Прогрев двигателя

[КОТ НИКОЛАЙ]

Надюхин, Да пока сумки и всё остальное будете собирать, она и проветрится.

[Google]

[Надюхин]

КОТ НИКОЛАЙ,  Ты на работу с сумками ездишь всегда Я из машины меньше минуты выхожу обычно.

[КОТ НИКОЛАЙ]

Надюхин,

Ты на работу с сумками ездишь всегда

КОНЕЧНО. У меня спортивная сумка, я с ней не расстаюсь.
Поступило несколько предложений, а кто каким будет пользоваться............)))))) дело хозяйское...

[zelun]

Глупый вопрос!
Почему лобовое замерзает изнутри, а не снаружи, как у всех!

[VR46OZ]

zelun, у меня тоже замерзало . Просушил коврики и салон . Проблема ушла

[vklimov]

Глупый вопрос!
Почему лобовое замерзает изнутри, а не снаружи, как у всех!

zelun, думаю потому что влажность высокая в машине, например пар от дыхания оседает и замерзает. Варианты решения ниже.
1. Про салонный фильтр уже говорили, попробуй поменять.
2. Печку направляй на лобовое, чтобы высушить после поездки, а после этого нужно проветрить машину (заглушить двигатель и открыть две двери на минуту).
3. Возможно стоит коврики почистить от снега и льда, которые могут испаряться при движении на прогретой машине. Лично я предпочитаю ставить полиуретановые на зиму, они ничего не впитывают и почистить проще.
4. Рециркуляцию надолго не включай, от нее салон прогревается чуть быстрее, но при этом стекло очень быстро запотевает.

Все мысли основаны на личном опыте недельной езды на корсе зимой)) Если что не так - поправки от "старших" приветствуются)

[КОТ НИКОЛАЙ]

vklimov, Всё правильно и замерзать не будет.

[Паули]

vklimov, ну 4 пункт ему не грозит, из-за забитого фильтра у него и так постоянная "рециркуляция".

[КОТ НИКОЛАЙ]

Паули,

ну 4 пункт ему не грозит, из-за забитого фильтра у него и так постоянная "рециркуляция".

Как раз он и ГроЗит. Из-за того, что нет доступа свежего воздуха в салон, будут сильно потеть и замерзать стекла!

[daimen]

Почему лобовое замерзает изнутри, а не снаружи, как у всех!

влага в салоне, ищи причину. От мокрого ковролина (у меня так было, пока не высушил не прошло) и ковриков со льдом до фильтра забитого, который не дает нормальной вентиляции салона.

[masygreen]

альтернативный вопрос, подойдем с другой стороны ....температурой проще оперировать .. с одной стороны летом температура на улице ну и как не выше 30 да ? собственно температура двигателя та же.. ни кто не прогревается же ?
До какой температуры прогревать двигатель зимой?

[MR_Ozio]

masygreen, вообще греть не надо, если вы внимательно прочитаете инструкцию

[masygreen]

masygreen, вообще греть не надо, если вы внимательно прочитаете инструкцию

я читал ) у меня тоже эта инструкция есть.. потом почитал внимательно мат. часть (тут статья где то была в ветке) ... задумался
1) то что не надо греть и все такое внесено зелеными и заботой о соседях .. что то в этом есть
2) насчет температурной притирке разных металов в двигателе, это я думаю факт не требующий доказательств - она есть, не очень конечно понятно как это влияет на износ и все такое .. но законы физики ни кто не отменял
3) не прогретая машина тупо не тянет, у меня выезд с парковки сразу в горку. я вот пробовал по инструкции при -20 . .. двигатель бедолага чуть не разорвался под 3000 оборотов на 20 км.. еле еле
4) теперь по БК разогреваю до 30 градусов и еду(минут 5 - как раз снег почистить) ... сразу нормально едет, уже без напрягов...

[MR_Ozio]

masygreen, а я делаю так, запускаю в -20 ,пока стекла отчищаю от снега, наледи она прогревается немного и потом не сильно давлю на газ, не в пол прям сразу, а потихонечку, и под небольшой нагрузкой машина гораздо быстрее прогревается нежели маслая на холостом ходу

[skopp]

MR_Ozio, вооо, точно так же делаю))

[vklimov]

Не так давно при температуре -16 убедился, что на холостых греть бесполезно, тем более что у меня дизель. Завожу, чищу снег, выкуриваю сигаретку и еду на небольших оборотах. В движении нагревается гораздо быстрее. Если подумать логически, долгое ляпание вхолостую вреднее для непрогретого мотора, чем работа с небольшой нагрузкой, а значит (относительно) быстрый выход на рабочий режим.

Самое удивительное: выше 70 градусов машина прогревается только под нагрузкой! На холостых снова остывает ниже рабочей температуры. Обнаружил когда стоял в очереди на заправку. Скажу сразу, чтобы развеять сомнения теоретиков: термостат стоит новый. Видимо такова особенность мотора.

[miklogin]

vklimov, дизели вообще не для нашей страны, если температура ниже -10, нужно использовать подогреватель двигателя
Добавлено: 28 декабря 2012, 17:15:55

70 градусов машина прогревается только под нагрузкой

конечно, у вас же дизель, да еще и малого объема

[zelun]

долгое ляпание вхолостую вреднее для непрогретого мотора, чем работа с небольшой нагрузкой

первый раз такое слышу!!! По моему очевидно, что мотор нужно прогревать, чтобы не выдавило уплотнительные кольца, прокладки и т.п.
До фильтра руки никак не дойдут. Думаю он воздух вообще не пропускает!
Сам кто- нибудь менял?

[MR_Ozio]

zelun, у меня было достаточно автомобилей за свою жизнь и на них на всех отъездил больше 100 тыс, на корсе 120тысяч отъездил в таком режиме и никапли масла не подтекает. Ерунду не пишите про сальники. С каких побуждений сальники может выдавить? Обоснуйте
Добавлено: 28 декабря 2012, 18:34:13
zelun, для дизеля именно так как написал vklimov, , т.к. дизель греется только под нагрузгой на холостых хоть 10 часлв отработает так и не нагреется.

[GriZZli]

MR_Ozio, смысл наверно е в том что при холодном масле давление выше , ну и так далее  , но это не верно ... выдавливание сальников в теме ГАЗ и москвич

[Ostap]

Подскажите пжл! Долго греется двигатель и печка. Точнее всего второе-печка. Зимой минут 10 грею двигло, еду на работу(мин 30-40), салон прогревается только возле офиса((((, и то, не жара. Еду в смешанном режиме, пробки(с движением), потом 40-60км/ч, опять пробочка, опять 40км/ч))))))))). Лобовое отогревается мин через 20 после того как поехал, а вот остальное.... Подскажите, это болезнь или что то не так в моем авто?

[miklogin]

уровень антифриза проверьте- лучше с фонариком, т.к. лично у меня было хреново видно (бачок засран). уровень должен быть на уровне шва (по середине)

[x-maks]

греть надо. термодинамику вспоминайте... кто изучал.
другой вопрос,кто как греет.

свойства материалов меняются при изменении температуры. как металлов, так масел и пластиков с резинками. другой вопрос- что масло нагревается иначе, чем антифриз и смаз свойства масла меняются.

[d`Corso_off]

Подскажите, это болезнь или что то не так в моем авто?

ЕМНИП делал так: мороз -20, включал все попорулегрейки+ПТФ+ДальнийС+БлижнийС минут на 5 (именно на такое время). Далее выключал всю эту электрику и заводился. Печку держал на нуле обдува. Смотрел на Тдвиг когда она превысит 70 градусов, иначе обдув ограничивается. После этого ставил задатчик температуры печки на 24 и включал обдув "в ноги". Погрев салон минут 5 переключался на лобовое и температуру выставлял поменьше (чтобы не треснуло на всякий пожарный). Через 3 минуты опять поток "в ноги" и где-то 25 градусов и уезжал. Да и ещё, если задать 25-26 гр и обдув "в ноги", то никакого запотевания не происходило и было оч-оч-оч тепло.

[Pistollero Piers]

в инструкции пишут не прогревать!