Был тихий июльский вечерок, когда я приехал домой на...... электричке.

Чудо американского автопрома приказал, нет не долго жить, походить пешком неделю-другую.

Решение было уже принято: автомобиль должен быть новым с дизельным силовым агрегатом. Осталось найти подходящий вариант.

 Я разослал дилерам различных марок запрос по почте с критериями (новый-дизель), и стал ждать. На удивление отозвались не все.

Реальных предложений было три. Корса, Пассат, Спортеж. Все что было дороже 500 т.р. отмели в сторону. Осталась Корса.

Надо сказать дизельной версией Корсы я интересовался еще в начале года, у дилеров мне пообещали что начало продаж дизелей пойдет

с апреля. То есть заказав в апреле -получишь в августе. А тут удача!!! Есть в наличии, аж 4 штуки! Выбрал черную 5-ти дверку.

 По первому общению с менеджером, захотелось уйти... Но так как ездить на чем-то надо, взяв себя в руки, я пришел второй раз.

Ко мне подошел другой менеджер, извинился за отсутствие первого, и мы оформили покупку. Так легко я ни когда не делал крупных

покупок! Я получал удовольствие от общения с представителем фирмы,  знакомство с Корсой началось на положительных нотках.

 Первая поездка на машине была длителной и я смог сразу понять норов автомобиля.

Коробка не хрустит даже если плохо отжал сцепление (после автомата случалось), двигатель ,как и положено дизелю, подхватывал с

низов. Музыка слабенькая, но не в этом счастье. Кондиционер вполне справляется, но резковат (бывает очень холодно когда заезжаешь с

солнца в тень).  Не было, конечно, ощущения мягкости и уюта, немец есть немец, тем более гольф-класс. Жестковат. На грунтовке

проявил себя на высоте! АБС срабатывало четко без задержек, тормозной путь равномерный, без юза. Первое впечатление- отлично!

  По ходу эксплуатации начали проявляться постороннии стуки, бренчания, гулкие удары. Под сиденьем, в багажнике. Их природу

выявить по сей день не удаеться. В сервисе смотрели и пожимали плечами. Очень маленький бачок для жидкости омывателя. Полдня.

Не очень удобен и понятен рычажек управления щетками стеклоочистителя. Надо привыкать! Багажное отделение нормальное, радует

ящик под полом оного. Отличное место для нужных мелочей: инвертор на 220 вольт, 2 набора головок, насос, куча журналов и т.п.

Постоянно воюю с ковриком со стороны водителя: съезжает к педалям и застревает.

После обкатки, примерно 10000 км,  норов поусилился. С перекрестка могу гоняться с "одноклассниками", про ВАЗ2110 даже и не говорю.

Первое ТО проходил легко и без хлопот. Правда задержали на день и этим очень подвели. Ну бывает, в России живем!

Расход топлива стабильный 5,5 л100 км. Расход из учета что, живу за городом, но и в городе  езжу много, посему думаю, будет также.

Зимой не радует печка. После прогрева двигателя в салоне еще холодно, надо проехать 5-7 км, что-бы не стучали зубы.!!!

В последние сильные морозы -21 С, автомобиль заводился с первого раза, правда на первых минутах холостой ход был не стабилен.

За пройденные 20 тыс.км. выявилось множество недостатков, но и крупных достоинств хоть отбавляй! Трудно спорить с 5-тью литрами

на сотню! Салон удобный, и жена и ребенок помещаются свободно (правда их подташнивает, но это лирика)  В целом я ДОВОЛЕН!

Ребята не бойтесь дизелей!  Особенно если это Опель- Опель Корса!