Выбираем авто после Corsa D. Варианты цена/качество.

[Оборотень]

Я теперь излишне взволнованна 

машинкой?

[Indik]

разве она не джульеттой зовется? Помоему отлично звучит - Альфа Ромео Джульетта)) будет стоить больше миллиона, когда в России дилера подпишут

[Кевин]

Indik, альфа ушла из России только что.

[Indik]

сейчас переговоры идут. Питерская компания какая-то претендует

[Кевин]

На что претендует? Серяком ввозить?
Добавлено: 21 Декабрь 2010, 12:16:59Альфа - очень сеецифическая марка, которая претендует на статусность бмв и ауди, но в России ее в грошь не ставят. Не будет она продаваться у нас. Если какая-то питерская компания настаивает - они идиоты

[Alexey_Sh]

Что то подумал сейчас, а кто из производителей на свежие модели, ставит роботизированные коробки?
Опель вроде изитроники убрал из линейки новых Астр, Тойота тоже из Ауриса.

[Кевин]

Alexey_Sh, ваг!!!!!!!!! Порше, вольксваген. Про пдк читал? Ниссан на гтр ставит

[Uschka]

У ВАГа сплошь роботы. Ну и вариаторов полно - не роботы, но близки к этому.

[Hant]

Uschka, вариатор от робота ну оччень далек. Совсем не то.
Добавлено: 21 Декабрь 2010, 14:26:57Alexey_Sh, ВАГ даж раздражать стал своей ДСГ - пихает, куда ни попадя, ручку заменяют напрочь. Типа, экологичнее и экономичнее.

[Кевин]

Анечка, тут с тобой не соглашусь в корне. Даже простой автомат ближе к роботу, чем вариатор. Там совсем другая тема.

[Alexey_Sh]

Alexey_Sh, ВАГ даж раздражать стал своей ДСГ

Так ч том и дело, что остальные с гражданских машин, роботов поубирали. Мода прошла?

Alexey_Sh, ваг!!!!!!!!! Порше, вольксваген. Про пдк читал? Ниссан на гтр ставит

Порше (VW) и GTR  Ниссана - хайтек.
Добавлено: 21 Декабрь 2010, 18:24:33Uschka, Вариатор - точно не робот

[Hant]

Alexey_Sh, скорее, не мода, а не оправдали себя эти роботы. В отличие от ДСГ, "остальные" требуют особых навыков при вождении, чтобы не дергалось авто, кроме того, надежность их - так себе...
Вообще, удивляет меня узость специализации производителей и разработчиков. В автомобилях сервисная механика и электроника проходит ну оччень туго. Многие функции, достаточно просто реализуемые и нужные пользователям не внедряются.
То же, например, и в авиации. Традиционно слабое место - авионика.
У изготовителей шоу-техники никаких проблем с производством супер-навороченных пультов, но когда дело доходит до компьютерных программ управления - поражаешься их (программ) убогости.
Неужто проблема привлечь нужных спецов из смежных отраслей? Ну и, конечно, координаторы нужны. Люди, которые бы давали ТЗ.

[Оборотень]

Ford тестирует маленький кроссовер
Ford продолжает тесты нового кроссовера, который будет построен на платформе Fiesta. Как будет называться этот автомобиль, пока еще никому не известно, но зато уже сейчас ясно, что он будет оснащаться системой полного привода. Да и дорожный просвет у машины окажется вполне приличным.

Под капот нового кроссовера будут ставить бензиновые моторы объемом 1,4 л и 1,6 л (96 л.с. и 120 л.с. соответственно). Должен появиться и мотор серии EcoBoost с турбонаддувом, который при объеме 1,6 л выдает 160 л.с. и 240 Н•м. Дизель будет объемом 1,6 л, но зато в нескольких версиях мощностью от 75 л.с. до 130 л.с

Главными соперниками нового кроссовера от Ford будут такие модели как Nissan Juke и Suzuki SX4. Не будем забывать и про такую модель, как Mini Countryman. А ведь еще в концерне Volkswagen раздумывают над выпуском маленького кроссовера… И становится понятным, что рынок недорогих компактных полноприводных машин скоро будет очень насыщенным.
http://auto.mail.ru/article.html?id=33194

Во поперло

[Hant]

Оборотень, у ГМ такие ж планы, на базе Корсы

[Оборотень]

Оборотень, у ГМ такие ж планы, на базе Корсы

этим планам уже скока лет...
а эти вон работают...

[Hant]

Оборотень, "работают" скажем, когда в салонах появится этот кроссовер

[Оборотень]

Оборотень, "работают" скажем, когда в салонах появится этот кроссовер

ну испытания уже идут, а по вседорожной Корсе инфы ноль

[Alexey_Sh]

В отличие от ДСГ, "остальные" требуют

Так ли?

[Hant]

Alexey_Sh, а что не так?

[Alexey_Sh]

Hant, так ли DSG надежнее других роботов?
И так ли не требует навыков?

[Hant]

Alexey_Sh, есть другая информация?
Скорость переключения передач у ДСГ выше, чем у роботов с одним диском сцепления. Потому не дергается, даже если не сбрасывать газ в момент переключения.

[Кевин]

Hant, ну там нет как такового переключения передач. Валы на двойном сцеплении меняются.

[Uschka]

Валы на двойном сцеплении меняются.

Ну так они передачи и переключают. Вернее не они, но на них передачи...  Ну, короче, вы поняли, мальчики, что я имею в виду 

[Кевин]

Uschka, ну так там уже следуящая передача включена получается. Т.е. при работе сцеплений ничего уже никуда не скачет

[Uschka]

Кевин, зато это помогает избежать толчков. Оооооооооооооочень редко утром на оооооооооооооочень холодную чуть чуть чувствую толчки и то только на низких передачах, от 3-й и выше все нормализовывается.