Горит индикатор ABS

[Евген_56]

взгляну, да посмотрю какой заряд показывает, потому что во время езды видно было сначала вся подсветка моргнет,а потом глохнет!

[Андрей-ru]

подскажите пожалуйста горит датчик АБС и не работает спидометр !!! можно обойти АБС что бы заработал спидометр???

[SP]

нет, нет сигнала от левого переднего датчика АБС, смотрите проводку и сам датчик

[КОТ НИКОЛАЙ]

Евген_56, Нет, это не Акб, потому что во время работы двигателя всё работает от генератора. Даже если отключить клемму АкБ, то двигатель, при нормальном генераторе, работает! Смотрите плюс соединения АкБ и генератора и дальше этот провод к блоку предохранителей. Скорее всего где-то плохой контакт.

[Андрей-ru]

спасибо

[SP]

Евген_56, Нет, это не Акб, потому что во время работы двигателя всё работает от генератора.

Вот тут не поддержу. Все работает через АКБ все же, просто во время работы авто АКБ заряжается через контур, в который включен генератор.
Ведь если отключить генератор, и остаться только на АКБ, авто же не заглохнет тоже.
Я думаю, у Евгена проблема с регулятором напряжения, у него в сети перенапряжение, и машина уходит в fail-safe мозга от перенапруги.

[КОТ НИКОЛАЙ]

Вот тут не поддержу. Все работает через АКБ все же, просто во время работы авто АКБ заряжается через контур, в который включен генератор.
Ведь если отключить генератор, и остаться только на АКБ, авто же не заглохнет тоже.
Я думаю, у Евгена проблема с регулятором напряжения, у него в сети перенапряжение, и машина уходит в fail-safe мозга от перенапруги.

Ну, ни каких там контуров нет. АкБ работает в обычном буферном режиме. Да, АкБ является стабилизатором бортового напряжения, но по вашим рассуждениям получается, что у него неисправна и АкБ и генератор, А это маловероятно. Проверяется это очень просто подключением вольтметра (лучше стрелочного) к бортовой сети!

[SP]

АКБ убивается при неисправном генераторе за 1 месяц использования, думаю. Т.к. на испытаниях я угробил как раз два, за два месяца.
За этот месяц нормальный АКБ деградирует до такого состояния от постоянного перезаряда, или недозаряда, что его в норму привести уже нереально.
 У него же мигает и глохнет (причину чего я и описал), а не просто мигает и едет (как в случае плохой связки АКБ-генератор)

Перепиской было выявлено, что он снимал АКБ, и после мыслей проверить напряжение в проводке авто он пропал.

[КОТ НИКОЛАЙ]

Современные Акб могут заряжаться до напряжения 16.5 вольт, А генератор, при неисправном регуляторе напряжения выдаёт не более 16 вольт или вообще не выдаёт ни чего. Согласен, что при этом происходит сульфатация пластин, но за 1 месяц АкБ из-за этого не может выйти из строя. Десульфатировать такие АкБ можно и я проделывал это операцию много раз. Конечно мы потеряем примерно 10-12% от номинальной ёмкости, но в целом они потом работают нормально.

А вообще мы от темы отклонились!

[SP]

Спорить сил нет, честное слово. Просто примите эту информацию. Приключения с генератором я поимел на протяжении месяцев трех-четырех. Все что я пишу, это проверено эмпирическим путем. Как генератор влияет на аккум, на катушку зажигания, на абс, на коробку автомат (с автоматом полный ппц, конечно)

Мы в данный момент "гадаем по фотографии", вариантов развития данного вопроса несколько, но я подозреваю именно по вопросу Евгена именно проблему с геной (как максимум)

Fail-safe мозгов срабатывает у кого при 18В у кого при вольтаже более 20В (зависит от марки машины). Этот вольтаж ниоткуда, кроме как из неисправного генератора, не возьмется, и неисправный генератор может выдавать пиками куда больше 16 и даже 20 вольт. Причем вольтаж может меняться в зависимости от подключенных нагрузок, либо от оборотов двигателя.

А если не все нормально с якорем или статором,то..... лучше не думать об этом на сон грядущий, бррррр...

да, от темы ушли....
надо сделать камбэк....
АБС-АБС-АБС

[КОТ НИКОЛАЙ]

А спорить не надо. Просто ему надо проверить всё это на своей машине, а сидеть и ждать, что кто-то укажет ему конкретную причину не реально. Есть конечно случаи когда неисправность можно определить сразу, но это не тот случай!

[SP]

да уж, подняли тему:)

[Slawickkey]

Здравствуйте, сегодня менял лампочку габаритного света в левой передней фаре. Пришлось вытаскивать горловину бачка стеклоомывателя и подворачивать толстый провод от АКБ. После успешной замены лампочки, на панели приборов загорелись две лампочки ((!)) и ABS. Проверил 25 и 27 предохранители в норме и в блоке у руля 12 тоже рабочий. Что вот могло произойти во время замены лампочки ?  :-\Подскажите пожалуйста. тормоза работают как обычно, уровень жидкости в норме, ну может чуть выше

[SP]

А при заведенной машине так же чтоль?

а ваще очень интересная ситуация...

[Slawickkey]

так вот на заведённую и горят они на пару 

[Shon2005]

где находится датчик ABS?, если можно фото!

[Slawickkey]

Когда менял лампочку гнул минусовай провод от АКБ и подумал, может там он отошос и с ним какие-то два других на болте массы. Открутил болт, тоесть отломал и перекрутил на свободную дырку на другой болт, после завёл и опять горят, проехал 50 метров и всё погасло. Вот такие дела, может от этого может и нет 

[SP]

проехал 50 метров и всё погасло.

Ну сейчас они горят или нет?



Добавлено: [time]03 Ноябрь 2014, 17:58:02[/time]

где находится датчик ABS?, если можно фото!

Датчик смотри на ступице переднего колеса примерно так
 
, или может смотреть на гранату (там на гранате зубчики бывают)


и внутри барабана, конструкции не сильно отличаются.

[max624]

Нет там ни шестерни ни зубчатого колеса.В подшипнике стоит магнитный сенсор.

[SP]

Нет там ни шестерни ни зубчатого колеса.В подшипнике стоит магнитный сенсор.

Подробнее?))
Очень интересно..

[max624]

Что конкретно интересует?

[SP]

Где там у него в Корса B/C в подшипнике магнитный сенсор?

[max624]

Пардоньте.Про Виту не заметил.

[SP]

Бывает. Хотя, принципы везде одинаковы, даже в ступицах с АБС датчиками. Чисто с подшипника не снять данные о количестве оборотов.

[scarafagio]

здравствуйте! подскажите, пожалуйста, что за беда случилась: при резких поворотах руля на небольших скоростях (парковка/повороты) загорается датчик ABS и горит то выключения; при последующем заводе машины - датчик не загорается, тормоза работают хорошо; при этом стал наблюдаться люфт руля. никаких лишних звуков в работе машины нет. рулевую рейку меняла на новую полгода назад. езжу аккуратно. машина - автомат, пробег 73000 км, все ТО по плану делаю