Отчет, как я менял передние колодки...CORSA D

[bas1000]

Колодки я купил оригинальные на exist.ru  3540р. 16 05 359 номер по катологу. У дилера, где я обслуживаю машину, мне заявили 7000р. озверели совсем




Еще вам понадобится ключ на 13 лучше головка, WD-40 и очиститель тормозов по желанию



так выглядят тормоза


откручиваем два болта на супорте



снимаем его и аккуратно подвешиваем, что бы не повредить тормозные шланги. Я подвесил на пружину


вытаскиваем колодки из направляющих


снимаем старые направляющие



вытаскиваем старую прокладку из поршня супорта, ставим новую... Запомните как стояла старая чтобы новую поставить также





Желательно перед установкой новых колодок, отчистить все от грязи и отработки старых колодок, для этого использовался очиститель тормозов

далее вдавливаем поршень



далее все в обратном порядке.

[stepa]

bas1000, а чем поршень вдавливал

[bas1000]

есть такие плоскогубцы на которых уровень захвата меняется... не знаю как по научному называются, вроде переставные.

 типо вот таких

[klon]

можно было отвернуть только нижний болт на супорте

[korn]

А клеевым слоем на колодке наружу, как я понимаю?

[bas1000]

можно было отвернуть только нижний болт на супорте

ну кому как удобней
Добавлено: 05 Июнь 2009, 08:47:49

А клеевым слоем на колодке наружу, как я понимаю?

да я делал наружу

[sava_05]

Поршень вдавил простой отвёрткой через прорезь в суппорте(если до смены колодок добовляли жидкость то приготовтесь откачать её или спустить через спускник на тормозном цилиндре).Под пыльник поршня аккуратно вставил трубку аэрозольного силикона(что-бы поршень смазался) и брызнул раз.По завершению сборки крепёжные болты зафиксировал при помощи разъёмного фиксатора резьбы.У кого были ТАЗики до этого,то принцип примерно тот-же.За труды спасибо!Тоже хотел фотки скинуть,но удалил случайно.Я колодки делал сам,потому-что у нас нет их,а заказ долго ждать,но при первой возможности поменяю на заводские!И ещё одно,буду протачивать тормозные диски!

[Boris]

Вопрос: та самая старая прокладка, которую меняют на новую она обычно в комплекте с новыми колодками?
Если брать неоригинал н.р. http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=385896484&pid=EFB077A8 есть ли у них в комплекте прокладки? Тот же вопрос по направляющим - откуда брать новые?

[admsam]

Boris, с DELPHI накладок новых нет. только болты.
Добавлено: 19 Август 2009, 10:23:03направляющих тоже нет. да и не нужны они...старые никуда не делись и ничего с ними не случилось...

[x-maks]

bas1000, а теперь  давайте посмеемся вместе.
и так,смотрим картинку ниже:



Видим производителя BOSCH

Идем на exist.ru
Забиваем в поиск..... 16 05 359

...

Выходит результат:
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
BOSCH 0 986 494 157      Колодки тормозные дисковые, комплект      2    2 718,32р


А теперь думаем....


Я свои на опц вобще за 1280р. купил и поменял,хотя они сложнее и больше. Тоже BOSCH


А за отчет спасибо!
Можно в ФАК.
Добавлено: [time]Срд 19 Авг 2009 09:44:04[/time]Boris, http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid=FFA07301&imid=1505964
кат номер на картинке

[kingpeace]

можно было отвернуть только нижний болт на супорте

+1.
вчера менял колодки сам.3200 в лауре.оригинал ,как на фото.все железки остались старые,они в идеале.зачем менять я не понял честно говоря. зачем старую прокладку вытаскивать из ПОРШНЯ СУППОРТА и почему только определенным образом ставить,Я КСТАТИ ПОСТАВИЛ А ПОТОМ В КОРОБОЧКЕ НАШЕЛ КАКИЕ -ТО БУМАЖКИ С КАРТИНКАМИ ;DТИПО КАК КАДО СТАВИТЬ   ОДНА ЛЕВАЯ НАРУЖНЯЯ ИЗНОСИЛАСЬ...остальные еще куда нишло,кстати...

[DeadMike]

Сегодня первый раз поменял колодки, на 47 тыс. км пробега Колодки поставил неоригиналы TRW - в комплекте были сами колодки, направляющие и 2 болта.
Я тоже верхний болт не откручивал - суппорт просто наверх поднял. Поршень вдавливал рукояткой молотка, предварительно сняв прокладку
Пользовался таким же очистителем как автор, но у меня создалось впечатление что не чистит он нифига - тока так пыль стер, всеравно черный нагар остается... Так и должно быть?

[Anton]

Рекомендую для облегчения вдавливания поршня на место воспользоваться брусочком (я вообще использую большой напильник) подходящего размера. Брусок положить на суппорт, между бруском и поршнем вставить отвертку и надовить.
Да, два болта открычивать не обязательно.

