Мигает (горит) индикатор выхлопных газов

[JuN1oR]

Горит чек, сгонял на диагностику, выяснилось, что нужна замена двух кислородных датчиков.
Opel Corsa D z10xep. Хочу заказать через интернет. Где посоветуете заказать, и какие именно два датчика нужны?
я не могу понять, они одинаковые или нет)
на оригинал денег точно не будет

[Надюхин]

JuN1oR, тема целая есть Лямбда-зонд

[DNAT]

Доброго времени суток. Очень нужна помощь, я новичок и на форуме и по владению Корсой. Несколько дней назад загорелся индикатор  "машина с ключом", пару раз машинка плохо завелась, через день индикатор исчез, но появился другой- индикатор выхлопных газов, уже три дня не исчезает, сделала диагностику - ошибки Р0725 (датчик числа оборотов мотора), Р0335 (датчик положения коленчатого вала), Р1700 (коробка передач, система управления), в сервисе написали рекомендации: необходима дополнительная диагностика датчика коленвала, заменить датчик давления масла (пропускает масло на выпускной коллектор), эксплуатация не рекомендуется. Подскажите что делать, с чего начать? Можно ли передвигаться на машине?

[Надюхин]

У Вас все ошибки как раз машинке с ключом. Коробка изитроник?

[DNAT]

Коробка робот, но машинка вроде едет нормально

[Надюхин]

Ну либо ехать в сервис типа ЭТОГО, либо ждать пока себя проявят эти ошибки. А индикатор выхлопных скорее всего загорелся из-за плохого бензина, раз нет ошибок по лямбдам .

[DNAT]

Спасибо)...мне машинку все-таки поставить или можно передвигаться? В сервисе сказали ездить нельзя -может двигатель загореться из-за того что масло может попасть в коллектор.

[Надюхин]

DNAT, ну датчик масла поменять не проблема, также как и коленвала. Почему их не поменять?

[Стинг]

Все случилось в дуратский понедельник. Заехал в яму... Чтобы выбраться из нее поддал газу, выбраться получилось но в салоне автомобиля жутко завоняло  и загорелся индикатор выхлопных газов. Машина превратилась в ненасытный трактор, который жутко воняет и жрет топливо. Поездил так до четверга и обратился в сервисный центр. В итоге заменили блок зажигания и свечу (2300 работа и 5200 материалы). Машину теперь не узнать, рвет с места и разгоняется лучше чем до поломки. Езжайте к знающим спецам, они помогут.

p.s. Opel Corsa D 2008 заливаю только А95 и только на АЗС Газпромнефть

[max624]

Это что же за ямы такие в Тюмени,что приходится менять модуль зажигания?!

[z_one]

Хех...
Ехал вчера по КАДу, чувствую динамики машине не хватает. Пока до своего съезда несколько км пилил, индикатор выхлопных газов заморгал и движок как будто затроил или даже задвоил. Короче, до дома еще 3 км еле дополз на мини-тракторе с коробкой в ручном режиме и горящим индикатором. Посмотрел ошибки - вроде 0303 и 0304. Сегодня утром пополз на Формулу-Опель на аварийке   
Проверили по OBD, действительно эти ошибки. Проблемы в 3 и 3 цилиндрах. При этом компрессия во всех 4 почти 12, но шланг пульсировал, сказали как будто при залипших клапанах. Проверили с другими свечами и распределителем зажигания - та же фигня. Заглянули внутрь ГБЦ с фонариком, сказали что-то там отломилось...
Оставил машину, позже приехал моторист. Диагноз: ослабли 2 болта, появился люфт. погнулись клапана... короче всё там раздолбалось. Головка блока цилиндров под замену. ГБЦ с разборки ЕвроАвто 33800 + ремонтные работы порядка 30000. Печаль 

[Владимир Глотов]

Доброго времени суток. Очень нужна помощь, я новичок и на форуме и по владению Корсой. Несколько дней назад загорелся индикатор  "машина с ключом", пару раз машинка плохо завелась, через день индикатор исчез, но появился другой- индикатор выхлопных газов, уже три дня не исчезает

