Выбило масляный щуп

[ПИЖОН76]

Хорошо помогает замочить  клапанную крышку с лабиринтом в Сольвенте, на несколько часов. Результат примерно такой:                         
Добавлено: [time]16 Март 2012, 09:52:30[/time]Недавно занимался проблемой замерзания и понял, что в забитом толстом шланге замерзает масляная эмульсия, а точнее пары воды в ней. Почистил шланг  механически, от нагара. Утеплил примерно так, утеплителем от кондиционерных трасс и сантехнических труб.                                                       
Добавлено: [time]16 Март 2012, 09:58:47[/time]Кстати, тонкий шланг надо тоже чистить. Мой был закоксован на 10 см! Пришлось шомполить. Но самое интересное, что отверстие во впускном коллекторе в центре штуцера тонкого шланга тоже закоксовано! Его надо аккуратно прочистить булавкой от суперклея, например. Отверстие маленькое и важно его не увеличить! Вот после этой манипуляции и тонкий шланг примет активное участие в удалении картерных газов. Кстати, если кто знает точный диаметр отверстия, пишите. Буду очень признателен!

[andronik]

Добрый день! В сервисе сказали, что надо менять кольца, маслосъемные колпачки, прокладки, сальник передний, вкладыши шатунные и за одно и цепь, натяжитель, успокоитель. Мол кольца не держат вот масло и бросает туда. Все с запчастями выходит 30-35 т.р. Верить? 

[Alex2008]

andronik, Замена колец, колпачков, вкладышей, цепи- это капиталка движка. Она требуется на пробеге за 200-250 тыс., (при условии нормальной эксплуатации), когда из выхлопной валит сизый дым, а машина просто сжирает масло.
Конечно, хозяин-барин, если сделаете, будет у Вас машина "без пробега"
А так, сальники разве что поменять...

[Tomsk]

ехал 100км/час , практически пустой (я и 70 кг максимум продуктов на НГ) , работал климат контроль и подогрев руля и после 300 км , пустил накатом и потом затормозил ... клубы пара и посторонний запах в салоне , глаза слизятся . На улице минус 32-36С. Весь моторный отсек в масле и видно , что щуп не ПЛОТНО вставлен . До этого в этот же день проехал ТЕЖЕ 300км утром -всё нормально было .

    Что это м.б. ? Мотор 1,2 изитроник 2008г.в. +1 т.км. назад в Новосибирске ТО дела (по поводу отказа изитроника-меняли тормозуху) - меняли масло и маслянный фильтр в т.ч.

[Alex2008]

То и было - выбило маслянный щуп. На морозе - только так выбивает! Единственный выход - чистка либо, если это невозможно, замена клапанной крышки (стоит порядка 10 тыров) Такая же  ситуация была у меня, всю прошлую зиму мучался, пока клапанную крышку не поменял...
Еще вариант - перемерзшие вуоздуховоды, позади клапанной крышки выходят. Но раз Вы уже весь день ездили, то, скорее всего, именно клапанная крышка, как ни печально

[Freon]

Не пугайте человека! Нужно отцепить шланг отвода картерных газов и проволочкой прочистить забившуюся трубку от отложений, и на будущее взять авто-тепло! Однажды у меня тоже подобная ситуация была и я после подобного адреналина, сделал выше описанное и проблема ушла!

[Tomsk]

отцепить шланг отвода картерных газов и проволочкой прочистить забившуюся трубку от отложений, и на будущее взять авто-тепло!

Это сверху справа клапанной крышки ( на ней написано ЭКО и жёлтая пробка для залива масла) Правая Или Левая - там две трубки ( а на улице минус 30С) ? М.б. просто прихватило на морозе ? И в тёплом гараже отойдёт ?
Купил масло , разогрею его дома (машина во дворе ) , разогрею Webasto минут 60 рубашку двигателя и долью до минимума , хотя СИГНАЛЬНАЯ лампа НЕ горела, но на конце щупа - намёк на касанье масла щупом.
Потом поеду на мойку двигателя -весь моторный отсек в масле .
Кто , что посоветует по очищению от масла моторного отсека ? Без гнилых последствий для электрики !
Потом заганю в тёплый гараж на пару суток для просушки и испарению влаги.

А что такое АВТО-ТЕПЛО !? Webasto?Тёплый гараж?

Посоветовали купить авто-одеяло и сверху постелить + ч/з каждые 100 км пути останавливаться .

А если бы клинанул движок в лесу - сейчас бы не писал эти слова...

[Ежа]

Проверить нужно обе трубки на забитость.

Купил масло , разогрею его дома

это не нужно, просто долей до нужного уровня.

Кто , что посоветует по очищению от масла моторного отсека ? Без гнилых последствий для электрики !
Потом заганю в тёплый гараж на пару суток для просушки и испарению влаги.

обычным автошампунем на мойке, ничего сушить не надо,  все контакты прорезинены, так что максимум попроси продуть воздухом мойщиков и езжай. Сушить тоже ничего не надо, само все высохнет, двиг то до рабочей температуры прогревается, под капотом тепло.

А что такое АВТО-ТЕПЛО !?

автотепло это такое одеяло для мотора, которое не дает ему быстро остывать и помогает в решении проблемы конденсата в масле. Только нужно именно автотепло (оно так и называется) , а не автоодеяло.
Можешь еще снять патрубок, идущий к воздушку.
После всех этих мер, можешь спокойно ездить и не останавливаться через каждые 100 км это вобще чушь какая-то.

[Tomsk]

Спасибо , ЕжУ!
  Но моему - этот вопрос надо ВЫНЕСТИ В ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ФАК для Новичков на форуме (пока не прочитаешь-дальше не пускать!) Я от своей Корсы торчал ровно 4 года ! всем рекламировал и нахваливал! И вот началось ! С ВАЗом такого не было ! Вот поэтому немцы нам войну и проиграли !
 PS как бы свежий салонный фильтр не пришлось менять - запах то останется навсегда ?

[denisnnm]

PS как бы свежий салонный фильтр не пришлось менять - запах то останется навсегда ?

На салоный фильтр масто попасть не могло, по этому запах должен выветриться после мойки.

[Ежа]

Я от своей Корсы торчал ровно 4 года ! всем рекламировал и нахваливал! И вот началось ! С ВАЗом такого не было ! Вот поэтому немцы нам войну и проиграли !

да ладно, нормальная машина, этот косяк уже давно известен и решение по нему простое.
У всех авто есть пята.

[Tomsk]

Авто - тепло №4 куплю , - буду ездить по магазинам и искать в понедельник , после того как заберу машину из тёплого гаража . Она сейчас там приходит в себя после :
1) кое - как открыл крышку залива масла - там замёрзшая эмульсия.
2) заливать масло ОЧЕНЬ долго и МЕДЛЕННО надо - у меня вошло 2 литра !! , правда потом оказалось (на холодную) до отметки МАКСИМУМ ( надо бы отсосать , но КАК ? Шприцом и трубкой?)
3) одновременно работало Webasto - грело рубашку + масло комнатной температуры , а на улице почти 30С.
4) И самое главное (!) надо иметь плоскогубцы , как в ВАЗе с расширением под БОЛЬШОЙ диаметр , чтобы с помощью них СНЯТЬ НЕМЕЦКИЕ хомуты с ОБЕИХ трубок , причём Большую трубку - СОВСЕМ снял (маленькую невозможно), - в них ЛЁД !!! В Большой трубке -чувствовался хруст, а маленькая, как железная  ,- из неё пришлось тыкать отвёрткой и она же (отвёртка) нужна для снятия трубок на морозе.
5) всё собрал , как было и завёлся , погрел 15 минут -вроде нормально , проверил ТЕМПЕРАТУРУ с помощью : нажать на Setting при включённом радио , до появления синала и потом кнопкой ВС перешёл в четвёртый режим и УВИДЕЛ температуру 95С .
6) включил климат - температура упала до 82С, поехал на мойку : вымали и просушили двигатель и за одним всю машину +воск с обработкой от замерзания замков. (заставил дополнительно просушить писюны на колёсах-давление и подкачку на морозе тоже надо регулировать иногда).
7) отогнал в тёплый гараж с температурой на дисплее 72С

оставил с открытым капотом и приоткрытыми окнами у батареи до понедельника.

Вонь в салоне не исчезла  м.б. в понедельник дам просраться двигателю на трассе и надеюсь , что обойдётся без замены салонного фильтра.

