Минусы Корсы, или что мне не нравится в машине.

[Alexey_Sh]

Кевин, На счет Приоры +1
Корса сольет, как не крути, а лишнии 5-10 лошадок, больше крутящего момента и меньше масса.
Так что не обольщайтесь.
А "резвые" старты Корсы - следствие того, что двигатель нифига на низких оборотах не тянет.

[STar]

Народ, а характеристики хотя бы смотрели чтоб делать выводы?
Берем средней паршивости ВАЗик (2114) и корсу Д 1,4
               Модификация         Мощность (л.с.)      Максимальная скорость   Время разгона         масса, кг.
Ваз2114 1,6 i 8V (80)                     80                              160                                       13                             985
Corsa     1.4 i 16V ECOTEC            90                              173                                       12.4                          1140
Итого: при меньшем объеме движка и большей массе корса тем не менее чуть шустрее разгоняется и максималка побольше, а уж сравнивать по комфорту ваз и опель, я думаю не у кого язык не повернется  
На мой взгляд на Д колеса тоже великоваты, движку их раскрутить изначально сложно, по этому теряем при разгоне до сотни, но имеем большую максимальную скорость.

McLaren, ну по хорошему и ваз изначально не спорткар, хотя что касается корсы дык на то есть ОРС и  CDTI, там еще все круче.
характеристики ОРС с равным по объему движку 2114:
Модификация         Мощность (л.с.)      Максимальная скорость   Время разгона
1.6 i 16V OPC         150                  210                                       8.1
Стоит ли говорить любой серийный вазик отдыхает.

Что касается автоматов на корсе, то там на мой взгляд один минус, если тапку вдавить в пол то он секунду-две соображает что от него хотят, а вот далее пуляет не хуже механики.
На механической коробке ИМХО большой ход рычага, тоже можно отнести к незначительным минусам.

[TAZik]

если по названию топа писать то : не нравится что сзади сильно мешают обзору задние стойки, дебильное управление дворниками, двери закрываются как в холодильнике, при открытии окна закладывает уши (на скорости), нереальнобесит самонравность машины при нажатии газа в пол, уж сделалиб тогда кнопкой спорт режим, так нажал и хз  бывает сразу подхватывает, а бывает что вообще водитель послан в бан ))) такая она корса ))) как девочка )))

[Alexey_Sh]

не нравится что сзади сильно мешают обзору задние стойки

Есть отдельная тема
http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=10960.0

дебильное управление дворниками

А мне удобно, впрочем как и поворотниками нефиксируемыми - чисто личное.

нереальнобесит самонравность машины при нажатии газа в пол, уж сделалиб тогда кнопкой спорт режим, так нажал и хз  бывает сразу подхватывает, а бывает что вообще водитель послан в бан

На первой крутим 5500-6000, если бодро переключаем, то ниже 3500 не упадет, тогда вторая тянет, крутим ее под отсечку, и о чудо третья тоже гдето с 3500-4000 воткнется
А педаль газа очень чутко отзывается в таком ритме
Вот это спорт режим и без всякой кнопки.
Хотя объективно - корса заурядный автомобиль по динамике. И спортом даже и не пахнет.

[TAZik]

  отдельная тема про стойки что их спиливают ))))))
про дворники прочитал, супир, к поворотникам впринцыпе привык но порой всеже не хватает чтоб они фиксировались, но просто помигать удобно согласен.

всеже про спорт режим не. крутим вертим, иду четко и реально быстрее фуры, пошел на обгон по встречке (знак разрешал) вылетаю вдруг фура на встречу приближается на гашетку в пол хлоп а там        немного напрягают такие сюрпризы, так приходится газом щупать машину собирается она ехать или нет )))))))))) ну собств думаю создатели сие технического чуда и не подозревали что на них можно так ездить )))) 180 идет зараза но чесна говоря точется всегда чтоб спидометр  ложился )))))))

по поводу спорта, всеже попахивает )))) подвеска хороша!!! мотор да мертвый и то в городе  его хватает для активной езды, а вот подвеска работает просто песня, машина врезается в траекторию как скальпель, снос передка чувствуется и читается легко и предсказуемо, очень удобно сделан ручник которым можно поправить такое дело. но очень запомнилось как легко она держит траекторию, я прям в восторге был, ни одна машина такова класса не имееет столь четкой управляемости. вероятно думают что нормальная подвеска не нужна при столь маломощном моторе и пассивном характере - а опель совсем другая песня ! хы сори за оф топ ))))

[mega_sash]

На первой крутим 5500-6000, если бодро переключаем, то ниже 3500 не упадет, тогда вторая тянет, крутим ее под отсечку, и о чудо третья тоже гдето с 3500-4000 воткнется

Мда, бензин...

[Hant]

Кевин, Lipchanin, N!ckkk, тема не про Мазды. Хотите обсуждать - создавайте новую тему. Все переписку не по теме удалю.

[daffin]

вот для меня главный минус корсы..все время достает, особенно в сочетании с солнцем

[Lipchanin]

daffin, жуть
у меня ободки синие и не замечал такого у себя

[andox]

daffin, черные ободки рулят!

