Не заводится

[Завулон]

И что там интересного? Не понимаю, зачем такое видео вообще выкладывать?
Было -37, вообще не стал авто заводить, зачем мучить. Масло как сметана. Такое же и в коробке (автомат).
Снял аккум, занес в квартиру. Через пару дней температура поднялась до -25. Вынес аккумулятор поставил и завел. Коробка грелась долго.

[bost]

И что там интересного? Не понимаю, зачем такое видео вообще выкладывать?
Было -37, вообще не стал авто заводить, зачем мучить. Масло как сметана. Такое же и в коробке (автомат).
Снял аккум, занес в квартиру. Через пару дней температура поднялась до -25. Вынес аккумулятор поставил и завел. Коробка грелась долго.

Снимали, потому как раньше запускалась без проблем, да и ехать срочно нужно было.
Спасибо за комментарий

[Завулон]

Снимали, потому как раньше запускалась без проблем, да и ехать срочно нужно было.
Спасибо за комментарий

Да не за что!  Просто я не сильно поверю, что корса переживала ранее такие морозы)) и при этом запускалась без проблем)))

[Prorab69]

Просто я не сильно поверю, что корса переживала ранее такие морозы)) и при этом запускалась без проблем)))

Особенно на масле GM Dexos 2

[vlasovmn]

У меня масло GM. - 32 завелась без проблем. До этого стояла неделю. Поворот ключа и через 2 сек заработала. Машина 10 года. Пробег 120000.

[Prorab69]

vlasovmn, круто! Я на своей на GM 2 раза крутил по 3 секунды, с 3 раза завелась. 2010 АКПП.

[Завулон]

Моя тоже завелась с трудом, 2 раза секунд по 5.
И это с учетом того, что аккумулятор стоял в тепле все морозы.

[Анастасия25]

Ехала все хорошо было  я резко отпустила сцепление  и заглохла на перекрестке и все не заводится стартер даже не крутит тишина панель горит ошибка F
Добавлено: 12 Январь 2017, 23:16:36Опель корса 1.4 механика 2007 год

[Raven30]

Добрый день!
Опель корса 1.4 акпп. 2007Г.
Машина не завелась в мороз -25. Снимал АКБ, прогрел и поставил на следующий день, машина не завелась. Дождался оттепели -3, машина не завелась. Поставил новую АКБ. Мозги сбросились. Если заводишь ключом срабатывает реле, но стартер не крутит. Замыкая контакты стартера, стартер крутит, машина не заводится. Как-то странно горит информационная панель. Как будто на ней появились битые пиксели. Что это может быть?

[Calm72]

Что это может быть?

Посмотрите коробку предохранителей моторного отсека. Особенно внимательно на меньший модуль, на котором размещен разъем и реле стартера (нужно будет смотреть внутреннюю часть). Вода может быть даже в самом разъеме, не смотря на то, что он замазан смазкой. Так же может "шить" в месте, где подводится +12В к коробке. Дебильнейшая конструкция, скажу я Вам.
Рекомендую следующий алгоритм:
скидываете клемму с АКБ. Откручиваете гайку с шины +12В в коробке. Отстегиваете разъем. Вытаскиваете панель. Соединяете шину +12 этой панели с вводом куском толстого провода. Подключаете разъем, панель переворачиваете проводами вверх. Подключаете клемму АКБ. Помощник поворачивает ключ зажигания, а Вы внимательно смотрите - нет ли где искр, треска, дымка. Если искрит/дымит в колодке разъема - сочувствую. Либо резать и спаивать напрямую, либо менять в сервисе. Первый вариант малобюджетен, но трудозатратен (у меня ушло 5 часов с перекурами в теплом боксе). Второй - прилично дорогой.

[Prorab69]

Посмотрите коробку предохранителей моторного отсека. Особенно внимательно на меньший модуль, на котором размещен разъем и реле стартера (нужно будет смотреть внутреннюю часть). Вода может быть даже в самом разъеме, не смотря на то, что он замазан смазкой.

А откуда она берется? Это конденсат или откуда-то подтекает?
Возможно ли это предотвратить на ранней стадии развития, дабы избежать проблем в последующем?

[Calm72]

Это конденсат или откуда-то подтекает?

Со временем тряпичная изолента косы, входящей в блок сверху, теряет свои водоотталкивающие свойства, вода спокойно проникает внутрь косы и по изоляции беспрепятственно попадает вовнутрь блока. Провода просто размазаны по контактной панели, так что последствия можете сами представить...
У себя я перемотал изоленту на косе, пропитал ее кровельным герметиком. Резиновые прокладки на вводе в коробку так же превратились в труху. После переборки блока, ввода я так же промазал герметиком, ушки туго стянул хомутом. Направляющие боковых панелей вводов так же промазал герметиком. Как дойдут руки - переделаю пластиковую накладку, которая должна защищать ввод косы в блок от попадания воды сверху, но по факту нихрена она не защищает. Но даже с этими переделками блок сухой не смотря на наши дожди. Проверяю регулярно.

