....про наше ! АВТОвазно

[mickey-mouse]

Maximus, Если сегодня мониторить цены на 4-х летние машины, купленные в конце 2006-го - начале 2007-го года, то потеря за 4 года составляет около 10-ти процентов.

Я в ноябре 2006-го заплатил 350 тыс. руб., а сейчас машина в моей комплектации оценивается в 300-320 тыс.  

[Аленький]

А чего, усё верно,к сожалению...  

Вот и я о том-же.........
Почему меня это дополнительно "зацепило". Дело в том, что когда-то мой бывший теперь уже супруг очень активно усаживал меня практиковаться в управлении автомобилем на свою старую "восьмерку"(это при том, что ему мы купили Гранд Витару). Я мужественно отказывалась, мотивируя это тем, что не очень тороплюсь покинуть этот мир и не желаю делать его вдовцом . Мне хватило нескольких экспериментов на ТТК, когда машина начинала дергаться вперед-назад и после этого резко глохла. Это при том, что за рулем был он, человек, без преувеличения, профессионал. Конечно, он мог и на ТТК карбюратор разобрать и почистить. Я, глядя на все это, понимала, что мне сие действо, скорее всего, в ближайшее время не доступно.

И вот теперь, пусть спустя некоторое количество лет, сев за руль Корсы и получая удовольствие от машины, убеждаюсь, что не ошиблась в выборе!
А ведь очень многие мои знакомые называли мой поступок (покупку новой иномарки) идиотским.
Мол, исцарапаешь всю, покоцаешь и, хорошо, если хотя бы в ДТП не попадешь (т.т.т.).....Типа, купила бы какой-нить Жигуль и царапала бы на здоровье. Не жалко, мол. А я на это всегда отвечала, что хочу научиться водить машину прежде всего, а не копаться в ней.  

[mickey-mouse]

Аленький, Слова Ваших друзей и знакомых имеют право на существование. Объясню почему - первые 8 лет водительского стажа (из 15-ти) имел удовольствие провести на продукции отечественного автопрома (последовательно ВАЗ-2102, 2108, 2104) о чем ни секунды не жалею. Опыт (в том числе и контраварийной езды), полученный на машинах ни разу не оборудованных АБС, ЕСП, АКПП и пр., "естесственными" даже для "бюджетных" иномарок, позволяет последние 7 лет обходиться без аварийных ситуаций на дороге (по крайней мере по моей вине - ни одной).

Вторая причина (к Вам как представительнице прекрасного пола она относится в значительно меньшей степени) заключается в том, что перебрав самостоятельно треть каждого из бывших у меня автомобилей, я, заглядывая под капот Корсы, не имею вид "барана, глядящего на новые ворота". Это не означает, что я и в Корсе "ковыряюсь" сам, но по крайней мере могу достаточно квалифицированно судить о работе сервисов и избегать стандартных "разводов" на СТО. Всего один пример - у меня стали прыгать обороты на холостом ходу, я самостоятельно определил причину (засорилась дроссельная заслонка - такие же симптомы были на 2108), и затратил на ремонт 150 руб. и 20 минут времени, это сэкономило мне массу нервов (на бодание с тупоголовыми приемщиками на СТО), времени и денег (диагностика порядка 1000 руб. + ремонт чего-нибудь "не того" + повторная диганостика и т.д. до бесконечности).

Так что не все так однозначно. В одном согласен - нет смысла покупать для того чтобы "бить и царапать" 10-е семейство, "Приоры" и "Калины" - по ценнику они не сильно отстают от бюджетных иномарок, если уж и покупается "машина для битья", то надо брать "классику" или "зубило". На перод строительства дачи я брал себе 2104 - очень помогла в "довозе" строительных материалов.

[Аленький]

mickey-mouse, я все прекрасно понимаю, и не пытаюсь отговаривать кого-бы то ни было от приобретения опыта всех видов вождения. 
Но для себя выбрала несколько иной путь.... Для начала я все-таки поберегу собственые нервы и здоровье, изучая в достаточной степени поведение в различных ситуациях машинки с АБС и с ЕСР и благополучно осваивая 2 педали Для чего, собственно, продолжаю занятия с инструктором - кмс по автоспорту
А вот уже потооооооом, для усовершенствования и дальнейшего развития водительского мастерства, в достаточной степени освою и механику на иномарках, и механику на ТАЗиках...
Хотя меня инструктор в целом слегка отговаривает от езды на них, говорит, дай Бог, чтобы тебе в жизни эти навыки не пригодились! Себя нужно любить

[Hant]

Из рекламы нонешнего дилера: ВАЗ 2107 является

показателем респектабельности, уверенности и благосостояния своего владельца, с неординарным дизайном, большим салоном и вместительным багажником, высоким уровнем надежности и безопасности... Сегодня ВАЗ 2107 – это автомобиль, который стал бессмертной классикой и гордостью отечественной автомобильной промышленности... проверен временем и имеет множество поклонников всех возрастов и разного социального положения. За свою, практически тридцатилетнюю историю существования, автомобиль ВАЗ 2107 доказал свою надежность, безопасность и удобство, стал одной из самых любимых моделей для многих автомобилистов

цена показателя респектабельности, уверенности и благосостояния - 185 тыр.

[BOOSTERMAN]

Hant, данные по ценам уже устарели

http://www.autoreview.ru/market/

В середине зимы АвтоВАЗ в очередной раз поднял рекомендованные цены — в среднем на 4,5%. В Тольятти объясняют это ростом цен на электроэнергию, металл и комплектующие, а также дополнительными затратами на электронный привод акселератора, которым с января нынешнего года оснащаются все Лады, кроме «классики». Парадокс в том, что именно ВАЗ-2107 подорожал больше всех — на 6,3%, до 199900 рублей. Калины и Приоры стали дороже на 3%, Самары на 5,3%, а Нива — на 5,6%. Впервые серийная Лада перешагнула отметку в 400 тысяч рублей — за трехдверку Лада Приора Купе завод просит 408300 рублей. Седаны ВАЗ-2105, производство которых было прекращено в декабре, распродаются по прежней цене 178 тысяч рублей.

[untermensch]

Гы, я купил вектру 92года 10 лет назад за 134тр, сейчас она стоит 100тр итого 25% за 10 лет, т.е. 2.5% в год 

[Оборотень]

Свершилось
«АвтоВАЗ» прекратил выпуск «легенды»
Волжский автозавод полностью прекратил выпуск автомобилей модели Lada-2105. Вообще то, сборка «пятерок» была прекращена еще в декабре, но в январе на заводе собрали последние 5 пикапов на базе этой машины. Так что отныне можно смело говорить о том, что в России прекращена сборка самого дешевого до сих пор автомобиля – Lada-2105 стоила от 178 000 руб. (для сравнения, «семерка», которая еще выпускается в Тольятти, продается за 199 000 руб.).

http://auto.mail.ru/article.html?id=33559
Добавлено: 10 Февраль 2011, 21:40:18GM-АвтоВАЗ». Завод встал
СП «GM-АвтоВАЗ» вынуждено  объявить о приостановке производства автомобилей. Согласно официальному сообщению, предприятие не будет трудиться 10 и 11 февраля, а также в понедельник, 14 февраля. Причина – «в связи с недопоставкой комплектующих изделий». О каких комплектующих идет речь, не сообщается. Известно лишь, что «компенсация за время простоя для работников предприятия будет производиться в соответствии с Трудовым кодексом РФ в размере двух третей от средней заработной платы».

http://auto.mail.ru/article.html?id=33565

[Ali]

Гы, я купил вектру 92года 10 лет назад за 134тр, сейчас она стоит 100тр итого 25% за 10 лет, т.е. 2.5% в год

А счас можно купить 9 летнюю вектру за 100 тыр?.

активно усаживал меня практиковаться в управлении автомобилем на свою старую "восьмерку"

Восьмерка не намного хуже корсы по управлению,а в чем то может и получше.

[Кевин]

в чем то может и получше

В чем?

[Аленький]

Восьмерка не намного хуже корсы по управлению,а в чем то может и получше.

 
Нда.......... не перевелись еще на Руси фанаты отечественного автопрома....

Не намного хуже Корсы по управлению...... ну да, взять хотя бы отсутствие в 8-ке усилителя руля, подумаешь, мелочь какая   Зато какую мускулатуру можно нарастить, управляя этим чудом техники.

Не, ну насмешили, так насмешили!  

[Df_LSD]

Восьмерка не намного хуже корсы по управлению,а в чем то может и получше.

