Выбило масляный щуп

[Hant]

Dmitry84, вряд ли будут без предоплаты высылать. Мне, по крайней мере, отказывались.

[denisnnm]

вряд ли будут без предоплаты высылать. Мне, по крайней мере, отказывались.

Видимо exist exist-ту рознь. Я заказывал и постоянно без предоплаты, правда суммы маленькие до 4 тыс. и доставка в их офис.

[x-maks]

Dmitry84, без предоплаты не отправят.

а вот про патрубок теория остается теорией. и никак он на пену не влияет.  лишние 15 см пластика....
единственное что- это то что он от двигателя хавает теплый воздух зимой и перепады температур не так влияют. ВСЕ.
а аппендикс именно для нивелирования завихррений на впуске и крупных фракций.
ну и для уменьшения шума. но это не особо нужная на иномарке опция

[mega_sash]

x-maks, движек от ЕГРа гораздо больше теплого воздуха во впуск получает.
В прошлом году потела пробка распредвала, двигатель был под давлением, значит трубка картерных газов перемерзала, я не обращал внимания, катался. А потом бах, и турбина засвистела, когда новую ставил проверил люфт, все в норме, но недавно обратил внимание на лопатки турбины - они погнуты, кроме как замерзшей масложижей этого сделать не чему, так что аккуратнее, твоя турбина наверное раза в 3-5 дороже.

[x-maks]

x-maks, движек от ЕГРа гораздо больше теплого воздуха во впуск получает.
В прошлом году потела пробка распредвала, двигатель был под давлением, значит трубка картерных газов перемерзала, я не обращал внимания, катался. А потом бах, и турбина засвистела, когда новую ставил проверил люфт, все в норме, но недавно обратил внимание на лопатки турбины - они погнуты, кроме как замерзшей масложижей этого сделать не чему, так что аккуратнее, твоя турбина наверное раза в 3-5 дороже.

  на опц клабе уже у некоторых такое было. решение было одно тошнить до температуры 80* антифриза.
как я зимой и делаю.
а турба под 30 к стоит. и кто придумал ее вместе с колектором делать для жопеля?!

спасиб
Добавлено: 13 Декабрь 2010, 13:09:46mega_sash, вопрос в догонку. где достать штатный(аналог) вестгейта( порвалась диафрагма) на корсовскую ККК к03 ?

[mega_sash]

решение было одно тошнить до температуры 80* антифриза

Для меня это недостижимая вечность, надо грелку ставить
Добавлено: 13 Декабрь 2010, 13:14:13вродеж у вас на ОПЦ где-то инфа про мембраны была
если код опелевский существует, могу посмотреть сколько стоит в германии как запчасть, но догадываюсь идет вместе с турбиной

[x-maks]

 корсовский не ремонтопригоден. он прессованый.
вот мембрана видимо и порвана.
отдельно в епц его не поставляют. он всборе с турбой там.
а на ебее для к03 турбы вааще нет ничо.
ни на едс ни на других сайтах.
есть на к04, но я хз как они работать будут, они ж на другой давляк.
я не себе, я другану смотрю его.

а сайте ккк не нашел

[Dmitry84]

Аспирант, с утра решил проверить патрубки вентиляции картерных газов, А они подмерзшие , тот что потоньше так вообще наглухо забит льдом с коричневой кашей, немного проволокой прочистил и завел. как движок прогрелся и патрубки оттаяли.отвёл по твоему совету патрубок от фильтра в сторону, так что посмотрим что будет дальше с какой вязкостью у тебя масло?

[Аспирант]

Dmitry84, Масло Mobil Super M 10W-40

[mickey-mouse]

Dmitry84, Аспирант, Вообще-то очень странно, что в Питере, который славится повышенной влажностью воздуха даже при очень отрицательных температурах (прошлой зимой до -30) такой проблемы не возникало.
Есть подозрение на то, что причиной является  некачественное топливо (элементарно разбодяженное водой).

[Аспирант]

mickey-mouse, если бы был бодяжный бенз в баке бы плавал кусок льда ....
да и патрубки вентиляции газов от некачественного топлива не должны перемерзать ..

[mickey-mouse]

Аспирант, В бутылке с водкой на морозе куски льда не плавают. А пары воды попадает в картер через цилиндры и масло.
Как еще объяснить, что подобное явление больше распространено в дали от столиц, где контроль за качеством бензина выше, чем в остальной России.

[Аспирант]

mickey-mouse,  ... кроме столиц то и дорог в россии нет .... и люди живут -  дураки .... 

[mickey-mouse]

Аспирант, Я этого не говорил - твои слова - тебе и обижаться...
Дерьмового бензина и в Питере завались, только многие владельцы иномарок уже ученые своим и чужим опытом. А то, что уже в 50 км от Питера нарваться на "палево" на порядок проще - факт - дальше от начальства, меньше проверок.
Тем более это чисто мое предположение - лично у меня даже намека на промерзание трубки рециркуляции нет. И не было даже при -27 и 90%-ной влажности в прошлую Питерскую зиму, когда на Приморской набарежной даже дышать было тяжело от холода и влаги.

