Терзают сомнения по поводу МКПП или ИЗИ???

[roman-ch1]

Голову сломал себе всю!
Брать ли корсу с изитроником или нет?
вариант такой или 1,2 с изей или 1,4 МКПП
Катался на астре с изитроником человек машину не жалее выкручивает все соки,вроде понравилось ездиет он в ручном режиме,на автомате ему не нравится потому что обороты всегда он завышенными держит.
До этого сам юзал только МКПП по Москве и пробкам доставало постоянно ногами работать,сейчас катаюсь на матисе с автоматом в пробках кайфую!но на пустой трассе не хватает драйва МКПП а тут вроде как приятное с полезным можно совместить!

Кто что скажет а то голова кругом!и еще 80лс на изе не тупые?разгон на уровне 10ке 8ми клапанной судя по паспорту? *32

[belaya_zaya]

roman-ch1, ну если ты щас кайфуешь на матизе то бери 1,2 изю и не думай даже ни о чем)) полюбому будет в сто раз круче!

тем более 1,2 и 1,4 механики не заметна разница практически..а так тест драйв и сам все поймешь!

[sergik]

я думаю, после 0,8 акпп матиз 1,4 механика покажется космическим кораблем. Сцепление там не вазовское, усилия не надо)))) . по поводу изи не знаю по разгону, а вот у меня автомат на 90лс рвет хорошо, не ожидал

[roman-ch1]

ну раз разницы нет 1,2 или 1,4 на ручке тогда наверное возьму 1,2 изю и буду тошнить по пробкам в авто режиме и гонять(если можно так выразится для 80лс) в ручном!

[Kadmitan]

ИМХО 1,2 от 1,4 (80 сил и 90 сил) отличается меньшим крутящим моментом при низких оборотах.  А при высоких примерно одинаковы. Так что этот момент идет в зачет при выборе варианта с Изей. ИМХО летает фиг удержишь.

[garry]

Я тоже думаю, что если хочется и комфорта и драйва, то ИЗЯ - оптимальный вариант.

[Nastena]

Я выбрала Изю, думаю, что не пожалею!

[Елеша]

я ездила на изе 1,2 на тест драйве, а ща у меня 1,4 механика.....разница есть.....
другое дело что ты именно ищешь.....
я гоняю на своей механике с 90 !!! лошадками дай бог!!!

[Kadmitan]

Да еще такой момент -- стиль вождения.  В принципе, можно гонять на очень многих и с виду невзрачных машинках. Скажем, сильно крутить двигатель. Переключился и газ в пол, дальше переключился и газ в пол. и т.д. Про экономию забудем, НО даже на автопроме можно удивлять.

[Бестия]

а еще на 1,2 с изитроником есть заветная кнопка "S" спорт режима))
тему о расходе топлива лучше не затрагивать))

ну а вообще изитроник вещь.. и для пробок, и для погонять при желании..
на трассе во время поездки в Питер при обгоне тестировала понижение передачи вручную, кикдаун и кнопку спорт режима.. при понижении передачи отзыв машинки понравилось больше.. это к плюсу ручного переключения)

[Kadmitan]

ИМХО вот спортивный режим как раз под стиль "тапка в пол".  Там переключения идут при 4000 оборотах.

[Fints]

Ребзя а Мне 1,4 МКПП очень мало, ваще не прет. Данная машина только для спокойной езды ИМХО. Подрыва нет. На обгон только заранее готовиться надо.

[x-maks]

фигасе не отличается?
РУЧКА и 1,4 однозначно!
эт ты когда одну свою жадницу везешь,может и неособо заметно... нагрузи народу и попробуй на изиге покататься нормально с 1,2.
Фу.

[Fints]

ДА изя отдыхает, с ней только по городу передвигаться, на трассу выезд заказан. А про горы мона промолчать ВААПЧЕ.

[belaya_zaya]

Fints, ну конечно)) а то мы по трассам не ездим и на море конечно из наших на изе никто не ездил! некидайтесь такими словами если не знете..на Изе еще раз повторяю есть возможность перехода в ручной режим, который от вашей механики отличается только 10лошадьми!

[Fints]

А я и говрю мне с 90 лошадками, не угнаться на трассе. На обгоне готовиться надо. На изе товарыщ на работе взял, я с ним каждый день езжу. Ну ни то, ни едет она как надо....