Вот чудак человек (с)

[Ali]

взять хотя бы отсутствие в 8-ке усилителя руля, подумаешь, мелочь какая

Ужас какой,там еще три педали-а ноги то всего две?

В чем?

Написал же может, не специалист,ну и по хорошему нужны всякие замеры,лосиные тесты и т.д.,да и то не факт.Лень писать ,субъективно, показалось что у 8ки/ака Самара, задняя ось в повороте, ведет себя более предсказуемей -для меня.

Вот чудак человек (с)

Что чудного написал или вы всерьез думаете, что по управляемости Корса на голову/две лучше 8ки?
===========
+Корсы более острое управление(для меня),рейка короче,подвеска жесче.
==============
П.С.8ке почитай 30годиков скоро будет,так что с учетом возраста простить можно многое,тем более в свербюджетном сегменте.

[Df_LSD]

Ali, нашему автопрому почему то все все прощают. Привычка видимо.
А по управляемости корса на самом деле на голову выше 8 ки и любой другой отечественной машины.
Управляемость это не только руль. Про тормоза не забываем, которых на отечественных машинах  в сравнении с корсой просто нет.

[автоклуб]

ГУР, тормоза (в т.ч. ABS), ESP.

[Ali]

ГУР, тормоза (в т.ч. ABS), ESP.

Да это все понятно,но Корса D  лет на 20 с хвостом моложе.

Первые опытные «восьмерки» появились в 1978 году, а серийное производство началось в 1984 году. За два десятилетия сделано около 900 тысяч машин. «Восьмерка» перевернула представление российских автомобилистов о современном легковом автомобиле. Передний привод, поперечно расположенный двигатель, пятиступенчатая коробка, трехдверный кузов типа хэтчбек — все это впервые появилось в отечественном автопроме. Причем боевая настройка шасси вполне оправдывала прозвище «Порше для нищих» (доводкой машины занимались специалисты Porsche), а благодаря жесткому трехдверному кузову «восьмерка» до сих пор остается привлекательным объектом для тюнинга.

На базе «восьмерки» было создано много спортивных машин разных классов. А самым необычным вариантом стал спортпрототип Lada Samara-T3, довольно успешно участвовавший в начале девяностых в ралли-рейдах Париж—Дакар.
http://www.autoreview.ru/archive/2003/19/rus_news/

[Кевин]

Ali, ездил когда-нибудь на хачероке? Это левин АЕ85. Вот такой:



Тоже 85-го года. Пусть они про спортивность зубила кому-нибудь другому задвигают.

[untermensch]

Ali, о чём и речь, у нас реальная инфляция догоняет удешевление авто, а иногда и перегоняет. Потому малое удешевление авто у нас не показатель.

А так же речь о том, что нельзя одну модель выпускать 30 лет практически не улучшая, и прощать её поведение на основании того, что она разработана 30 лет назад. К тому же нельзя и преступно, ставить на машину, которую можно разогнать до 170кмч тормоза, в которых жидкость закипает при торможении в пол даже с 90кмч. Это стоило жизни тысячам людей, и никто не понёс никакой ответственности.

[Аленький]

Ужас какой,там еще три педали-а ноги то всего две?

Угу! Страшно! Все никак и не могла рукой до этой третьей педали дотянуться
Куда уж нам, блондинкО, до таких чудес. НИАСИЛИТЬ столько педальков!

p.s. Ali, когда у оппонента заканчиваются аргументы, начинается.... (С)

[KLIM]

А по управляемости корса на самом деле на голову выше 8 ки

а может на две?
Вы эксперт?

[Df_LSD]

Вы эксперт?

Не я не эксперт, я реалист.

[Кевин]

Ничего фееричного в управляемости восьмерки не вижу. Управляемость гавно.

[KLIM]

Ах да! Управляемость лишь прерогатива японских авто

[Кевин]

Ну почему же?

[Ali]

Кевин, Я не ездил на  левинах,а вот на более приземленных:спринтер-правша,корола,мазда323 леворучки,сузуки свифт,дэу райсер,хэндэ эксель-все праворучки,катался и могу кое что сравнить.
Добавлено: 15 Февраль 2011, 13:53:09untermensch, Прям ужасы какие то про тормоза,вы хоть на советских машинах ездили?
Добавлено: 15 Февраль 2011, 13:58:14Аленький, ну какие аргументы сядьте на 130ю да прокатитесь,8 уж живых не найдешь.Вот тогда и будут аргументы.