Правда и вымысел о покраске одной детали

[banshy-nan]

Краткая предыстория:

В прошлом году, сдавая задом, я притёрлась задним крылом к бетонной тумбе - цветочному горшку.
Ну, притёрлась и ладно - КАСКО рудит, так сказать.
Отдалась в Дженсер на починку. Машину забирала вечером, цвет не углядела, а на след.день они меня уболтали, дескать, так и надо - краска свежая, со временем выцветет и будет точь в точь, как родная.
Я по собственной зелёности поверила.
Откаталась почти год. Разницу в цвете сейчас не заметит разве что слепой (мне даже кажется, что чем больше времени проходит, тем заметнее).

А тут случись мне аккурат этим самым крылом притереться ещё раз. Ну, круто думаю. Оформляюсь в страховой, приезжаю в Дж., говорю, сделайте мне так, чтоб на этот раз цвет не отличался и чтобы понять, что деталь крашеная мог только спец (не подумайте, я не собираюсь никого вводить в заблуждение при продаже; всего лишь моё чувство прекрасного страдает - идеальности хочу!)
На что мне мастер отвечает, что такого же цвета не будет, вроде как на машине вся краска старая, а вновь покрашенная деталь будет насыщеннее.

Вот мне и интересно - он заранее задницу свою прикрывает или всё-таки правду говорит? Что НИКАК не реально попасть в нужный цвет.

[Victoria]

Такого же цвета не будет, т.к. остальные части кузова подверглись выгоранию. Краска подбирается под цвет, вышедший с конвейера, эксплуатационный износ не считается. имхо.

[banshy-nan]

так нафига мне такой светофор? 
машина должна быть одноцветной
специально для этого лючок бензобака берут

[Victoria]

не ездить под солнцем, парковать в гараж - вот секрет успеха для невыгорания... увы

[banshy-nan]

Victoria, простите, но мне кажется, вы ерунду говорите.
Без обид.
Может, тогда купить машину и поставить - любоваться на нее? 

[Victoria]

Естественное выгорание краски - ерунда? ну хорошо
Я же не виновата что тебе не нравится мой ответ...хоть и по делу 

П.С. подогнать цвет остальных деталей можно попробовать полировкой с цветной пастой...

[Апельсинк@]

ИМХО, от выгорания краски не спасешь машину, тогда и на работу если едешь, надо ставить где-нибудь в паркинге крытом, и во дворе ее не ставить....и вообще, не заморачиваюсь по этому поводу... у знакомых машины перекрашивали какие-то детали - как ни рассматривала, попали в цвет, хотя цвета сложные, на мой взгляд... может быть, под каким-нибудь определенным углом при определенном освещении и можно отличить полутона, но я  как ни рассматривала, специально придирчиво смотрела машины некоторых знакомых после ремонта - мой глаз отличий не увидел... а со временем еще и микроцарапками покроются, так вообще внешне не видно будет... возможно, не всем так везет....
правда, в том сервисе, где они ремонтировали, колорист хороший работал.

[banshy-nan]

Во! Об этом и был вопрос!
Выгорание - это факт. От него никуда не денешься.
Вопрос в том, должен ли дилер покрасить в тон уже ВЫГОРЕВШЕЙ краски, или может  отнекиваться нереальностью такой работы.
Добавлено: 12 Май 2009, 14:07:20Апельсинк@, хороший / не хороший в этот раз я намерена требовать от них идеального попадания 
Вот и хотелось бы узнать, обоснованно ли.

[Апельсинк@]

banshy-nan, я конечно не знаю как на самом деле, но считаю, что должен подбирать в тон выгоревшей, также считаю, что имеете право требовать как можно более качественного попадания, по крайней мере, неоднократно читала на разных форумах, что некоторым по 4 раза перекрашивали, чтобы попали в цвет!
Машину принимайте всегда только в светлое время суток и чтобы на улице можно было посмотреть с разных ракурсов под разными углами, и если есть претензии, тогда требуйте попадания в цвет снова.

[Victoria]

и если есть претензии, тогда требуйте попадания в цвет снова.

....и будет у вас пять слоев краски на крыле...

