клапан EGR (ЕГР)

[вредный нотик]

Михаил Геннадьевич,  расскажу с чего все началось. Купила машину ,спустя некоторое время загорелась ошибка по 2 лямбде. В сервисе поменяли 2 лямбду на универсальную бош. Спустя неделю загорелась ошибка опять по 2 лямбде. Но с этой ошибкой ездию уже 1.5 года. На тягу невлияет, по расходу ест больше чем когда купила. Я на это необращаю внимания.  Но вот надоели все вопросами чего ошибка горит да и самой надоело. Вот хочу сделать. Из форума вычитала что можно 2 лямбду от ваза поставить только сопротивление что бы было одинаковое. Выбить катализатор,и прошить  под евро2. И убрать этот клапан егр. Если не программно то прокладками,предварительно почистив его.

[Google]

[BlackBird]

Было принято решение отучить машину дышать отработкой. Сначала поставили обманку. Вроде работало, но нет нет выскакивала ошибка по егр и потом через время выскакивала ошибка бедная смесь Р-0171. Потом всё таки приняли решение поставить заглушку и обманку. Поставили, сразу почувствовали разницу, двигатель стал работать чуть ровнее, особенно на холостых. Стала резвее, но всё равно что то не то. Бедная свесь уже не выскакивала, но расход все равно не ахти. И были некоторые ямы на переключениях и на плавных разгонах. Также временами на постоянных оборотах на любой передаче, были слабые чуть заметные дерганья (стабильные). Чуть добавишь газ или уменьшишь - проходило. Выровнишь обороты - опять подтрунивает.
В пятницу все таки заехал к ребятам на прошивку. Прошился, всё удовольствие вышло в 5к.  Машина реально стала эластичнее, отзыв на педаль газа идеальный. Прибавилась тяга, двигатель стал работать просто идеально (ровно). Расход за выходные 17 литров на 300км. При этом подтапливал 130-140. Двигатель Z14XEP, пробег 185тыс. Катализатор не выбивал, решил пока оставить, как помрет, так и выбью.   
Вывод - глушить и отшивать программно однозначно.

[pilotsp]

Корса С 2005 мотор Z10XEP можно где купить обманку EGR ?
с паяльником не дружу

[BlackBird]

я про крайней мере на просторах инета так и не нашел обманку, только схемы. Лучше прошиваться. С обманкой тоже иногда выскакивала ошибка.

[pilotsp]

прошиваться тоже боездно это надо менять полностью прошивку с евро 3 на евро 2
и не факт что встанет правильно
нашёл вот что
https://www.ebay.com/itm/03-EGR-AGR-Simulator-Emulator-for-Opel-Vauxhall-1-0-1-2-1-4-Corsa-Agila-Astra/172629865660?hash=item28318ab4bc:g:MJIAAOSw42dZAi6c#shpCntId
я думаю не кто этого не ставил или если есть такие опишитесь

[BlackBird]

Там суть в том, что обманка принимает команду с ЕКУ, на открытие и закрытие егр, Тупо подает питание. При накатке с обманкой около месяца, пришел к такому мнению. ЕКУ подает питание, обманка отвечает, что открыла-закрыла клапан. Но при этом нужное кол-во отработки не кинула во впускной коллектор. У ЕКУ прописано кодом, открыть клапан, к примеру, на секунду, прилетит столько отработки, закрыть и дальше так же программно прописано сколько долить бензина.
Но так как нету отработки, то на выходе получается другая смесь. Эту смесь видит ЛЗ, начинает сначала ругаться, потом выкидывает ошибку, либо бедной смеси, либо наоборот. Отсюда двигатель начинает работать некорректно. Поэтому в течении месяца, двигатель работал как то комковато. Потом еще эти подтрунивание (сначала подумал свечи, поменял на новые), так как смесь получается не адекватная настройкам ЕКУ.
Поэтому от обманки в конечном итоге отказался. Прошился и песня, прям не нарадуюсь. Дело конечно Ваше, но я рассмотрел данную тему именно с такого ракурса. ЕКУ сам ничего не подстраивает у себя в голове, у него всё жестко прописано, как ответы на вопросы: ДА или НЕТ. Если везде получается НЕТ , то вот Вам чек (активный) на панель, если в перемешку ДА и НЕТ, то вот вам ошибку (неактивную). И переход в аварийный режим работы двигателя, а отсюда увеличенный расход и не ровная работа двигателя.

