BMW 116 после Корса 1.2 робот.

[Indik]

Копейка мне откровенно мала. Прямо откровенно. Тесно в ней донельзя. Треха - тоже маленькая. Хотя потом поехали посмотрели Мерс Ц-шку - там нормально места. Не знаю, с чем это связано, но бмв какие-то тесные. Мало места в них.

стала обращать внимание, что многие владельцы не самых больших бмв (1,3,х1) залезая в салон изображают чудную пластику)) реально неудобный проем)
Добавлено: 09 Июнь 2011, 22:37:03

Ну и цены сервиса тож впечатляют.

первое ТО на 3серии обошлось в 8 тр.
хорошие цены

[d`Corso_off]

стала обращать внимание, что многие владельцы не самых больших бмв (1,3,х1) залезая в салон изображают чудную пластику)) реально неудобный проем)
 

сначала садимся пардон жопой вперед на подушку, а далее ноги заносим внутрь. ничего сложного нет и в корсолет также садился.

Мне желателен полный привод, но паркетники (размера РАВ4) терпеть не могу.
Двое знакомых в прошлом году купили 525 по спецакции. Если ничего не путаю, то 4wd меньше чем за 1500 тр. ИМХО бмв надо покупать либо по спецакции, либо спецсерий (LE, SE, Urban). Очень выгодно. И кредит хороший.
 

Для себя всерьез рассматриваю Х1 2.0d Urban за 1490 тр. Турбодизель, 177 лс. Вроде паркетник, а управляемость очень хорошая.
 

Х1 мягко говоря невысокий, если не сказать низкий.  РАВ наверно повыше будет. Спецакции и спецсерии суть калининградской сборки.
клиренс Х1 не  смущает? на фотках Х1 красавец, а в реале та же копейка

[Надюхин]

сначала садимся пардон жопой вперед на подушку, а далее ноги заносим внутрь. ничего сложного нет и в корсолет также садился.

Аналогично в корсу садилась, иначе можно садиться только в машины с большим объемом, то есть с высоким потолком (джипы в расчет не беру).

[Кевин]

Надюхин, в бмв действительно как-то тесно. Даже по сравнению с одноклассниками.

[Надюхин]

Кевин, верю на слово, в копейке пока не сидела. Хотя сидела в трешке, сильно свободной она мне не показалась..

[Кевин]

сильно свободной она мне не показалась..

Так и есть)

[d`Corso_off]

а вот интересно почему от БМВ ждут какой-то свободы внутри? тем более от копейки?  это машина с намеком на спортивность. все собранно, близко и под контролем. намек конечно прозрачный но все же родословная идущая от авиамоторов обязывает. просторный самолет ведь не спортивный?
просторный салон это уже представительский класс с персональным водителем и номером А  МР.

[Кевин]

d`Corso_off, потому, что в Мерседесе просторно. Потому, что в Лесусе CT200h - просторно (но он передний привод - могу понять), да, блин, в Зетке у меня - ПРОСТОРНО!!! Хотя машина маленькая и двухместная.
Добавлено: 10 Июнь 2011, 13:53:52

просторный самолет ведь не спортивный

Это 320 - спортивный-то вариант?

[Надюхин]

d`Corso_off, никто ничего не ждет, просто сравниваем. )))) Кому чего нравится.))

[Надюхин]

Это 320 - спортивный-то вариант?

Продолжение обсуждения всего подряд перенесено в Кофейню.

[автоклуб]

первое ТО на 3серии обошлось в 8 тр.

В семье две БМВ?  3-ка взамен Авенсиса?

клиренс Х1 не  смущает?

Повыше 150 мм у Авенсиса, да и ладно. А грязь месить и на РАВ4 не получится.

а вот интересно почему от БМВ ждут какой-то свободы внутри? тем более от копейки?  это машина с намеком на спортивность. все собранно, близко и под контролем.

+1 Даже не мощная (всего 115 лс) бмв116 в городе - супер, за счет управляемости. А 118 уже позволяет шалить.

[Indik]

В семье две БМВ?   3-ка взамен Авенсиса?

нет) авенсис пока ожидает очередной поездки в европу)
3ка у сестры)

автоклуб, утреннего расколбаса не бывает?

[автоклуб]

утреннего расколбаса не бывает?

Нет.

У нас расход по городу от 10,2 до 10,4 (в зависимости от пробок), а у тебя?

[Indik]

зимой был 9,8, сейчас с кондеем 10,1. выше пока не поднимался. думаю если буду по МКАДу всегда ездить, то снизится

[Оборотень]

Объявлены российские цены на новую «единичку» BMW
Дилеры начали принимать заказы на новое поколение BMW 1-й серии, а также на спортседан M5. «Единичка» сильно изменилась внешне, подросла на 8,5 см в длину и получила более мощные моторы. У новинки пока есть только пятидверный кузов, в то время как старая генерация продолжает продаваться также в трехдверной модификации и в кузовах купе и кабриолет. Но – что самое главное – после смены поколений BMW 1-й серии останется доступнее других моделей гольф-класса премиум-марок.
Из гаммы модификаций исчезнет самая дешевая версия 116i (115 л.с.), которая сейчас от 868 000 руб. У нового поколения под тем же индексом 116i идет версия с 1,6-литровым турбомотором (136 сил), за которую просят от 875 000 руб. Доплата за «автомат» –  85 000 руб. Ближайший конкурент – Audi A3 Sportback – уже не молод, нынешнее поколение выпускается с 2003 года и остается дороже, чем BMW.
http://auto.mail.ru/article.html?id=34725

[Оборотень]

«Единицу пишем, три в уме»... Новый хэтчбек BMW первой серии по-прежнему базируется на платформе «трешки». Но фары, напоминающие глаза навыкате, вызывают беспокойство — все ли хорошо со здоровьем у новой «единички», не растеряла ли она живость и чуткость предшественницы? За ответом я отправился в Берлин.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=116176&SECTION_ID=5093

[Greenfield]

а вот интересно почему от БМВ ждут какой-то свободы внутри? тем более от копейки?  это машина с намеком на спортивность. все собранно, близко и под контролем. намек конечно прозрачный но все же родословная идущая от авиамоторов обязывает. просторный самолет ведь не спортивный?
просторный салон это уже представительский класс с персональным водителем и номером А  МР.

