Мигает (горит) индикатор выхлопных газов

[domovenok]

Сегодня в медленно движущейся пробке начала троить машина и загорелся индикатор выхлопных газов (Corsa D 2007, пробег 62тыс). Давно как-то было такое, года два назад, вылечилось перезапуском двигателя. На этот раз не помогло несколько перезапусков. Была на ТО неделю назад. Меняли свечи, делали стандартную проверку. Всё было ОК.

На бензин тоже не могу сказать. В баке 92 pulsar с ТНК. Разве что он слишком хорош, моя машина к такому не привыкла.

Хотелось бы получить комментарии/предполжения/советы

[xvostik]

и у меня периодически мигает, троит и  на газ сразу не реагирует  притормаживает. Перезавожусь -все ок.  За 3 мес. 3 раза было, а в перерывах  все ок. Что за фигня? :(надо ехать на диагностику видимо(

[xvostik]

А где бы посмотреть код модуля зажигания на мою корсу изитроник 1.2?
В сервисе сказали, что скорее всего нужно менять его. Значок загорается почти каждый день .
Вот думаю купить и  ехать менять. А с другой стороны, вдруг не он виноват?
Добавлено: 07 Июнь 2011, 12:30:05

0300 это пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Собственно проверять сначала свечи и блок зажигания, потом компрессию, давление в топливной магистрале и систему на герметичность заодно. это если больше нет других ошибок.

А мне на такую ошибку сказали в сервисе, что или бензин плохой (ХОРОШИЙ), или свечи менять надо (ПОМЕНЯЛА) или катушку зажигания. Вот думаю, сразу её купить и в сервис ехать или еще раз на диагностику и попросить их все же до истины докопаться. Боюсь, докапываться не будут, сразу говорят менять. Блок зажигания, компрессию и т.п. у меня никто не проверял.
Что посоветуете? Надо попросить их все это сделать или ехать уже со своим новым модулем и менять? Просто надоело деньги отдавать за эту диагностику, если все равно всем говорят модуль менять.

[Надюхин]

А где бы посмотреть код модуля зажигания на мою корсу изитроник 1.2?

12 08 028

[xvostik]

спасибо!

[sestrik]

возникла такая же фигня с этими двумя лампочками, сначала машинка мигала а потом индикатор газа загорелся и не гас больше. В сервис центре сделали тех2 и сказали, что у меня свечи были залиты и искра в 4 илиндр не попадала. хз с чего они залиты были, дождей нет, машину последний раз месяц назад мыла на улице жара, по лужам не каталась. но все почистили и высушили, теперь летает/ Правда не пойму, как это так, но факт. А еще сказали что небольшая коррозия там началась.

[fidel74]

Была аналогичная проблема , сделал диагностику , вылезла ошибка о проблемах в цепи  накаливания кислородного датчика ( вердикто : " Засена датчика " ) .
Заменил датчик , лампа погасла , но через 2000 км. загорелась снова , в сервисе могу только констатировать  поломку , но не ктоне может сказать почему данный датчик  приходит в негодность .
Менять датчик каждые 2000  км. не вариант ( его цена от 1800т до 9300 руб. ) , да это вроде и не расходник.
В чем может быть причина выхода данного датчика из строя???????????????????????????

[Надюхин]

fidel74, гняный бензин.

[mickey-mouse]

свечи были залиты и искра в 4 илиндр не попадала. хз с чего они залиты были, дождей нет, машину последний раз месяц назад мыла на улице жара, по лужам не каталась

Свечи обычно не водой заливает , а бензином! При попдании воды в мотор происходит гидроудар и тогда уже чисткой не обойтись.

[fidel74]

Надюхин,
Так получаеться, что выход только один , при загорании данной лампы сразу менять датчик ????????????

[mickey-mouse]

fidel74, Как вариант - кардинально менять АЗС.

[fidel74]

У нас лучше чем офицальные заправки "Лукойл" нечего нет

[mickey-mouse]

fidel74, А какой льешь?

[fidel74]

Только 95

[mickey-mouse]

Как вариант, могу посоветовать сменить на 92-й - в нем вроде как присадок меньше.

[fidel74]

До этого пробывал лить 92 , но после совета одного " знающего " человека , начал лить 95....

[Надюхин]

fidel74, зачастую бывает достаточно один раз заправиться неудачно.. Смени хотя бы место заправки, раз лучше лукойла ничего нет.

