Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Рейтинг: 0

ШРУСы

Автор said69, 15 июня 2009, 13:57:52

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Jeltyij


Google

Евгения_99

#101
Всем добрый день! Прошу помощи, кто менял внутренний шрус, машинка 2000г, двигатель 1,0, оигинал очень дорого, неоригинала нет. посоветуйте от чего может подойти? Выше писали, что подходит от Хонды какой-то и от Тойоты праворукой. Может кто-то конкретнее подсказать?

miklogin


Евгения_99


miklogin

#104
Цитата: Евгения_99 от 11 декабря 2012, 11:11:50WOLOSBF68Y4248061
если что, букв О- не бывает) это 0

Добавлено: 11 Декабрь 2012, 11:22:37

03 74 369 стоит около 17 т.р.
03 74 334 около 22 т.р.

Но вам лучше взять вал в сборе (это сам вал+внутренний шрус+ внешний)

С какой стороны (если сидишь за рулем) нужно менять шрус?


Добавлено: 11 Декабрь 2012, 11:23:53

хотя нет, нашел внутренние:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EFD05FA3&sr=81&Cat=Opel

Добавлено: 11 Декабрь 2012, 11:24:51

из этих брать Loebro (но проверьте при покупке у менеджера чтобы точно вам подошел). Фирма хорошая, в корсах D идет как оригинал

Евгения_99

с левой стороны..посмотрела,спасибо! т.е. внутренние должны подойти?

miklogin

то, что я вам дал- надо уточнять при покупке


вот это точно должно подойти (вал в сборе) http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E5F02357&sr=81&Cat=Opel

но всегда применимость уточняйте при покупке, чтобы ответственность в случае, если это не подойдет- лежала на магазине, а не на вас

Евгения_99

Спасибо,вал-дорого, не вижу смысла столько тратить, попробуем плосмотреть отдельно))

miklogin

вал не оригинал 10, а оригинал в разы дороже) все это лучше чем шрус который может не подойти)

Евгения_99

да так-то да)) спасибо большое!!!!!

miklogin

пож-та) либо на разборках искать, но тут кот в мешке

Дмитрий Шацких

уважаемые форумчане,недавно был на диагностике подвески,сервисмены решили подергать привода и тут мне стало плошать внутренние шрусы ходят вверх-вниз примерно мож пол сантиметра или сантиметр( хотя мож и ошибаюсь) вот теперь и не знаю насколько это плохо? мож кто сталкивался? Вроде ничего не течет не потеет,но вот при старте и на низких оборотах чувствуется вибрация,ну не так чтобы чувствуется скорее а слышется ;D ,вот и не знаю эт как то связанно? Я почему то грешу на крепления глушака,но терзает смутное сомнение :D

decttVille

Добрый день, тоже есть вопрос по ШРУСам, у меня на обоих ШРУСах есть осевой люфт (т.е. люфт вдоль оси шруса), стоит переживать?

shweew

#113
Вдоль оси люфт всегда есть.  :-X
Если сильно ходит и со стуком - возможно стопорное кольцо.

decttVille

Добрый день, корсаводы )
Случилась неприятность, менял стойки стабилизатора и на всякий случай покачал валы со шрусами,
левый внутренний шрус (с коротким валом) помимо люфта вдоль оси, качается со стуком вверх - вниз...
Варианты - только замена?
И сразу же второй вопрос, если все-таки замена, масло с коробки-автомата сливать надо при замене внутреннего шруса?
Если есть на примете гайд по замене внутреннего шруса - киньтесь ссылочкой ) заранее спасибо )

Prorab69

Цитата: decttVille от 02 сентября 2017, 17:40:32Варианты - только замена?
Предложу как вариант не трогать. :)
Признаки умирания внешнего ШРУС: вывернули руль вправо/влево и по газам... хрустят в повороте - под замену, и то еще побегают.
Признаки умирания внутреннего ШРУС: руль ровно, с места рвете по газам... хруст есть - значит это внутренние. И то - внутренние - это трипоиды, они даже когда разваливаются в хлам - все равно работают.
Люфты - люфты есть всегда. Это нормальный износ деталей.

