Выбираем авто после Corsa D. Варианты цена/качество.

[daimen]

Просто кто-то очень много ест и, соответственно, слишком много весит. Проблема в весе в том числе, та же Джетта легче.

да как бы нет, разница в 30 кг. ниочем.

Астра 1373/1870
Джетта 1340/1860

Двиг этот у астры просто не оч. удачный по харк-кам.
Про джетту я говорю на которой ездил - 1.8Т 180 сил. Вот она "едет". Очень даже.

[Google]

[Alex007]

Alex007, а почему не КИА? 

Потому что Киа дизеля в Россию не поставляет, а с Белоруссии что-то не захотели гнать, да и я решил опять провести эксперимент на маме)) Хотя потом подумал, Ситроен все же лучше вариант, т.к. ей нужен автомат, на Сиде классический 6 ступенчатый, т.е. расход больше, динамика меньше, а на Ситроене робот...

[Оборотень]

а на Ситроене робот...

динамика меньше, гемора больше
п.с. потом Ситрик .авном закидаете

[daimen]

динамика меньше, гемора больше

да ладно? Неужто ситровский робот тупее автомата?

[Оборотень]

тупее автомата

это смотря какого, если 6ст.акпп, то явно тупее.

[Просто для...]

Alex007, а сколько ситрик вам обойдется? Насколько я помню больше миллиона?

[Надюхин]

Ситроен, да еще и на роботе - адская смесь. Но может чего и изменилось у них конечно в их деяниях с КПП.

[Оборотень]

Если уж брать Ситроен, то тогда DS4 1,6т 150л. 6 акпп от 830т.р.

[daimen]

Ситроен, да еще и на роботе - адская смесь.  Но может чего и изменилось у них конечно в их деяниях с КПП.

тут ты зря и совсем не в теме. Не путай провальную АКПП AL4 и все остальное.

[Спойлер скрыт: недостаточно прав доступа]

Роботы у них ничем не хуже тех же опелевских. У брата пыжу на роботе скоро 5 лет - с коробкой проблем не знает. Сцепление в норме, 2 раза регулировал точку схватывания (на ТО).

[Надюхин]

daimen, у моих знакомых опыт обратный с французским роботом, так что лично может и не в теме, но наслышана. Ну мне собственно все равно, спорить уж точно на эту тему не буду.

Если уж брать Ситроен, то тогда DS4 1,6т 150л. 6 акпп от 830т.р.

А вот к этому плюсанусь, внешне выигрывает сильно и как не крути к автоматам приспосабливаться не надо точно.

[daimen]

Надюхин, про опелевский робот точно также те кто сами не ездили, но наслышаны и хают на чем свет стоит И ломучий и дергучий и все что можно

Про DS-ку тоже плюс. Красив, напичкан и необычен.

[vanutka]

Про DS-ку тоже плюс. Красив, напичкан и необычен.

да. оч хороши машинки этой серии.

[Надюхин]

daimen, ну ты ж не будешь думаю спорить, что к автомату и варику не надо приспосабливаться, в отличие от робота. Лично я против робота ничего не имею, учитывая богатый опыт с ручкой и с ним справлюсь легко, но именно советовать никому его не берусь. Да и Имхо при наличии DS-ки, я бы точно обычный скучный С4 не рассматривала, предыдущий и то много интереснее был.

[daimen]

Да и Имхо при наличии DS-ки, я бы точно обычный скучный С4 не рассматривала, предыдущий и то много интереснее был.

вопрос цены, ds дороже. И там чел дизель хочет, а ds на оном нету.

ну ты ж не будешь думаю спорить, что к автомату и варику не надо приспосабливаться, в отличие от робота

имхо надо. Неделю привыкал к автомату. И к 2 педалям и к особенностям езды (задержки в реагировании и пр). На роботе ездил братовом, не почувствовал коллосальной разницы с автоматом. Ну подергивает порой, а так едет и едет себе. Лепестками переключаешь если надо в ручном режиме.

[Надюхин]

daimen, ну не знаю к чему надо на автомате привыкать.. А на роботе не только подергивания, там и провалы, с которыми надо уметь обращаться. Но повторюсь, мне все равно на чем ездить, но если и берусь своим советовать, то только варик и автомат. Не зря та же хонда в угоду публике с робота соскочила.)))

[daimen]

Надюхин, привыкать после ручки к отсутствию педали и задержкам при разгоне (вначале). На роботе к подергиваниям и тем же тупнякам, когда вовремя не понижает. Хонда как и тоета подозреваю с них соскочили, т.к. у них, вопреки остальному качеству, роботы были самые отстойные из всех производителей. Больше всего нареканий на них. И по удобству и по надежности.

[Надюхин]

daimen, ездила на опелевском и на хондовском роботах, холиварить неохота, мнение у меня все равно другое, а спорить лень.

[Просто для...]

daimen, вообщето  DS сейчас начали продавать на дизеле

[daimen]

daimen, вообщето  DS сейчас начали продавать на дизеле

да, пропустил. Хороший вариант, но если есть в сравнении с С4 доп. почти 300к

[Апельсинк@]

у нас по городу DS4 рассекал белый на красивых дисках - машинка очень хороша и внешне, и внутри, и очень приметная, больше таких у нас не видела, всегда на нее оглядывалась, когда видела. Но что-то быстро ее слили, всего несколько тысяч проехали, и все, на продажу выставили, может, какие-то обстоятельства были, а может на что-то другое поменяли, фиг знает. Больше ее не вижу, жаль.

[Оборотень]

но если есть в сравнении с С4 доп. почти 300к

так там и дизель 160л.с. и автомат 6 АКПП, а не робот на 110л.с. и стоит С4 без скидки 889т.р. это который с ксеноном(809т.р. 2012г.в., но есть комплектация проще), а DS 1147т.р.

[red791]

daimen, ездила на опелевском и на хондовском роботах, холиварить неохота, мнение у меня все равно другое, а спорить лень.

У цивиков были сильные проблемы с роботом

[Надюхин]

red791, у них проблемы были такие же как у опеля и всех остальных, не хотел народ к ним привыкать. На джазах тот же робот стоял, эксплуатирующие не жалуются, а кто просто попробовал, как я, не в восторге.
Ну в общем спорить неохота, коробка самая на мой взгляд неоднозначная и постоянно вызывающая диспуты.

[red791]

Надюхин, видимо народу так не фартило, что ломались. Вопрос не в привычке.  На выставке представитель тоже подтвердил, что с роботами беда была.  Настаивать не собираюсь. Сама знаешь, что за предыдущим наблюдала долгое время и очень хотела его купить))))) Не о хонде в целом, а именно об этой модели.

[Uschka]

ну ты ж не будешь думаю спорить, что к автомату и варику не надо приспосабливаться, в отличие от робота

К вариатору еще как надо приспосабливаться!!! Как и к роботу...
У меня факт отсутствия третьей педали никакого неудобства/привыкания не вызывал, DSG - это фактически тот же робот, тоже никаких привыканий и прилаживаний. Лично для меня вариатор - самый непривычный вариант коробки и требующий более аккуратного приспособления.
Про легенды насчет французов скорее соглашусь с Тимуром - это все легенды. Иначе бы Франция не ездила на этих "паршивых французских машинах".