[Happy]

Рекомендую для облегчения вдавливания поршня на место воспользоваться брусочком (я вообще использую большой напильник) подходящего размера. Брусок положить на суппорт, между бруском и поршнем вставить отвертку и надовить.
Да, два болта открычивать не обязательно.

Вместо брусочка всегда использовал старые колодки.

[kingpeace]

Сегодня первый раз поменял колодки, на 47 тыс. км пробега Колодки поставил неоригиналы TRW - в комплекте были сами колодки, направляющие и 2 болта.
Я тоже верхний болт не откручивал - суппорт просто наверх поднял. Поршень вдавливал рукояткой молотка, предварительно сняв прокладку
Пользовался таким же очистителем как автор, но у меня создалось впечатление что не чистит он нифига - тока так пыль стер, всеравно черный нагар остается... :- Так и должно быть?

АХРЕНЕТЬ!!!!!!!!!! ТЫ НИКОГДА НЕ ТОРМОЗИЛ ЧТО ЛИ??? 47000 КМ!!!!!!!!!! КРАСАВА!!!!!!! ВОТ ТАК НАДО ЕЗДИТЬ...!
Добавлено: 19 Август 2009, 22:38:27У МЕНЯ 26 000 было вчера

[SZzZ]

брусочки, плоскогубцы...зачем? у меня поршень двумя большими пальцами вдавился )

[kingpeace]

АХРЕНЕТЬ!!!!!!!!!! ТЫ НИКОГДА НЕ ТОРМОЗИЛ ЧТО ЛИ??? 47000 КМ!!!!!!!!!! КРАСАВА!!!!!!! ВОТ ТАК НАДО ЕЗДИТЬ...!
Добавлено: 19 Август 2009, 21:38:27У МЕНЯ 26 000 было вчера

самая изношенная колодка-наружняя левая

[DeadMike]

kingpeace, Вроде как тормозил  Может из-за того что двигателем тормозил вдобавок, колодки так долго прожили
Тока у меня колодки были изношены вроде как равномерно, а по толщине были как твоя самая изношеная 
SZzZ, Пальцами мне показалось нереально вдавить, тк. большое усилие требуется...
Интересно если бачек с тормозухой открыть поршень легче пойдет?

[Boris]

почитал иструкцию по замене колодок. написано что-то вроде этого: во избежания пролива торм.жидкости откочать некоторое количество. Я так понимаю при вдавливании поршней излишки поднимаются в расширительный бачек и возможно польются через край. СтОит над этим заморачиваться?

И еще написано - применять спец смазку. Так понимаю не каждая смазка на продуктах перегонки нефти подойдет. Кто чем мазал направляющие н.р.?

[Anton]

Поменяй с одной стороны и посмотри за уровнем, сделай вывод.

Спец смазка для направляющих суппортов, продается в автомагазинах.
Добавлено: 24 Август 2009, 11:39:25SZzZ, Геракл?

[Mr_bober]

Менял дней 5 назад... На 25000! Как можно проехать 47 для меня вообще загадка!!! Свинчивать 2 болта совсем не обязательно, одного вполне хватит. колодки брали не оригинал. Суппорт выдавил балонником... ))) Крышечку снимаешь и все отлично... Вся процидура заняла 30 минут... Тока вот боюсь, что что-то попало между диском и колодкой... Потому как что-то похрустывает... Седня разбиру посмотрю..

[opmz]

Купил оригинальные колодки 16 05 359. И сразу вопросы. В наборе два типа колодок - одни с наклейкой другие без. Под наклейкой поверхность гладкая и как-будто липкая. Этой поверхностью к пальцам суппорта? На фото просто колодки на левом и правом колесах по разному сидят. Потом на одной колодке которая без наклейки есть загнутая скоба. Как эту колодку ставить? Чтобы скоба разжималась или сжималась когда будет касаться диска? Еще в инструкции написано смазать опорные пластины и направляющие скобы. Это и липкую сторону чтоли смазывать?

[x-maks]

opmz, сними старые колодки и увидишь. перепутать не получится. не встанут.
Добавлено: 13 Ноябрь 2009, 19:37:02скоба- датчик износа. трогать ее не нужно вобще.
Добавлено: 13 Ноябрь 2009, 19:37:42а и смазывать тоже не нужно ничего. подчистить от грязи если только. поршень под пыльником ходит.

[opmz]

x-maks, ясно. будем смотреть на старые. Надеюсь они там правильно установлены.
Про скобу. Я имел ввиду что она по разному будет работает если колодку не на то колесо поставить. Ну да ладно...
Меня тут напугали что разводным ключом я болты не откручу, типа голову болту сверну. Там туго затянуто?

[x-maks]

если я не путаю с опц корсой, (на опц и на обычной по-разному разбираются суппорты),то на обычной корсе обычным ключем гаечным разбирается. надо открутить нижний болт суппорта и нижний край(который открутил вывернуть вверх. идет туго,если не получается,либо открутить и верхний и вытянуть в бок,либо ослабить верхний болт.
на опц пришлось искать спец ключь шестигранник на 7- нестандардтный,еле его нашел.