Двигатель троит

[александр.]

Большое спасибо за ответ! бензин не причем выкотал пол бака, а потом началось .... Съездил на диагностику через 7 минут "обследования" сказали модуль зажигания не годен т. к. не работают две катушки, на корсе С он как и на корсе Д цельный, принесли новый продемонстрировали работу, убедился что мой модуль не рабочий. Предложили купить у них этот модуль за 4500 р. на экзите точно такой же стоит 2700. Само собой отказался от покупки поехал домой.   

[александр.]

Сергей огромное спасибо! вы оказались правы на диагностике сказали, что негожий модуль зажигания, а все остальные ошибки именно из-за его несправности

[Labiva]

Друзья, кто может отпишитесь, кто долго прожил с катушкой за 2700 из экзиста. Надо мной мастер глумится, он говорит "я 20 лет опели ремонтирую: меняем свечи и катушку на оригинал и всё, куча проблем кончается". Так что про "подтраивание" и слушать не будет без замены свечей и катушки (ей 2 мес от роду!!! а оригинал не дешевый)... так ли он прав?

[untermensch]

Про катушки. В оригинале бош, и если купить бош без клейма GM ничего не изменится. Sasha_rzv брал бош год назад, в районе 3тр (Казань), пока у него всё нормально, больше 10тыс на нём проехал.

[steroidy]

Я брал себе катушку бош из экзиста только за 2600 , 2 мес уже езжу тьфу тьфу тьфу все отлично!

[D_Dymochko]

Ребята, нужен совет.

[untermensch]

D_Dymochko, либо сильный нагар, либо сломана пружина. Пружину можно увидеть сняв клапанную крышку (хотя прокладку всё равно надо будет наверное новую) и она брякать должна при разгоне. Если нагар, можно попробовать промыть химией (заставить мотор часок на винсе поработать вместо бензина), процедура тыщи на 2 плюс нужны свечи которые не жалко, их после промывки проще будет выкинуть чем отмыть от ошмётков нагара. Ну или половинить мотор, менять прокладку головки блока, плюс маслосьёмные колпачки, плюс притирка клапанов... По производителю клапанов надо конкретно по коду смотреть, что можно привезти.

[Sweety]

Друзья, подскажите пожалуйста, какие симптомы умирания модуля зажигания? С приходом тепла стал замечать, что на холстых двигатель немного поддергивает. Свечи менял, дроссель и топливную чистил-разницы нет. Вот и грешу теперь на модуль.Вообще этот модуль можно как-то прозвонить???

[Sweety]

Нарррод, Вы где???

[Впервые на Автомате...]

умирания модуля зажигания

типа катушка чтоль  , менял разницы никакой. Удалось уменьшить подёргивание, заменой цепью ГРМ и 95 бензин  , но всёравно подёргивает, осталась единственное это либо клапан обратных газов либо датчик положения коленвала  , читал что ещё масло может быть, но это совсем ерунда, пока оставил всё как есть, жду лампочку, либо уже когда совсем не заведёться  , у меня вообще 3 горшка, многоие говорят что подёргиваение у неё в крови  , надоело думать езжу так.

[untermensch]

Sweety, прозвонить можно будет когда он совсем помрёт и загорится CheckEngine, проявляться начинает не с холостых, а несимметричных рывков тяги в районе 1800..2500 оборотов по тахометру. На ХХ провалы тоже будут, но слабо заметные, но если на 1800...2500об провалов нет, то это не катушки. Может бензин такой, может ЕГР чудит, или твинпорт, или просто нагар на клапанах и они не всегда удачно закрываются. А ещё приход тепла, это пользование кондеем, который даёт провал оборотов при подключении муфты к двигателю, хотя это просто проверяется - отключением кондея.

Впервые на Автомате..., катушка была в старых моторах, с распределителем зажигания, сейчас везде модуль из 4 (или 3) отдельных катушек, одним блоком.

[Палеха]

Друзья, подскажите пожалуйста, какие симптомы умирания модуля зажигания? С приходом тепла стал замечать, что на холстых двигатель немного поддергивает. Свечи менял, дроссель и топливную чистил-разницы нет. Вот и грешу теперь на модуль.Вообще этот модуль можно как-то прозвонить???

Модуль зажигания умирает скоропостижно, раз - и двигатель колбасит и лампочка горит. Основная причина помирания - увеличение зазора у свечей. Либо меняем свечи каждые 15 тыс, либо проверяем и регулируем зазор (0,85- 0,95 и не более!!!).
Модуль прозванивается аналоговым тестером на пределе х1000 Ом. Плохая катушка показывает проводимость на все шесть контактов входного разъёма, хорошая - только на первый и в одном направлении.

[Впервые на Автомате...]

