Ресурс двигателя корсы...

[Кевин]

Поршни плавятся не из-за того, что они стоковые (тюненые также поплавятся, как и сток), а из-за того, что обеспечения нормальной смеси нет и температура ползет. Проблема в головах

[x-maks]

ну....

[Кевин]

то то и оно, что ну...

[x-maks]

да я про это же и писал.

[shivers]

в книжке читал, что у 3-х цилиндровых опелевских движков пробег до первого капремонта 400тыс.км, а у 4-х цилиндровых - 500 тыс.км. Хотите верьте, хотите - нет.

Но если движок насиловать, то придется и раньше ремонтировать...

[Кевин]

shivers, замена колец и колпачков это капремонт?

[Mr.Bean]

а на ОПЦ сток интересно, каков ресурс...

[Кевин]

То, что турбодвигатели имеют ограниченный ресурс - МИФ!!!!!!! Они требуют к себе БОЛЬШЕГО вниманияв процессе эксплуатации и только. Если на ОПЦ менять масло раз в 5000 км, а не раз в 15 000, как "рекомендует" дилер и хотя-бы поставить турботаймер ресурс будет ничуть не меньше атмосферы!

[Mr.Bean]

приятно слышать
думаю менять масло через 7.5 тыс.
турботаймера нет, но всегда жду минуту, две перед тем как заглушить.,в зависимости от езды.

[Кевин]

http://onlinetuning.ru/product_info.php?cPath=38_80&products_id=167

Не пожалей три косаря. У меня пока нет. Скоро будет.

[Mr.Bean]

в планах есть он у меня, весной воткну наверно.
а пока я х.з. даже как он работает...
а установка сколько примерно будет?

[Кевин]

Ну, смотря где. В штуку должен уложиться.

[Mr.Bean]

а ну ясно,спасибо! думал НАМНОГО дороже

[Кевин]

Ну так приборчик простенький и настройки не требует.

[Mr.Bean]

ну я сигналку ставить не планирую, т.е. в моем случае ключ поворачиваю, машын не глохнет? выхожу, закрываю дверь на ц.з. двиг работает какое-то время и глушится? (почитал тут про них...)
щас модеры за офф забанят

[x-maks]

достаточно на стоке менять раз в 7500. это ж не мотюль.

[dimm32]

Движки полное говно! официально заявляю. Провернуло вкладыш и разорвало блок цилиндров уже на 74500км. Может мне просто не повезло, но мне диллер заявил, что мне надо полностью двиган менять на z10xe. все из-за плохого(?) и грязного масла, причем менялось масло только у этого дилера и только оригинал. Но дилер как всегда не виноват. итог диагноза 125 тыс. рябчиков.

[dbagun]

 
мож подробнее как это случилось?
сам лично видел как проворачивали вкладыши когда пытались с толкача завести машину при температуре - 40 зимой..

[s.v.a.t.]

Kuy знает, шо у тебя за причина, но эти моторы развитие двигов sе, которые  стоят на 20летних опелях. Мож у тебя брак производственный - детали или литья. А 125 рэ это сказки, бкок + голова на разборе макс 50тыр. Я п 1и4 воткнул.

[dimm32]

короче, причину которую дилер сказал, это то что масло было на столько грязное, что забился масляный насос и как следствие смазочное голодание двигателя. все! двиган сдох!. провернуло вкладыш на первом поршне, возле маслотока лопнул блок. как следствие блок под замену, шатун под замену, коленвал и голову в шлифовку!. за блок с поршнями и маховиком они просят за оригинал 105 рублей, но у меня скидос максимальный у этого дилера, по этому 95 за все это хозяйство. ну и плюс там раболты че та порядка 30 штук! Разводилово полное. ща вот сижу претензию в GM в москву строчу. пусть разбираются. масло менял только у этого дилера и только оригинал причем максимум до 17 тысяч дотягивал.

[Игорь Б]

Масло менять 17 тыс. многовато  10 тыс не больше .

[Кевин]

А зачем голову шлифовать, если ее все-равно менять. Ты видел блок лопнувший??? Проворот коренного не такая уж и большая беда.под замену вкладыши и колено. При чем здесь головка не понятно
Добавлено: 23 Март 2010, 21:42:39
Добавлено: 23 Март 2010, 21:43:01
Добавлено: 23 Март 2010, 21:48:49И еще, твоему двигателю 30 тысяч красная цена в базарный день, плюс максимум 15 на свап. Какие 120 ??? Если блок приговорен - не вздумай перебирать! Только замена на контрактный!!!

[dimm32]

блок лопнутый я лично видел, но конечно номера не сверял, по этому замена. зачем голову шлифовать я вообще не знаю. 17 тысяч между заменами было один раз остальное все менялось в срок ТО - через 15 тысяч. блок надо менять эт точно но просто типа он у них оригинал и сразу идет с поршнями и приблудой, но все сальники и прокладки и  даже болты все отдельно! на счет цены в принципе это реально, не забывайте что это D корса на них один кислородный датчик 10 штук в оригинале стоит, хотя двиган стандарт с С версии DOHC z10xe! я вообще не пойму на что меня хотят развести? не эт понятно что на бабло, но смысл, если я все равно с ними судиться буду?  завтра тачку заберу пока не намухлевали мне че нибудь.  это уже оффтоп конечно, но вообще реальна такая фигня с двиганом из-за отсутствия масла? потому что они начинают косить на то что  типа я движок перегрел/перенапряг?

[Кевин]

Ну и что, что корса Д? Ты узнай цену моторов на разборе.

[lukey]

На счет забития грязным маслом маслоприемника бред! А маслофильтр на что?
Чтоб забить маслоприемник нужно чтоб что-то постороннее попало в двигатель. Это ж хлопья в масле должны быть.

Лампа давления масла загоралась?

По поводу ресурса - со всеми движками случается непредвиденное. Но это исключение, а не правило.