Изитроник. Загорается F. Что может быть?

[Мишленка]

Это Москва? Мне СПб

[nataberezina]

Ребята сплю в интернете уже неделю,инфы много,но толку мало.Наступили первые морозы,завожу с автозапуска,а моя Кося не заводится,иду к машине,а на табло мигающая F,вердикт -траур,бессонные ночи на опель форумах,решили заменить электрощетки,заменили (хотя и старые были не стёрты),поставили изик прокачали тормозуху и вот оно счастье -загорелась N,поездила две недели и опять новая порция морозов,снова автозапуск и на табло мигающая F,это ребята жопа какая то,теперь на щетки грех не падает,они новые,тормозуха новая,аккуму  еще месяца нет,что за хрень?Сначала грешила на мороз - 35,тогда не только я.не завелась,но погода сейчас устаканилась,а проблема не решилась. Вызвала электрика.его сканер показал ,что проблемы в изике,скидывает ошибку,но при включении зажигания опять начинает мигать F,что делать незнаю,до официалов ехать 180 км.,не на себе же её тащить.Заказала уже через интернет себе ОП-КОМ.жду.Кто что скажет? Стопы горят.,что еще может быть?

[chudesnik]

Товарищи подскажите есть Corsa-C 03 года купили в ноябре 16 года. пробег 128тыс.
Во время морозов мигает буква F после нескольких раз танца с нажатием педали тормоза и поворотами ключами появляется статичная буква N и машина спокойно заводиться и ездит без проблем. Оставляли разогретую машинку на морозе на 2 часа и она заводиться без проблем. Но за ночь опять загорается буква ф и танец с бубном надо снова повторять.
Вопросы:
1 Можно ли так ездить как езжу я (я про то танцы с бубном заводом машины и покатульки на ней) или это чревато в дальнейшем?
2 Замена щеток поможет (+прокачка сцепления) или необходимы более радикальные меры?

[nataberezina]

Я на корсявке уже собаку съела,замена щеток не поможет,эта не та проблема.в морозы нужно обязательно заряженный аккум,достаточно одной капли если не хватит в зарядке.изик покажет ошибку F.Сброс ошибки-одновременное нажатие на тормоз и кнопку сброса км.на панели приборов,потом вкл. зажигание на двойку и ждете пока на табло не появятся нули,если показывает км.,то ошибка не снята,пробуйте еще раз.

[chudesnik]

Я на корсявке уже собаку съела,замена щеток не поможет,эта не та проблема.в морозы нужно обязательно заряженный аккум,достаточно одной капли если не хватит в зарядке.изик покажет ошибку F.Сброс ошибки-одновременное нажатие на тормоз и кнопку сброса км.на панели приборов,потом вкл. зажигание на двойку и ждете пока на табло не появятся нули,если показывает км.,то ошибка не снята,пробуйте еще раз.

спасибо завтра попробую...

[357]

доброго времени суток, форумчане. имеется проблема. опель астра аш, 2008 год. та же самая ф. мигает, мотор не заводится. что сделано: поменяно сцепление, поменяны все щётки, поменяны вилки переключения в кпп. подключаем опком, коробка обучается до запуска мотора, запускаем, первая и вторая передачи переключаются, при опробовании включения третьей ничего не происходит. мотор продолжает работать, на дисплее так же мигает ф, и тишина. и мертвые с косами... короче капец. кто его этот треклятый жопель придумал... при попытке включить регулировку точки схватывания, пишет, что коробка типа не обучена и идите лесом. в том же опкоме смотрел данные по движку, так там разок ваще непонятно было. машина стоит на месте, тобишь на подъёмнике висит с нажатым тормозом, а опком 102 км в час кажет. и ноль на входе трансмиссии и на выходе. где копать? моск сломал уже. ошибку показывает p1723 и она не удаляется. заранее спасибо

[nataberezina]

У МЕНЯ ОБУЧАТЬСЯ НАЧАЛ.ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПРОКАЧКИ ГИДРОМУФТЫ(ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ,ТАК НАЗЫВАЕТСЯ В ОПКОМЕ),ПРОКАЧАЛА И СРАЗУ ОБУЧИЛСЯ ИЗИК,НО ПОВТОРЮСЬ,НУЖЕН ОТЛИЧНЫЙ АКПП.Я ИЗИКУ НЕ ИЗМЕНЯЮ И СЕЙЧАС ОПЯТЬ КУПИЛА СЕБЕ ОПЕЛЬ

[357]

решение найдено. в общем и целом распадлючился актуатор переключения передач. заменили целиком блок переключения и всё поехало. адаптация сразу прошла без зависаний.
как объяснил специалист, на моторах актуатора были заменены щётки, а так как эти самые щётки нихт ориджинал, то имеют другое сопротивление, которое блок управления изиком распознаёт как неисправность. заменили блок целиком на бэушный и всё ок! желаю всем удачи в ремонте!

P.S. ничего нет лучше старого доброго тойотовского автомата. а всё остальное- фтопку

[nesataon]

Добрый день!
А не подскажите в какую сторону копать? Ситуация: менял три года назад блок управления изитроником+сцепление. Ездил нормально, но года полтора назад иногда при езде в режиме "автомат" не переключался с первой на вторую передачу. Происходило это так. к примеру поворачиваешь, добавляешь газку, а она автоматом не переключает, ревет в районе 4 тыс оборотов и едет на первой. Газ скидываешь,ждешь секунды две,и дальше нормально. На табло горит "А". такое повторялось раза три  за год. Буквально вчера, примерно тоже самое, с первой на вторую и с второй на третью (по ощущениям). Так же ревет, но загорается "F". Способ лечения тот же , сбросить газ, появляется "А" и дальше без проблем. НО за вчера так было два раза. Из ошибок только лямбда. Может кто подскажет что проверить в первую очередь?
UPD:
В следующие выходные опять поехал на дачу, туда (150 км) вела себя примерно, а вот на обратном заколобродила. Во первых, остановился, вышел, закрыл дверь, а она так "квак" сигналкой, но при этом ничего не делается, т.е. на сигналку не ставиться. Садишься..  мигает N помигает, поехали дальше..  вдруг на КАД загорается мигающая F но при этом ничего в управлении машины не меняется слушается газа и тормаза ,двигатель работает штатно. И горела эта F у меня километров 11, пока на съезд выруливать не начал, когда пришло время переключать передачу, благополучно загорелась А. При этом до описанной ситуации было ощущуние короткого замыкания, так как что-то щелколо и табло малость пригасало (при этом на доп экране (где температура) загоралось то safe , то 09. (Ну сайф понятно, у меня магнитола заблокирована, а вот 09 уже не типично). Судя по всему где-то коротит, но вот где?

[sanechka68]

Товарисчи, сломалась моя Корсочка, помогите советом, мастеров у нас нет нормальных,  куда копать хоть?
 выбило ошибку "Ф", ключ проворачивается 2 раза вроде:загораются значки, затем тухнут, горит авто с ключиком, "Ф" мигает, тормоз стоит колом, не нажимается, но при этом стопы горят, значит на тормоз реагирует, хода педали тормоза нет, на экране загорается башмачок- типа жми тормоз, при этом по максимуму что есть усилий жму, не проворачивается ключ, не заводится. кое-как продавила тормоз, завела поехала на сервис. Сделали тормоза-заменили колодки, диски и еще что-то, тормоз стал проваливаться очень глубоко сказали, что это она за стертые колодки блокировала. на след.  день та же программа- тормоз колом, пишет нажмина тормоз, а он не проваливается.

