Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Рейтинг: 0

Компрессия двигателя

Автор kalistrat, 14 марта 2012, 21:10:58

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Semashkin


Semashkin, не знаешь у кого в ульске можно модуль зажигания одолжить на корсу ц  для проверки на 10 минут... :-)
[/quote]

А двиг какой? Мож с моей? У тебя случайно не темно синяя корса?

Google

vlasoff

z1,2хе...серебристо-голубой цвет )
если у тебя X12XE то подойдет

Semashkin

Цитата: vlasoff от 15 августа 2012, 19:33:29
z1,2хе...серебристо-голубой цвет )
если у тебя X12XE то подойдет

ответил в личку

D_Dymochko

Semashkin, чем в итоге дело закончилось с повышенной компрессией? перемерили и стало все норм?

Semashkin

Цитата: D_Dymochko от 27 ноября 2012, 07:40:09Semashkin, чем в итоге дело закончилось с повышенной компрессией? перемерили и стало все норм?

Незнаю мы так и не встретились. У себя мерял в двух цилиндрах норма, в двух повышеная. Я думаю виной тому изношеные маслосьемные колпачки. Масло двиг кушает с хорошим апетитом.

Nicko

подскажите плиз может у кого было такое ,2010 corsa D 1.4 AT 45 т.км, и так... ехал, было все хорошо..на перекрестке когда остановился затроило, загорелся чек и машинка с ключом. в итоге нет компрессии в одном крайнем цилиндре полностью ноль в других по 13...понятно что надо снимать голову и смотреть что конкретно...но вдруг, кто ссталкивался с таким, ремонтировал. может поделитесь опытом? и где лучше делать такой ремонт, где дешевле? спасибо за любую инфу)

lukey

Цитата: Nicko от 05 августа 2014, 12:46:06и где лучше делать такой ремонт, где дешевле?
Искать нужно хорошего моториста. Поищи на местных форумах отзывы о сервисах.

Что-то поконкретней без вскрытия двигателя можно попробовать определить эндоскопом (микрокамера на гибкой ножке).

SPSCH

kalistrat, извините может немного поздновато но , недавно решил поменять  кольца и масло съемные колпачки, причина - расход масла и дымила не слабо ,( до этого времени несколько раз в гараже капиталист отечественной автопрома, в итоге при запуске двигателя появился странный  звук похожий на шелест, автомобиль завелся кое как ,на эх не работал пришлось добавить газу , заглушил стал все осматривать масло потемнело,при выкручивания свечи 1 цилиндра обнаружил что поршня нет свеча издолбана резьба  в ГБЦ сорвана, раскидал ДВС поршень весь по мелким фрагментам в поддоне пальцем изобрели цилиндр на мм5 глубиной.Вот вам и капремонт,вроде все делал правильно неспешно,для себя .В итоге купил ДВСс документами о утилизации авто после ДТП  с разборки в Оренбурге после двух месяцев поиска,в интернете 90 % лохотрона ,цена 47 т.Р. Плюс доставка и упаковка .ДВС пришел грязный, впускной и выпускной каналы ржавые ужасно,кое как провернули коленвал после откисания в цилиндр масла,без навесного и почему-то без помпы.Звонил продавцу интонация круто изменилась,хотя меня уверяли что ДВС в отличном состоянии.ну да ладно собрал завел вроде ничего не считая дерганья при начале движения.Решил подготавливать к продаже, начитавшись форума о больших болячках кормы .Вот как-то так.

Теги: