Opel Corsa B (1993-2000 г.в.)

[Sanja84]

сними колечки и с ними ходи по размеру ищи, а по эгзисту слишком дорого(

[andreich]

В жигулях таких нет

они есть только не продаются

[Sanja84]

у нас продоются 5 рублей вроде стют

[andreich]

из за колец такого происходить не будет!

[папаня]

по эгзисту слишком дорого(

Да я бы отдал, только ждать по пол месяца не хочется.

[Sanja84]

эт понятно, но менять всёравно надо. да и глохнуть вполне может только что заливать свечи не бедет

[папаня]

из за колец такого происходить не будет!

понятно, но раз появилась проблема, надо решать.

[andreich]

мне кажется или форсы померли или датчик какой фигнёй страдает,забыл добавить когда на нексии насос поменял проблемы были с форсунками,начело заливать

[Sanja84]

ну датчики уж так глобально почти ни когда не дают чтоб аж вобще движок не фурычил
Добавлено: 13 Октябрь 2012, 22:01:34с другой стороны форсунки проверяли...

[andreich]

с другой стороны форсунки проверяли...

вопрос как?

[Sanja84]

ну да актуальное замечание

[andreich]

из-за каких датчиков может лить это:мап.,температуры двигателя,лямда и дроселя вроде не чего не забыл

[Sanja84]

у него не МАП а МАФ но тож лить не меньше может.
Добавлено: 13 Октябрь 2012, 22:27:13с другой стороны движок 2-3 сек работает и глохнет. он не прогревается свечи будут чёрные по любому... надо бы ошибки считать без этого никак(((

[andreich]

насчёт  названия датчика спорить небудем.

с другой стороны движок 2-3 сек работает и глохнет. он не прогревается свечи будут чёрные по любому... надо бы ошибки считать без этого никак(((

вопрос успевают ли мозги вычеслить?на счёт свечей разное качество и NGK не стал бы доверять

[Sanja84]

мда... может и не успевают, тогда мультиметр в руки и вперёт, в инете я находил системы проверки на все датчики, ну или другую корсу с таким же движком и менять по очереди датчики. гдето читал что у него лямда не адекватно реагировала... ну и с форсунками добить дело для начала

[andreich]

ну да

[Sanja84]

 

[папаня]

Мужики - ценю, вашу заинтересованность!!!
До конца опишу, до чего я дошёл вчера.
Поставил старую отмытую рампу на место, всё присоединил. Сначала просто поставил перемычку на тапливный насос и померил давление манометр показал 3 бара при этом фонтаны били в разные стороны. Вытер двигатель поставил релюшку на место и завёл. Обороты подскочили до 2000 и сразу начали падать, и как обычно заглохла. Вышел из-за руля завёл машину и бегом пережимать обратку. Сразуже появились холостые, хорошие равномерные. Но по мере практически секунд через 10-15 реакция пропала, т.е. я пережимаю, а машинка пытается глохнуть и нервно работает. Свечи стояли Beru. Вспомнил про вопрос по цвету. Заглушил, открутил, сфотографировал. Поставил предыдущие NGK, поставил новый б/у регулятор давления. Завёл машинку, всё тоже самое. Чучуть погазовал и обороты стала держать сама. Двигатель прогрелся. Начал издеваться над ним с помощью "газа". Что заметил:
    Медленно поворачиваю дроссельную заслонку - обороты начинают расти , как и прежде проходит 1/3 поворота и начинает терять обороты, слашаться хлопки. Начинаю играть крутя заслонку туда сюда, обороты растут, но если остановиться в каком-либо положении далее 1/3 теряет обороты и слышны хлопки. При этом из трубы летит едкий дым, который режет глаза. Вроде бы он сизый, но не такой как при сгорании масла.
     Если дёргаю заслонку резко, то сначала провал, а потом реакция повышеия оборотов.

При этом холстые обороты 800-900 держит чётко, движок немного вибрирует.

Кстати, снимая рампу сделал фото. Стоит ли выложить их как фото-отчёт как снимать рампу?

[Sanja84]

ну такое впечатление что давигатель не может подобрать кол/во и состав смеси, по началу беднит (помогло перекрытие обратки), а потом ваобще хрень какаято хлопки это когда топливо догорает в выпускном коллекторе (при сильном переобагащении смеси или очень позднем зажигании) или вспыхивает слишком рано и стреляет во впускной. тоесть проверить датчик - звёздочку положения распредвала, ну и датчики отвечающие за обогащение смеси.

[andreich]

папаня, вроде ставил грм наместо?

[Sanja84]

он может прокручиваться (вытянулся болт, или плохо затянут)

[andreich]

возможно,насчёт дыма едкого на нексии ремень грм перескочил такой же был едкий,оборотов вообще недержал. папаня, вопрос такой двигатель до рабочей температуры быстро нагревается?

[папаня]

Обороты не держит пока хоть чуточку не прогреется - это по ощущениям 1-2 минуты не более.
Время прогрева не засекал, но,опять же по ощущениям, недолго, цепь и метки выставлял, звёздочку выставил по приспособе, даже её чертж кому-то давал. В принципе могу ещё раз всё пересмотреть. для меня это уже как дважды два. Единственное - это не смог открутить заглушку, через которую можно нащупать метку коленвала, заглушка в какую сторону откручивается?
У жены возник вопрос, она тоже думает, что и как. А может это быть катушка зажигания, то даёт вспышку, то нет?
Добавлено: [time]14 Октябрь 2012, 13:18:44[/time]

он может прокручиваться (вытянулся болт, или плохо затянут)

Кстанти я не проверил болт второго РВ, на котором нет звёздочки.

Добавлено: [time]14 Октябрь 2012, 13:19:34[/time]

датчики отвечающие за обогащение смеси.

Это какие? И как их проверить?

[Sanja84]

ну вмт проверяется отвёрткой по первому целиндру(отвёртку в отверствие свечи и вперёт.) распредвалы в вмт должны фиксироваться с торца( там прорези есть они должны быть полностью симметричны и смотреть паралельно полу в них ставится пластина соединяющая прорези обоих распред валов(для проверки мамента открытия клапанов). потом проверяется звёздачка датчика положения распредвалов.
Добавлено: 14 Октябрь 2012, 13:06:58это лямда и МАФ основные. и косвенные -открытия дроселя и датчик температуры. датчик открытия дроселя проверяется илементарно чем больше открываеш тем больше тока пропускает от 0 до 12(закрыто- открыто) напряжение должно повышаться плавно без скачков. (ну или проверять на сопротивление оно должно уменьшаться до нуля). а остальные датчики в инете искать надо(, как я понял ошибок у тебя не обнаруживает(

[папаня]

вмт именно так и делал, потом ставил ключ в прорези, после цепи проверял звёздочку.
МАФ сразу даёт ошибку и глохнет если вынуть разъём, лямда - не знаю, когда отключал его ошибка не выскакивала. Датчик температуры посмотрю.
Да ошибок никаких, только как-то после прогрева, в движении загорелся "чек", это было на скорости в 60 км/ч и при 3000 оборотах, причём на холодной разгонялся до 80 и ничего, это появилось только на прогретой и обороты дальше не росли чтобы я не делал. Остыла и всё Ок.