от направления починки зависит куда эвакуатор заказывать, диагносты приезжать не хотят на стоянку... ХЕЛП

[Dudins]

sanechka68, Ой как все в кучу....
1. Уясни работу тормоза. Вернее тормозной системы. Пока двигатель не заведен-не работает усилитель тормоза. Так как работает за счет создаваемого разряжения в коллекторе двигателя. Иными словами педаль нажимаете, но вашего усилия ноги не хватает на то чтобы продавить тормоз так, как это было бы с усилителем.  Это нормально. При этом усилия вполне хватает чтобы сработал конечник на педали. (когда он срабатывает, то у педали еще только начальный свободный ход.) То есть в этом случае стоп сигналы загораются. Это и нужно роботу для отслеживания вашего нажатия на педаль тормоза. Сама эффективность торможения ему безразлична. Еще раз повторюсь, что нужно только зажигание стопарей.
2. Башмачек.....Жми на тормоз.... Извините за насмешку, но слышал много... такое первый раз. Улыбнуло.
3. По пункту 2... то поди машинка (пиктограмма машины)?
4. Пока на дисплее F - блокируется запуск двигателя. То есть на реле стартера с блока ЭБУ Изика приходит минус. Он не будет замкнут на минус пока F и реле стартера не будет включаться.
5. Чтобы точно понять что в вашем случае происходит, нужно считать ошибки из ЭБУ Изика.
6. То что отривизировали тормоза-лишним не будет. Но это не виновник вашей беды.

Чтобы дать Вам направление починки, нужно понять картину происходящего в ЭБУ вашего автомобиля. То что он блокирует запуск-это однозначно. А вот если считать диагностическим оборудованием ошибки из ЭБУ и сюда написать, то можем коллегиально покумекать над Вашей проблемой.

p.s. Ошибки нужно считывать именно из ЭБУ Изика (коробки передач). Это я в тему того что не каждый диагност - правильный диагност...
Добавлено: 29 Сентябрь 2017, 16:22:07Ищите одноклубников тут и на астраклабе. У кого есть Op-com (это минимальный китайский адаптер для диагностики). Чтобы на стоянке считать.
Работает с ноутбуком.

Ну и в преддверии дальнейших развитий событий... не скромный вопрос... мужик с руками не из попы...в пользовании имеется?

[sanechka68]

спасибо за разъяснения для "особо одаренных" у нас мастеров, как оказалось, по коробкам робот очень мало во всей Республике, пока нашли причину-она оказалась в поломке какого-то датчика... а про тормоза-сам мастер мне сказал, что это из-за них ошибка была, но как вижу, что не они, родимые

[Руслан Оборонов]

Всем доброго времени суток.
Пришла беда и в мою машинку. Начну с далека:
Опель Корса Ц 1,2 2003г Робот
Ошибка F стала выскакивать ни с того ни с сего примерно год-полтора назад...просто едешь, на светофоре остановился, на нейтраль скинул, постоял, включаю передачу. загорается А, чуть газу даю и выскакивает F и машинка едет на той передаче, с которой тронулся до тех пор, пока не остановлюсь сам (глушить двигатель или тормоз до упора, причем когда торможу педалью,она глохнет при полной остановке). После остановки, глушу (если не заглохла сама), вынимаю ключи, вставляю и завожу и еду как ни в чем ни бывало дальше. И такая ерунда в любой момент может наступить. Причем когда выскакивает ошибка F. можно на нейтраль переключить, а она будет ехать так же, как на передаче, даже я газу могу поддать.
А вчера еле доехал до дома, после каждого светофора приходилось останавливаться и перезапускать мотор. В итоге доехал, постояла она пару часов, завел и не смог даже со двора уехать. т.к. заводишь, передачу втыкаешь на А, все нормально, чуть газику добавишь и выскакивает F.
Мои действия.
Снял клеммы на 15 минут, подсоединил, сел, а ключ прокручивается только до зажигания, т.е. стартер не крутит, и на табло F МОРГАЕТ.
Считывание ошибок педалями не помогает, просто моргает без перерывов машина с ключом.
Тыкался-мыкался, решил заменить щетки в изике, разобрал, а они по 6-7 мм каждая, т.е. более менее нормальные, но я все равно поставил новые, раз уж разобрал (какие и как ставить изучил досконально), собрал все нормально. Подключил, жидкость прокачал, пока пузырьки не кончились и воздух...
Но безрезультатно..
Товарищи, подскажите, куда думать, просто понимаю, что если повезу в сервис, то там сначала приговорят одно, потом другое, потом третье...

[Мария11]

и у меня "F" выскочила вчера корса 2009года рождения
машина ездила без нареканий, она еще ни разу не выскакивала, а тут постояла на стоянке около 10 часов, и на тебе... аккум два месяца как поменян.
эвакуатор отвез мой кроху в сервис, вот жду вердикт и вообще что и как... в начале конечно диагностика и тд..
Надеюсь в скором будущем забрать свою тачку домой 
как появится какая либо информация отпишусь.

[feudor02]

Здравствуйте, ситуация такая, брат подарил машину(Corsa C 2005 года) гнал с питера, сцепление меняли, щётки тоже меняли, по пути где то по буксовал, прокатился я на ней один день, коробка пиналась с 1 на 2, но ездила. Чёрт меня дёрнул сделать адаптацию самому опкомом. Почитал в интернете чё да как, колёса не вывешивал, тк писали необязательная процедура. Началось с того что когда только запустил адаптацию с нажатым тормозом, он просит перевести селектор из N в А, и вот тут после того как перевёл вышла ошибка F, я не думая заглушил, F ушла, попытался ещё раз, та же картина, и в итоге теперь F не убиралась ни в какую, ошибки 1607 и 1734. Вызвал эвакуатор, увёз машину в сервис, там она пробыла 3 недели, мастер сливал дамп и заливал другой пытался пытался что сделать ничего у него не получилось, забрал оттуда машину, сейчас у другого мастера но у него есть теч2, и пока от него тоже никаких новостей. Что может быть вообще, неужели опкомом можно было так сильно напортачить.

[Victor676]

Добрый день. Возникла проблема на Corse дочери. 2004 год. Изитроник. Выезжал со двора на задней передаче. Когда переключился в режим A заглрелась F и все. Затолкали обратно во двор и начали проверять. Сбросили все ошибки. Первое что обратил внимание - аккум умирал. По Op-Comу при поворете ключа напруга падала почти до 9 вольт. Оставил на зарядке. Сейчас вроде нормально.держится на 12 в. Но сканер показывает что машинка находится в 4 передаче. Наверное поэтому и F горит. При повороте ключа вроде движок изика крутится (под пробочкой на изике видно как вращается вал) но в нейтралку не становится. Как можно сбросить вручную в нейталь? Я подозреваю что не хватило напруги когда был слабый аккумулятор и застопорило в 4 передачи. Но почему сейчас не возвращается?

[Victor676]

Никто не подскажет. Хочется до субботы что-то теоретически прояснить. Пока по вечерам нет времени смотреть. Вчера только поднял передок и попробовал отверткой шток покрутить. Когда проворачиваешь оборотов 7-8 то коробка скорее всего становится в нейтраль. Колеса начинают легко прокручиваться. А когда поворачиваешь ключ зажигания, то этот шток прокручивается и снова встает в скорость. Если прокручивается то скорее всего щетки в норме? Или я чего-то не догоняю?

[Мария11]

и у меня "F" выскочила вчера корса 2009года рождения
машина ездила без нареканий, она еще ни разу не выскакивала, а тут постояла на стоянке около 10 часов, и на тебе... аккум два месяца как поменян.
эвакуатор отвез мой кроху в сервис, вот жду вердикт и вообще что и как... в начале конечно диагностика и тд..
Надеюсь в скором будущем забрать свою тачку домой 
как появится какая либо информация отпишусь.

итак,при считывании ошибок был обрыв связи, поменяли щетки, сделали адаптацию
покатаюсь и пойму что и как, планирую залить присадку smt2 (как будто дизелит, летом гидро компенсаторы буду менять)
 

[Victor676]

Выходные пропустил, не было возможности добраться до машинки. Но к сожалению никто не ответил на вопрос. За эти дни перечитал много веток но так и не нашел ответ на 100 %. Судя по километражу подходит срок щеток. Но движок Изи то крутит и возвращает в 4-ю скорость даже после ручной прокрутки до нейтрали. Как так ? Сейчас опять целую неделю только по вечерам после работы могу смотреть. И еще вопрос. Если вручную прокручу до нейтралки то можно машинку на "галстук" прицепить и в сервис. Или есть шанс что по дороге соскочит опять в скорость?
Добавлено: 07 Февраль 2018, 13:34:53Вчера подключил OP-Com и считал коды ошибок. Одна ошибка: P1700(- запрос на сервисное обслуживание трансмисии передач. Не всегда сбрасывается.  Но после поворота ключа (когда загорается F) ошибки вылазят типа нет данных с датчика правого(левого0 колеса и ABS. Но если колеса не вращаются то тогда и ошибки будут? Или нет ?.  В общем поковырялся пол часа и заметил что комп показывает напряжение аккума меньше 10 в. хотя и заряжал вчера. В общем надо менять аккум ( уже старый- не удивлюсь если он был первоначальной причиной) а потом продожать. Но сканер все же показывает текущее положение коробки - 4 -я передача . И всегда возвращает в неё. Кстати разобрал ручку передач(думал может там что-то клинит). Оказалось что это постой джойстик с магнитом на корпусе машины и наверное герконами на платке на ручке передач (её снять не мог) . Но сканер при переключении ручкой показывает что положение ручки передач меняется (и в автомат и в заднюю, только в ручном режиме не отображает) . Так что тут наверное нет дефекта.

[Lasslucky]

Всем здравствуйте! Со мной случилась такая беда.... в декабре 28 числа заправила 92 на газпроме. 29'12 съездили по делам и спустя час  машина не завелась. 5 января уезжает в сервис , прочистка дроссельной заслонки и форсунок. Меняем свечи., топливный фильтр,заливаем 95 бенз, и вуаля..едет. счастье длилось не долго. Вечером умирает, едем на ночь в теплый гараж, через пол часа заводится без проблем. Ездит два дня, на третий день утром мороз заводится и загорается f, греется пол часа и едет нормально 10 км потом периодически ощущение что тянут за зад.нажимая на газ тормозит.хватает на 20 км и дохнет. Схватывает но не заводится, едем на эвакуаторе в гараж,пол часа в тепле и все норм. В чем причина?кто сталкивался? Это наша первая зима, лето без проблем было. Работаю на машине,для меня это беда...

[Victor676]

Всем добрый вечер. К сожалению никто так и не дал никаких советов. Снял с трудом блок управления изи. Разобрал. Щетки вполне еще приличные- 8-9 мм. длины. Кстати на всякий случай прикупил Вазовские - они почти такие же. Чуть чуть надо подточить чтобы не клинили. Но по длине они больше. Но в любом случае не в них дело. Так что все таки нужно искать другую причину. Посмотрел плату управления- там все чисто. Транзисторы вроде все целые. На первый взгляд. выпаивать и проверять пока не охота.Хоелось бы электрическую схему блока. Если кто подкинет то буду очень признателен. Аккумулятор поставил новый. попробую все собрать и снава смотреть. По крайней мере вручную скинул  в нейтраль и затолкал машину в гараж с ямой. Но куда копать пока мыслей нет. Все таки жду советов.

[Lasslucky]

Тут я смотрю не сильно с ответами торопятся.

[Victor676]

Ну вот наконец то добрался вчера до машины. Что было сделано за эти дни. Перебрал блок управления гидроприводом ( поменял щетки хотя и старые были не стертые). Якорь вроде не замыкает. Выходные транзисторы явного пробоя не показывают. Все собрал, установил , и прокачал DOT4. Прокачивал с помощью шуроповерта как было рассказано в одной ветке. Прокачал 500 ммл. В принципе пузырьков воздуха почти не наблюдалось и жидкость была чистая. Но перегнал все пол литра. в общем сообразили с корсочкой на двоих . без закуски поллитровку. Аккум установил новый. В общем все что советовали на форуме в первую очередь сделал. Результат - картина та же.  Вчера спокойно считал ошибки Op Comom. Вот они:
 на двигателе :
P1700 - Запрос приближающегося сервисного обслуживания модулем трансмиссии       
 (08) - Присутствует
Иногда сбрасывается иногда остается.
На трансмисии :
P1740 - <Неизвестный код ошибки (DTC)>
 (00) - Не присутствует

P1711 - Нет сигнала с датчика частоты вращения переднего левого колеса
 (07) - Не присутствует

P1722 - Последовательные данные переключателя передач
 (00) - Не присутствует

P1712 - Нет сигнала с датчика частоты вращения переднего правого колеса
 (07) - Не присутствует

P1723 - Избыточные данные переключателя передач
 (00) - Не присутствует

P1710 - Ошибка частоты вращения колеса
 (08) - Не присутствует

U2107 - CAN-BUS  нет связи с ВСМ (Модуль контроля кузова)
 (04) - Не присутствует

U2105 - Нет связи CAN-BUS с модулем управления двигателем   
 (04) - Не присутствует

U2108 - CAN-BUS  нет связи с ABS (Антиблокировка тормозов)
 (04) - Не присутствует

P1703 - Неисправность CAN-Bus сигнала выключателя стоп-сигнала
 (04) - Не присутствует

OP Comom  ошибки сбрасываются , но после выключения и повторного включения появляются снова.
На какие в первую очередь обратить внимание. Я так понимаю что ошибки частоты  вращения есть потому что машина не завелась и соответственно вращения нет. Какие ошибки все таки первичные а какие вторичные. Напрягает последняя ошибка Can Bus стоп сигнала. Фонари стопов горят оба. Правда ручник не был поднят.
А вот ошибки 1722,1723 что означают. Корсоводы подскажите не молчите.
Добавлено: 15 Февраль 2018, 16:55:17Наверное моя любимая песня будет " Травы, травы ..." а вней куплет :
Тихо сам с собою тихо сам с собою
Я веду беседу

Форум то ли умер , то ли в игноре.
Пл влзможности перечитывал описание ошибок . Что-то со всех сторон. Такое впечатление что где то подсаживает. Может аккум и не был такой дохлый.
Возник вопрос : кто подскажет какая приблизительно нагрузка в амперах при первом повороте ключа зажигания( без стартера а только когда запитываются узлы изитроника) ?
Прочитал тут про залитые косы- так неохота их в слепую ковырять.

[Victor676]

Рассказываю сам себе дальше. ( А может кому-то пригодится). В субботу начал ковырять в сторону приводов переключения передач. Честно скажу коробки передач для меня не то что бы тайна, но заглядывал только один раз в механику на форде. Да и то только в область кулис. Предполагаю что в тех двух моторчиках тоже щетки на пределе( тем более что в основном цикл был городской). Сами щетки поменять не проблема, но вот снять весь узел побоялся. Во первых не до конца понял как снимать о во вторых боюсь что либо сместить там . В общем почитал на форуме что кроме щеток может быть проблема со штоком. Вроде может подклинивать из-за сухой смазки. В общем принял на вооружение фразу- "машина боится сильных ударов" и хорошенько обстучал червячный привод, предварительно убрав в сторону топливный фильтр и расширительный тормозной бачок. Машинка испугалась, сказала прости и завелась.  Так что причина стала известна. Не стал разбирать. Слишком незнакомо для меня. Либо кого-то найду либо надо подготовиться теоретически и морально. Поэтому буду признателен если кто-то подскажет на что обращать внимание и чего можно не бояться.  Сегодня выехал на Corse на работу, покатаюсь прислушаюсь к ней.
Пока возник еще один вопрос: решил сделать программирование коробки с помощью OP Coma. Года два назад делал все было хорошо. Сейчас на каком то шаге дает "ошибку последовательности", хотя в коды ошибок ничего не записывает. Что это может быть? 

[CMC-ROBOT]

Victor676, не сомневайтесь, это щетки механизма выбора передач. Легко снимается, легко ставится. Щетки такие же, как и в актуаторе сцепления.

Шток как подклинивать может? Это про тот, который поршень ГЦС толкает? Не понял.

Ошибка последовательности при обучении вполне может устраниться после замены щеток. Пока их замените, далее будет видно. обучать механизм выбора передач (а точку касания сцепления - хоть заобучайтесь) не рекомендую пока (можно недообучить и потом искать выход из этой ситуации).