    Доброго времени суток Вам !   Индикатор о котором вы говорите по международной классификации называется   OBD. Индикатор бортовой диагностики. Раскрывает проблемы с двигателем или выхлопной системой. А разработчики  Opel Corsa были (и есть) далеко не дурственно настроены... Так вот ... При загорании такого индикатора, ЭБУ машины рекомендует Вам, как владельцу, обратиться в сервис за консультацией к специалистам... Там ДОЛЖНЫ ВСЕ проверить и принять решение что происходит с Вашей машиной и что необходимо делать в каждом конкретном случае... При пробеге до 130-150 тысяч пробега серьезного практически ничего не бывает... а наш гавеный сервис только на свой карман и работает....OPEL Corsa производится в Германии в г.Айзенах, практически для себя...(справка...только каждая 10 корса попадает в Россию...) И где вы видели плохую немецкую машину... нонсенс... по умолчанию....
...ОДНОКРАТНОЕ  загорание ДжекаЧана (так у нас в приличных сервисах называют эту пиктограмму) говорит только о том , что вы попали на бензине... ЭБУ Корсы очень чувствительно к плохому бензину... А коментарии к расшифровке тестов по которым просматривают что в ЭБУ и в какую память записывается говорят об этом.... Найдите в гаражах РУКАСТОГО И ГОЛОВАСТОГО дядю Васю... Золотые руки еще не пропали в России... и Корса долго будет Вас радовать своим добрым нравом... и немецкой точностью...
С уважением...

[Дмитрий59]

У меня Опель Корса д 2008 г.в. , горит чек и выдает ошибку по верхнему ламду , заменил его на оригинал через пол часа опять все заново . Во всех раземах было масло промыл их но результат не изменился , одна и таже ошибка . Ставил датчик ламд с рабочей машины ошибка все ровно вылазит . Подскажите пожалуйста кто нибудь можно ли что-нибудь сделать или смениться и ездить так ???

[SilentStorm]

Дмитрий59, какая именно ошибка?

[Дмитрий59]

Объехал все сервисы был и у официал о-в они мне и поменяли лябдзон на новый . Приехал к ним после замены через пол часа сделали повторно диагностику ошибка одна и также не корректная работа верхнего лямбда , сказали нужно снимать всю проводку с движка и стирать её от масла и то не известно даст это результат или нет. Короче возможно всё так и останется. Вот и не знаю что сейчас делать ??? Хотя все эл. Разъемы на двигателе промыл и продул от масла но все без изменений . Диагностику делал GM и опель- ком сканерами.

[Владимир Глотов]

Разъемы на двигателе промыл и продул от масла но все без изменений

   Доброго дня! я уже месяц маюсь с джеки чаном... всю ветку проштудировал... Видимо наша судьба бороться с технологической бедой CorsaD...
   Полтора месяца назад, заметил на стоянке масляное пятно...Сначала не придал значения... а когда спохватился половину масла уже выдавило по всем возможным щелям...
   Прорвало датчик давления масла в двигателе... Чек по маслу ну и 3-4 дня ожидания...замена, а потом масло в разъемах... Потом  через 5-7 дней  Джеки Чан... Сей час периодическая ошибка по 2-й лямбде
неисправность цепи подогрева... Надо промывать жгуты проводов от масла и менять вторую лямбду... ( первую поменял недавно, пару дней) поставил ВАЗовскую ...работает, машина бегает резво и без проблем но Джеки Чан появляется регулярно каджые 5-7 км...осталось промыть кабель до 2 лямбды и заменить ее... на что получится... Удачи Всем!

[Дмитрий59]

Доброго времени суток!!! С этой проблемой столкнулся год назад ( масло в проводах) поменял лябдзон верхний промыл все разъемы , датчик ставил оригинал но проблема осталась и промывка проводов сказали что не даст положительного результата. Что делать не знаю , чек горит???

[Владимир Глотов]

Что делать не знаю , чек горит???

   Доброго всем дня! та же трабла...
Выше уже писал , но сегодня просто решил добить проблемму...
 Все по порядку.... Пробило датчик давления масла... пока ждал датчик ездил без фанатизма... Масло в кабелях имело место но сканер (ОР-СОМ)  однозначно давал однократные сбои по подогревателю 2 лямбда зонда (это тот который после катализатора)...Верхний поменял на ВАЗовский made in china ...353 сопротивление цепи подогрева 10 Ом, перезаделал контакты... не паял собрал на обжимах (Bosch паять не рекомендует) потом термоусадка и ПХВ изолента для пущей важности датчик в системе работает как родной, но бешенный джек снова вылез...
Вырвал лямбду после катализатора, которая на выхлопной трубе, переставил на ее место Вазовскую, а на кислород (которая певая) поставил родную... Сбросил чек... но и в нижнем разъеме лямбды было масло и коротило сигнальный контакт... трижды промывал разъем и гофру с полным высушиванием... пока все работает как должно...
   Все это Должно делать самостоятельно... очень сервисмены не любят нудную работу, да и денег там не заработаешь поэтому и кричат что нужно проводку менять или датчики выкашивать... Результат только по ТШАТЕЛЬНОЙ промывке... А  ВАЗовские лямбды работают без проблем и как минимум в 3-4 раза дешевле...
Всем удачи на дорогах...