[Prorab69]

Calm72, офигеть как порядочный строитель залью нафиг все битумом :)сделаю битумную шпонку как при вводе труб в дом

[Victor676]

Всем добрый день. Позавчера закапризничала Corsa дочери. Похолодало до -15( для нас это уже почти катастрофа). Поэтому на ночь Corsa была в гараже, а свою бензиновую выгнал на улицу. Утром завел Corsu без проблем, прогрел, выгнал на улицу, заглушил и уехал на своей. Через час дочь собралась выезжать, а Corsochca ноль. Ушла пешком. Эти два вечера пытался завести(стоит в гараже, неотапливаемый но ниже -3 не опускается. Сначала думал АКБ. Поставил на зарядку но на следующий день все то же самое. Было подозрение на дизтопливо или фильтр. Поменял фильтр. Топливо вроде чистое. Оставлял его в бутылке до утра .Нет ни осадка и не загустело (-12). Стартер вроде крутит , пытается схватывать но не получается. Компьютер никаких ошибок не выдает (вначале только низкое напряжение на АКБ но потом после зарядки пропала). Пока на работе пытаюсь осмыслить все. Пока такие вопросы : если вдруг портачат форсунки должна выскакивать ошибка (хотя бы высокое давление в рампе) или нет. И пока еще один вопрос : на глушителе оказалась порвана гофра . Из нее валит дым. Это может быть причиной? Связи не вижу, но мало ли. Все большое спасибо. По вечерам времени мало, хотелось бы подготовиться теоретически.

[Завулон]

Victor676,
Я так понял-дизель?
Необходимо проверить компрессию в цилиндрах.
Не хочется пугать, но как минимум кольца поршневые под замену.
Ну или попробовать раскоксовать. Ну а максимум....

[Victor676]

В прошлом году, если не ошибаюсь, когда была проблема с давлением в топливной системе(не было обратного клапана в ТНВД)  то проверяли компрессию. Была в норме. С тех пор проехали не более 1000 км. Я думаю компрессия не может так резко уйти. Но еще вопрос: почему никаких ошибок?

[Prorab69]

Victor676, мы тут пытались недавно тойоту хилюкс дизельную 1992г завести. У нее 2 аккума. Температура была -9. Так вот - она не завелась. Крутила знатно, но толку ноль. Аккумы тут не причем и капиталку вам тоже пока делать не надо. Потеплело до 0. Завелась с полтычка. Надо, чтобы она сутки-двое побыла в теплом помещении, где хотя бы +10. Причину не выяснили, но 50% народу говорит, что соляра в фильтре замерзла или конденсат, а 50% на свечи накала. Я к свечам накала склоняюсь, что не хватает им нагретости для воспламенения солярки. Может поможет информация.

[Victor676]

Может быть. Насчет солярки- фильтр менял, из него солярку слил. Она чистая и на улице на морозе ничего с ней не стало. А вот насчет свечей это вполне. Машинка изначально с одной неисправной свечкой была. С покупки. Два года отъездила без проблем. А вот если ещё одна накрылась, то вполне . Хотя на бусе Т-ке ездил и без трех. Но проверить стоит.

[Завулон]

Victor676,
Ошибок не будет, потому что это не с электроникой связано скорее всего.
Вот Prorab69, еще напомнил о свечах накала (уже я отвык от дизеля, забыл по них).
Надо еще их проверить обязательно.
Вот свечи могут в ошибках вылезти, хотя может и нет. Тут уж точно не могу сказать.

Дизелей было много. Первый раз столкнулся с такой проблемой в 98 еще на форд-эскорт. Тоже вроде еще свежая была, а захолодало, ну ни в какую не стала заводится. Стартер крутит великолепно, она пытается схватить. а не схватывает (не хватает давления для воспламенения смеси). Постоит в тепле заводится с полпинка. Так зиму и промучился. В гараже ставил под двигатель электробогреватель. А весной продал с богом)))
В первую очередь-свечи смотрим. а потом уже конечно поршневую.

[Prorab69]

Завулон, да Рэнджроверы вон новые в -20 не заводятся... это нормально для дизеля, который без вебасто и на улице ночует.

[Завулон]

Не ну моя последняя дизельная Бора заводилась и - 25, хотя пробег был уже за 400 тыс.
Всяко конечно разно бывает))
У брата Ниссан-пайнфайдер 2013 года. До -27 заводится с полтыка как говориться. Только ниже-все, как отшибает. Сам не поймет, может так электроника настроена.

[max624]

Prorab69, мой рендж в -33 завелся.

[Завулон]

Prorab69, мой рендж в -33 завелся.

На Корса клубе тусят все автовладельцы)))))
И аудиторы...и бмвторы))

[Prorab69]

max624, а я не про ваш

На Корса клубе тусят все автовладельцы)))))

Дык! Я сам многогранен...
Добавлено: 21 Январь 2017, 00:59:44А что такое Бора?

[Завулон]

max624, а я не про ваш ;DДык! Я сам многогранен...
Добавлено: [time]21 Январь 2017, 00:59:44[/time]А что такое Бора?

Фольксваген-Бора, она же Джетта 4 в американском варианте.