масло в фишке лямбда зонда

[soniiii]

Здравствуйте! Подскажите, кто сталкивался с подобными проблемами. Суть такова: недавно приобрела опель корса d 2008 года. Перед покупкой загоняли машинку на диагностику, показало одну ошибку - нерабочий лямбда зонд (первый, который стоит до катализатора). ОК. Заказываем по вину авто новый лямбда зонд, ставим...чек не пропадает, топлива расход как был увеличенный, так и остался. Дальше едем в сервис опель. Ее там снова загоняют на диагностику, говорят что этот лямбда зонд нерабочий..снимают фишку его, а в ней - масло. Объясняют, что масло попало во все эти тоненькие проводки, поэтому в них сейчас проводимость электричества уменьшилась, далее делают вывод, что второй лямбда зонд также нерабочий. Говорят что это все из-за датчика давления масла - он также перестал выполнять свои функции, поэтому масло попало в провода. При нас снимали все фишки - в них масло. В сервисе нам меняют датчик давления масла, продувают все провода и говорят, что провода надо будет еще раз через недельку продуть и заменить обе лямбды (их не было в наличии мы их заказали). Так вот..может у кого то уже возникали такие проблемы. Помогите советом.

[Надюхин]

В этой ТЕМЕ было.

[soniiii]

Спасибо, конечно...но все, что там пишут не имеет никакого отношения к моей проблеме. В моем случае речь идет о подкапотной проводке, в которую попало масло...

[Надюхин]

soniiii, это если не читать, а если читать, то с конца темы там не один такой случай.
Ну и если поиском посмотреть, то уже не одна тема такая, вот ЕЩЕ

[soniiii]

Ну это, кокраз если внимательно и читать...В том то и дело, что никто не понимает и не говорит конкретно, что с этим дальше делать. Менять постоянно кислородные датчики бессмысленно, так как масло из проводов снова натечет в фишки, таким образом приводя лямбды в нерабочее состояние. Все упирается в проводку, которую надо менять...но новая оригинальная проводка - это очень дорогое удовольствие... ВОТ ТУТ ТО И НАЧИНАЕТСЯ ВЕСЬ ГЛАВНЫЙ СМЫСЛ кто и как обходил этот вопрос и более дешевым способом решал проблему

это для тех..кто внимательно читает....

[Надюхин]

soniiii, датчик масла проверяли?

[soniiii]

для тех, кто совсем невнимательно читает....
датчик давления масла заменили!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

[Надюхин]

soniiii, ну если заменили по причине, того, что было масло, то оно попросту уже растеклось везде, в том числе и в лямбду. Об этом уже писали здесь.
П.С. количество восклицательных знаков и вновь созданная тема суть не изменит.

[soniiii]

так а кроме того, что кидать ссылки..в  которых все равно ничего дельного нет...еще какой-нибудь толк есть от Вас?..

наконец-то кстати..дошло до Вас, что масло РАСТЕКЛОСЬ ПО ВСЕЙ ПРОВОДКЕ....об этом и разговор..какие варианты исправить, кроме того, как поставить всю новую проводку....

и вместо того, чтоб считать количество восклицательных знаков..лучше б повнимательней вникли в суть вопроса..а в противном случае..лучше не кидать бестолковые ссылки....

[Надюхин]

какие варианты исправить, кроме того, как поставить всю новую проводку....

А сами как думаете?

лучше не кидать бестолковые ссылки....

Не вопрос, удачи.

[Rabinovich]

Надюхин, да, чего это ты еще не метнулась решить проблему, а только бестолково ссылки кидаешь? Не вникла в суть вопроса, без души подошла 

[soniiii]

ХА  ХА  ХА

[AD]

Масло охотно попадает в разъемы (особенно лямбды раз), по разрезным вдоль гофрированным трубам проводных каналов. На канал лямбды можно успешно плеснуть как при заливке масла, так и при замене фильтра. В первом случае масло чистое, во втором - отработка. После мойки - лови в разъемах акву

[Solntseva]

  У меня было, датчик масла пробит был и по жгутикам текло на ламбду и в разъем к голове, вылечили заменой датчика, лямбд и промывания всего остального )