[pilotsp]

простыми словами
обманку ставят если уже стоит обманка на каталике и его нет
если катализатор нормальный лучше прошивать

[BlackGrizzly]

Всем привет. История такая - почистили клапан и заглушили его. После некоторого времени начинает загораться чек - бедная смесь. Посоветовали прошиться. Прошился на Евро 0, так как сказали, что прошивка на Евро 2 не решит проблему. Не так давно проверяли свечи, по ним видно, что переливает. Сейчас думаю вернуть прошивку. Но тогда опять вернется чек с бедной смесью. Что посоветуете? Машина Corsa D Z10XEP

[Vazono4ok]

Доброго вечера!
перечитал все 23 страницы, так и не нашел нужного ответа. проблема в том, что на ХХ и только когда ~ 800 оборотов, они начинают плавать 800-700. Дроссельную заслонку чистил, EGR тоже, фильтр топливный менял, ошибок вообще нет, провалов на скорости нету. После чистки машинка лучше начала ехать,  резвее, но проблема на холостых осталась. Подскажите что может быть, читал что возможно РХХ, но не знаю есть ли он вообще на дизеле.
Заранее спасибо.

[Косточка]

Всем привет! Может подскажете, а клапан егр при выбитом катализаторе будет работать?

[мебельщик]

Всем привет! Может подскажете, а клапан егр при выбитом катализаторе будет работать?А как они пересекаются? И вообще как они зависят друг от друга.По видимому ни как.

[Hohma4]

Опель корса д 1.2 робот Ошибка 0409,0068,1700машина трясётся и глохнет на холостых. На оборотах все нормально. Но ехать не возможно. До первого светофора. Скажете выкидывай клапан егр, и будете правы. Пол года назад я так и сделал. И поставил новый клапан. И все стало хорошо. Но вот сегодня пару раз топнул на спортивном режиме и выскочили эти ошибки. Егр сдох за пол года.???????

[мебельщик]

Егр сдох за пол года.???????

у меня так и было,новый.

[володя51]

Помогите. Где найти информацию как снять клапан EGR на корсе с двигателем Z13DTJ Второй вечер вокруг машины хожу.

[Calm72]

володя51, в смысле - найти информацию?
Он установлен на задней части двигателя. Со стороны водителя.
Снимаешь пластиковую накладку движка, заглядываешь с той стороны и все видишь. От впускного коллектора идет рассекатель (металлическая гофрированная трубка)  к банке охладителя. На охладителе установлен сам клапан. Скидываешь с клапана фишку, откручиваешь болты и вытаскиваешь клапан. Охладитель снимать не нужно.
Мыть собираешься? Или глушить полностью?

[володя51]

Промыть сначала попробовать. Ошибка выскочила. Клапан даже не видно. Как снимать? В мануале посмотрел - там пол движка разобрать надо и комон, и впускной коллектор, и жабо. И клапан, как коряга вдоль блока, болтов не видно. Кто нибудь снимал именно на этом движке? ECOflex.

[Calm72]

Я снимал. Первый раз чтобы помыть. Второй раз - убрать его нахрен, ибо промывки хватило на пару месяцев.
Снимал только крышку двигателя и жабо. Болты (torx) нащупать можно. Откручивал при помощи гибкого поводка.

[володя51]

на днях с поддоном и выпускной трубой закончу и буду egr снимать. как глушили не скажите? Отшивали?

[Calm72]

Рассекатель заварил (трубка во впускной коллектор). ЕГР выкинул вообще. На стенку блока поставил 3-х мм пластину нержавейки. Шланг охлаждайки  (получается разрыв из-за удаления охладителя) поставил от 1.2XEP. Ну и отшил, естественно.

[Calm72]

Donkixot, Последнее предложение моего поста: Ну и отшил, естественно.
Ошибка не лезла. На сколько знаю, и сейчас все в порядке с ней. Этого жОпеля продал два года назад. Летом видел нового хозяина в городе - вроде не жалуется.
Кстати, поскольку у вас бензинка, то данные рекомендации не подойдут (они для дизеля). На бензинках конструкция клапана немного другая. К нему проще подобраться и можно ограничиться установкой заглушки в сам клапан.