Компрессия двигателя

[kalistrat]

привет всем. У меня corsa d 1.0  2008 года, 163000 пробегу. проверил компрессию в 1-12, в 2-7, 3-7. Подскажи это нормальное явление и из за чего это происходит если не нормально из за чего это и как можно это вылечить. машина тянет нормально. Также перегорает свеча на 2 цилиндре в течении месяца , заменил три свечи. Что делать.  За ранее всем спасибо. 

[Google]

[D_Dymochko]

так никто и не подскажет?

[MR_Ozio]

так никто и не подскажет?? у меня у жены тоже корса д 1.0 2008 год, пробег 107 тыс.км, вчера померили компрессию, первые два горшка по 14, третий всего 6... можно ли как то поднять компрессию без замены клапанов?!

можно, без замены клапанов, кольца заменить и расточить двигатель, и поршневую заменить. ППЦ обоим моторам, разница максимальная между цилиндрами не должна превышать 0.5 кгс\см т.е. на пол очка! Готовьте бабло на капиталку обоих моторов!!!

[D_Dymochko]

123

[MR_Ozio]

D_Dymochko, да что вы пристали к клапанам??? залейте масла гр 20 в цилиндры и замерийте компрессию, если она возрастет то хана кольцам если нет то надо прититрать клапана, но не менять

[D_Dymochko]

123

[MR_Ozio]

D_Dymochko, когда прогорят клапана компрессия будет 0, я вам сказал как понять что у вас нагар на клапанах или кольца умерли

[d`Corso_off]

зачем накидал сообщений в разных темах?

Ребята, нужен совет. У жены корса д 2008 год, двигатель литровый, z10xep, вроде так пишется.. Начал троить, ну или двоить. Приехал в сервис, но не к официалам. Достали свечи-все сухие, как положено киричного цвета. Стали мерять компрессию, первые два горшка 14 очков, третий всего 6. Вердикт сервисников был, что надо менять клапана.. В чем может быть причина такого резкого спада в давлении? Поможет ли какая нибудь чистка инжектора, или все же надо менять? Если менять, то какие ставить?

имхо натуральное разводилово. если свечи сухие, значит клапана в норме. иначе свечи буду мокрыми (двигатель троит, бензин заливает неработающую свечу). что может быть: кольца и задиры (глубокие задиры) на зеркале цилиндра. связано ли это с чисткой инжектора? навряд ли, если только в цилиндре оказался кусок нагара (кусочище такой), который нарезал вам там по всей роже (зеркалу)

[D_Dymochko]

спс

[d`Corso_off]

если дело действительно  в кольцах, имеет смысл присмотреть кольца от производителей Mahle или Goetze (лучше конечно из германии)
Добавлено: 18 мая 2012, 13:25:50
или сначала попробовать раскоксовку, тут уже надо на месте разбираться

[Илья0705]

Добрый день! Подскажите пожалуйста. Корса Б, 2000 г.в. 178000 км. Не схватывает, при этом горит чек. Диагност говорит что ошибка - это датчик холостого хода, но она не влияет на ситуацию и машина не заводится из-за отсутствия компрессии. Нужно делать капиталку. Заражают 40 т.р. За день до этого появились при езде проблемы: загорается чек, плавают обороты, дергается. Подскажите насколько может быть в этом случае обоснована капиталка, и если да то какая разумная цена за нее?