+1.
БМВ 1 другой быть не может.
Чои 182/89 удобно размещаются впереди, а вот сзади сидящим не поместится...
опять же миришлся со всем этим, потому что влех в "премиум"...
У корсы Д, салон чуть больше, как ни странно это звучит.

[lexx]

И салон у бмв меньше... и клиренс ниже... и С класс мерседес в классе Д. А еще порадовали высказывания о том, что смущает у лексуса передний привод))))
 
Ну а теперь как оно есть и без купюр.

1. Чтоб ответ был по теме: По возможности брать не 116ле, а 118 с климатом и мультирулем, остальное дело наживное.
И главное не забивайте себе голову сравнением с корсой, вы просто перешли в другой сегмент. Называется он премиум  

2. Забегая наперед, все то, что я напишу ниже, по сути лишь рассуждения и любое авто хорошо по своему!

3. Что возмутило в первую очередь: Каша в сегментах, классах и т.п.
Как можно сравнивать х1, мерседес с, лексус 200 и т.п.?!
Итак пойдем по мифам, которые в теме написаны:
- у мерседеса амг салон в ресталинге симпотичнее и комфортнее:
Ошибка и полная чушь в плане данных сравнений! Мерседес машина сделанная для комфортного передвижения по городу, да салон прикольный, но... только в амг пакетах и комплектациях авангард, в остальных комплектациях салон у Сшки не так и хорош, а вышеупомянутые варианты интерьера стоит сравнивать с М-пакетом у бмв. Так же не стоит забывать про стоимость, она категорично выше той же самой бмв 3ей серии, при чем разница довольно существенна + ко всему надо не забывать о том что по факту у мерседеса ТО дороже и чаще.
БМВ - машина для водителя! Мы може говорить о том что сзади мало место и т.п., но в большинстве случаев это авто для того чтоб возить свою задницу! При чем эта задница не ожиревшая и ленивая, а подкаченная  . ТО на бвм - базовое 30 000км и дальше идет отсчет по выработке часов двигателя, в среднем получается 18 000 - 21 000км. Вернусь к размерам салона... Маленький салон?! Думаю вряд ли. Скорее его можно назвать обычным, аскетичным, но маленьким, простите это не так. Комфортность и позиция бмв - это драйв, т.е. удовольствие от езды, нежли что-то другое.
Расход топлива... что у бмв, что у меседеса (если брать 2л движки) по сути идентичен и зависит от вашей манеры езды, 8-12л смешанный цикл/город
4. Чисто субъективное мнение:
Смешно когда человек с логотипом инфинити рассуждает о величине салона.
Поясню: У инфинити салон так по сути не велик по отношению например к лексусу, как у бмв по отношению к мерседесу)

5. Личные рассуждения. Сравнивать Корсу и бмв 1ой серии по сути не совсем логично. Если задаваться вопросом пересаживаться или нет с опеля на бмв, то ответ будет однозначен. Есть ли иные варианты среди премиум сегмента?! Есть, но они ограничены, а по сути только ауди А3.

[Uschka]

Назад в БМВ даже в голову не пришло садиться. Сидели вдвоем спереди - и в комбинации Кевин за рулем, и в комбинации я за рулем - он пассажир. ТЕСНО!!! На правом сиденье мне не хватило места для того, чтобы комфортно разместить свою правую руку, не упираясь в дверь. Если опустить защитный козырек от солнца - он заслонил все стекло. Локтями посередине мы толкались.
Мой Гольф показался мне сказочно вместительным и не могу сказать, что худшим по качеству пластика, может быть даже получше.

[автоклуб]

БМВ - машина для водителя! Мы може говорить о том что сзади мало место и т.п., но в большинстве случаев это авто для того чтоб возить свою задницу! При чем эта задница не ожиревшая и ленивая, а подкаченная

ТЕСНО!!!

Читай выше 

А если серьезно, то простор какой-то есть 3-ей серии. Комфорта больше. Зато управляемость хуже 1-серии, сделаной на шасси 3-ки.

[Uschka]

Там мне и одной за рулем было ТЕСНО!

[автоклуб]

Uschka, мне тоже. Но терплю 

Недавно катали новый Ситроен С4. Ассоциация: это разношенные и удобные домашние тапочки. А вот БМВ-1 это спортивная обувь.

[lexx]

к разговору о спец предложениях http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=512137

[автоклуб]

lexx, твоя ссылка неправильная.
Но о спецценах скажу: на БМВ это гораздо выгоднее, чем обычные цены на .....

[lexx]

lexx, твоя ссылка неправильная.
Но о спецценах скажу: на БМВ это гораздо выгоднее, чем обычные цены на .....

Была правильная, сорри, значит уже продано
была 318 за 990 000руб