[Дмитрий59]

Доброго времени суток !!! Все понятно буду снимать проводку и мыть. Короче буду дальше пробовать вылечить эту болезнь на корсе д .

[Владимир Глотов]

Все понятно буду снимать проводку и мыть.

Уважаемый - только без фанатизма...Достаточно хорошо вымывает масло  КАРБКЛИНЕР возьмите что то импортное например IMS из Алабамы, балончик под 300гр, всего 400 рублей, вымывает масло из разъемов на раз два... Зачем же проводку снимать...

[Дмитрий59]

Разъемы промывал кроме нижнего который на лябдзон идет а так все промыл ну и на мозги один разъем не смог снять . Сейчас все разъем сухие осталось толко два еще промыть ну и смотреть может наступит счастье и погаснет чек.
Добавлено: 04 Август 2015, 12:44:49А где эти промывки продаются и для чего они предназначены ???

[Владимир Глотов]

наступит счастье и погаснет чек.

Все может быть...Этот бешеный Джеки Чан, штука коварная... Я сегодня (предварительно прокурив дикое количество страничек интернета) вышел на ЕГР, так вот этот клапан весьма хитрая штука, но промыв и зачистив все что там накопилось, ко всему прочему инспектируя разъем заметил что 5 и 6 выводы внутри разъема замкнуты... а схемно 1 и 5 подают на клапан питание когда он должен открыться... Вот и получалось что он по меньшей мере просто не работал... Был постоянно закрыт... видимо предыдущие хозяева либо сервисмены засадили фишку разъема насильно да и наперекосяк... в общем ЕГР один из зазывал Бешеного Джека...Завтра долью антифриза и поеду тестироваться...  Все очень не просто... Сервис сказал что в наличии только однократные отказы подогревателя 2 лямбды, а возможные причины ищите... и может обрящите... Ищем...
Добавлено: 08 Август 2015, 20:38:39

А где эти промывки продаются и для чего они предназначены ???

   В магазинах автохимии, карбклинер  - это чистилка для карбюратора, ну а на форсунках им можно и нужно чистить дроссельную заслонку да и все что контачит с маслами и бензинами... а по жизни это просто не концентрированный растворитель 646... причем газированный    Делаем вывод...

[Дмитрий59]

Промыл разъемы , и на мозгах промыл разъем . Завел через 25 км ошибка опять Р0130 , диагностику делал op-Kim. Что можно еще сделать что-бы вырубить чек???

[Владимир Глотов]

Что можно еще сделать что-бы вырубить чек???

   Доброго дня!
Бешеного джека я всеж усмирил....
Посмотрите мои предыдущие посты... А теперь по порядку по Вашему вопросу
 Первое и самое основное  -  ВАМ не чек надо вырубать,  а привести работу машины в технически исправное состояние....
  У меня сработал бешеный джек и ошибка была по второй лямбде которая в выхлопе...
   неисправность оказалась в разъеме ЕГР, который был успешно промыт и подключен, и Джеки Чан погас. Но теперь в связи с более стабильной работой двигателя и электроники машина начала нечетко переключать передачи после 2 на третью и выше... Может просто совпало... Вам необходимо посмотреть сколько потребляет бензина, сей час с ЯКОБЫ неисправной первой лямбдой...(Первая отвечает за приготовление смеси, а вторая за экологию на выхлопе) Если нет резкого возрастания аппетита и машинка весело и корректно отзывается на педали и ведет себя достойно - тогда надо смотреть далее на ее возможные болячки от ЕГР до выжимного подшипника корзины сцепления.  Привязку корзины к подшипнику (выжимному) рекомендуют делать каждые 25-30 тыс.км. Почему вдруг - да просто при переключениях скачут обороты и РЕЗКО меняется нагрузка и на двигатель и корзину сцепления,  а газовая атмосфера в двигле и после него изменяется еще более непредсказуемо, на что и реагируют лямбда зонды... Возможен подсос воздуха  до дроссельной заслонки, после катализатора... просто понаблюдать и не делать резких движений... Вот как то так...

[Дмитрий59]

У меня автома 1.4 , расход после того как чек загорается увеличивается а все остальное остается по прежнему.
Добавлено: 09 Август 2015, 20:48:17Вся проблема походу дела начилась после того как потек датчик давления масла у прежнего хозяина , пробег у машины на данный момент 100000 км , ГРМ менял в том году. Делали диагностику GM сканером , ошибка одна и таже. Что делать с этой машиной я уже не представляю . Да и расход топлива сейчас показывает по городу 9.3 - 9.5 л на 100 км. Ужас!!!