[MR_Ozio]

Подскажите насколько может быть в этом случае обоснована капиталка

не понятен смысл вопроса, если нет компрессии то надо делать капиталку, а по цене вам никто тут ничего не скажет, да и никто ничего не ответит пока не вскроется мотор и не будет произведена дефектовка двигателя, кто вам скажет точно что вам надо менять не вскрывая мотор????? сами задумайтесь над этим

[d`Corso_off]

крайне мало инфы чтобы понять обоснована или нет. где именно нет компрессии? во всех горшках? клапана целые? поршни целы? поршкольца в норме? был ли до этого капремонт? сколько хотят за саму работу? что сегодня вам предлагают конкретно заменить или "разберем/посмотрим/сообразим"?  сколько стоит б/у движок на ходу первой/второй комплектации? может просто перекинуть движок? если у вас GSi,то может и обоснованно

[Илья0705]

Смысл вопроса в том, насколько обосновано вскрывать двигатель или делать капиталку или еще какие-то серьезные работы при горящей ошибке, то есть не устранив эту ошибку? Плюс мастер смерил компрессию ткнув в цилиндр манометром на пару сек. Не знаю насколько это правильно. Выглядело это странно как то. Вот и появились сомнения в обоснованности диагноза.
Добавлено: 04 июля 2012, 14:23:09
d`Corso_off, спасибо за ответ. Ни про какие клапана, поршни, поршкольца вобще разговора в сервисе не было. Просто сказали, что 20% что надо поменять цепь ГРМ и 80% что нужно делать капиталку. За работу по капиталке просят 40.

[d`Corso_off]

а чего странного? сколько он вам там намерил в "граммах"? цифры называл? или "видишь компрессии нет"?
Добавлено: 04 июля 2012, 14:24:14
попробуйте обратиться в другие сервисы

[Илья0705]

Цифры назвал. В первом-7, второй-4, третий-4. Но перед капительным ремонтом должны же быть какие то симптомы,  типа "жрет" масло, троит, дымит. До этого двигатель работал ровно.

[d`Corso_off]

какой объем, сколько сил движок?

все-таки лучше поискать других мотористов

[Илья0705]

1,0, 54 л.с. проехал 178.000 км.

[d`Corso_off]

ИМХО но 40 тыс за работу по 3 горшкам 1 литра красная цена 15 тыс

[MR_Ozio]

ИМХО но 40 тыс за работу по 3 горшкам 1 литра красная цена 15 тыс

ну ну.... наверно жигулевские цены считаешь??? один поршень стоит 7 тыс руб в сборе с кольцами и пальцем, калькулятор тебе дать что бы посчитал сколько стоят три поршня, + прокладки, +вкладыши, ну и вся приблуда

[Илья0705]

Согласен. Но у них там Бош-Сервис. Диагностика двигла 1350 руб. В городе в среднем 700 р.  Спасибо всем за информацию.

[MR_Ozio]

+ 4000 вкладыши номинал, если задиров нет

[d`Corso_off]

ну ну.... наверно жигулевские цены считаешь??? один поршень стоит 7 тыс руб в сборе с кольцами и пальцем, калькулятор тебе дать что бы посчитал сколько стоят три поршня, + прокладки, +вкладыши, ну и вся приблуда

нах мне твой испорченный калькулятор? ты чего считаешь-то когда непонятно что там и как?

[MR_Ozio]

d`Corso_off, за такой пробег поршня явно поизносились, их 100%менять, а если поршня меняются то и пальцы и кольца, при вскрытии мотора меняются обязательно вкладыши, в обязательном порядке, цилиндр может и впорядке но поршня уже явно поизносились, так что если ты не понимаешь и не представляешь что меняется при вскрытии мотора то лучше помалкивай. За 178тыс пробега поршня 100% меняются. Если бы у машины пробег был тыщ 80 я бы еще подумал менять или нет
Добавлено: 04 Июль 2012, 15:03:20
а если нормально капиталку делать то и блок надо растачивать и потом хонинговать а ето еще тыщи 3
Добавлено: 04 Июль 2012, 15:03:48
ну и + голова,притирка клапанов, замена маслосъемных колпачков
Добавлено: 04 июля 2012, 15:08:30
или ты считаешь что переборка мотора как в ара гаражах, кольца заменят и вперед???

[d`Corso_off]

да побольше тебя понимаю. ты в школу начал ходить, а йа на машине уже ездил. так что не говори мне что делать, а то скажу тебе куда тебе пойти. все понял или калькулятор нужен?