Кто на что после корсы пересядет?

[Alexey_Sh]

Vitalius, Хм, а вы посмотрите, что есть в базе за 700 у БМВ
Единственное 6 подушек, а за кондей 42 сверху, за климат 67
Стоимость других допов на уровне.
Думаю речь пойдет не менее чем о 800 за машину.
Астра пустая такаяже, по моему на 550 тянет только. 150 - это по моему разница

[Vitalius]

Да, но Астра - это Астра, а bmw - это bmw Она и без кондея bmw

[Alexey_Sh]

Vitalius, Вам БМВ или ехать
Вопрос в опциях машины и цене.
Если важен шильдик БМВ (читай понты не по карману) то база 697.
Если ценить больше себя  и свои деньги то Астра за 550 - это уже енжой в базе с климатом и движком 1.8 140 л.с.

Да вообще посмотрите, сколько корс в минимальной базе тут на форуме, гдето был опрос даже такой
336 сейчас база, а даже год назад в основном машины брали за 420-470 - тоесть еще + 30%
Вывод - БМВ чтобы действительно ехать - это от 900 будет. Деньги есть, почему не купить 

Да, машина без кондея - это машина без кондея

[Greenfield]

Вывод - БМВ чтобы действительно ехать - это от 900 будет. Деньги есть, почему не купить 
добавить сотню деревяненьких и за 1079000 рэ сиарви, так сказать японамать и уже жип 
http://www.aoyama.ru/auto/crv2008/ вот как вариянт против биэмдаблю)
Не множим посты сверх необходимого, есть функция редактирования

[Александр177]

Заказан С230 компрессор, Авангард+AMG пакет...

[Vitalius]

Вывод - БМВ чтобы действительно ехать - это от 900 будет

А что, за 700 она с места не тронется что ли?

Да и причем тут понты не по карману - понты если я куплю навороченный Мерс б/у за цену новой Астры

А кондей можно и потом смонтрировать, если уж в нем будет такая дикая необходимость, а чем я лично не уверен

[Апельсинк@]

А по поводу поставить потом доп опции отдельно это вы так легко говорите потому что не сталкивались с этим - это выйдет во столько, что дешевле будет тот самый бмв за 700 тыщ продать и купить за 800 а то и за 900. Да и еще, даже кондея нет в базе это сильный минус. Попробуйте потом этот современный бмв без кондея продать. Ну-ну.. Сейчас наличие кондея как раз многих и интересует. Вообще машина ни о чем. Качественней, но только за пустую денег отдавать я не понимаю. Действительно, понты. Это авто для тех у кого есть действительно деньги, а не 700 тыщ и те с натягом. Все имхо. Да и с таким движком этот бмв совсем не такой уж интересный бмв.

[Vitalius]

ачественней, но только за пустую денег отдавать я не понимаю.

Что значит за пустую? Она что, не поедет что ли? А насчет движка - зачем движок мощнее для тех, кто в гонках не участвует? Неужели вы собираетесь гоняться по городу на скоростях под 200 км. час? На мой взгляд, даже этот слишком мощный. По большому счету мощность легковушки больше 80 лошадей - вообще лишняя трата бензина и чистого воздуха. Нету в более мощных движках никакого смысла. Где-то слышал, что есть проект законодательного ограничения мощности не более 100 лошадиных сил для легкового автопрома. Считаю это хорошей идеей. У нас максимальная скорость 110 км час и то только по автобану - такую скорость потянет любой движок, даже литровой Корсы "за глаза" хватит.

Единственное, с чем могу согласиться, это с ликвидностью из-за кондея. Только из-за проблемы с ликвидностью имеет смысл подкопить еще 40 тыщ на кондей - сумма не огромная. А так кондей нафиг не нужен. Ну мне по крайней мере.

[Торопыжка]

А я бы за 700 Субару Импрезу 2-л взяла бы - уж больно звук мотора нравится

[valdemarka]

что-то отклонились от темы 

Vitalius, если ничего в машине не нужно , тогда в чем плюс бмв - в шильдике? для этого надо быть фанатом марки, если вы уже владели несколькими "баварцами" - тогда вам и карты в руки...

[Hant]

Vitalius, Корсе маловато 90 лошадей, эт только в рассуждениях хватает 80... В 30-е годы броневичок-амфибия, в 2500 кг весом, имел движок 40 лошадей, тож говорили - хватает...
А кондей необходим - в пробках летом сдохнуть можно.

