Проблемы с ABS?... Или неправильные действия?....

[Кевин]

Так скорость на момент начала была низкой. А АБС на скоростях менее 5 км/ч (или около того) не работает. Вот, собственно и результат. Да и ко всему прочему там, наверное, еще и снегу было завались. А по-поводу того, что показалось, что машина начала ускоряться - это вестибулярный аппарат врет. Если бы автомобили ускорялись при переходе от трения качения к трению к скольжения, то при отпускании тормоза в процессе торможения (на любом покрытии) они бы тоже ускорялись, а этого не происходит. Можете проэкспериментировать.

[Google]

[Fints]

Так скорость на момент начала была низкой. А АБС на скоростях менее 5 км/ч (или около того) не работает. Вот, собственно и результат. Да и ко всему прочему там, наверное, еще и снегу было завались. А по-поводу того, что показалось, что машина начала ускоряться - это вестибулярный аппарат врет. Если бы автомобили ускорялись при переходе от трения качения к трению к скольжения, то при отпускании тормоза в процессе торможения (на любом покрытии) они бы тоже ускорялись, а этого не происходит. Можете проэкспериментировать.

Первый раз про такой алгоритм слышу что АБС на скорости менее 5км не работает. У меня работает нормально. Новерно у тя с машиной проблемы...

Причина ДТП: Просто машина тяжелая, сила трения маленькая. Нужно было справоцировать занос задней оси... С машиной все нормально не парься купи зимнюю резину и радуйся.

У нас в Краснодаре мороза еще не было а я уже на шипах. На тех осмотре сегодня, все на меня пальцеп показывали. А я спокоен, пипец может подкрасца незаметно....

[tech]

Так скорость на момент начала была низкой. А АБС на скоростях менее 5 км/ч (или около того) не работает.

+1


Fints
Характеристики датчиков ABS обладают небольшим разбросом. При скорости более 5 км/ч, характеристики датчиков выравниваются, тоесть выходной сигнал любого из датчиков выше минимального порога. Сделано это для исключения ложных срабатываний. Так что у тебя все тоже самое что и у всех. *04

[neCORSikAnets]

про подвеску мысли были... скоро ТО там и попрошу продиагностировать... скажу показалось чет не то...

[x-maks]

я специально поэкспериментировал с АБС. срабатывает и при медленной езде при резком нажати до полной остановки! не срабатывает при резком нажати при заднем ходе.

[Кевин]

x-maks, при замедлении, необходимом для срабатывания АБС, падения скорости с 5 до 0 ты не прочувствуешь (не определишь заблокировались колеса или нет). Лучше бы посмотрел на машину со стороны.

[x-maks]

Кевин, чтот у тебя со знаками препинания беда. не понял смысла.

[tech]

x-maks
Расскажи как тестировал? Перед тестом машину разгонял более 10 км/ч?

[Кевин]

А так. См. выше, поправил текст.

[x-maks]

Кевин, теперь ок.
tech, У нас под домом есть НИИ РТК. там недавно укаталиновый асфаль. достаточно большая площадка, которая счас покрыта корочкой льда и машин нет и площадка не на проезжей части. там покатался на летней резине несколько раз.

Как тестировал? все просто.
Разогнался вперед примерно до 10 км\ч и ударил по тормозам- АБС сработала до самой остановки билась.
Сделал то же самое задним ходом- абс не включилась , машину занесло.
Несколько раз пробовал.
Правда задним ходом быстрее чем 15 км\час не пробовал. нужно еще разок покататься.

ЗЫ. тормозил на выжатом сцеплении

[tech]

Кевин
Если скорость была более 5 км/ч, АБС будет работать до полной остановки (двигатель не глушим), разгоняемся опять только до 5-ти км/ч и АБС опять будет работать до полной остановки. Глушим двигатель, заводим, разгоняемся до 5-ти км/ч и тормозим, АБС не работает. Работать она начнет со скорости выше 5-ти км/ч и отключится только тогда, когда заглушим двигатель.

[Кевин]

Понятно.

[tech]

x-maks
Все ясно. Единственное, у разных производителей порог скорости может быть различный. Но он очень маленький и на сколько я знаю не может превышать 7км/ч. Хотя технологии бегут бешенными темпами, что-то мог и упустить.

[x-maks]

Тут как в ДТМ все системы идеинтичны, но каждая команда настраивает по-своему. возможно алгоритм подстраивается под параметры авто. (вес\тип тормоззных мех-мов и т.п.)

[tech]

Тут как в LNV все системы идеинтичны, но каждая команда настраивает по-своему. возможно алгоритм подстраивается под параметры авто. (вес\тип тормоззных мех-мов и т.п.)

Скорее всего так и есть. ИМХО.

[neCORSikAnets]

на странице 173 мануала сказано, что во время движения, начиная со скорости прибл. 3км/ч, включается слышная самодиагностика системы.... я лично никогда не слышал... хотя даж специально прислушивался... кто-нибудь слышал?

