Opel Corsa B (1993-2000 г.в.)

[Sanja84]

там всё просто, никаких проблем обычно не возникает(сатж работы с ними довольно приличный) я думаю сам сделаеш без проблем, накрылся скорее всего наружний, поскольку веутренний почти неумирает.

[Neror1]

там всё просто, никаких проблем обычно не возникает(сатж работы с ними довольно приличный) я думаю сам сделаеш без проблем, накрылся скорее всего наружний, поскольку веутренний почти неумирает.

Похоже ролик умер, он разбился и ходит ходуном влево-вправо, после него ремень потрясывается тоже дёргается влево вправо до следующего ролика когда руль в упор выворачиваешь то обороты падают и свист появляется...  Еще видно плохо сейчас было, не видно ни фига. Вот думаю ролик + ремень заказать в экзисте.

[Sanja84]

сильно не тяни с заменой ролика, а то заклинит и проблем куда больше будет(у меня заклинил на ходу) и со шрусом шибко незатягивай.

[Neror1]

сильно не тяни с заменой ролика, а то заклинит и проблем куда больше будет(у меня заклинил на ходу) и со шрусом шибко незатягивай.

Это то понятно... У меня вот мысль появилась поменять может весь узел в сборе (натяжитель с роликом)? Цена вопроса 2450 или 450, просто еще стрёмно что разберу а там натяжитель уже ушатанный в хлам, а пока его привезут 2 дня пройдёт... Машине то 1999г.в... а на ней супруга еще пару годков откатается еще... Как думаешь? У тебя натяжитель был хороший? или уже не очень?
Вот еще в экзисте не разберусь ни как какой длинны мне брать ремень... У меня нет гидроусилителя и есть кондей....  Ремень, приводной,17.80 x 1360 mm, генератор???? Еще не пойму что такое (ИДЕНТ. AG) (ИСКЛЮЧАЯ VAUXHALL) и ДИАПАЗОН: "КОНТРОЛЬНЫХ ДАННЫХ" НЕ ИМЕЕТСЯ....

[Karmatron]

А мой Мух по-прежнему не хочет ехать (( машина ведет себя стабильно, но не так... обороты набираются очень вяло даже при тапке в пол. как подозрение - окончательно закакавшийся катализатор. В выходные попробую перекинуть старую трубу, в которой кат выбит и сравнить, даст ли это чего. А пока ждем диагностики...

[Neror1]

в общем заказал ролик с натяжителем в сборе. Жду когда придёт в экзист) Как поменяю сразу отпишусь!
Шрус пока оставляю на чуток попозже... Кстати есть разница шрус для МКПП или АКПП? В экзисте написанно так: "со стороны колеса
MКПП"

[Karmatron]

Очередной вопрос. Когда движка под нагрузкой (при наборе оборотов на включенной передаче) возникает какой-то дополнительный дизельный звук. когда машина едет на постоянной скорости, звука нет. Грешу на полный песец ГРМ. Вообще двигатель как-то уж совсем через опу работает не тянет толком, дырчит, стрекочет, да еще и звук этот непонятный. Куда копать, даж не знаю...

[Neror1]

Очередной вопрос. Когда движка под нагрузкой (при наборе оборотов на включенной передаче) возникает какой-то дополнительный дизельный звук. когда машина едет на постоянной скорости, звука нет. Грешу на полный песец ГРМ. Вообще двигатель как-то уж совсем через опу работает не тянет толком, дырчит, стрекочет, да еще и звук этот непонятный. Куда копать, даж не знаю...

Работает как дизель что ли?

[Karmatron]

Neror1, двиг и раньше когда прогретый был, работал как дизель, но теперь еще какой-то звук появился, тоже какой-то стрекот/стук. Оч похоже на жигули стал работать
Sanja84, ты у себя ведь когда-то гидрокомпенсаторы менял? Сложно там? И как после замены двиг стал работать?

[Neror1]

Neror1, двиг и раньше когда прогретый был, работал как дизель, но теперь еще какой-то звук появился, тоже какой-то стрекот/стук. Оч похоже на жигули стал работать

Просто когда я был в сервисе то я пожаловался на то что мотор немного цокает (похоже на клапана) мне сказали это цепь, причем это её нормальное состояние, вот типа мол как заработает как дизель тогда и будем менять натяжитель с цепью...
Думаю цепь менять надо что бы не грохотало... Ну а вообще лучше к спецу попасть надо...

[Karmatron]

Neror1, я по весне собирался лезть менять цепь ГРМ. У меня ж двигатель меняный (на родном голова пробита), и там цепь с натяжителем менялись почти перед самой его смертью - ну максимум за тысячу км. Я вот и думаю их выдернуть и впихнуть к себе. Так сказать, заодно хотел еще масляный насос проверить и гидрокомпенсаторы поменять. В Лауре-тула мне объявили цены за работу 3000 за цепь и 3500 за гидрокомпенсаторы, если по отдельности. Если все вместе, должно быть подешевше, я думаю, в районе 5-ки. Я думаю, это нормально. Гидрики обойдйтся в 3566,07 р а цепь с успокоителем и натяжителем (если новые) 4007. Короче, в районе 11 штук. Если ничего лучшего не придумаю сам, отправлюсь к официалам. Осталось уговорить жену в необходимости сей процедуры

[Neror1]

