Кто на что после корсы пересядет?

[Апельсинк@]

Корситта, где ж больше Лимона-то? Больше лимона - это самые дорогие комплектации...  Сейчас же акция идет, судя по сайту Тойота - я смотела, Авенсис 1.8 на вариаторе около 900 тыс... не самый топовый, но и не самый дешевый...

[Корситта]

Я вообще хотела бы, чтобы мне привезли машину прямо из Японии я как-то месяц отдыхала в тайланде, блин там такие машины....ну совсем другие. намного лучше, чем у нас. даже хонда джаз у них отличается от нашей.

[Кевин]

Лучшая в мире коробка А340 - производства Aisin. Ставится на Тойоты. Что они там опелям загоняют я не в курсе)))

[Корситта]

Апельсинк@, ааа, точно. сорри. Спасибо!:)

[Кевин]

чтобы мне привезли машину прямо из Японии

могу устроить

[Апельсинк@]

эх жаль что моя мама категорически против правого руля.. я бы тоже от НАСТОЯЩИХ японцев не отказалась.... но она (мама) непробиваемая....

[Корситта]

Кевин, ух ты!:) а руль можно будет сделать слева? не хочу правый руль:)
Апельсинк@, Кевин может устроить

[Кевин]

Слева можно, но тогда не интересно - придется брать машину, которая имеет леворульный аналог. Смысла нет))) Так что се ля ви. Аккорда все-таки поедь посмотри. Интересная машина.

[Toha]

Кроме дизайна в Honda Accord ничего выдающегося. Passat с двигателем 1,8 TSI значительно лучше в ценовой категории до 1 млн. Динамика лучше чем у 2,4, не говоря уже про 2.0. Управляемость тоже на высоте, повороты как циркулем чертит, в колее не плавает. И ТО раз в 15 тыс.

[Корситта]

Кевин, аккорд съезжу посмотрю:)
Toha,  возьму на вооружение. спасибо!:) я все равно пассат тоже рассматриваю

[Toha]

все равно пассат тоже рассматриваю

Не стоит забывать стоимость страхования. Страховка на VW Passat ниже чем на Accord однозначно, про Avensis точно не скажу. Приблизительно страховка составит около 6% - это без сигнализации и всякого рода защитных механических устройств, абсолютная нейтральность со стороны угонщиков.
В ценовом диапозоне до 1 млн комплектация скорее всего будет Comfortline, либо Highline, но на ручке.

[Корситта]

Toha, почему, видела и на автомате:) это если брать в базовой комплектации комфортлайн:) Что касаемо страховки, скорее всего буду брать в кредит. У меня на корсу кредит, хочу все выплатить в течение этого года. и в конце этого года или в начале след. года брать другую машину. Хочу больше, ну и попредставительней машину:)

[Toha]

Toha, почему, видела и на автомате:)

Ну сейчас автомат не ставят, а DSG. Просто уточню, что Highline будь то +1 пакет или +2 с DSG будет дороже 1 млн руб.

 

[Корситта]

Toha, ну DSG и автомат это же одно и то же почти? разницы никакой же нет? Highline рассматривать не буду.

[Кевин]

У меня на корсу кредит, хочу все выплатить в течение этого года. и в конце этого года или в начале след. года брать другую машину

Тогда сейчас рано думать за год расклад может измениться.

[Корситта]

Кевин, а вдруг я  за полгода рассчитаюсь:) пока не знаю.

[Toha]

Toha, ну DSG и автомат это же одно и то же почти? разницы никакой же нет? Highline рассматривать не буду.

Принцип работы немного другой, но назначение то же что и у автомата - облегчить жизнь водителю (из P в D и поехали).
Highline конечно хорош, одни только сиденья со спортивным профилем и коже-замшевой обивкой чего только стоят и настоящий алюминий в отделке.

[Корситта]

Toha, куда уж больше облегчать жизнь

[Кевин]

Кевин, а вдруг я  за полгода рассчитаюсь:) пока не знаю.

А вдруг и за год не получится?

[Корситта]

Кевин, тьфу на тебя я итак себе год скосила да еще положила n-ую сумму по октябрь 2010 года. решила частично досрочно не гасить, так как не работаю на постоянной работе -  фриланс, и параллельно ищу работу:)

[Кевин]

Это я так. Желаю тебе рассчитаться конечно)))

А чем занимаешься вообще?

[Корситта]

Кевин, спасибки:)) маркетинг:)

[автоклуб]

Стук рулевого вала на машинах с электроусилителем (1,8), капризный и требовательный двигатель с непосредственным впрыском (2,0 всем известный D4, от которого все так шарахаются на вторичном рынке как в центральной части так и на дальнем востоке), гремит задняя подвеска.

1. ЭУР на 1.8 (впрочем, как и на прошлой Короле 1.6) менялся по гарантии
2. Д4 действительно капризен при плохом топливе, плюс к этому - его нельзя стационарно промывать (инжектора)
3. Проблемы с задней подвеской были в 2003 году (менялось по гарантии), с 2004 года подвеска изменена.

Кстати, ты забыл добавить проблемы с 1.8 2003-2004 гв. 

Но зачем на новый авенсис нужно было лепить вариатор? Проблемы с вариаторами у хонды и ниссана, ауди отказалось от их применения.

Не знал про Ауди... А что сейчас стоит на А4 (1.8 турбо и 2.0 турбодизель?
Что будет с надежностью - не известно, но вариатор на Авенсисе - лучший (я их много перепробовал).

После А340, которую я считаю лучшей автоматической трансмиссией (да-да, автоклуб, это 4АКПП разработки начала 90-ых прошлого века)

Могу предположить - дает шикарный разгон. Но если ты когда-нибудь почитаешь о передаточных числах (и главной паре, ессно), то наверняка не пройжешь мимо того факта, что 4АКПП это всегда компромисс: нос вытянули, хвост увяз 

 

Авенсис дорого стоит - больше лимона, и это без подогрева сидений, руля, нет CD и MP3 и т.д.

По спецакции другие цены http://www.toyota.ru/cars/new_cars/avensis/price.aspx
Подогрев сидений, магнитола МР3 и тд тд есть даже в МИНИМАЛЬНОЙ комплектации http://www.toyota.ru/cars/new_cars/avensis/equip.aspx

Honda Accord 2.0 Sport AT - что скажете?

Это спорт-обвес, красиво. Если любишь погонять, то 2.0 (впрочем, как и 2.4) хорош на высоких оборотах. А вот тяги на низах мало 

[natavasa]

Кроме дизайна в Honda Accord ничего выдающегося. Passat с двигателем 1,8 TSI значительно лучше в ценовой категории до 1 млн. Динамика лучше чем у 2,4, не говоря уже про 2.0. Управляемость тоже на высоте, повороты как циркулем чертит, в колее не плавает. И ТО раз в 15 тыс.

У Пассата тоже вобщем то ничего выдающегося нет о сравнению с Аккордом. У Аккорда ТО тоже через 15000км.

[автоклуб]

У Пассата тоже вобщем то ничего выдающегося нет о сравнению с Аккордом.

Это машины для разных людей. Аккорд красивый и для гонщЕгов (движок постоянно выкручивать надо). В новый Аккорд на заднее сидение садиться пробовала?   
 Пассат - это добротная отделка, шикарное шасси, тяговитый с самых низов турбо.

Ну и - 7DSG на Пассате (экономичность, быстрота) и 5АКПП на Аккорде. Трансмиссия (количество передач) создано для придания максимального приближения к линейности крутящего момента на КОЛЕСАХ. Если математически, то чем меньше шаг, тем лучше апроксимация