Отчет, как я менял передние колодки...CORSA D

[Hant]

opmz, затянуто не слишком туго. Смазывать надо направляющие, в которых колодки ходят. Они сменные (скобочки такие, по две на колодку), должны быть в комплекте. Так же в комплекте могут быть болты, уже с обработанной резьбой.
Скоба будет работать одинаково, но лучше ее поставить на внутреннюю сторону - внешнюю-то можно увидеть, даже колесо не снимая...

[opmz]

Спасибо за ответы.
Hant, у меня в наборе помимо колодок еще 8 направляющих скобок, 2 пластины на поршни и 2 болта оцинкованных. Зажали болты видать

[Hant]

opmz, не зажали. Два и нужны. Откручивать надо только два нижних.

[GriZZli]

Что то не понятно  ... замена стоит 350руб !? Так зачем париться самим ??? Дороже выйдет !!! Автор - лучше бы двигатель закапиталил и расписал бы все , вот на этом уже можно экономить . или замена сцепы и т.д. ...

7000руб колодки ....

А знаете ли вы , что колодки (даже у оригинала ) есть как минимум двух вариантов . Для магазинов и для конвейера . И то что второй вариант дороже даже самых элитных колодок .
 Правильно x-maks сказал , берешь и заказываешь БОШ .... . Но  ... кроссит екзист не всегда правильно !!! Так что лучше тогда номер с колодок списать , он там есть !!!
А как на счет при замене колодок посмотреть на износ диска - померить !? Автор делал это у себя в гараже ? И вообще знает какой максимальный допустимый износ дисков  и чем черевато пренебрегание этим ?

Так что подумайте .... если вы до этого не меняли колодки сами , то уж точно не надо начинать! 
Добавлено: 17 Ноябрь 2009, 23:55:29извините но еще  ....

Не цепляйтесь вы к оригиналу !!! В этот раз опель разместил заказ в боше , в другой раз в лукасе и т.д. .... Это уже их дела .... 
Есть уйма фирм ,которые делают хорошие тормоза !!!

[Hant]

GriZZli, допуски на износ диска известны, он виден невооруженным глазом - бортики остаются, поскольку колодка не прилегает по всему радиусу.

[GriZZli]

Hant,
ну бортик может быть разной толщины

[admsam]

GriZZli, можно подумать сервисы его спец. инструментами измеряют.. так же на глаз и смотрят. а официалы еще и при малейшем бортике на новые диски пытаются развести.

[x-maks]

GriZZli, для корса Д макс износ 3,5 мм (TIS2000)
Добавлено: 18 Ноябрь 2009, 11:41:39хотя это достаточно мало.

[Hant]

x-maks, не так уж и мало. Первые колодки износились почти, а бортика нет.

[x-maks]

Hant, да. если учесть какие нагрузки приходят на фрикционный участок диска.
субьективно - да,мало,но немцы ж не дураки.

[GriZZli]

Вот именно ... на сколько я помню допустимый износ 3мм (могу ошибаться ) это очень мало что бы сказать что у меня бортик есть,но менять еще не надо А кто скажет почему такие цифры ? почему 3мм а не 10мм ?
Добавлено: 19 Ноябрь 2009, 01:14:57и почему немцы не дураки ?
Добавлено: 19 Ноябрь 2009, 01:28:01Точно 3мм
http://www.f-opel.ru/faq/corsa_d/brake/1.php (TIS2000)

[RENat]

Что то не понятно  ... замена стоит 350руб !? Так зачем париться самим ??? Дороже выйдет !!!

Уж больно, GriZZli, сильно доверяет автосервисам. Вот за кем и надо бы проверять и кому не следовало бы доверять, так это ребятам из автомастерских, которые абсолютно не несут никакой ответственности, что подтверждает тот факт, когда из-за 350 руб. люди готовы сами париться.
Считаю, что лучше делать самому, но конечно подойдя со всей ответственности, а именно предварительно изучить и только потом делать,  что и собираюсь сделать на этих выходных.

[GriZZli]

Нормальные СТО дают гарантию ! + гарантию на запчасти ,если у них купили . так сказать полная гарантия!

[Zloykostian]

смотрел тест по ящику так вон там показывали тормозные диски от которых осталось всего 3мм а не изношены они на 3мм.
и эффективность торможения не изменилась ни разу.

[Hant]

Zloykostian, диски, не колодки? И что? Эффективность, может и не изменилась, а вот надежность - в любой момент могло все слететь к ЧМ

[GriZZli]

Zloykostian, если поехать на дисках толщиной 3мм , то авария гарантирована 100% !!!
Дело в том , что при износе диска более, чем допустимое значение , есть огромная вероятность выпадения тормозной колодки из суппорта .

[Hant]

GriZZli, выпасть? Ну разве что и колодка стерта до дыр.

[GriZZli]

Hant, весьма реальная ситуация , правда не на всех суппортах . И не надо до дыр ни чего снашивать !!! Это ксттаи одна из заморочек сильно сношенного диска , а еще поршень слишком далеко будет выходить ! Перекос и т.д.

Что тут спорить 3мм максимальный износ диска , советую не запускать !!!!

[Hant]

GriZZli, для диска очень маленький допуск по износу, не представляю, как и сколько надо ездить, чтобы его стереть до 3 мм.

[GriZZli]

3мм максимальный износ диска , а не минимальная его толщина !

[Hant]

GriZZli,

там показывали тормозные диски от которых осталось всего 3мм а не изношены они на 3мм.

.
А максимальный износ, если не ошибаюсь, поменьше 3 мм...

[GriZZli]

Hant,
потер бы ты .последние несколько наших сообщений . А то мы друг друга не понимаем .

[GARIK]

Сегодня переобувался на лето,проверил колодки и диски.Пробег 61000 км ,бортик на диске 2мм.Колодки менял  1 раз на 40000 км,брал на КМ\Ч за 4000 руб.Сейчас колодки 4 мм на левом и 4 мм на правом. Читаю и удивляюсь как народ до 30000 км в ноль стерает.Колодки менял сам , проще простого,любой мужик сделает. Ещё думаю родные колодки по любому своё отходят, в сравнении с другими. Выбор каждого.

[Kaskader]

Пробег 20 000, появился легкий свист, осталось на глаз 5-6 мм, буду переобуваться и заодно менять колодки.
Манеру вождения можно назвать умерено-агресивной.

А теперь вопрос - какой таки износ диска (бортик) критический и является сиглалом к замене диска? У меня, опять же визуально, порядка 1 мм, что для 20 000 пробега, имхо, многовато.

[Игорь Б]

Бортик который образуется на диске вследствии износа диска надо стачивать т.е убирать . Можно несколькими способами,специальным проточным станком ( станок стоит прилично и есть в  в сервисах и то редко в каком ) второй способ требует большого терпения и аккуратности ( просто напильником по кругу , что-бы не нарушить балансировку диска) третий способ специальным  диском установленным на углошлифовальную машинку ( болгарку) . тормозные диски вентилирумые и  бортик  создаёт приграду для потока воздуха , вследствии чего диск и колодка хуже охлаждаються и в дождьливую погоду дольше просыхают, что снижает эффективность торможения