Вывод :
1) Надо постоянно держать перед глазами температуру на ДИСПЛЕЕ (ч/з радио +ВС) и соответственно реагировать ... но как ?
2) авто -тепло поставлю
3) буду искать варианты : продаю ОПЕЛЬ и покупаю Фольсваген , если не потяну ... придётся в холода забыть об ОПЕЛЕ!
Жизнь дороже ! А если бы всё это произошло в лесу ? На трассе ? В темноте , в низинах температура падала до минус 38С , там фуры отогревались-зрелище то ещё!

[-vVv-]

Авто - тепло №4 куплю

Оба на! А я сказал продавцу: "На Опель Корса" и мне дали №10. Ну ладно, на движок то хватит наверное...

[Cтас163]

 У меня точно такая же ерунда случилась на днях,выбило щуп. Corsa-D 2007 г.в.. На клапанной крышке изнутри,по крайней мере у меня,идут газоотводные каналы(Двигатель 1,2 Z12XER),которые со временем забиваются потихоньку и в один прекрасный момент небольшого конденсата достаточно,чтоб заморозить напрочь эти каналы. Результат: повышение давления и выбивает щуп. Мне сняли крышку,отпарили,промыли химией,продули воздухом под давлением. Пока вроде всё норм.
Добавлено: 22 Декабрь 2012, 15:58:58Кстати, а никто не пробывал просто взять и выдрать из клапанной крышки этот самый лабиринт газоотводных каналов? Я вообще первый раз встречаюсь с такой ерундой.

[Ежа]

Tomsk, да ладно тебе жути то нагонять а если у тебя на морозе колесо спустит и качка не будет, это ж все жо..а срочно надо менять машину!

Надо постоянно держать перед глазами температуру на ДИСПЛЕЕ (ч/з радио +ВС) и соответственно реагировать ... но как ?

для чего это? как это влияет на выбивание щупа?? Никак!

придётся в холода забыть об ОПЕЛЕ!

у меня машине 5 лет и ни разу ничего не выбило и не выбьет, потому что предприняты меры. И тебя это же ждет!

[Tomsk]

0w40/0w50 sintetic не поможет ?

если у тебя на морозе колесо спустит и качка не будет,

- смысл передёргивать ? Проехался бы разок по нашим лесам в минус 30С хотя бы ... я специально еду по ДЛИННОЙ дороге (+70км) лишь бы обезопасить себя от многочисленных долб...ев на дороге и поэтому понимаю , что в таких местах МАЛО машин и останавливаться один на один в лесу НИКТО не станет , если им конечно ЧЕГО то от тебя не надо 
 ребята попадали так , что пока дотопоют до колхоза -от машины рожки да ножки остаются и никто ни чего не видел...Сибирь !

Добавлено: 22 Декабрь 2012, 20:42:09а через 30 минут на холодке - уже мозг отключается вместе с конечностями

[Ежа]

Любое авто может сломаться в лесу. Просто не пойму твоей паники если есть простое решение проблемы.

0w40/0w50 sintetic не поможет ?

0w40 само то для суровых зим.  Только не понял, в чём помочь должно?

[Tomsk]

Только не понял, в чём помочь должно?

Я думаю , что можно "химией" бороться с перемерзанием патрубков/эмульсией и т.п. Ведь эти марки масла ИМЕННО для ЭТОГО в т.ч. разрабатывали ?!  Должны химики как то помочь !
  Я теперь буду вынужден после прогрева двигателя КАЖДЫЙ раз проверять температуру на дисплее (зарядка для пальцев ).
   И ещё одна мысль родилась :
Вчера , когда ставил машину в тёплый гараж к профессионалам , узнал : оказывается на ХХ температура 72С - УЗАКОНЕННА компом в иномарках , а я то привык к 90С и жаловался им пока ждал в машине температура не поднималась выше 72С . Отсюда вывод по моему случаю : ехал 100 км/час 300 км не останавливаясь при температуре от 32-38С (но это на минуты в низинах) в практически пустой машине .
 И потом при подъезде к дому после разгона пустил накатом пару километров до остановки  и ТУТ это случилось ! Комп бортовой принимает команду ХХ и СНИЖАЕТ ТЕМПЕРАТУРУ , на фоне скорости 100км/час и промёрзшего капота 
Отсюда рождается ещё ОДИН ВЫВОД : не ездить накатом зимой 

