Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Рейтинг: 0

Есть ли на 14хеr, 1,4 гидрики или все же необходима регулировка клапанов???

Автор TaHkucT, 18 февраля 2015, 18:13:18

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

TaHkucT

Есть ли на 14хеr, 1,4 гидрики или все же необходима регулировка клапанов??? *CC*

Google

GriZZli


TaHkucT

По тису тоже гидрики, но на данном форуме неоднократно было упоминание что на хеr надо их регулировать

max624


TaHkucT


max624


Gans16

#6
Всем Привет подскажите пожалуйста такая проблема На Опель Корса Д 1.4 Автомат включаешь Д и начинает мигать одновременно все лампочки где рычаг переключения Но машина едит переключает ровно разгон всё работает Кто знает подскажите :-\

Добавлено: 11 марта 2015, 09:09:34

:-\

TaHkucT

Цитата: max624 от 11 марта 2015, 00:12:03
TaHkucT,Выяснил-гидрики есть?
неа забил на это дело проблема была в другом )))

Добавлено: 11 марта 2015, 10:56:34

Цитата: Gans16 от 11 марта 2015, 05:51:43
Всем Привет подскажите пожалуйста такая проблема На Опель Корса Д 1.4 Автомат включаешь Д и начинает мигать одновременно все лампочки где рычаг переключения Но машина едит переключает ровно разгон всё работает Кто знает подскажите :-\

Добавлено: 11 Март 2015, 09:09:34

:-\
Вотпохожая тема копайте

Alex2008

прошу дать совет, друзья!
Скажите пожалуйста, должны ли верхние распредвалы быть в масле? Насколько интенсивно? Просто, открыв крышку маслозаливной горловины, обнаружил, что трущиеся части распредвалов (сами кулачки) слишком светлые, блестящие. При этом, большого количества масла на них я не обнаружил. Да, в посадочных местах, седлах оно есть, болтики там в масле. А вот сами трущиеся сопрягаемые части кулачков не сказать чтобы замаслены. Это нормально? или надо бить тревогу?   

Dudins


Normet

Цитата: Alex2008 от 24 марта 2015, 18:27:38
А вот сами трущиеся сопрягаемые части кулачков не сказать чтобы замаслены. Это нормально? или надо бить тревогу?   
Это нормально .
Ничего более ,  чем тонкие маслоподводящие каналы там нет .

Это к вопросу о необходимости соблюдать интервал смены масла.

StarX

не представляю как регулировать гидрокомпенсаторы  :).
Alex2008, в масле валы плавать не будут. в подшипники подаётся масло из распредвала или из блока, в зависимости от марки авто, на кулачки распредвалов попадает масло от маслянного тумана/брызг

Alex2008

Благодарю, друзья, успокоили) Вовремя менять масло - это да, определяющий фактор.

StarX

я меняю через 7-8 тыщ, далеко я видал сервисные рекомендации.... за границей меняют масло через 15-.... тыщ, но из-за того что там квоты установлены на отработанное масло. какие на 15 тыщ, если оно уже через 7-8 тыщ черное и горелое. масло долно быть масленным  ;D.
снакомому на форде у оф диллера поменяли масло на ТО, залили свежего 3л масла. это так сказали сервисмены на вопрос владельца "почему на щупе часть чёрного масла, а часть свежего?". сказали, что всё норм, заведёшь мотор - перемашается и будет одного цвета. то что заменили масло вообще частично, сказали что так положено по бумаге, даже показали....

Alex2008

меняю каждые 10000, примерно раз в полгода. Но из-за ежедневной интенсивной езды за все время требуется доливка 0,5-1 литр. Масло черное уже через месяц после замены. Да, как-то менял прокладку клапанной крышки, снимал ее. Столкнулся с тем, что многие маслопроводные каналы на головке блока были просто забиты сажей (пробег 147 000). Пришлось элементарно, тонкой проволочкой, прочищать каждый из них, пока не пошло масло. Вот я и думаю, что масляное голодание на таких пробегах обязательно присутствует, поэтому и задал вопрос о кулачках. В этой связи, еще вопрос: есть ли какие-нибудь способы эффективной чистки масляных каналов, без разбора головки и всего двигателя?

Normet

Цитата: Alex2008 от 25 марта 2015, 10:48:00
меняю каждые 10000, примерно раз в полгода. Но из-за ежедневной интенсивной езды за все время требуется доливка 0,5-1 литр.
Доливка начинает требоваться СРАЗУ после заливки свежего ?

Вопрос риторический ...
Это я  к тому ,  что когда масло начинает "есть" - масло "кончилось" и нужно не доливать его ,  а менять .
Или попробовать найти более "крепкое" масло .
Но на 10 000 км в городе нет масел.

Alex2008

Нет, не сразу, разумеется. Доливать приходится ближе к концу срока, когда масла остается 2-3 деления на щупе. Думаю, это уже естественный износ поршневой, ничего не поделаешь. При этом, двигатель работает чисто, свечи тоже без нагара, должного светло-коричневого цвета...

Normet

Цитата: Alex2008 от 25 марта 2015, 11:10:35
Доливать приходится ближе к концу срока, когда масла остается 2-3 деления на щупе. Думаю, это уже естественный износ поршневой, ничего не поделаешь.
Т.е. ,  по вашей логике - сразу после замены масла износ поршневой пропадает ?

max624

Масло срабатывается и начинает угорать.Не ходит в наших условиях масло 10000.

Alex2008

"Не ходит в наших условиях масло 10000", "на 10 000 км в городе нет масел". То, о чем я всегда подозревал...

StarX

Цитата: Alex2008 от 25 марта 2015, 10:48:00есть ли какие-нибудь способы эффективной чистки масляных каналов, без разбора головки и всего двигателя?
не нужно, если много отложений и налить в масло что то сильно моющее, то может отмыться не там где нужно и можно  клина словить

Bepblud

прочитайте страницу 71 "Очистка системы вентиляции картера книги по ремонту корса д. рекомендуется прочищать перед каждой заменой масла....

Теги: