Глохнет

[ELEctroniK69]

qwest29, а какой пробег у машинки? перед тем как заглохнет есть ли дым из выхлопной? По динамике есть какие-то нарекания?

[Google]

[RamaZZan]

Всем привет!) Глохнет машина толком не успев завестись. Проблема появилась после первой ночи с 30 градусным морозом. Есть подозрение что где то вода в замерзла в топливной системе. Может что то другое. Бывалые, подскажите плиз куда копать? Машина Corsa C, 1.2

[ELEctroniK69]

RamaZZan, описывайте проблемы лучше! Плз:) У меня в -30 было точно также, только завелась и сразу глохнет. Второй раз запускаешь, может повториться. А с третьего запускаешь и нормально!
И это нормально! Топливо не успевает нормально испарятся и машина соответственно глохнет. Если она совсем при этом не заводится, тогда другое дело!

[qwest29]

ELEctroniK69, пробег я конечно точно не узнавал, но на одометре 137000. Дыма перед тем как глохнет нет. По динамике тоже никаких нареканий. Примерно 3 недели назад долго стоял в пробке и загорелся чек. Я прочитал OP-COMом - написало "залипание клапана рециркуляции ОГ". Я ее удалил - и эта ошибка больше не появлялась. Может почистить клапан ЕГР?

[RamaZZan]

ELEctroniK69, хоть сколько раз пробовать - вроде схватывает, но все равно что то не получается

[ELEctroniK69]

qwest29, если была такая ошибка, то полюбому надо для начала чистить, а потом думать дальше:)
RamaZZan, а если попробовать сразу после схватывания нажать на газ? Чтонить происходит?
Еще можно попробовать несколько раз включить-выключить зажигание, а после заводить. Если чтото изменится, то скорее всего насос в баке который. Во время включения зажигания он подкачивает какое-то количество топлива, которого, например, хватает чтобы завести авто на 1-2 секунды, а после уже нет... Я не уверен насчет воды в топливной системе, иначе бы она впринципе не схватывала. Или заехать на СТО и посмотреть давление в системе диагностикой.

[RamaZZan]

ELEctroniK69, сегодня утром потеплело до -2 завелся с первого раза, машина изредка троила. Поехал на теплую парковку на несколько часов, потом поменял свечи, залил осушитель топлива и бензина до полного.
Когда крутил стартером и не заводилась из трубы шел черный дым, газку пробовал поддать - бесполезно.

[ELEctroniK69]

RamaZZan, а в каком состоянии были свечи. Если черный, значит не воспламеняется до конца. Или переливает. Если былаб вода, тогда дым был бы белый.
Насчет свечей, было бы хорошо еслиб вы подробно описали их внешность:) Налет какой, черный, красный и т.д. Какой фактуры налет, с точками, матовый и т.д. Есть ли светлые тонкие полоски на поверхности керамического изолятора (не того на котором информация о свечах, а внутреннего, где идет центральный электрод), это указывает на наличие или отсутствие "пробоя". И прочее).
Можно просто фото кинуть. По их состоянию можно косвенно предположить возможные проблемы.
Добавлено: 04 декабря 2014, 14:35:17
RamaZZan, да, и еще, все свечи были в одинаковом состоянии или разные?

[RamaZZan]

ELEctroniK69, свечи были в очень плохом состоянии. Машину недавно купили, сколько км этим свечам не знаю.

[ELEctroniK69]

RamaZZan, как сейчас машина себя ведет?
Свечам по виду около 60тык. Может даже больше. На изоляторе видны следы пробоя. Тоесть уже сразу можно сказать, что правильно топливо не воспламенялось. Зазор между электродами больше чем должен быть. Это тоже связано с естественным износом свечей. Ну а черный налет, это переобогащение. Пока авто не завелось форсунки льют топливо. В какой-то момент оно все таки начинает воспламенятся. Но пока свечи еще холодные, часть тяжелых фракций топлива оседает на свечах и пригорает.
На данный момент надо услышать как ведет себя авто после замены свечей и прочих проведенных манипуляций!

[RamaZZan]

ELEctroniK69, Пока идеально, утром -22 было - завелись с полоборота. Как будет -30 или холоднее запишу видео утреннего запуска и выложу. Спасибо за участие

[fox_e]