По городу, не спорю кайф, только зависть, по трассе выдернул бы и выкинул...

[x-maks]

в том то и дело, что при таком количестве Л.С.  разница в 10 Л.С. достаточно заметна.

[x-maks]

не спорьте с однойайцевыми!
(см коплектацию)  *05

[garry]

Ну на счет гонщиков все понятно...
Но человек же пишет, что хочет совместить приятное с полезным. И в пробках чтоб можно было тошнить не напрягаясь и при желани (возможности) погонять.
А в этом случае, ИЗЯ - очень нормальный вариант.
То есть если человек не желает выставлять какой то один приоритет - или комфорт, или скорость, то о чем тут думать - ИЗЯ.

[автоклуб]

Проехал 550 км по трассе на 1.2 Изя. Лучше бы я этого не делал.
А в городе - лучше изя+1.2. Гонщегам - 1.4 ручка.

[roman-ch1]

Проехал 550 км по трассе на 1.2 Изя. Лучше бы я этого не делал.
А в городе - лучше изя+1.2. Гонщегам - 1.4 ручка.

а что не так то?я когда катался на астре там изя как МКПП только третьей педали нет!так почему же на изе по трассе то плохо?
Кстати машина использоваться будет 80% Москва и только с лета по осень на трассе 300км в один конец ну и хотелось бы на юг на ней ездить!кто ездил на изе на длинные расстояния?отзовитесь!в принципе для города 80 лошадок за глаза,юзаю матис жены 51 лс на автомате для такой маленькой машинке нормально!да на пустой трассе она не соперник и предназначена чисто для тошноты по пробкам но мне нравиться!если б она еще аоустойчивей была то вообще прикольно!но после своей привыкал очень долго особенно на обгоны!
А на счет тест драйва так это первое впечатление и раскусить изю не удастся за 5 минут!
буду думать *11

[автоклуб]

roman-ch1
1. на трассе при обгоне: вкл 3-я (очень много шума), тут же - 4-я, после обгона - 5я (в автомат режиме). А переходить на "ручку" мне было лень.
2. в дальние поездки на 1.2 - боже упаси! Скорость обгона не совсем безопасна. А в идеале все обгоны надо совершать на 5-ой.
3. едил на юг (4200 туда/сюда). Машинку лучше иметь побольше.

[schultze]

roman-ch1, Корса по определению не машина для быстрой езды, разница 1.2 от 1.4 не настолько ощутима в мощности, насколько ощутишь разницу в комфорте  Изи от ручки...

кто ездил на изе на длинные расстояния?

если 1600км. длинная, то я обгон фур и т.д. сделать можно спокойно, ну а постоянно двигаться со скоростью 160км/ч, не тот класс авто...

[Mons]

долго выбирал ... и выбрал в сторону изика ... запросы у меня были похожие ... в пробках дергать ручку надоело но нехотелось отказываться от мешалки. После тест драйвов имею мнение что 1.4 АТ от 1.2 Изи не отличается практически в динамике (прилично поездил и на том и на другом) ... в автоматическом режиме к изе надо привыкнуть поскольку это все же механическая трансмиссия ... есть некторые сложности при переключении с 1 на 2 и обратно в пробках (лечится привыканием за неделю) ... после этого ездить в автоматическом режиме по пробкам одно удовольствие (каждый день катаюсь на работу по ттк) ... в выходные когда посвободнее люблю сам подергать ручку ... тут все просто классно ... время переключения вполне пристойное (многие товарисчи считают что делают это гораздо быстрее руками ... но это оч субъективно) ... в ручном режиме я ее не насилую ... езжу в районе 3.5 тыс оборотов ... просто достаточно держать передачу в этих пределах и машина чуствует себя оч уверенно ... спорт режим юзаю редко ... по трассе передвигаюсь тоже на ручке ... в качестве резюма хочу сказать что изик предоставляет очень широкие возможности выбора режима движения и это позволяет перемещаться довольно комфортно в любой ситуации ... )

[Mons]

насчет поезок на юга )) если честно я бы не советовал ... это не та машина ...
так же как небывает всесезонной резины - небывает и машины одинаково удобной маневренной и с небольшим расходом по городу и в тоже время комфортной, просторной, плавной и с запасом мощности двигателя ...
для себя решил что мне в первую очередь нужен автомобиль перекрывающий 90% моих потребностей ... а все остальное - это бантики