[tech]

Она действительно включается, но я тоже ее не слышу.

[Dudins]

Вчера сделал специально эксперимент. Так как ездил переобувать резину, то условия испытаний уложились в получасовой интервал. В общем ехал сначала на летней. На чистом участке без автомобильного движения (в промзоне одного предприятия)при скорости в 40км тапку в пол. (резина летняя машина с ИЗИКОМ поэтому педаль сцепления, как орган управления, не рассматриваю) АБС работает. Толку от него 0!!! Машина ни сколько не получила преимуществ в динамике торможения (ее вообще небыло. ) Едет как на лышах. АБС при этом с ума сходит... (его колбасит *04 ) Машина вообще практически не думает останавливаться. Рулить можно в небольшом диапазоне. Чуть более серьезное отклонение руля и все... только движение (скольжение) по прямой.
Потом переобулся на зимние шипованные (нокиан-хакапелита) и поехал опять тестить. В общем что могу сказать. Машина тормозит, управляется. Естественно это не асфальт летом, но реакция автомобиля для зимнего периода адекватная. На той-же скорости абс раз 4-5 колбаснуло и машина остановилась. Так что переобувайтесь в зимние (я настаиваю на шипованных, так как "липучки" считаю дерьмом... по идейным соображениям...(кто не понял, попробуйте к шершавому обледеневшему асфальту прилипить присоску) ибо лучше надежно скрести, чем прилипать пытаться...) Ну а переобувшись в зимние, меняйте манеру езды на зимний характер. Забывайте про "кобыл" под капотом и ездите аккуратно и медленней. (помните, что помимо вас может быть и другой, по встречке, ехать на летней резине...лысой... да в повороте....)

[SergE]

Я вот тоже провел эксперимент. Сначало тормозил на грани срабатывания АБС потом дожимал педаль до срабатывания. Так вот на грани срабатывания замедление БОЛЕЕ эффективно вот. ИХМО.

[Alexey_Sh]

SergE
+1
Естественно более эффективна, Вы не прекращаете тормозить, а АБС полностью проходит цикл блокировка-растормаживание-торможение и так несколько раз в секунду.
Когда внедрят электронные тормоза, лет через 5-10  *13 , которые могут делать этот цикл несколько десятков раз в секунду, тогда разницы уже не будет или она будет пренебрежимо мала  *04
А пока квалифицированный водитель может остановить машину лучше чем АБС.
Хотя здесь возникает вопрос, во всех ли ситуациях  *13  ?

[SergE]

Alexey_Sh,  Я кстати надеялся, что современные АБС делают это с высокой частотой. Раз 10 в секунду.....

[автоклуб]

Когда внедрят электронные тормоза, лет через 5-10  *13 , которые могут делать этот цикл несколько десятков раз в секунду,

1) Мгу ошибаться, но вроде цикл 10-20 раз в секунду, уже сегодня, а не через....

А пока квалифицированный водитель может остановить машину лучше чем АБС.
Хотя здесь возникает вопрос, во всех ли ситуациях  *13?  

2) Если только ну о-о-очень квалифицированый. И то не факт.
С АБС и сейчас езжу как без: мягкое нажатие на тормоз качками.

[Alexey_Sh]

SergE
По моему всеже меньше 10 Гц около 8 Гц что-то цифра припоминается. Гидравлика, никуда не денешься  *04
При скорости 60 км/ч (16.66 м/с) за каждый цикл работы около 1,5 метров проезжаете. Оттуда и пунктир на асфальте.
На память - наиболее эффективное торможение и разгон вроде при 10-20% проскальзовании.

[SergE]

"наиболее эффективное торможение и разгон вроде при 10-20% проскальзовании."

Да. Именно так.

Только есть одно но. В автоспорте есть одна важная состовляющая это баланс. Замедление не должно быть прирывистым, резкие действия нарушают баланс. Например если водитель без абс балансирует на грани побуксовки допуская небольшое проскальзование торможение будет эффективнее чем рваные действия АБС. ИХМО.
Другой вопрос, что вместе с абс может работать расперделитель тормозных усилий. Распределяя давление для каждого колеса. Это водитель без помощи электроники победить уже не сможет.

[Muk]

мои пять копеек. на моем фокусе нет абс. не я пожадничал-так получилось. фокус без абс не тормозит, точнее тормозит, но передние колеса легко заблокировать даже летом на прогретых шинах на сухом асфальте без резких торможений, зимой же езда без абс выливается в постоянное болтание ногой на грани скольжения, причем задние колеса вобще практически не тормозят.
ну дык вот. на корсе (ну точнее на любой машине с абс) есть возможность выкинуть эту заморочку. главное, что предоставляет абс-возможность маневрировать в положении "тормоз-в пол". на деле: тупо давишь и крутишь рулем. абс несомненно необходимая штука.

вот бы еще есп потестить *14