Новости

Новости->Новости GM->Экономная черепаха   
[Главная] [Лучшие] [Популярные]
[Всё новости] [Поиск]
Пятница, 06 Ноября 2009 15:17
Новости GM: Экономная черепаха
  
Версия для печати

Opel выводит на рынок Corsa CDTI EcoFlex

В январе следующего года начинаются продажи Opel Corsa CDTI EcoFlex с чрезвычайно экономичным дизелем 1.3 CDTI. Мотор развивает 95 л.с. и 190 Нм крутящего момента, потребляя всего 3,7 л топлива на «сотню». Несмотря на хорошие характеристики, машина разгоняется до «сотни» как черепаха — за 12,3 с. Будет ли она востребована российскими покупателями?

Подавляющее большинство немецких конкурентов уже выпустило на рынок свои экологичные автомобили, ну а Opel продолжал кормить почитателей марки обещаниями. На фоне экономических трудностей это послужило росту негативных настроений. Мол, компания перестала развиваться и выпускает на рынок продукцию третьей свежести, рожденную на технологиях 80-х. Однако Opel не сдается и вскоре собирается порадовать общественность новым экологичным дизелем EcoFlex.

Мотор CDTI на тяжелом топливе имеет объем 1,3 л и оснащен турбиной с переменной геометрией. В итоге топливо в камеры сгорания подается не одной партией, как принято в дизелях, а несколькими (до пяти за один рабочий цикл). Тем самым удалось снизить давление в системе с 18 до 16,8 бар и оптимизировать впрыск, что в свою очередь привело к росту топливной экономичности и снижению выбросов вредных веществ в атмосферу. Та же углекислота, что попадает в выхлоп, должна отлавливаться новыми сажевыми фильтрами. Мотор выбрасывает в атмосферу менее 100 г СО₂ на 1 км пути.

Технические характеристики CDTI EcoFlex впечатляют. 1,3-литровый агрегат выдает мощность в 95 л.с. и очень неплохой момент в 190 Нм. Доступен момент в сравнительно высоком для дизелей диапазоне — 1750 и 3250 оборотов. Правда, в характеристики мотора закралось одно несоответствие. Дело в том, что колоссальные для такого крошечного мотора 190 Нм должны разгонять машину как метеор. Между тем Corsa CDTI EcoFlex показывает, мягко говоря, нерекордные 12,3 с в разгоне до «сотни». Видимо, инженеры Opel не удержались и для сокращения эмиссии поспешили прибегнуть к своему самому любимому способу, а именно просто навесили на впрыск и акселератор электронный «ошейник», не позволяющий стартовать по принципу «педаль в пол». Поэтому, как ни старайся выжать из мотора 190 Нм, машина будет реветь, но не ехать.

У такого подхода есть и положительная сторона. Трехдверный хэтчбек Corsa потребляет в комбинированном цикле езды всего 3,7 л дизельного топлива на «сотню» и выбрасывает 98 г/км. Пятидверка показывает чуть худшие результаты — 3,8 л и 99 г/км.

Тем самым будущие владельцы Corsa CDTI EcoFlex смогут надеяться на налоговые льготы в странах Евросоюза. В России от экологичного дизеля потребителям пользы никакой, на первый план здесь выходит динамика в симбиозе с экономичностью. А значит, у «задушенного» 1,3 CDTI EcoFlex в борьбе с не менее экологичным 1,2 TSI от Volkswagen могут появиться серьезные трудности.

источник rbcdaily.ru




Написал Netoya, Пятница, 06 Ноября 2009 15:17,  Просмотров:7403  Комментарии(7), Полный текст
Ключевые теги: Opel Corsa
Рейтинг новости: Средний бал: 0
Средний рейтиг: 0 | Всего голосов: 0
down Оценить
Комментарии
Написал mega_sash
Четверг, 24 Декабря 2009 09:36
Ух ты, никак еще один обладатель CDTI *DRINK*
На 3,6 л/100 км никогда не выходил, это надо просто ехать прямо и нигде не останавливаться.
Написал сержик
Среда, 23 Декабря 2009 11:41
3.6 это теоретически,а на практике у меня,4.5-5.5,причем не зависимо город или трасса.Расход в основном завивисит от того,как топить тапку. А про динамику зря говорите. Я на логан 1.6 не поменяюсь,хотя его секунды ,на бумаге,покрасивее будут.
Написал mega_sash
Воскресенье, 08 Ноября 2009 23:17
На прошлый движек Z13DTH 90лс ставят шестиступки в тч и с изей, думаю на этот тоже самое.
Написал Df_LSD
Воскресенье, 08 Ноября 2009 23:00
Действительно данный аппарат в расчипованном виде должен быть реальным зверем.
Кстати кто знает какие ручные коробки идут с этим движком 5 или 6 ступеней?
Написал mega_sash
Суббота, 07 Ноября 2009 11:28
Кста, о конкурентах, у ФВ до сих пор нет комонрэйла (это те самые 5 впрысков за такт и низкая компрессия) они только планируют ее на следующий год, форд пока не поставляет дизильные малолитражки на наш рынок, так что конкурентов в этом сегменте у Опеля до сих пор нет :P
Написал nevesel
Суббота, 07 Ноября 2009 01:48
чипануть её и все норм будет.)
Написал mega_sash
Пятница, 06 Ноября 2009 17:04
Ну и не такой уж он и чрезвычайно экономичный, CDTI пятилетней давности имеет расход 3,6 л/100км по паспорту ;D 12,3 до сотни обусловлено некрутибельностью дизелей и момент тут совсем непричем, его можно почувствовать начиная с 3-й передачи и выше. Как тут написано "реветь, но не ехать" машина не будет, просто на низких передачах набор скорости сравнительно медленнее чем у бензинового мотора, зато потом момент дает о себе знать ;) на высоких передачах нет недостатка мощности, на трассе можно делать практически любые обгоны не сомневаясь "успею/неуспею" :o Ну и нынешний EcoFlex уже Евро5, хотя для меня чем проще тем лучше, это в Европе за экологию борятся, а у нас каты вырезают ;D
ЗЫ. Автор опуса наверное не в курсе, сравнивая TSI с CDTI, что у Опеля появились бензиновые турбомоторы объемом 1,4 и 1,6 литра, пусть пока только в прайсах и на Астру, но, думаю, нового поколения корс ждать недолго осталось
down Добавить комментарий


MKPNews ©2003-2008 mkportal.it
©2009 Edited version rusmkp.info
 

Rambler's Top100

PDA|WAP2