Выбираем авто после Corsa D. Варианты цена/качество.

[Кевин]

Uschka, более полезно не отсутствие толчков, а очень короткое время смены передач. На нашей любимой Панаме, кстати, такой же коробас!!!

[Hant]

Hant, ну там нет как такового переключения передач. Валы на двойном сцеплении меняются.

угу, и называется не КПП вовсе.
Типа, быстро поднятое не считается упавшим. 

[Uschka]

Uschka, более полезно не отсутствие толчков, а очень короткое время смены передач.

Там вообще много полезностей, например более экономичный расход топлива по сравнению с механикой

[Кевин]

Uschka, по сравнению с семиступенчатой механикой экономии не будет. Беда только в том, что таких механик не бывает.

[Alexey_Sh]

http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2010/12/22/1625095

[Июлька]

Alexey_Sh, ага.. видела... что-то подозрительно дешевый

[Uschka]

Какой-то крокодилистый...

[pleo0]

Кевинбывают и 18-ти ступенч. мкпп на тягачах только врятли это влияет на расход -на экономичность гораздо больше влияет своевременость переключения передач и отсутствие потерь энергии при переключении поэтому рано или поздно все придут к... вариатору (именно он считается идеальной трансмиссией) цепной наврятли а вот торовый при дальнейших изысканиях покажет себя в будущем

[Кевин]

Сумничал про грузовики?

Будущее за электромоторами. Вариаторы - гавно

[Hant]

Кевин, хвосты, хвосты.... НОГИ!!!

[Alexey_Sh]

Будущее за электромоторами.

Если ограничат скорость до 120-130 как на Ё - то да, иначе, КПП ставить придется всеравно 

[Кевин]

Alexey_Sh, придется, но вариатор все-равно гавно

[Alexey_Sh]

Кевин, в сочетании с электромотором, пожалуй да

[Hant]

Кевин, если шкивы и ремень заменить на конические шестерни, и поставить два сцепления, м.б. что-то путное и получиЦЦа

[Надюхин]

Alexey_Sh, придется, но вариатор все-равно гавно

Только в плане ресурса. В эксплуатации очень даже приятен.

[Кевин]

Нисколько не приятнее обычного автомата. А с ДСГ в отношении приятности, так он вообще в полном ауте. Каша, кисель, тягомотина.

[Надюхин]

Кевин, ну спор ради спора. Мне с вариатором ездить больше понравилось.

[Uschka]

А с ДСГ в отношении приятности, так он вообще в полном ауте.

Не буду больше катать тебя на своей машине 

[Кевин]

Uschka, Анечка, ты меня не поняла. Я привел ДСГ, как пример самой приятной в обращении коробки.

[Hant]

Каша, кисель, тягомотина.

Кевин, это субъективное ощущение. Настроен он просто так, чтобы двигатель работал в определенном, оптимальном диапазоне оборотов.

[Uschka]

Анечка, ты меня не поняла

Я тебя как раз очень хорошо поняла  
ДСГ для меня, по крайней мере, удобная и комфортная коробка. Позволяет активно разгоняться, поскольку мгновенно переключается на пониженную, позволяет не мылить на месте... И в городе оптимальный подбор передач.

[Надюхин]

Uschka, все тоже можно сказать и про вариатор.)))) В целом все коробки хороши, выбирай на вкус. Вот только если говорить об управлении коробкой, то тут лучше всех механика.)

[Uschka]

Uschka, все тоже можно сказать и про вариатор.))))

Однозначно да. Даже в чем-то он переигрывает ДСГ, просто к нему больше надо привыкать, а на ДСГ сел и поехал.

[Надюхин]

Однозначно да. Даже в чем-то он переигрывает ДСГ, просто к нему больше надо привыкать, а на ДСГ сел и поехал.

Эээ, а на вариаторе к чему привыкать надо?

[Uschka]

на вариаторе к чему привыкать надо?

Ездила на Кошаке и Х-трейле. И на том, и на том не только в рамках тест драйва. Если постоянно давить на педаль газа, то оно ревет, ревет, ревет и дальше не переключается - так и едет на повышенных оборотах. Криво написала, но... как есть.