Выбираем авто после Corsa D. Варианты цена/качество.

[Надюхин]

К вариатору еще как надо приспосабливаться!!! Как и к роботу...

А там-то к чему приспосабливаться? Передачи вообще незаметно переключаются.

[Google]

[Mel]

У цивиков были сильные проблемы с роботом

У какого из двух?
За седан сразу скажу - враки

[Uschka]

А там-то к чему приспосабливаться? Передачи вообще незаметно переключаются.

Там как раз приспособление требуется, ибо если "топить" тапку, то машина ревет и переключается как-то странно, совсем не тогда, когда это ожидается. В общем, лично мне понадобилось приспособление при езде на машине с вариатором.

[Надюхин]

Mel, у седанов робота не было, у них автомат сразу был.
Uschka, ниссан что ль?

[Uschka]

Uschka, ниссан что ль?

да

[Надюхин]

Uschka, у этих да, был такой косяк, сейчас вроде что-то улучшили.

[Uschka]

сейчас вроде что-то улучшили

"Сервизик нашелся, а осадочек остался" 
Ты про французов тоже ничего хорошего не говоришь, хотя они уже многое улучшили и переделали.

[Надюхин]

Uschka, я на истину и не претендую, каждому свое. Провалы есть и на акпп, мне они более понятны нежели на роботе в автоматическом режиме, а вообще мне так лучше ручки и нет.

[red791]

У какого из двух?

у хетча.

у седанов робота не было, у них автомат сразу был.

вот что за несправедливость? 

[Uschka]

вообще мне так лучше ручки и нет

Я тоже так раньше думала  А сейчас сравниваю усталость от вождения на дальних расстояниях на АТ и МТ - на АТ усталости почти нет. Про пробки вообще молчу, на МТ - это адъ.

[daimen]

Я ща езжу периодически то на корсе, то на хонде. Чето МТ стала дико напрягать 

[red791]

Чето МТ стала дико напрягать 

с чего бы это?)))

[Uschka]

Чето МТ стала дико напрягать

Ага, хотя раньше ты явно никакого недовольства по поводу МТ не испытывал )))
Меня МТ стала напрягать в пробках, поэтому и хотела АТ. Сейчас без проблем могу сесть на МТ, все четко переключаю, не глохну, но почему-то больше машину с МТ не хочу. Но я и переросла момент "приехать первой к светофору" )))

[daimen]

Ага, хотя раньше ты явно никакого недовольства по поводу МТ не испытывал )))

еслиб совсем не испытывал, автомат бы не искал при смене авто, надоело дергать уже ручку На корсе вопрос другой был в том что на автомате она ну совсем не едет, на ручке еще более менее. Да и при покупке бюджет был ограничен, автомат туда уже никак бы не влез.

[Надюхин]

вот что за несправедливость? 

Ну в итоге опомнились, убрали роботы отовсюду и вернулись к автоматам и варикам.)))

Про пробки вообще молчу, на МТ - это адъ.

Что там такого адового, вот уж где все равно с какой коробкой стоят.

А сейчас сравниваю усталость от вождения на дальних расстояниях на АТ и МТ - на АТ усталости почти нет.

Я видимо на такие дальние не езжу, ибо как раз по трассе вообще не знаю чего там уставать от коробки, пилишь и пилишь, на обгоне только перетыркивай.

надоело дергать уже ручку

Ключевое.
Мне пока не надоело.

[daimen]

Я видимо на такие дальние не езжу, ибо как раз по трассе вообще не знаю чего там уставать от коробки, пилишь и пилишь, на обгоне только перетыркивай.

кстати тоже не понял в чем напряг на трассе, там то почти не переключаешься.  а вот

Что там такого адового, вот уж где все равно с какой коробкой стоят.

в пробках то вся разница и чувствуется. Ибо постоянно тырк-тырк. В корсе не такая уж мягкая педаль сцепления. И потолкавшись полтора-два часа левая нога устает знатно.

[Andrico]

Про пробки вообще молчу, на МТ - это адъ.

хосподя, тада мы на МТ - исчадия какие-то не паримся

[Апельсинк@]

У какого из двух?
За седан сразу скажу - враки

а у седана разве был робот? Вроде АКПП там был.
Помню, что на 5Д был робот, и жаловались на форуме очень часто, и еще помню. проблема "шестеренки" на цивиках весьма часто всплывала.

[Надюхин]

В корсе не такая уж мягкая педаль сцепления. И потолкавшись полтора-два часа левая нога устает знатно.

Либо нога накачанная у меня, либо педаль мягкая. Хреново было один раз, еще на джазе, но там я толкалась часов 5, и то не ноги а попа болела.
Добавлено: 22 апреля 2013, 11:11:17

тада мы на МТ - исчадия какие-то

Дааа, мы такие.

[Uschka]

Я видимо на такие дальние не езжу, ибо как раз по трассе вообще не знаю чего там уставать от коробки, пилишь и пилишь, на обгоне только перетыркивай.

Вот от этого перетыкивания и устаешь. Я вероятно от этого уставала, ибо разницу почувствовала. На АТ едешь как на игрушечной машине - знай только рулем крути и по зеркалам смотри. Особенно если есть круиз, которым можно пользоваться по назначению (в Европе).

В корсе не такая уж мягкая педаль сцепления. И потолкавшись полтора-два часа левая нога устает знатно.

На Ауди у меня сцепление выжималось как на Камазе - я доставала только носочком до педали в выжатом состоянии. Когда приходилось стоять на выжатом сцеплении - нога вообще в воздухе висела ((

[Апельсинк@]

Про легенды насчет французов скорее соглашусь с Тимуром - это все легенды. Иначе бы Франция не ездила на этих "паршивых французских машинах"

да тут как раз стереотипы больше из-за коробок были, а именно АКПП, которые нередко ломались, только вот будем честными - в Европе, в частности во Франции, машин на АКПП очень мало, практически все на МКПП ездят, ну иногда роботы попадаются, так чтооо..... у них там предпочитают МКПП.

[Просто для...]

Что там такого адового, вот уж где все равно с какой коробкой стоят.

+1, 8 часов стояния в пробке, и нога себя нормально чувствовала, только нервы "устали"
Сам хотел вместо Корсы что нить на АКПП, но все таки удовольствие от вождения взяло верх

[Uschka]

да тут как раз стереотипы больше из-за коробок были, а именно АКПП, которые нередко ломались

А про Опеля, что они с подъемников падали из-за прогнившего днища  А по факту бегают живые В-шки и ничего у них не отваливается.

в Европе, в частности во Франции, машин на АКПП очень мало, практически все на МКПП ездят

С этим согласна. Ты права.

[Mel]

Мне пока не надоело.

Mel, я не думаю, я знаю.

Я тоже так думала пока не пересела

[Надюхин]

Mel, я не думаю, я знаю.