Neror1, честно уже деталей не помню. Но точно антифриз не сливала когда чистила, а значит и заглушку по идее так ставить можно.
Я просто шла по пути меньшего сопротивления и меняла на неоригинал.

Надюхин, у вас в подписи X12SZ.
А это простой ременной восьмиклапанник. Там ЕГР сверху на двух болтах.

[Надюхин]

Надюхин, у вас в подписи X12SZ.
А это простой ременной восьмиклапанник. Там ЕГР сверху на двух болтах.

Именно так и было, потому и сливать ничего не надо было. Потому и сказала, что все от двига зависит. А вообще если б не этот ЕГР может и подольше покаталась бы на корсе, а так достал он меня в свое время.

[Neror1]

ну что кто нибудь скажет про мою идею глушения EGR у дроссельной заслонки?

[Ворчун]

ну что кто нибудь скажет про мою идею глушения EGR у дроссельной заслонки?

Имеется в виду та железная трубочка, что во впускной коллектор входит?

[WerWolF]

глушения EGR у дроссельной заслонки?

Суть глушения - ограничение доступа выхлопных газов к штоку клапана. А ты предлагаешь просто ограничить процесс циркуляции и все

[Vuga]

Всем привет!У меня Opel Vita 97г(это вроде аналог Corsа, только японской сборки,в Баку почти все оттуда).Тоже хочу заглушить EGR.Машина потерела приеместость при наборе скорости при этом явно работает с перебоями но порой рывками бывает просветление.Выскакивает ошибка 1405 но чек загорается редко.Вопрос такой....
Клапан ещё живой или уже мёртвый?

[Ворчун]

У меня Opel Vita 97г(это вроде аналог Corsа, только японской сборки,в Баку почти все оттуда).

Запомните: в Японии Опеля никогда не собирали.
Их делали для Японии.

Выскакивает ошибка 1405 но чек загорается редко.Вопрос такой....
Клапан ещё живой или уже мёртвый?

Мёртвый.

[Vuga]

Один из мастеров посоветовал мне сделать так...Взял кусок арматуры в 20 см и стал через него стучать молотком по корпусу клапана егеря.Машина стала явно лучше работать но чуть хуже прежнего.

[vintage]

Люди-граждане-товарищи, здрасьте!!! HALP! Не могу найти каталожный номер клапана ЕГР на z12xep! Поможите кто чем может!!!

[vintage]

ага! нашёл! 58 51 057

[Андерас]

если катализатор еще живой, то егр глушить нельзя т.к. все незгоревшее топливо(вернее отработавшие газы, в которых находятся частици несгоревшего топлива, которые забрасываются егоркой в впускной коллектор) будет догорать в катализаторе( потому что им больше не куда деться) вместе с его содержимым( естественно он помрет быстрее) + перегрев головки блока, за счет более кислородообогощенной смеси. А если уже стоит пламягаситель ,то егорка здесь нахрен не нужен, смело можно глушить,просто расход грам на 100 увеличится. Сугубо мое мнение, никому его не навязываю. Как говориться - учите мотчасть господа.

[Vuga]

А мне какзалось что заглушив егеря уменьшится расход и улучшится тяга.

[Андерас]

А мне какзалось что заглушив егеря уменьшится расход и улучшится тяга.    


В альтернативу нестабильноработающего егр - Да. Сам посуди: егр отключен, вместо отработавших газов в  колектор поступает больше топлива и кислорода - естественно эта смесь лучше воспломеняется и поэтому тяга увеличивается вместе с расходом топлива(незначительное увеличение расхода) ,но то топливо которое не сгорает куда уходит? Правильно в катализатор и дагорает там, так? И второе чем лучьше воспломенение смеси(за счет болшего обогощения)тем выше температура горения, следовательно выше температура в камере сгорания + трение поршневых колец в целиндре. От сюда вывод :-тяга больше, температура больше, расход незначительно больше и ресурс мотора меньше. Если у меня начнет егорка мозги делать - я его глушить не буду пока жив катализатор, если умрет то ито то , тогда воткну пламягаситель и заглушу егорку. Да и еще намало важная вещь егр работает не всегда, а только при определенных режимах работы двигателя.