[Greenfield]

Vitalius,  самое интересное, что за те же 700 японцы практически со всей кожей рожей и новые...
и зчем платить за голую БМВ и тем более за  б!у Мерс)
не логично как-то)
Добавлено: 14 декабря 2008, 15:16:44Торопыжка,  +1

[Апельсинк@]

Да оно и понятно, что если человек так рассуждает, что чем хорошо укомплектованный японец, лучше совсем голый бмв, то ему только шильдик и понты и важны. Ну если имеется только 700 тыщ, то уж лучше честно самому себе признаться, что не дорос ты пока до бмв, и купить хорошо укомплектованную машину пусть и менее престижную. Это гораздо разумнее. А не жертвовать комфортом и опциями из-за шильдика (а для меня комфорт это не только хороший и удобный салон, управляемость и качество, но и наличие опций, увеличивающих комфорт. И авто без кондея это для меня уже абсолютно некомфортное авто). А то если бы у всех был бы такой подход к выбору, то не покупали бы цивики и короллы и астры. А про б/у мерседес тут вообще ни к месту было написано.

[Vitalius]

Про бу мерседес было написано как пример реальных понтов - покупать бу машину за цену новой - это, действительно, понты. А вот покупать новую Астру по цене нового бмв - это, на мой взгляд, неразумно. Будь она хоть с десятью кондиционерами. Где Опель, а где бмв, совсем разный класс и надежность.

Корсе маловато 90 лошадей, эт только в рассуждениях хватает 80

Мало для чего? Хватает и 60, не то что 80, 80 - это даже излишне. Объясните мне, для чего вам мощность больше 80 л.с.? Вы собираетесь в гонках участвовать? Тогда, наверное, лучше сразу купить спортивный болид. На мой взгляд, погоня за мощными движками - это как раз и есть те самые "понты", поскольку практического смысла в них в реальных условиях - ноль. Зато увеличение количества ДТП и "лихачей" на дорогах, не говоря уже об окружающей среде.

И авто без кондея это для меня уже абсолютно некомфортное авто

Ну наличие кондея еще можно хоть как-то объяснить и то в петербургском климате он себя не окупает, а вот все остальное-то зачем? В "голом", как вы выражаетесь, бмв, есть все необходимое для комфортной езды и даже больше.

Впрочем, спор этот бессмысленный, так как каждый выбирает машину под себя. Может тем, кто живет в жарком климате и нужен обязательно кондиционер и какие-то доп. опции, может кто-то все время ездит по трассам на огромные расстояния, или по бездорожью, а еще кто-то только до магазина и обратно - каждому свое. Универсальных решений тут нет.

[Торопыжка]

Безусловно, Бэха это машина с большой буквы, но ценовая политика наших дилеров этой марки значительно снижает их продажи . Пример: X6 в штатах в очень-очень приличной комплектации стоит 86 тыщев (естественно не "евреев"). Даже со всеми растоможками он у нас будет не дороже 135-140 откудыва берутся у нас 200??? И так по всему модельному ряду, согласна, и другие не безгрешны, но до такой степени нет, наверное, никого

[Hant]

Vitalius,

Мало для чего? Хватает и 60, не то что 80, 80 - это даже излишне. Объясните мне, для чего вам мощность больше 80 л.с.?

Мощность нужна для маневра, не для гонок. Есть ее запас - можно придержать, если лишняя. Нет - никуда не денешься. Кроме того, литровые Корсы, к примеру, больше остальных едут на повышенных оборотах, это снижает ресурс двигателя.
А кондей - он и в Питере нужен. Даже при 20 градусах, если машина на солнце, да еще темная - духовка внутри. Весь пОтом
изойдешь....

[Uschka]

В Питере кондей нужен не только потому, что у нас тоже бывает + 30!  Главная проблема - запотевшие стекла, а это, в свою очередь прямая угроза безопасности. А при включенном кондее стекла мгновенно отпотевают.
А по поводу мощности - бывает надо "уйти" с перекрестка, особенно при левом повороте. На Корсе боюсь нырять в дырки - опасаюсь, что не "уйдет".
А еще как выяснилось при небольшой мощности очень устаешь в дальней дороге. Ощутила это, после того, как прокатилась на 120-сильной машине, будучи уже почти два года за рулем Корсы. На Корсе каждый обгон на трассе - просчет. А на машине хотя бы на 30 л.с. мощнее обгон это просто обгон...