Neror1, я по весне собирался лезть менять цепь ГРМ. У меня ж двигатель меняный (на родном голова пробита), и там цепь с натяжителем менялись почти перед самой его смертью - ну максимум за тысячу км. Я вот и думаю их выдернуть и впихнуть к себе. Так сказать, заодно хотел еще масляный насос проверить и гидрокомпенсаторы поменять. В Лауре-тула мне объявили цены за работу 3000 за цепь и 3500 за гидрокомпенсаторы, если по отдельности. Если все вместе, должно быть подешевше, я думаю, в районе 5-ки. Я думаю, это нормально. Гидрики обойдйтся в 3566,07 р а цепь с успокоителем и натяжителем (если новые) 4007. Короче, в районе 11 штук. Если ничего лучшего не придумаю сам, отправлюсь к официалам. Осталось уговорить жену в необходимости сей процедуры

Мда... Перекинуть конечно бы это всё было бы не плохо... Я вот завтра поеду натяжитель с роликом и ремнём менять, а то этот приводной ремень жуть как свистит... цена вопроса 700р, делают ребята в шиномонтаже, парни молодые и самое главное русские... делают всё хорошо и не дорого. Тогда спрашивал про замену аморов с опорными подушками и подшипниками, объявили 500р за сторону... но я сделал сам.... а вот ролик самому лезть делать сейчас не айс... гараж занят отцовской машиной а на улице темно и холодно...
А вот супругу уговаривать даже не надо))) она сама жалуется и просит сделать))) Я завтра поинтересуюсь сколько бы они взяли за замену цепи с натяжителем)))) даже самому интересно стало!!! Кстати с ними можно договориться на определённое время)

[Sanja84]

Sanja84, ты у себя ведь когда-то гидрокомпенсаторы менял? Сложно там? И как после замены двиг стал работать?

гидрики не менял, но скидывал их когда менял маслосъёмные колпачки, в общем ничего сложного нету главное с газораспределением не на косячить(нужно скидывать звёздочки грм чтобы снять расперд валы)

[Karmatron]

Итак, господа, мои манипуляции с ЕГР по ходу ни чего не дали - горит активная ошибка P1405 (Неисправность или нарушение в проводке датчика положения клапана ЕГР, если верить мануалу, который в электронном виде синий с серой пятидверкой;)) Вот кто мне теперь может объяснить: это я его хреново прочистил или ему все-таки хана?

[Neror1]

Поменяли ролик с ремень) свист пропал! Натяжение правда было слабым вот и пробуксовывал ремень...
Спрашивал про цепь, сказали что не занимаются мотором...

[С_аша]

ребят нужна ваша помощь, еду, бросаю газ а обороты падают несразу а с значительной задержкой, что это может быть?

[Sanja84]

похоже на датчик положения дросельной (но это догатка), надо ошибки просканить, и датчик прозвонить.

[Neror1]

ребят нужна ваша помощь, еду, бросаю газ а обороты падают несразу а с значительной задержкой, что это может быть?

У меня на Лацетти всегда так (брал новую), еще когда накатом с горы едешь то машина держит 900-1000 оборотов... до 800 опускает только когда  стоит на холостом ходу, при движении всегда задирает... я думаю на это может не стоит обращать внимание?

[Karmatron]

А у меня что-то совсем засада В воскресенье погода не позволила заменить выхлопную, а в понедельник вечером появились признаки смерти сцепления: трогался еле-еле на 2500-3000, машина не разгонялась... Диагностика указала на активную ошибку 1405 - Неисправность или нарушение в проводке датчика положения электромагнитного клапана EGR. Говоря по-русски, глушение успехов не увенчалось. При скинутой фишке машина едет так же хреновенько. Сейчас жду звоночка от мастера, скажет, примет он меня на ремонт или нет. По моим прикидкам, встрял я на замену ГРМ, гидриков, сцепления это как минимум. Еще масло куда-то уходить стало, что совсем не радует. Все плохо(((

[Neror1]

А у меня что-то совсем засада В воскресенье погода не позволила заменить выхлопную, а в понедельник вечером появились признаки смерти сцепления: трогался еле-еле на 2500-3000, машина не разгонялась... Диагностика указала на активную ошибку 1405 - Неисправность или нарушение в проводке датчика положения электромагнитного клапана EGR. Говоря по-русски, глушение успехов не увенчалось. При скинутой фишке машина едет так же хреновенько. Сейчас жду звоночка от мастера, скажет, примет он меня на ремонт или нет. По моим прикидкам, встрял я на замену ГРМ, гидриков, сцепления это как минимум. Еще масло куда-то уходить стало, что совсем не радует. Все плохо(((

Есть выход?!! Продавай на фиг...

[С_аша]

Sanja84,ну да завтро ошибки гляну. невкурсе разьём на этот датчик возможно купить?

[Sanja84]

С_аша,  не, про разъём не вкурсе((, примерно по времени сколько не падают обороты? и насколько высокие держатся?

[С_аша]

Sanja84, насколько высокие точно немогу сказать потому как нет тахометра ну а примерно как при первой заводке в холодное время,мне кажеться 1100-1200.
Добавлено: 21 Декабрь 2011, 22:48:16бывает по разному то 15секунд а то и 1минуту 3минуты.

[Sanja84]

С_аша,  ну если 3-4 сек держатся тогда не парься это вроде нормально (у меня также)
Добавлено: [time]21 Декабрь 2011, 23:49:14[/time]поерайней мере ошибок небыло
Добавлено: 21 Декабрь 2011, 22:49:50поздно прочитал, это много(((

[С_аша]

бывает что долго нескидываются. у меня на разьёме на этом один провод отволился под самый корень я его зачистил посильней и подсунул под разьём может из за этого.