Всем привет! 
  Хочу начать с того, чем владел до «серебрянки». Первая моя машина ВАЗ 2105 1982 г. в. белого цвета, как и у многих первый автомобиль это радость, радость от того, что это частичка самого тебя. Понятно что комфорта нет ни кокого, нет управляемости, безопасности и т. д. Вторая машина – это «вишенка», ВАЗ 21083 вишнёвый металлик! Как мне тогда казалось самый чудесный автомобиль… Передний привод спасал зимой в снегу, летом в грязи. Динамика и управляемость устраивала, как впрочем и надёжность основных узлов и агрегатов – мы не говорим о мелких деталях. Затем, появилась ОКушка – в семье нужен был второй автомобиль, ездил то на одной, то на другой. Работая одно время водителем испытал Волгу – железа много, но толку нет!Расстался с 8-ой, пол года езда на Оке и Волге и наконец пришло оно – решение не поддерживать больше российского автопроизводителя!
Начал искать что можно купить до 200 т. р. и не старше 10 лет. Смотрел авто с «правильным» рулём: Хонда Лого, Мазда Демио, Хонда Капа. Но отказался – все пассажиры были против, да и тогда с автоматом не хотел связываться. Перешёл на осмотр леворуких, за эти деньги можно было купить Дэу Нэксию, Кию Рио с огромным пробегом, древние Ауди и Фольцы…. 
Знакомый предложил машину друга Опель Корса 3-х дверку, тот ждал новую Астру и не спешил продавать. Приехал на смотрины.
  Первое впечатление: маленький, горбатый автомобиль с ярко выраженной женской внешностью – это снаружи. Весёлая расцветка обивки боковинок, удобные сиденья, достаточно места как сзади, так и спереди. Руль по высоте не регулируется, но есть регулировка по высоте водительского сидения – это внутри.Немного подумал и решил, что надо брать! Ждал месяц пока Роману ( бывший владелец) придёт его новый Опель Астра и когда дождался сделка состоялась! Цена 155 т.р. 
  После нашего автопрома привыкал к хорошему. Наличие кондиционера – это счастье подумал про себя я, когда на улице было +30С, а я окошки закрыл и хорошо…. То что АВС вещь полезная, узнал с приходом первых заморозков и снега. После получения талончика ТО – затонировался, больше ни каких новшеств не в носил, т. к. и так всё есть! Ещё плюс - это  хороший дорожный просвет!
Ремонт и вложения: за 20 т. км (на спидометре 120) вложения составили 4500 р., сюда входит две замены масла (Мобил синтетика), замена заднего тормозного цилиндра, замена задних тормозных колодок, замена заднего подшипника ступицы и замена ремня генератора. Я думаю, что это небольшие затраты, это того стоит! Вот ещё по ремонту: во вторник заменил масло в двигателе, подшипник передней ступицы, передние колодки - 3500 р.