[Dmitry84]

 вопрос ко всем! Кому меняли тормозную жидкость на 2 ТО, и еще, хочу поменять оригинальное масло на мобил, стоит мне промывать двигатель?,и чем?

[Оборотень]

вопрос ко всем! Кому меняли тормозную жидкость на 2 ТО, и еще, хочу поменять оригинальное масло на мобил, стоит мне промывать двигатель?,и чем?

Тормозуха я к примеру не менял, просто контроль уровня, можешь поменять хуже не будет.
В данном случае промывать двигатель не стоит.

[Freon]

Промывать двигатель промывочным маслом не советую, т.к. в него входят оч. сильные присадки, а при сливе которые делают в сервисах в движке остается около 10% этой жидкости которая потом смешивается с маслом и неизвестно как это отразится в дальнейшем! Самый идеальный вариант (не дешевый) залить при замене то масло на которое хочешь заменить, проездить пару дней - слить, т.ж. заменить масленый, вот тогда будет все ок! )))

[Оборотень]

Freon, вот я так пару раз все хотел поменять масло, но что то жаба задушила, но и ничего страшного не произошло, машинки ездиют нормально, а так да, способ самый лучший.

[Freon]

Не, ездить то она будет конечно, это просто самый идеальный вариант ))))

[Dmitry84]

Comma PEF400M

Поиск »
Промывка двигателя бензин

Petrol Engine Flush - Средство для промывки масляных систем бензиновых двигателей.   
Синтетически усиленная добавка к маслу, быстро промывающая масляную систему перед его сменой. Работает во время движения или на повышенных холостых оборотах (не менее 10 мин).   
- Устраняет вредные отложения и шлам.   
- Нейтрализует вредные кислоты.   
- Очищает двигатель, позволяя новому маслу свободно циркулировать в двигателе.   
- Помогает освободить залипающие клапаны и поршневые кольца   
· Содержимого флакона достаточно для промывки системы объемом до 5 литров.   
Изготовлено на основе моторного масла с добавлением концентрированного комплекта моющих присадок, разработанных специально для бензиновых моторов.   
Не повреждает резинотехнических деталей двигателя.   
Технические параметры
НаименованиеПромывка масляной системы двигателя
т.е. такой штукой лучше не пользоваться?

[Оборотень]

Dmitry84, да, лучше не пользоваться, какие у вас там при таком пробеге отложения не забивайте голову, уже сто раз мусолилась тема, просто слейте одно и залейте другое масло, ну можно не через 15 т.км поменять, а через 10-12 т.км. может вам так спокойней будет.
Добавлено: 16 Декабрь 2010, 22:48:16Вот знакомый у меня на Ланосе менял масло, вот там да, х.з. что с завода залито, но точно не синтетика, он промыл и залил синтетику.

[Dmitry84]

спасибо ВАМ всем за советы!

[ПИЖОН76]

По вопросу обмерзания патрубков картерных газов, я склонен винить стечение факторов. Это и отсутствие переключателя на подачу тёплого воздуха в мотор, и морозы,и опредёлённую влажность при определённой температуре, и скорость движения, и обязательно качество топлива. Иначе не получается объяснить,что у одних это бывает,а другим неведомо. Что сегодня только что было,а после дозаправки прошло. На моём нынешнем 124м "Мурзике", я так же решил эту проблему только загибом впускного патрубка в зону тепла от мотора. Мало того, на приличной скорости из-за ледяного воздуха обмерзала даже "лопата" расходомера и дроссель, на которые приходилась точка росы. Мотор глох при переходе на ХХ. А утром были проблемы с заводкой, если не просушить перед глушением 10 минутным холостым ходом. Теперь всё в порядке. И что странно, покупаю дорогие воздушные фильтры, которые по умолчанию  с пропиткой,не пропускающие влагу!!!В моём случае оказалась редкая опция для полярных стран,которую смог увидеть только в серьёзной программе ориг.запчастей. А помнится, даже на карбюраторных Самарах 80-х, стоял на впуске тройник с заслонкой,приводимой итальянским термостатиком,самим кубовавшим над температурой.

[s-cor-pio]

Вчера выбило щуп,залило маслом все подкапотное пространство,аж с крышки капота стекает до сих пор...
через 30 км засунула щуп обратно,отвинтила крышечку,а там знакомая всем участникам этой темы-белая субстанция,вытерла ее тряпочкой и прикрутила на место.
Вонь конечно от горелого масла до сих пор сидит в салоне.
Обратные 40 км корса ехала и больше не выплевывала щуп, я в свою очередь старалась ее не насиловать ни оборотами,ни скоростью...(40-55 км\ч).
сутки стоит под окном,ждет моего решения. А я не уверенна, что можно ездить сейчас.
Если отодвинуть патрубок(как советовали со 2ой стр.)и подольше прогревать двигатель,то можно ездить дальше?
или же необходимо все отмыть, заменить ремень(он менялся в ноябре вместе с сальником), обмотать трубки и решетку термоматериалом?

ЗЫ:температура вчера в Питере была не фатальная..

[Оборотень]

отвинтила крышечку,а там знакомая всем участникам этой темы-белая субстанция,вытерла ее тряпочкой и прикрутила на место.

ну вот точно не из за этого щуп выбило