сейчас везде модуль

да знаю я 

[untermensch]

Палеха, модуль может умирать несколькими способами и только половина из низ скоропостижны и сразу зажигают CE. В остальных случах жутко выносят мозг владельцу глюча от случая к случаю в течении нескольких месяцев. Прозвонка тестером так же завистит от того, каким из способов он помер. Про зазор согласен.

[Sweety]

Вчера выставил зазор (0.9) на свечах, покатаюсь несколько дней, посмотрю. Если не поможет, то следующим этапом будет замена модуля...

[Палеха]

Палеха, модуль может умирать несколькими способами и только половина из низ скоропостижны и сразу зажигают CE. В остальных случах жутко выносят мозг владельцу глюча от случая к случаю в течении нескольких месяцев. Прозвонка тестером так же завистит от того, каким из способов он помер. Про зазор согласен.

Готов согласиться. На днях обследуем ещё один блок от Зафиры - умер с такими же симптомами (бздык ... и трясочка).
Полезная ссылка по блоку и его реставрации http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=62&t=127010 Похоже это ваше сообщение

Добавлено: [time]05 Июнь 2012, 14:02:33[/time]

Вчера выставил зазор (0.9) на свечах, покатаюсь несколько дней, посмотрю. Если не поможет, то следующим этапом будет замена модуля...

Скорее всего в вашем случае будет справедлива поговорка "поздно Лиза пить боржом...". За зазором нужно следить в процессе эксплуатации.  Есть смысл почистить наконечники блока от прогара (см. пред. сообщение).

[untermensch]

Палеха, ссылка на другой модуль, который Delphi, там косяк очень специфичный, Bosch на корсах именно так не летит. Хотя спасибо за цитирование  (см. ник).

[Палеха]

Палеха, ссылка на другой модуль, который Delphi, там косяк очень специфичный, Bosch на корсах именно так не летит. Хотя спасибо за цитирование  (см. ник).

В вашей ссылке приведены измерения, что весьма полезно, а эл. схема блока идентична Корсовской. Представляется, что замеры лучше проводить аналоговым тестером - у меня показания "не плавали".  С респектом 

[oppengeym]

короче тема такая . машина на холостом ходу подтраивает . думали катализатор умер , удалил . не помогло . потом лямбду поменял (горел чек и была ошибка с датчиком кислорода) не помогло . свечи поменяли , воздушный тоже. не помогло . сегодня отвинтил лямбду и свечи . они все в сухом нагаре . очень сильный нагар . и это за недели две . все почистил и машина стала нормально работать .дроссельная заслонка на заглушенном двигателе закрыта не до конца . по мануалу говориться проверить датчики охлаждайки и темпиратуры подачи воздуха +воздушный фильтр . что посоветуете . corsa d z14xep

[natavasa]

сегодня отвинтил лямбду и свечи . они все в сухом нагаре . очень сильный нагар

Смени заправку.

[PeaceDeadC]

Всем привет! Сorsa D 1.4 2008 18 000 км. Проблема следующая на холостом ходу когда завожу или стою в пробке держа ногу на тормозе чувствую вибрацию (обороты в норме) под капотом смотрю двигатель работает вроде как часики но подтряхивает систематически.. лампочки никакие незагараются... с чего начать ???

[MR_Ozio]

PeaceDeadC, см предыдущее сообщение

[Впервые на Автомате...]

PeaceDeadC, см предыдущее сообщение

+1

[DaughterOfRose]

В пятницу, остановившись на светофоре, почувствовала вибрацию, стали прыгать обороты. До этого мне казалось, что троит двигатель, симптомы были периодические - грешила на бензин. А тут резко начало колотить машину, загорелась лампочка отработанных газов, потом лампочка ТО. Аккуратненько доехала до сервиса.
Диагноз: 301 ошибка, модуль зажигания, заодно заменила свечи.

[Vipbummer]

В общем заправлялся на лукойле экто бензином,все было норм ,запавился тут на заправке Shell тоже типа (экто),когда загорелась лампочка бензина ,машину начало трести как трактор ,начала моргать ошибка двигателя,потом машинка,пошел сделал диагностику,мне пишет 1 лямба зонд,заслонки впускного коллектора,пропуск зажигания,и 4 клапан вроде,приехал к ребятам они там мне начали считать:заслонки 7000 ,замена 7000 и т.д на 50000 т.р. Я говорю поменяйте свечи ,поменяли ошибка пропала,машина заработала норм,но ПОЯВИЛИСЬ ПРОВАЛЫ ПРИ КИК-ДАУНЕ.только с  резкого старта начались провалы и потом рывок,приехал к другим они говорят чисти инжектор,я почистил,провалы пропали на 3 дня и опять появились что делать я не могу так ездить ....ПРОВАЛЫ ТОЛЬКО НА СТАРТЕ