[Апельсинк@]

Вот-вот, запас мощности нужен в первую очередь для совершения маневров. Та же ока по городу ездит, но ей маневр совершить, допустим, повернуть или обогнать куда тяжелее чем машине с запасом мощности. Мне своих 60 по городу по прямой тоже вот хватает, но только вот когда суюсь в другой ряд или поворачиваю, а тем более идя на обгон, тут уже мощности не хватает. А по поводу кондея уже все сказали. Кондей это кондей и мне знакомые уже не раз спасибо сказали, что я советовала брать им авто с кондеем.  В жару те у кого его нет, неоднократно подумают о том как хорошо было бы с кондеем а также в сырую погоду и зимой когда окна потеют.

[Uschka]

Про бу мерседес было написано как пример реальных понтов - покупать бу машину за цену новой - это, действительно, понты. А вот покупать новую Астру по цене нового бмв - это, на мой взгляд, неразумно. Будь она хоть с десятью кондиционерами. Где Опель, а где бмв, совсем разный класс и надежность.

На мой взгляд, погоня за мощными движками - это как раз и есть те самые "понты", поскольку практического смысла в них в реальных условиях - ноль. Зато увеличение количества ДТП и "лихачей" на дорогах, не говоря уже об окружающей среде.

Ну наличие кондея еще можно хоть как-то объяснить и то в петербургском климате он себя не окупает,

Про надежность БМВ улыбнуло!   У подружки 5-й БМВ. Полный фарш. Она не вылезает из гарантийного сервиса! Ей заменили все (!) дефлекторы воздуха (они просто выпадают), у нее выходили из строя могзи машины уже дважды! Если кому-то что-то не понятно, то сейчас к нам поставляют БМВ только нашего производства, то есть отверточной сборки. "Натуралов" не достать даже по блату  

ДТП совершаются не по вине "лихачей", уж поверьте... Самая безопасная езда, как известно, со скоростью потока, а на 60 л.с. Корсе уж никак со скоростью потока не разогнаться.

А по поводу кондея - мой пост уже написан выше, и, кроме того, раньше и телевизоры были черно-белыми...  

[Торопыжка]

Запас мощности это хорошо, но все должно быть в меру. У Юрия Михайловича не забалуешь с налогами, его гвардейцы вмиг определяют у кого мощности достаточно, а у кого перебор На Корсе 1.2 налог около 500 рубликов в год, а у моего знакомого на Инфинити FX45 уже 32 тыщи, а в следующем году якобы под 52 будет При наличии свободного капитала оно конечно пофиг, но почему Инфинити загаживает окружающую среду в 100 раз больше чем любая наша "десятка" или даже Корса  никак не могу в голове сложить. И по поводу мощности нет предела совершенству... потом станет казаться, что эластичность ускорения с 200 до 250 маловата

[Кевин]

Эк вы ребят тут нафлудили! Про 80 коней - катайся сам. Я, например, не вижу особого смысла в машине меньше 200 л.с. Вот я, например, вчера сел и одним днем съездил в Липецк и обратно, плюс там ещё по области. Итого 1400 километров на круг. Я бы посмотрел на тебя, как бы ты откатал такое расстояние на 60-ти кобылах, пристроился бы за каким-нибудь камазом и тошнил. И про бимеры плохо не надо, они даже бушные фору дадут новому хламу который по салонам продается. Я себе как раз присматриваю 530-535 года эдак четвертого. Я ярый поклонник японцев, но признаю, что эти машины другого уровня. Вот так. 

Добавлено: 14 декабря 2008, 23:03:49Торопыжка, я думаю твоему другу на башмаке не особо напряжно платить полтинник в год, а подумай лучше о владельцах подержанных турбовых импрез.

[Greenfield]

  по городу хронически не хватает динамики на 90 л.с.
почему в корсу не пихают 1.8?*)
там и 140 кабыл и динамика очутимая)

[Апельсинк@]

А по мне астра за 700 тыщ куда более разумно нежели бмв голый. Или японец. Да, Астра это Астра, но и ценник в 1,5 раза ниже бмв в сходных комплектациях. И обслуга уж точно дешевле.

[Alexey_Sh]

Апельсинк@, +1
Астра за 700 - это автомобиль упакованный выше крыши. И он не только едет в отличии от БМВ за 700
Ну нет у БМВ ничего в базе как и у Корсы Эсенции без допов.
Всеравно еще 15%  от минимальной цены вверх добавляют практически все, а то и 50%
Базовая цена - это просто маркетинговый ход, для привлечения покупателей.

[Торопыжка]

Кевин, в том то и вопрос, что он напрягся.. не из-за денег, а из-за урона в 100 раз превышающего "десяточный"