Уважаемые, помогите опытом. пожалуйста. Corsa D, 2008, 62 000 пробег. Ситуация такая: 2 недели назад ничего не предрекало беды, приехала на работу. Вечером выхожу, сажусь в машину не заводится (посмотрели свечи, блок зажигания, реле топливного насоса - все ок). Решили, что  проблема в топливном насосе. На веревке решили отбуксировать в гараж, пробовали завести на ходу - ни-ни. Вдруг рвется трос и машина заводится и едет. Заглушили, подождали снова завели и успешно. Проездила 3 дня. Выхожу с утра, завела машину, сделала 2 взмаха щеткой - глохнет и не заводится. Вечером того же дня Неделю после этого отъездила успешно и сегодня вот как получилось: завожу машину - все ок. Слышу, как включается и работает топливный насос, проходит секунд 5-10 насос перестает работать и машина через пару секунд глохнет. Завожу снова - все ок и потом такая же ситуация. Еще раз для подтверждения ситуации пробую пару раз - все тоже самое: заводится, работает, глохнет. Что это может быть? Есть предположение, что датчик давления топлива кабенится, но может еще в чем может быть проблема? Может кто накидает варианты, т.к. лезть в топливный насос не охота. И как решается проблема с датчиком, ремонтируется он или только под заемну? спс.

[ELEctroniK69]

fox_e, что с противоугонной системой? Стоит/Не стоит?

[fox_e]

fox_e, что с противоугонной системой? Стоит/Не стоит?

Заводской иммобилайзер и все. Ничего левого не стоит.
Утром, как описала глохлв, но вечером завелась и работалв исправно, сегодня также работала исправно. Проверили коды ошибок. Чек инжин отморгал  5316(может 5315),как трактовать не пойму, т.к. ничего похожего нет в списке кодов.

[ELEctroniK69]

fox_e, на многих машинах, на своем опыте проверено, не корректно работает набортная "диагностика", которая по морганиям лампочки. Лучше заехать куда нибудь и почитать.

[a.jumba]

Вчера ехал домой и по дороге машина потеряла приём. Ехала очень вяло, но не глохла. Холостые держала нормально. Потом загорелась лампочка с машинкой и гаечным ключом. В машине установлен Мультитроникс VC731 и он показал код ошибки Р1614. До дома кое-как добрался. Выключил двигатель, мультитроникс сбросил ошибку и... машина перестала заводиться. Всё включается, стартер крутится, ошибок нет, но двигатель не заводится. В интернете пишут, что проблема в иммобилайзере. Доставить машину на СТО нет возможности. Может ли в данной ситуации помочь китайский OP-COM (выключить иммобилайзер, например)?
Машина: Corsa C 2002 года.

[Shpackj]

попробуй использовать второй ключ!

[a.jumba]

Второго ключа нет 

[Shpackj]

Тогда в сервис , возможно  слетели ключи иммо  из за слабой акб

[a.jumba]

А прописать ключ с помощью OP-COM нельзя?
Транспортировка в сервис будет дорого стоить.

[Shpackj]

Низя

[АлександраOC]

Добрый день всем) Я вот хочу спросить... т.к. я новичок совсем и машинка у меня первая- часто глохну... уж раз 10 за месяц.. Скажите вредно ли это для двигателя? Глохну при трогании и когда задом сдаю....

[Ирка_1]

Все мы глохли в начале и в горке и задом, ничего не будет с машиной. Ездите и радуйтесь!

[VesnaLana]

Собираюсь в сервис ближе к выходным, а пока опишу симптомы, может корифеи смогут поставить предварительный диагноз )) 
Буквально недели три глохнет машина при включении зажигания, ОДИН раз, второй ВСЕГДА схватывала и бегала без проблем. Иногда правда при наборе скорости например у светофора поттупливала, ну и при маневрах я не всегда уверена в ней, может ехать слишком плавно. Вчера на скорости примерно 100 км/час резко возросли обороты и загорелся чек, я сборосила скорость и поехала 60, кроме значка других симптомов не было. Доехала до дома, дала машинке передохнуть минут 30, завела с пол тыка но значек горит. Свечи в порядке, правда масло и все фильтры пора менять.  Что скажете????

[Victor676]

Помогите пожалуйста с решением проблемы. В течении последних месяцев Corsa стала переодически глохнуть(вроде бы когда отпускаешь газ и двигаешься на скорости). После этого не заводится пока не постоит минут 15-20. OP-Com выдает следующие ошибки:

P0725 - Сигнал оборотов двигателя вне диапазона рабочих характеристик   
(08) - Не присутствует
P1895 - Сигнал крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих характеристик
(08) - Не присутствует

P1191 - Низкое давление в магистрали 
(03) - Не присутствует
P1093 - Топливная система Сбой
(08) - Не присутствует
P1191 - Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики 
(0B) - Не присутствует

B1485 - Низкое напряжение на клемме 61 задающего генератора
(02) - Присутствует

Вопрос первый что здесь первично а что вторично. Вроде бы утверждали что обычно от нагрева сбоит датчик оборотов двигателя. Поменяли его. С месяц было все нормально, а сейчас снова началось. Все-таки дело не в датчике или куплен был плохой? Вроде был новый. Не в движении работает долго ( по крайней мере ждал минут 10 с подгазовкой-не глохла). А как только в путь, то иногда даже и километра на проедет.