[Freon]

Tomsk, не усложняй себе жизнь! Зачем тебе проверять температуру движка когда у тебя забилась газоотводная трубка и на морозе замерзла! А замерзла она потому, что, при сильном морозе (ниже -30) на скорости выдувает тепло отходящее от движка и требка из-за нехватки этого тепла и забитости просто замерзает и через нее перестают отводится газы, а деваться им некуда и они ищут путь наименьшего сопротивления, а это как раз щуп масляный, ладно хоть не сальники выдавливает! Тут как раз был вопрос про то как бы не замерзнуть так на трассе, а я вот как раз в -38 и замерз между Пермью и Екатеринбургом, это было писец просто, под капотом масло ВЕЗДЕ, от машины шлейф от дыма из под капота, в салоне если включить печку то хоть вторую часть "Ежик в тумане" снимай, и вот кое как доехал до ближайшей заправки, благо там было нужное масло, купил пару литров, и по дороге помаленьку заливал (а оно тут же обратно выплескивалось) и так 150 км ехал! Благо ничего не произошло, на следующий день, снова залил масло, доехал до мойки, мне там все вымыли (даже следа не осталось), я сгонял тут же за авто-теплом и все, проблем больше нет, от этого авто тепла конечно нет экономии, как там рекламируют, но движок на самом деле в холод лучше держит тепло и трубки нужные как раз прикрывает! Т.ч. не забивай голову, решение проблемы авто-тепло стоимостью примерно 1,200р и все, не нужно больше колдовать. А прошедшим летом когда дроссельную заслонку чистил, заодно и трубку прочистил, там примерно на 10 см вглубь просто как твердый шлак был в ней, кое как жесткой проволкой пробил, не удивительно что они на морозе стынут!

[Tomsk]

Спасибо , Фреон. Но я теперь ссу осадочек остался на всю жизнь.

[Ежа]

Я думаю , что можно "химией" бороться с перемерзанием патрубков/эмульсией и т.п. Ведь эти марки масла ИМЕННО для ЭТОГО в т.ч. разрабатывали ?!   Должны химики как то помочь !

чушь!!! Несколько лет лью 0w40, эмульсия тоже была.

Я теперь буду вынужден после прогрева двигателя КАЖДЫЙ раз проверять температуру на дисплее (зарядка для пальцев ).

Нафига??

оказывается на ХХ температура 72С - УЗАКОНЕННА компом в иномарках

если у тебя температура больше 72 не поднимается, то пора менять термостат. В -36 много ездил по трассе, прогревается до 85-90.

[Tomsk]

если у тебя температура больше 72 не поднимается, то пора менять термостат. В -36 много ездил по трассе, прогревается до 85-90.

Я м.б. не правильно ХХ исплбзую - НА холостых Оборотах , когда машина стоит например или катится без касания педали газа ( у меня изя)

Добавлено: 23 Декабрь 2012, 15:25:20

Нафига??

А как я объективно БЫСТРО у знаю , что более 60С и ехать можно (мы говорим о морозе)?

[Alex2008]

Tomsk, Думаю, для устранения всех рисков, связанных с передвижением по морозам, нужно еще почистить саму клапанную крышку. В сервисе ее могут снять, прочистить, промыть, продуть, уж не знаю, как...
Но я вот "попал" на замену, настолько она была загажена и не вычищалась. Зато теперь с выбиванием щупа никаких проблем, еще четыре года как новая будет  

[Ежа]

настолько она была загажена и не вычищалась

любой каприз за ваши деньги

[MR_Ozio]

Tomsk, Думаю, для устранения всех рисков, связанных с передвижением по морозам, нужно еще почистить саму клапанную крышку. В сервисе ее могут снять, прочистить, промыть, продуть, уж не знаю, как...Но я вот "попал" на замену, настолько она была загажена и не вычищалась. Зато теперь с выбиванием щупа никаких проблем, еще четыре года как новая будет   

у меня что то за 120тысяч пробега она не загадилась, и будет еще как новая еще лет 10) а все потому что масло я меняю раз в 7000-10000 пробега, а то и раньше, сала не накапливается в двигателе