decttVille

#116
Цитата: Prorab69 от 02 сентября 2017, 19:11:39Предложу как вариант не трогать. :)
Признаки умирания внешнего ШРУС: вывернули руль вправо/влево и по газам... хрустят в повороте - под замену, и то еще побегают.
Признаки умирания внутреннего ШРУС: руль ровно, с места рвете по газам... хруст есть - значит это внутренние. И то - внутренние - это трипоиды, они даже когда разваливаются в хлам - все равно работают.
Люфты - люфты есть всегда. Это нормальный износ деталей.
Учту, спасибо, люфт во внутреннем шрусе мне в коробке передач сюрпризов не наделает?
Кстати, руль прямо и по газам - хруста нет, есть какой-то металлический лязг, когда после торможения и езды накатом дать газу, полагаю, это симптомы одной проблемы - внутренний шрус?

Дмитрий Шацких

Мож кто знает, запотел пыльник внутреннего шруса, видны подтеки и на кпп, что нужно сальники менять?

decttVille

Цитата: Дмитрий Шацких от 02 сентября 2017, 23:01:45Мож кто знает, запотел пыльник внутреннего шруса, видны подтеки и на кпп, что нужно сальники менять?
Сам еще шрусы и сальники не менял, но по логике, шлицы шруса в зацеплении с дифференциалом коробки, который работает в масляной ванне, да и заходит шрус в коробку почти в нижнем уровне, скорее всего - да, сальники...

Prorab69

#119
Цитата: decttVille от 02 сентября 2017, 20:55:57люфт во внутреннем шрусе мне в коробке передач сюрпризов не наделает?
нет. во всей трансмиссии есть люфты. развалившиеся части трипоида просто могут наделать каверн во внутренней части гранаты, но это умудрится надо. У меня когда на микре шрус умер ездил пока совсем на пол-улицы хрустеть не начал внешний. Стал менять - пришлось и часть внутреннего менять, ибо при вынимании привода он просто высыпался горсткой подшипников и стопорных колец. Саму гранату не трогал, только кишки трипоида на вал новые одел и все. (это по внутреннему), а внешний гранату поставил целиком.
Цитата: decttVille от 02 сентября 2017, 20:55:57есть какой-то металлический лязг, когда после торможения и езды накатом дать газу, полагаю, это симптомы одной проблемы - внутренний шрус?
вряд ли. Это просто люфт чего-то, может и в коробке чего, а может метал-о-металлу цепляет. Может ступица. Скорее всего в ходовой, возможно резинка какая-то умерла и появился люфт, который при наборе газа делает тыдыщь!!! ;D Вывесите колесо и покачайте его в вертикальной плоскости. Если качается - подшипник умирает. Шрусы обычно хрустят. Этот хруст ни с чем не спутаешь. Сродни если набрать полный рот орехов и смачно жевать. ;D
Цитата: Дмитрий Шацких от 02 сентября 2017, 23:01:45видны подтеки и на кпп, что нужно сальники менять?
надо смотреть, но скорее всего сальник.

Добавлено: 03 сентября 2017, 14:43:00

Дмитрий Шацких, можно не менять, но за уровнем масла в АКПП поглядывайте. Когда на асфальте масляные пятна/капли появятся - тогда реально потек.  :) Потеет - не значит течет. У меня на Астре сновья через 20ткм потеть начала коробка, так 160т.км и проездил, пока с машиной не расстался. Масло не убывало.

Дмитрий Шацких

У мя мкпп, Спс сальники впринципе уже заказал ориг 500р-комплект 2шт

Prorab69

Цитата: Дмитрий Шацких от 03 сентября 2017, 15:07:29У мя мкпп
особой разницы нет. привода из мкпп тоже через сальники выходят. :)

decttVille

Добрый день, осмотрел сегодня еще раз шрусы, если подергать вверх-вниз стакан шруса, который из коробки торчит, то есть люфт, это нормально?

Дмитрий Шацких


StarX

у меня на двух сторонах люфтов нет

Теги: