Демонтаж бензонасоса на корсе С

[esc-enter]

Помогите снять бензонасос? нашел его, снял штуцеры, разьем, а стопорное кольцо не знаю как снять. Там вроде спец ключ нужен и купить его для одного раза нецелесообразно. Отпишитесь кто снимал его?

[Dudins]

Пожалуйста отфоткайся... и выложи фотки на обозрение. По порядку процесса снятия-установки. думаю пригодится всем.

[юльчик89]

Заглохла в пробке, поехала на диагностику - говорят меняйте топливный фильтр. В магазине по каталогу его не находят. Получается его у нас нет??????????? Тогда что фильтрует бензин и где это что-то находится и как его заменить или почистить. Всё стараюсь делать сама, поэтому буду рада любому совету.

[esc-enter]

Зайди на www.exist.ru там найдешь для себя фильтр и причем с массой аналогов заменителей, сам покупал через них.
А находится он с правой стороны на днище в районе бензобака. Я тоже нашел не сразу, но нашел сам и меняется он довольно просто, только вот яма нужна или подъемник - неудобно ковыряться очень. Еще можно заменить фильтр сетку в самом бензонасосе, но его подручными средствами снять проблематично - там спец ключ нужен, я раз 5 подходил к этому вопросу но так и не получилось его снять  

[Happy]

Заглохла в пробке, поехала на диагностику - говорят меняйте топливный фильтр. В магазине по каталогу его не находят. Получается его у нас нет??????????? Тогда что фильтрует бензин и где это что-то находится и как его заменить или почистить. Всё стараюсь делать сама, поэтому буду рада любому совету.

Вот ссылка - http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=5202.0
В Корсе Д топливного фильтра как такового нет, только сетка.

[юльчик89]

         Спасибо Вам ребята за ссылку Расстроилась, думала найти фильтр и с папой поменять в гараже. Ан-н-нет, чего делать ума не приложу.

[Надюхин]

юльчик89, так а проблема-то в итоге в чем? Заглохли один раз? Где диагностику делали?

[юльчик89]

Началось месяц назад в большой пробке. ОНА заглохла, и пока не остыла на обочине, не поехала. И теперь только большая пробка - начинает глохнуть или дёргаться.  Диагностировали в обычном сервисе, причём программа у них была только на corsы C. Паренёк сказал, что Вам девушка надо поменять топливный фильтр. Отсюда вся и проблема, что нет этого приславутого фильтра. Ещё не могу свечи поменять, не знаю как до них добраться. Может в этом проблема ? Если что не так написала извинити. 

[Надюхин]

юльчик89, Вам нужна нормальная диагностика, а не такая, где советуют поменять топливный фильтр, которого нет.
Добавлено: 19 Август 2009, 14:02:42А значки-то вообще загорались какие-нибудь на приборной панели? Версию плохого бензина не рассматриваете? Или уже меняли заправку?

[юльчик89]

Значки не загорались, а на счёт заправки - это мысль! Заправляю её всё время на одной и той же, попробую заправлятся в другом месте.

[Надюхин]

юльчик89, это первое, что надо сделать. А лучше даже заправить литров 10 98-го бензина. Многим помогало.

[esc-enter]

юльчик89, ну плохой бензин не говорит о том что машина должна глохнуть в пробке, другое дело если она дергаться начала, провалы на холостых оборотах. Там где делали диагностику пусть дадут распечатку с кодами ошибок, а не свой личный диагноз

[Надюхин]

esc-enter, какую распечатку они могут дать, если у них нет ПО для Corsa D.

[esc-enter]

тогда пусть бегит из этого сервиса - щас у гаражников даже есть проги не только для диагностики но и для прошивки блоков.

[Happy]

Моя 15-шка глохла в пробках именно из-за того что приемная сетка бензонасоса забилась. Так что, если гарантии уже нет, доставай бензонасос из бака, ну а дальше по обстоятельствам.

[ReMonTEUR]

Началось месяц назад в большой пробке. ОНА заглохла, и пока не остыла на обочине, не поехала. И теперь только большая пробка - начинает глохнуть или дёргаться.  Диагностировали в обычном сервисе, причём программа у них была только на corsы C. Паренёк сказал, что Вам девушка надо поменять топливный фильтр. Отсюда вся и проблема, что нет этого приславутого фильтра.

Даю фотки топливного фильтра на Корсе С:









Собираюсь заменить на днях самостоятельно.

[BREVIS]

Собираюсь заменить на днях самостоятельно.

За фотки - спасибо.
При замене учитывайте, что топливо в трубках под давлением, поэтому снимайте аккуратно, не обляпайтесь
Добавлено: 14 Сентябрь 2009, 07:45:07

Там вроде спец ключ нужен и купить его для одного раза нецелесообразно. Отпишитесь кто снимал его?

Без ключа не снять, да и нецелесообразно, что-то мутить, проще обратиться в сервис.
Добавлено: 14 Сентябрь 2009, 08:48:16

Вот ссылка - http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=5202.0
В Корсе Д топливного фильтра как такового нет, только сетка.

Есть вариант, что фильтр находится непосредственно в баке, обычно доступен из салона, снятие через специальный лючок под задним сидением. Если его и там нет, то советую сделать "тюнинг" - установить внешний фильтр в разрез шлангов. Надо разрезать шланг топливоподачи и в этот разрез установить фильтр, а патрубки фильтра, на которые будут одеты шланги, усилить маленькими хомутами. Был опыт такого апгрейда - только польза!

[ReMonTEUR]

При замене учитывайте, что топливо в трубках под давлением, поэтому снимайте аккуратно, не обляпайтесь

Зачем обляпываться? Давление в системе подачи топлива сбрасывается! Как это сделать: при выключенном зажигании снять крышку монтажного блока реле и извлечь из посадочного гнезда реле топливного насоса; запустить двигатель, дождаться его самопроизвольного останова, затем провернуть стартером еще в течение 5 сек. для полной уверенности что давление сброшено; выключить зажигание и вставить реле топл. насоса на место.

Вот только проблема - не могу найти это реле!!!

[Dudins]

Зачем обляпываться?  Давление в системе подачи топлива сбрасывается! Как это сделать: при выключенном зажигании снять крышку монтажного блока реле и извлечь из посадочного гнезда реле топливного насоса; запустить двигатель, дождаться его самопроизвольного останова, затем провернуть стартером еще в течение 5 сек. для полной уверенности что давление сброшено; выключить зажигание и вставить реле топл. насоса на место.

Вот только проблема - не могу найти это реле!!!

Да вы батенька прям как профессор....

Охота потрахаться по настоящему?

Вообще на топливной рампе с противоположной стороны штуцер есть. (для подключения измерительного манометра) Сними колпачек и нажми на клапан отверткой. Страви давление и все.
Добавлено: 14 Сентябрь 2009, 19:55:30

Без ключа не снять, да и нецелесообразно, что-то мутить, проще обратиться в сервис.

Терзают сомнения. Япока придержусь однажды мне сказанной истины... Если один человек собрал - другой разобрать сможет. В сервисе специнструмент для "мартышек". Если руки ростт с нужного места, то все можно снять. Пусть немного дольше чем в сервисе. И приспособление можно любое выточить. (сделать)

[BREVIS]

Вот только проблема - не могу найти это реле!!!

Зачет!

ЗЫ: Реле топливного насоса самое большое по размеру и обычно рассчитано на большой ток - 30-40 Ампер. Так что найти проще
Добавлено: 15 Сентябрь 2009, 09:03:40

Если один человек собрал - другой разобрать сможет. В сервисе специнструмент для "мартышек". Если руки ростт с нужного места, то все можно снять. Пусть немного дольше чем в сервисе. И приспособление можно любое выточить. (сделать)

Человек на заводе со специнструментом собирал))) Вы - токарь?

[Dudins]

Вы - токарь?

Я не токарь... Но полноценный ремонтно-механический цех промышленного предприятия в распоряжении есть. Там извиняюсь за выражение токарей как конь наеп...

[ReMonTEUR]

Ребят, не ругайтесь, ладно?)

Вообще на топливной рампе с противоположной стороны штуцер есть. (для подключения измерительного манометра) Сними колпачек и нажми на клапан отверткой. Страви давление и все.

Ооо, не знал, спасибо! Просто в одном известном руководстве написано, что давление в этом случае сбрасывается специальным прибором (как Вы написали - манометром). А так как искать его для этих целей геморно, то я и не стал описывать его применение здесь.
Кстати, может покажете стрелочкой где этот штуцер? Привожу своё фото:

ЗЫ: Реле топливного насоса самое большое по размеру и обычно рассчитано на большой ток - 30-40 Ампер. Так что найти проще

Я бы рад найти, но посмотрите - там все самые большие реле - одинаквые!))) По руководству сам разобраться не могу, но для чистого интереса может тыкните пальцем? Привожу своё фото:

[Dudins]

Осмотри штуцер на фотографии который в аккурат над правой дырочкой под болтик крышки. Там где прямой и обратный топливный патрубок. Пучек кде форсуночных проводов подходит. Закрыт пластиковой пробочкой. ... ну как еще объяснить......наверно поймешь. Под ней обычный нажимной клапан. Манометр можно не искать. Отверткой на клапан нажать и все.

[ReMonTEUR]

Осмотри штуцер на фотографии который в аккурат над правой дырочкой под болтик крышки. Там где прямой и обратный топливный патрубок. Пучек кде форсуночных проводов подходит. Закрыт пластиковой пробочкой. ... ну как еще объяснить......наверно поймешь. Под ней обычный нажимной клапан. Манометр можно не искать. Отверткой на клапан нажать и все.

Спасибо!) Я так и думал!
P.S.: действительно, посмотрел под колпачком - там торчит тонкий штырёк такой типа ниппеля)

[ReMonTEUR]

Сегодня заменил таки топливный фильтр  
Сначала сбросил давление через штуцер. Прикольно!) Когда из штуцера бензин брызнул, я понял для чего на спец. приборе (типа "манометра") делается ещё один шланчик - для отвода небольшого количества топлива. Но я обошелся ветошью.

Дальше, для разъединения зажимов быстросъемных соединений топливных трубок от фильтра, изготовил из куска проволоки некое подобие клещей, т.к. пальцами отжимать соединения совершенно невозможно.


Отверстия топливных шлангов (на время демонтажа) заткнул наконечниками футляра от пипетки, которые попались под руку:


И вуаля! Топливный фильтр поменян!))))