[N!ckkk]

daffin, у тебя глухая тонировка чтоле? )

[McLaren]

  тонировка жесть. Как засвечиивает лобовуха и как темно в двери...

[N!ckkk]

так что- это минус не корсы,а тонировки

[daffin]

N!ckkk, тонировка пятаком..даже если б двадцаткой было - все равно отсвечивало бы..это минус ободка металического, ровно как и глянцеваы ободок панели в лобовом отражается..

[STar]

Не помню может уже выкладывал фотку. У меня вот так лобовое отсвечивает, когда солнце светит под определенный углом, машинку специально поставил так чтоб половина стекла была в тени и половина на солнце, видимость практически нулевая  а боковые не бликуют 

[Mr.Bean]

N!ckkk, тонировка пятаком..даже если б двадцаткой было - все равно отсвечивало бы..это минус ободка металического, ровно как и глянцеваы ободок панели в лобовом отражается..

у меня 15-ка - ниче не отсвечивает. с ободком все в порядке. высасываете из пальца минусы и обмусоливаете потом

[автоклуб]

STar, если взять характеристики С-шки (а не Д-шки, как у тебя приведено), то Таз еще дальше в ауте.

Корса сольет, как не крути

Речь шла о С-шке (80 лс). Если уж мой 2-летний опыт не убеждает, то отмечу одну особенность. Скорость 100 км/ч, 5-я передача: Д-шка - 2600 об/мин; С-шка (80 лс) - 3100 об/мин. На остальных передачах похожее соотношение. Надеюсь, это достаточно наглядно и убедительно показывает резвость С-шки (80 лс). На 402 м Приора, конечно, сделает С-шку. Но вот в реальных городских условиях - никогда. Кстати, врядли С-шка (1035 кг) весит существенно больше Приоры.

А вообще-то  минусы Д-шки или являются продолжением плюсов, или не для всех они минусы. Например, НЕшустрость позволяет при экономной езде тратить мало бенза на такой тяжелой машине. Или узкие зеркала с плохой видимостью, зато красиво и меньше аэродинамического шума на трассе.

[mega_sash]

Изя не оч нравится, когда тапка в пол крутит до 4000 любые передачи, надо бы пораньше перекидывать, быстрее будет, особенно на 1 и 2. Интересно, если вручную намострякаться, можно ли поймать те 2 секунды, которые разделяют изю и механику?

[OliK762]

N!ckkk, STar, У меня вобще ничего не отсвечивает.Тонировка 15.И я ни разу не сталкивалась с этим,даже в оочень яркий солнечный день.

[Кевин]

автоклуб, ну ладно хоть про квотер признался)))

А по-поводу расхода. Единственная машина на которой меня не устраивал расход - Корса. Его я, кстати, и считаю самым большим минцсом авто. Так машина ровная.

[автоклуб]

когда тапка в пол крутит до 4000 любые передачи, надо бы пораньше перекидывать, быстрее будет, особенно на 1 и 2.

Наоборот. Если пораньше перекидывать вверх (то есть уменьшать передаточное число), то и кр момент передаваемый на колеса будет меньше, что явно не способствует резвости.

если вручную намострякаться, можно ли поймать те 2 секунды, которые разделяют изю и механику?

Нельзя, передаточные числа у коробок разные. Но на Изе в ручном - гораздо шустрее, чем на А.

Единственная машина на которой меня не устраивал расход - Корса. Его я, кстати, и считаю самым большим минцсом авто.

Согласен, трудно привыкнуть к такому расходу при активной езде на малолитражке. Кстати, Фиеста 1.6 о-о-очень схожа по характеру разгона с Корсой. Вот только расход там 7.9 л по городу, именно за счет 1.6 и экономичных настроек.

[mega_sash]

Наоборот. Если пораньше перекидывать вверх (то есть уменьшать передаточное число), то и кр момент передаваемый на колеса будет меньше, что явно не способствует резвости.

Проблема в том, что раскручивается медленно, по этому лучше выходить на следующую передачу в районе 2000 - 2500, особенно на 1 и 2. В общем надо поэксперементировать.

[автоклуб]

mega_sash, никогда не ездил на древних вариаторах? Там обороты как зависнут на 4000 или 6000 на все время обгона (плавное уменьшение передаточного числа), а разгон все равно хреновенький. Зато если на том же вариаторе перейти на "ручку" и "крутить" (т.е. реже уменьшать передаточное число), то машинка становится живее.

[mega_sash]

автоклуб, а на бензинке изя тоже до упора крутит? Вроде в этом для бензина ничего плохого нет, или есть какие нибудь нюансы и она медленнее механики?
Древний вариатор это автомат как на 126-м мерсе 4-х ступенчатый, если да, то ездил, но досконально не обращал внимания.

[автоклуб]

mega_sash, все время забываю, что у тебя дизель  Конечно, лучше не крутить до самой отсечки.

Древний вариатор это автомат как на 126-м мерсе 4-х ступенчатый

Вариатор и 4АКПП - разные вещи.

Щас нам замечание сделают.  Не по теме уже пошло.