[AIDA]

banshy-nan,   однозначно должно быть 100 % попадание в цвет
Это в каком из Дженсеров такие горе-мастера работают?

[banshy-nan]

Victoria,  насмешили
Добавлено: 12 Май 2009, 14:19:07AIDA, в Ясенево.
Наверное, ожидаемый ответ.
К сожалению, мне с РЕСО это единственный удобный вариант.

[mickey-mouse]

banshy-nan, Не слушай ерунды! А также не слушай самих кузовщиков - подбором краски в нормальных сервисах занимается колорист.

Есть две методики подбора цвета:

1. "Тупой" - по коду краски. Большого ума не требует - на каждый цвет есть своя рецептура и смешать краску по рецепту может выпускник ПТУ, но это будет базовый цвет без учета выгорания;
2. "Правильный" - по пантону (цветовая книжка) или по хроматографу (прибор определения цвета). Тут уже требуется "зоркий" глаз и опыт.

З.Ы. Есть еще правда методика, по которой небольшие нестыковки цвета нивелируются специальными лаками и/или полиролями, дающими "эффект старения" и приводящими свежепокрашенную деталь в состояние близкое к общему виду автомобиля.

[AIDA]

banshy-nan, удачи. !!! Вот наслушаешься такого .... и. Если нет 100 попадания в цвет, зачем красить вообще ?? Тогда уж лучше в какой-нибудь контрастный.

Лучше уж буду с царапинами ездить.

[Апельсинк@]

Victoria, смешно читать про слои краски, я вам говорю, так как много случаев, когда людям из-за претензий перекрашивали по 4 раза, и ничего!

как я уже писала - от колориста видимо зависит!

[sun_bell]

Полностью согласна с mickey-mouse.
100% попадание в цвет возможно и должно быть для приема машины из сервиса. Желательно мастеру сразу дать понять о этом.

Только у постоянных перекрашиваний есть один "минус" , со временем , примерно через год , цвета деталей с "родной" и перекрашенной краской будут отличаться. Чем чаще красили деталь , тем сильнее. Особенно это заметно на машинах без окраски "металлик" .

[Июлька]

Красила два бампера и крыло... разницы вообще не заметно, цвет точно такой же как и родной...

[Vikki]

Даже при хорошо подобранном цвете все равно вновь покрашенная деталь будет заметна и непрофессиональному взгляду. Новая деталь блестящая, а старые - с микроцарапинами, сеточкой. Но через некоторое время все сравняется.

[banshy-nan]

Vikki, у меня разница не в гладкости поверхности, а именно в цвете - те что перекрашены, темнее.
Это я и хочу устранить повторным окрасом.

sun_bell, не очень поняла, что значит "постоянных" - когда одну и ту же деталь многократно перекрашивают, чтобы нужного цвета добиться, или когда раз в год от того, что повреждение?
Или всё равно?

И как отличается - цветом или гладкостью?

[sun_bell]

Если одну и туже деталь ..красить "N"ное количество раз  и не важно для чего - либо для попадания в цвет, либо просто так.., как многие бампер по 3 раза на год красят , то через некоторое время будет явно заметна разница в цвете. Причина различий - скорость выгорания родной и многослойной краски.

Отличия именно в цвете, "гладкость" приходит в соотвествие очень быстро .
Особенно это заметно на матовых цветах.

[Nastena]

banshy-nan,  должны на 100% в цвет попадать, требуй от них этого  

[Надюхин]

Перекрашивали и бампер, и крыло. 100% попадание в цвет.

[Maruha]

banshy-nan, откаталась я на своей корсе 1,5 года... с битым бампером... бампер делала перед продажей, не в Дженсере (пошли они далеко и надолго со своими ценами)...

в итоге бампер был покрашен ИДЕАЛЬНО... ребята в краску попали с 1-го раза! а машине-то 1,5 года... т.е по словам официалов попасть невозможно... БРЕД... все возможно!

[Апельсинк@]

согласна, это просто тупая отмазка сервиса, лишь бы им не заморачиваться, вот и вешают лапшу! banshy-nan, удачи с покраской!

[banshy-nan]

Спасибо! Всем!