[mickey-mouse]

fidel74, И что сказал "знающий"? Я на 92-м уже 60-70 тыс. км проехал (всего пробег 90 тыс.). Сам работал 4 года в околнефтяной сфере и постоянно общался с сотрудниками ЛукОйла, ТНК, Роснефти и ГПН. Из многочисленных бесед я понял, что выработка 95-го методом гидрокрекинга в России минимальна и почти весь "прямогонный" 95-й и 98-й идет на экспорт, а если что и остается в России, то в основном в Москве. Основная масса высокооктановго бензина производится из низкооктановго путем добавления антидетонационных присадок (в основном ММА и МТБЭ).

[fidel74]

ясно , вывод : " нужно лить 92"

[Надюхин]

fidel74, ну с учетом того, что и масло у Вас ушло - выводы наверное делать рано.

[mickey-mouse]

ясно , вывод : " нужно лить 92"

Это не вывод, а вариант.

ну с учетом того, что и масло у Вас ушло - выводы наверное делать рано

А вот с этим Надюхин права. Если выгорает масло, то "засирать" лямбду может и оно.

[roZe]

Как и у некоторых здесь у меня опять загорелся чек энжин. Произошло это через 3 недели после замены лямбды на новенький бош. И опять оно же-низкое напряжение в нагревателе лямбды. Никто не выяснил, изза чего он мог полететь опять в течении месяца?

[fidel74]

Нет , это не известный науке факт

[maksa]

Возникла аналогичная проблема, буквально днем лампа загорелась нежданно негаданно.
1. Попробую откинуть клемму.
2. Сменить бензин на 92, хотя все время (а это порядка 20 тыс. км лью 95 на Киришах или Лукойле)
3. Попробую почистить форсунки.
4. Если будет плохо, поеду на диагностику, посмотрим, что скажут там.
Добавлено: 09 Май 2012, 11:12:26

Возникла аналогичная проблема, буквально днем лампа загорелась нежданно негаданно.
1. Попробую откинуть клемму.
2. Сменить бензин на 92, хотя все время (а это порядка 20 тыс. км лью 95 на Киришах или Лукойле)
3. Попробую почистить форсунки.
4. Если будет плохо, поеду на диагностику, посмотрим, что скажут там.

Отработав ночную смену, добравшись до машины первым делом, откинул клемму с акка, покурил ... походил, подключил обратно - результат действий не дал, следовательно ошибка довольно-таки устойчивая. Вспомнил, что можно самостоятельно считать коды ошибок и решил проделать "педальную диагностику"  . В результате насчитал у себя 2 ошибки:
1 - Р0170
2 - Р1112
Из темы Как самому прочитать коды ошибок OBD-II Corsa С, D и Meriva расшифровал и получилось, что
1 - 0170 - Неисправность подстройки количества топлива (Блок 1)  Помощь: C-046
2 - Р112 - ошибка исполнительного устройства электромагнитного клапана деактивации отверстия Помощь: с-043
             - высокое/низкое напряжение цепи датчика положения деативации отверстия с-015
Теперь собственно возникают два вопроса, первый: что это за помощь зашифрованная такая, тоже искать надо расшифровку? Второй: кому эти ошибки знакомы, как с ними бороться, в какой последовательности, может в какой другой топ перенаправите.

з.ы. С Праздником Великой Победы Вас

[de_SAM]

Возникла подобная ситуация уже второй раз.
Первая была на 3ий день после мытья двигателя.
Пригнал в сервис - сняли катушку зажигания - в колодцах свечей оказалась вода. Из-за чего в 4м цилиндре зажиганиепробивало на корпус и машина троила.

Сейчас произошло второй раз - в выходные ездил в Москву, дождливая погода, за фурами образуется взвесь воды.
Опять затроило на второй день (вода видимо дотекла в колодцы). Разобрал, продул - все хорошо теперь.

Полагаю что конструкторы намудрили, утопив свечи в блок, из-за чего попавшая вода (мойка двигателя / лужа / взвесь воды от впереди идущих) копиться в колодцах.

Сейчас думаю над вариантами гидроизоляции, пока вижу 2 варианта:
1) по периметру крышки пройтись герметиком;
2) найти резиновые кольца, которые если натянуть дополнительно на "соски" релюхи зажигания, смогут перекрыть плотно колодца.