[Vuga]

Cпасибо за детальный расклад!Единственное что меня интересует...это в теории так или чьито  личные наблюдения?

[Андерас]

хочу предложить три варианта,  выбрать какой по душе решать вам.
1. Идеальный -  чистка или замена егр на новый.
2. Удовлетворительный- исключение егр из системы газообразования путем заглушки работающего егр.
3.  Плохой вариант- оталючение и заглушка неработающего егр, но тогда постоянно будет гореть значек - выкинь двигатель.
Вобщем как то так.
Добавлено: 05 Апрель 2012, 11:28:24суха теория-  мой друг, но древо жизни зеленеет.

[vintage]

есть ещё один вариант: Заглушить егр и поставить эмулятор что бы потушить чек. В ближайшее время займусь!!!!

[Андерас]

Поставишь обманку, отпишись как и что ок? Это наверное самый дешевый вариант.

[vintage]

Закупил радиодетали для схемы без реле. Вышло аж на 23 рубля!!! :-)))))) Корешок обещал спаять в ближайшие 2 дня....

[Андерас]

очень интересно ,не забудь отписаться про эфект,  и схемку если не жалко. Не для себя , для всех егроманов прошу:-)
Добавлено: [time]05 Апрель 2012, 18:23:02[/time]кстати самый дешевый егр стоит 2870 на экзисте,вот код  7.22875.13.0 но он без прокладки. Она стоит 80 рублей,вот ее код 0850512

[vintage]

код  7.22875.13.0 - 2800р.? На мою не подойдёт!....
На мою минимум 5700р. стоит. код 58 51 057. А прокладка со старого подойдёт, только у них разъёмы разные....
Ну, вкрайняк, разъём переделать проще, чем 2900 переплачивать! 

[Андерас]

у тебя какой двигатель? У меня тоже не пойдет блин. У меня разьем как  на 58 51 057 у меня номер шасси с 56 начинается
Добавлено: 05 Апрель 2012, 18:37:20все равно пока катализатор жив глушить не буду, если начнет делать мозги буду пробовать сначала чистить.

[vintage]

- Z12XEP
Чистил 2 раза!!! - Беспонт!!!
Если сдох- значит, сдох!!!
Корешок спаял схемку, только опять проблема: Цвет проводов на схеме не совпадает с цветом в натуре!..
Добавлено: [time]06 Апрель 2012, 10:14:13[/time]
Добавлено: [time]06 Апрель 2012, 10:15:56[/time]у мну вот такой разъём, 5- пустая!!! Кто знает где какой контакт искать- HAAALP!!!!!
Добавлено: 06 Апрель 2012, 09:17:41

[Igara]

- Z12XEP
Чистил 2 раза!!! - Беспонт!!!
Если сдох- значит, сдох!!!
Корешок спаял схемку, только опять проблема: Цвет проводов на схеме не совпадает с цветом в натуре!..
Добавлено: [time]06 Апрель 2012, 10:14:13[/time]
Добавлено: [time]06 Апрель 2012, 10:15:56[/time]у мну вот такой разъём, 5- пустая!!! Кто знает где какой контакт искать- HAAALP!!!!!
Добавлено: [time]06 Апрель 2012, 10:17:41[/time]

4 и 6 это питание. 1,2,3 это переменное сопротивление с центральным 2 контактом.
Добавлено: 06 Апрель 2012, 09:23:39

- Z12XEP
Чистил 2 раза!!! - Беспонт!!!
Если сдох- значит, сдох!!!
Корешок спаял схемку, только опять проблема: Цвет проводов на схеме не совпадает с цветом в натуре!..
Добавлено: [time]06 Апрель 2012, 10:14:13[/time]
Добавлено: [time]06 Апрель 2012, 10:15:56[/time]у мну вот такой разъём, 5- пустая!!! Кто знает где какой контакт искать- HAAALP!!!!!
Добавлено: [time]06 Апрель 2012, 10:17:41[/time]

Схемку глянь в соседней теме. Точно проверено, что работает. Уже три месяца катаюсь и чек не горит.